一种液压油箱上的空气过滤结构

技术领域

本申请涉及液压油箱过滤系统的技术领域，尤其是涉及一种液压油箱上的空气过滤结构。

背景技术

液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用，按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种，开式油箱用于一般的液压系统中，通常用在大型施工车辆中，需要使用液压油来控制设备的运动，如：挖掘机等大型施工车辆；闭式油箱用于水下和对工作稳定性、噪声有严格要求的液压系统中。

液压油箱主要由加油接头、空气过滤器、温度计、液位计、过滤器、箱体及排污阀等主要部件组成，箱体中设计吸油管及回油管，以保证液压油箱为液压系统补充或回收油液的功能，除此之外液压油箱还需要起到散热、防止油液中产生气泡、及沉淀杂质等作用。为调节液压油箱中的内外压差，常常需要在油箱上设置通气口，通气口使得液压油箱内部与外界大气连通，以满足油箱在输油、回油过程中的需求，同时进入油箱中的空气要保持清洁，不能污染液压油。在液压系统中，净化工作油是相当重要的环节，空气过滤器能够保持油箱内油液的清洁，既可以防止脏物颗粒从外部进入油箱，又能延长油液及元件的工作周期和使用寿命，从而保证了液压系统的正常工作。

相关技术中，为保证进入液压油箱中的空气时刻保持干净清洁，通常会在通气口处安装空气过滤器，从而对进入到油箱中的空气进行过滤，现有在过滤空气时，户外的灰尘杂质会直接吸附到空气过滤器的滤芯上，长时间使用后，会堵塞滤芯，加快滤芯失去作用。

发明内容

为了提高过滤空气的效率，并且提高滤芯的使用周期，本申请提供一种液压油箱上的空气过滤结构。

本申请提供的一种液压油箱上的空气过滤结构，采用如下的技术方案：

一种液压油箱上的空气过滤结构，包括连接在液压油箱通气口处的过滤装置，所述过滤装置包括与液压油箱通气口直接连接的连接筒以及安装在连接筒远离通气口端部的第一过滤组件,所述第一过滤组件的外部设置有第二过滤组件，所述第二过滤组件包括套设在第一过滤组件外部的空气滤芯，所述空气滤芯的外部安装有用于阻挡大颗粒污染物的防护组件，所述防护组件和空气滤芯之间形成供空气流通的气流通道，并且防护组件和空气滤芯之间且靠近连接筒的位置处设置有供空气流动的气流开口。

通过采用上述技术方案，在过滤进入到液压油箱中的空气时，最外侧的防护组件可以先将外界的大颗粒杂质过滤掉，接着初步过滤的空气从气流开口处，流入到气流通道中，然后在通过第二过滤组件过滤掉空气中的灰尘杂质，最后在通过第一过滤组件进行最后的过滤，过滤干净的空气最终进入到液压油箱中，通过设置的上述过滤结构，提高了过滤空气的效率；在过滤过程中，设置的环形空气滤芯起到过滤灰尘杂质的作用，让灰尘杂质可以被吸附到空气滤芯上，套设在第一过滤组件上的环形空气滤芯，让外界空气可以从四周进入到液压油箱中，能够在单位时间内过滤更过的空气，从而满足液压系统的正常工作；在空气滤芯外部设置的防护组件，帮空气滤芯阻挡了大量的颗粒杂质，让空气滤芯可以更长时间的使用。

可选的，所述防护组件包括罩设在空气滤芯外部的防护壳，所述防护壳为内部中空且一侧开口的结构，所述防护壳的开口朝连接筒设置，并且防护壳的下端开口边缘低于空气滤芯的下端边缘。

通过采用上述技术方案，在吸入外界空气过程中，空气中会掺杂有灰尘和颗粒杂质，由于防护壳的下边缘低于空气滤芯的下端边缘，使混合杂质的空气只能从防护壳的下端流入到内部，在含有杂质的空气在流动过程中，会与防护壳产生碰撞，较大的颗粒杂质在碰撞到防护壳后，在撞击的作用下会被弹出，从而实现了过滤一部分较大颗粒杂质的效果，并且可以防止颗粒杂质直接与空气滤芯接触。

