一种液体推力轴承

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体是指一种液体推力轴承。

背景技术

对于目前使用的固体轴承，结构上使用滚柱或滚珠，这种固体轴承在大推力高转速的状态下容易损坏，这在高端制造设备运动支承系统状中将是致命的，而且要经常维护和更换，因此针对这种情况设计一种液体推力轴承，液体承担压力，由于在运动过程中处于纯流体润滑条件下，运动部件间的摩擦系数极小，因而具有良好的支承特性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种液体推力轴承。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种液体推力轴承：包括内轴、外缸、散热扇和密封垫，所述外缸套在内轴上并和内轴转动配合，所述外缸和内轴之间形成腔体，所述内轴和外缸两端的连接处均设有密封垫，所述散热扇对称设置在内轴的两端；

所述外缸的两端均设有密封环，所述密封环下端设有齿，所述内轴的两端均设有环形槽，所述齿的下端位于环形槽内并和环形槽转动配合；

所述内轴的一端对称设有第一油孔，所述第一油孔上端延伸至腔体内，所述内轴的一端对称设有第二油孔，所述第二油孔的一端和第一油孔连接，所述第二油孔的一端延伸至腔体内，所述内轴的另一端对称设有第三油孔，所述第三油孔一端延伸至腔体内，所述内轴的另一端对称设有第四油孔，所述第四油孔的一端和第三油孔连接，所述内轴的另一端对称设有第五油孔，所述第五油孔的一端延伸至腔体内，所述第五油孔的另一端和第四油孔连接；

所述内轴内设有空腔，所述空腔中部设有无轴扇。

作为改进，所述密封垫位于密封环的外侧。

作为改进，所述第一油孔的中心轴垂直于内轴的中心轴。

作为改进，所述第二油孔的中心轴平行于内轴的中心轴。

作为改进，所述密封环的数量设有两个以上，所述环形槽的数量设有两个以上。

作为改进，所述内轴的一端直径大于另一端的直径，所述第一油孔和第二油孔均位于内轴直径大的一端，所述第三油孔、第四油孔和第五油孔位于内轴直径小的一端。

作为改进，所述外缸上设有注油孔，所述注油孔一端延伸至腔体内，所述注油孔内设有油塞，所述油塞和注油孔通过螺纹连接。

作为改进，所述外缸上设有排气孔，所述排气孔一端端延伸至腔体内。

作为改进，所述第一油孔和第三油孔均位于两个环形槽之间。

本发明与现有技术相比的优点在于：外缸和内轴之间形成腔体，腔体内可以注入液压油，在内轴转动的时候，纯流体润滑条件下，运动部件间的摩擦系数极小，液压油承担外缸和内轴之间的压力，可以使轴承有更好的性能，外缸的两端均设有密封环，内轴的两端均设有环形槽，齿的下端位于环形槽内并和环形槽转动配合，第一油孔和第三油孔均位于两个环形槽之间，采用了螺纹油泵式构造向中心点泵油，可以防渗漏，内轴两端均设有散热扇，空腔中部设有无轴扇，可以很好的起到散热作用。

附图说明

图1是本发明一种液体推力轴承的第一结构示意图。

图2是本发明一种液体推力轴承的第二结构示意图。

图3是图1中A-A处的剖视图。

图4是图3中B处的局部放大图。

图5是图3中C处的局部放大图。

图6是图3中D处的局部放大图。

如图所示：1、内轴，2、外缸，3、散热扇，4、密封垫，5、腔体，6、密封环，7、齿，8、环形槽，9、第一油孔，10、第二油孔，11、注油孔，12、油塞，13、第三油孔，14、第四油孔，15、第五油孔，16、排气孔，17、空腔，18、无轴扇。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种液体推力轴承做进一步的详细说明。

结合附图1-6，一种液体推力轴承，包括内轴1、外缸2、散热扇3和密封垫4，所述外缸2套在内轴1上并和内轴1转动配合，所述外缸2和内轴1之间形成腔体5，所述内轴1和外缸2两端的连接处均设有密封垫4，所述散热扇3对称设置在内轴1的两端；

所述外缸2的两端均设有密封环6，所述密封环6下端设有齿7，所述内轴1的两端均设有环形槽8，所述齿7的下端位于环形槽8内并和环形槽8转动配合；

所述内轴1的一端对称设有第一油孔9，所述第一油孔9上端延伸至腔体5内，所述内轴1的一端对称设有第二油孔10，所述第二油孔10的一端和第一油孔9连接，所述第二油孔10的一端延伸至腔体5内，所述内轴1的另一端对称设有第三油孔13，所述第三油孔13一端延伸至腔体5内，所述内轴1的另一端对称设有第四油孔14，所述第四油孔14的一端和第三油孔13连接，所述内轴1的另一端对称设有第五油孔15，所述第五油孔15的一端延伸至腔体5内，所述第五油孔15的另一端和第四油孔14连接；

所述内轴1内设有空腔17，所述空腔17中部设有无轴扇18。

所述密封垫4位于密封环6的外侧。

所述第一油孔9的中心轴垂直于内轴1的中心轴。

所述第二油孔10的中心轴平行于内轴1的中心轴。

所述密封环6的数量设有两个以上，所述环形槽8的数量设有两个以上。

所述内轴1的一端直径大于另一端的直径，所述第一油孔9和第二油孔10均位于内轴1直径大的一端，所述第三油孔13、第四油孔14和第五油孔15位于内轴1直径小的一端。

所述外缸2上设有注油孔11，所述注油孔11一端延伸至腔体5内，所述注油孔11内设有油塞12，所述油塞12和注油孔11通过螺纹连接。

所述外缸2上设有排气孔16，所述排气孔16一端端延伸至腔体5内。

所述第一油孔9和第三油孔13均位于两个环形槽8之间。

本发明在具体实施时，使用时，首先从注油孔11中向腔体5内注满液压油，随后盖上油塞12，内轴1转动时，纯流体润滑条件下，运动部件间的摩擦系数极小，液压油承担内轴1和外缸2之间的压力，可以使轴承有更好的性能，外缸2的两端均设有密封环6，密封环6下端设有齿7，内轴1的两端均设有环形槽8，齿7的下端位于环形槽8内并和环形槽8转动配合，第一油孔9和第三油孔13位于两个环形槽8之间，环形槽8的液压油可以经过第一油孔9通过第二油孔10向腔体5中部供油，也可以经过第三油孔13通过第四油孔14和第五油孔15腔体5中部供油，散热扇3对称设置在内轴1的两端，空腔17中部设有无轴扇18，可以对装置起到散热作用。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。