可选的，所述防护壳呈圆台形，且防护壳为上端小下端大的结构。

通过采用上述技术方案，当外界含有杂质的空气在于防护壳的外壁接触后，可以顺着防护壳的形状并且在惯性的作用下，将空气中的颗粒杂质甩掉或者撞击到防护壳后，将颗粒杂质弹出远离防护壳的位置处，避免较大的颗粒杂质堆积在防护壳周边的位置处；通过防护壳上小下大的结构，使防护壳下端的气流开口也可以制作的相对大一点，让更大流量的气流可以进行过滤。

可选的，所述第一过滤组件包括安装在连接筒上端的第一过滤网以及固定在第一过滤网上端的连接固定环，所述连接固定环与防护壳连接。

通过采用上述技术方案，在过滤含有杂质的空气时，由于第一过滤组件的外部环绕设置有空气滤芯，设置的第一过滤网和连接固定环，一方面可以对空气滤芯提供支撑，让空气滤芯更好的对杂质空气进行过滤，另一方面，经过空气滤芯过滤的空气可以通过第一过滤网流入到液压油箱中，并且第一过滤网还能对空气滤芯过滤后的空气进行再次过滤，起到最后精细过滤的作用。

可选的，所述连接筒的外壁上固定有环形的支撑板，所述空气滤芯下端安装到支撑板上。

通过采用上述技术方案，当空气滤芯套设到第一过滤网上后，空气滤芯的下端能够抵接到支撑板上，为空气滤芯提供支撑，并且设置的支撑板能够起到定位的作用，当空气滤芯下端安装到支撑板上后，使空气滤芯能够完成包裹到第一过滤网上，让经过空气滤芯过滤后的空气才能通过第一过滤网进入到液压油箱中。

可选的，所述第二过滤组件包括设置在空气滤芯上的加固件，所述加固件包括滑动套设在连接筒外部的下支撑固定环以及滑动套设在第一过滤网上的上支撑固定环，所述空气滤芯位于上支撑固定环和下支撑固定环之间。

通过采用上述技术方案，设置的加固件增加了空气滤芯的结构强度，让空气滤芯可以始终围绕设置在第一过滤网的外部，在安装空气滤芯时，使第二过滤组件滑动套设在第一过滤网上，当空气滤芯长时间使用后，可以方便对空气滤芯进行更换。

可选的，所述空气滤芯的外部套设有第二过滤网，所述第二过滤网位于上支撑固定环和下支撑固定环之间。

通过采用上述技术方案，外界空气在通过空气滤芯进行过滤之前，先通过设置的第二过滤网线进行初步过滤，对于一些大颗粒杂质可以先行过滤掉，避免大颗粒杂质直接吸附到空气滤芯上，另外，设置的第二过滤网与上支撑固定环和下支撑固定环进行配合，并连接成整体，提高了第二过滤组件的强度，避免在安装空气滤芯时，上支撑固定环和下支撑固定环对空气滤芯进行挤压。

可选的，所述第一过滤组件和第二过滤组件之间设置有密封件，所述密封件对空气滤芯和第一过滤网之间且靠近上下两端位置处的缝隙进行密封。

通过采用上述技术方案，设置的密封件能够对第一过滤组件和第二过滤组件之间的缝隙进行密封，防止外界的空气从这两处的缝隙未经过滤就进入到液压油箱中。

可选的，所述防护组件还包括对防护壳进行固定的固定件，所述固定件包括设置在第一过滤网内部的固定架，所述固定架一端与连接筒固定，所述固定架上端设置有固定螺栓，所述固定螺栓向上穿过固定架、连接固定环和防护壳，并且固定螺栓上螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母压紧到防护壳上。

通过采用上述技术方案，设置的固定件能够对外部的防护壳进行固定，使其能够可拆卸固定在第一过滤组件上，方便工作人员更换空气滤芯。

可选的，所述连接筒靠近通气口的外部套设有抱箍。

通过采用上述技术方案，设置的抱箍能够使过滤装置便捷的拆卸在液压油箱的通气口处，安装和检修更加方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请设置的过滤装置，在过滤外界含有杂质的空气时，防护壳能够起到初步过滤的作用，将空气中的石子颗粒或者大块的杂质颗粒先过滤掉，接着较小的灰尘杂质颗粒可以被第二过滤网和空气滤芯过滤掉，最后过滤干净的空气可以通过第一过滤网进入到液压油箱中，第一过滤网还能对空气进行再次过滤，通过由外到内设置的三层过滤结构，使含有杂质的空气可以被过滤干净；

2.过滤装置上的防护壳可以避免空气中的大颗粒杂质直接被吸附到第二过滤网和空气滤芯上，提高了空气滤芯的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例一的整体结构示意图。

图2是本申请实施例一体现空气滤芯的示意图。

图3是本申请实施例一体现第一过滤组件和第二过滤组件的示意图。

图4是本申请实施例二体现防油板和清扫环的示意图。

附图标记说明：1、连接筒；11、支撑板；12、防油板；2、第一过滤组件；21、第一过滤网；22、连接固定环；3、第二过滤组件；31、空气滤芯；32、加固件；321、上支撑固定环；322、下支撑固定环；33、第二过滤网；4、防护组件；41、防护壳；411、清扫环；42、固定件；421、固定架；422、固定螺栓；423、固定螺母；5、气流通道；6、气流开口；7、密封圈；8、抱箍。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种液压油箱上的空气过滤结构。

在大型施工用车辆中，通常设置有用于控制各种机械设备的液压系统，当液压系统在工作过程中，液压油箱中的油面根据动作的过程中进行上升或者下降，为保证液压系统的正常工作，通常在液压油箱上开设与外界连通的通气口，油箱内油面上升时，由内向外排出空气，油箱内油面下降时，由外向内吸入空气。

实施例1

参照图1，一种液压油箱上的空气过滤结构包括连接在液压油箱通气口处的过滤装置，通过设置的过滤装置，可以对外界的空气进行过滤，避免外界的杂质被吸入到液压油箱中。

参照图1和图2，过滤装置包括呈圆柱筒状结构且竖直设置的连接筒1，连接筒1的下端可拆卸固定在通气口处，在连接筒1的上端设置有第一过滤组件2，并且在第一过滤组件2的外部环绕设置有第二过滤组件3，通过设置的第一过滤组件2和第二过滤组件3来对外界的空气进行双层过滤，防止外界空气中的杂质被吸入到液压油箱中；第一过滤组件2包括安装在连接筒1上端的第一过滤网21，第一过滤网21为圆柱状结构，并且第一过滤网21的下端能够插接配合到连接筒1上，在第一过滤网21的上端固定有呈环形的连接固定环22，在对外界空气进行过滤时，外界的颗粒杂质能够被第一过滤网21隔绝在外，避免进入到液压油箱中。

参照图1和图2，第二过滤组件3包括安装在第一过滤网21外部的空气滤芯31，空气滤芯31为圆柱结构，并且空气滤芯31套设在第一过滤网21上，并且空气滤芯31的内壁与第一过滤网21的外壁贴合，本申请实施例中，空气滤芯31可以根据施工车辆所施工的环境来进行选择，空气滤芯31可以为纸质滤芯、化纤滤芯和网式滤芯等，只要能起到对空气中灰尘杂质进行过滤的都可使用；空气滤芯31的横截面为波浪形，在过滤空气时，能够增加过滤灰尘杂质的面积，并且能够提高气流在单位时间段内通过的流量，从而提高过滤的效率，另外横截面呈波浪形的结构能够提高空气滤芯31的强度；第二过滤组件3还包括有对空气滤芯31进行加固的加固件32，加固件32包括安装在空气滤芯31上端的上支撑固定环321以及安装在空气滤芯31下端的下支撑固定环322，上支撑固定环321和下支撑固定环322的横截面均为U型，且两者的开口朝相对的方向设置，空气滤芯31位于上支撑固定环321和下支撑固定环322之间，且与两者固定连接，形成一体结构，上支撑固定环321能够滑动套设在连接固定环22外部，下支撑固定环322能够滑动套设在连接筒1外部，通过设置的加固件32增加了空气滤芯31的结构强度，让空气滤芯31可以始终围绕设置在第一过滤网21的外部，在安装空气滤芯31时，使第二过滤组件3滑动套设在第一过滤网21上，当空气滤芯31长时间使用后，可以方便对空气滤芯31进行更换。

参照图2和图3，第二过滤组件3还包括包裹在空气滤芯31外部的第二过滤网33，第二过滤网33的上端插接配合在上支撑固定环321中，下端插接配合在下支撑固定环322中，外界空气在通过空气滤芯31进行过滤之前，先通过设置的第二过滤网33线进行初步过滤，对于一些大颗粒杂质可以先行过滤掉，避免大颗粒杂质直接吸附到空气滤芯31上，另外，设置的第二过滤网33与上支撑固定环321和下支撑固定环322进行配合，并连接成整体，提高了第二过滤组件3的强度，避免在安装空气滤芯31时，上支撑固定环321和下支撑固定环322对空气滤芯31进行挤压；本申请实施例中，第二过滤网33上的网孔直径大于第一过滤网21的网孔直径，使第一过滤网21能够起到最后过滤防护的作用，通过第一过滤网21的空气可以直接进入到液压油箱中。

在连接筒1的外壁上固定连接有环形且水平向外延伸设置的支撑板11，在第二过滤组件3安装到第一过滤网21外部后，下支撑固定环322能够安装到支撑板11上，为第二过滤组件3整体提供支撑，并且还能起到定位的作用，当下支撑固定环322安装到支撑板11上后，证明第二过滤组件3已经安装到位，避免出现安装位置不准确的情况；本申请实施例中，第二过滤网33的高度与空气滤芯31的高度相同，并且两者的高度大于第一过滤网21的高度，当第一过滤组件2安装完成后，空气滤芯31能够对第一过滤网21的网孔进行全部覆盖，防止出现未经过第二过滤组件3进行过滤的空气直接通过第一过滤网21进入到液压油箱中。

参照图2和图3，在第二过滤组件3的外部安装有防护组件4，防护组件4包括罩设在第二过滤组件3外部的防护壳41，防护壳41为内部中空且一端开口的结构，并且防护壳41的开口侧朝下设置，防护壳41的上端内表面与连接固定环22贴合，防护壳41的下端边缘低于空气滤芯31的下端边缘，当防护壳41罩设在第二过滤组件3外部后，防护壳41和空气滤芯31之间形成环形的气流通道5，并且防护壳41的开口侧和空气滤芯31之间形成供外界空气朝空气滤芯31流动的气流开口6，当外界空气在吸入到液压油箱的过程中，外界空气从气流开口6流入到气流通道5中，然后在一次经过第二过滤网33、空气滤芯31和第一过滤网21进行过滤，最终过滤干净的空气被吸入到液压油箱中；防护壳41为上端小下端大的圆台形结构，在进行过滤外界空气过程中，并配合防护壳41的下端边缘低于空气滤芯31的下端边缘结构，外界的空气只能由气流开口6进入，在外界空气通过气流开口6进入过程中，通过防护壳41的圆台形结构，能够让一些较大的颗粒污染物因惯性作用在撞击到防护壳41外壁后提前甩掉，并落在防护壳41外部，当较大颗粒污染物被吸入到防护壳41内部后，小石子颗粒会冲击外壳内壁并弹出，使灰尘颗粒附着在防护壳41内壁上，提高了过滤效率，并通过防护壳41的锥形结构设计，进行初步的物理过滤，避免较多的大颗粒杂质被吸入到防护壳41内部。

参照图2和图3，防护组件4还包括对防护壳41进行固定的固定件42，固定件42包括竖直设置在第一过滤网21内部的固定架421，固定架421呈V型，并且固定架421的开口朝下设置，固定架421的下端与连接筒1的内壁固定，在固定架421的上端竖直穿设有固定螺栓422，固定螺栓422位于连接筒1的轴线处，固定螺栓422向上依次穿过固定架421、连接固定环22和防护壳41，固定螺栓422从连接固定环22的中心穿过，并且固定螺栓422穿设在防护壳41上，在固定螺栓422上且位于防护壳41的外部螺纹连接有固定螺母423，并且固定螺母423能够拧紧到防护壳41上，在安装防护壳41时，工作人员将防护壳41扣合在连接固定环22上，然后将固定螺栓422穿设到固定架421上，最后将固定螺母423拧紧到固定螺栓422上，本申请实施例中，固定螺母423为蝶形螺母，方便工作人员进行手拧拆卸和安装。

在第一过滤组件2和第二过滤组件3设置有密封件，密封件包括一对柔性的密封圈7，两密封圈7对称设置在空气滤芯31的上下两端，上端的密封圈7位于防护壳41和上支撑固定环321之间，下端的密封圈7位于支撑板11和下支撑固定环322之间，当第二过滤组件3和防护壳41安装完成，在拧紧固定螺母423的过程中，逐渐对两密封圈7进行压紧，让防护壳41和上支撑固定环321之间的缝隙以及支撑板11和下支撑固定环322之间的缝隙处于密封的状态，防止外界的空气从这两处的缝隙未经过滤就进入到液压油箱中；在连接筒1靠近通气口的外壁上套设有抱箍8，再将过滤装置安装到液压油箱的通气口处时，将连接筒1插接配合在通气口处，然后对抱箍8进行拧紧，从而让过滤装置与液压油箱连接牢固。

本申请实施例一种液压油箱上的空气过滤结构的实施原理为：在对进入到液压油箱中的空气进行过滤时，通过设置的防护壳41进行大颗粒杂质的过滤，然后在通过第二过滤网33和空气滤芯31对灰尘进行过滤，然后过滤赶紧的空气在通过第一过滤网21进入到液压油箱中，从而满足液压系统的正常工作。

实施例2

参照图1和图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，在连接筒1的内壁上固定连接有多块防油板12，多块防油板12均倾斜向下设置，并且多块防油板12远离连接筒1的外壁上朝相对方向设置，且相互部分重叠，多块防油板12在连接筒1内部形成弯曲的通道，当液压油箱中在吸入和排放气体过程中，液压油箱中的油如果过多的情况下，油液会向外喷出，通过设置的防油板12进行阻挡，避免油液喷到空气滤芯31中。

在防护壳41的内壁上固定连接有多个清扫环411，清扫环411由柔性材质制成，多个清扫环411从下上下均匀设置，并且清扫环411远离防护壳41内壁的一侧均倾斜向下设置且抵接到第二过滤网33上，在清扫环411上开设有供气流通过的开口，避免出现空气进气量减少的问题，上下相邻的清扫环411之间错位设置，在液压油箱中在吸气和排气的过程中，清扫环411会发生弯曲弹性变形，抵接到第二过滤网33上的清扫环411内侧边缘能够对第二过滤网33的表面进行清扫，将附着上的灰尘清扫掉，提高过滤装置的使用寿命，避免需要频繁进行更换。

实施例2的实施原理为：液压油箱内部在吸气和排气的过程中，清扫环411可以对第二过滤网33的表面进行清扫，防止颗粒杂质和灰尘长时间的附着在第二过滤网33上，防油板12能够避免液压油箱中的油液喷溅到空气滤芯31上，造成空气滤芯31的过程量性能降低。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。