一种注油器

技术领域

本发明涉及动力机械技术领域，尤其涉及一种注油器。

背景技术

往复式动力机械，如大型往复式压缩机、内燃机等，由于高速、高频运转带来的运动件磨损，从而导致设备使用性能、寿命等急剧下降。因此，为了改善运动件的摩擦磨损状况，通常需要设计独立的注油润滑系统，对运动件摩擦面进行注油强制润滑。由于润滑油通常使用后无法再次循环使用，或直接被燃烧掉，因此，对于气缸润滑系统，除了要求可靠工作外，对气缸润滑油的消耗量也越来越受到重视。

传统的注油器，需要注油泵对注油器中的润滑油增压，进而使得注油器中的润滑油注射至气缸中，但是采用注油泵进行增压的方式，成本较高，且注油系统结构复杂。

因此，亟需一种无需注油泵增压的注油器，以解决现有技术存在的上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种注油器，该注油器无需注油泵对注油器中的润滑油进行增压，节省了成本，且简化了系统结构。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种注油器，包括：

进油油路，所述进油油路用于通入外部的润滑油；

注油油路组件，所述注油油路组件一端能够与所述进油油路连通，另一端用于向需要润滑的设备注油，所述注油油路组件被配置为仅当所述注油油路组件中的油压值达到预设值时连通，所述进油油路中的润滑油的油压值低于所述预设值；

压力调节组件，所述压力调节组件设置于所述进油油路和所述注油油路组件之间，所述压力调节组件被配置为能够对所述注油油路组件中的润滑油增压；

控制油路组件，所述控制油路组件用于驱动所述压力调节组件对所述注油油路组件中的润滑油增压。

作为一种注油器的优选技术方案，所述压力调节组件包括滑动活塞和滑动块，所述滑动活塞包括第一腔室，所述滑动块滑动连接于所述第一腔室中，所述进油油路能够通过所述第一腔室与所述注油油路组件的一端连通，所述滑动块能够封住或打开所述进油油路的出油口，所述控制油路组件用于驱动所述滑动活塞沿直线向靠近所述注油油路组件的一侧运动以对所述注油油路组件中的润滑油增压。

作为一种注油器的优选技术方案，所述进油油路和所述注油油路组件之间设置有第二腔室，所述滑动活塞设置于所述第二腔室中，并能够在所述进油油路和所述注油油路组件之间作直线滑动，所述滑动活塞的底部至所述第二腔室的底部为储油腔，所述储油腔与所述第一腔室和所述注油油路组件连通，当所述滑动活塞沿直线向靠近所述注油油路组件的一侧运动时，所述储油腔的体积逐渐减小。

作为一种注油器的优选技术方案，所述注油器还包括限位部，所述限位部用于限制所述滑动活塞向靠近所述注油油路组件一侧运动的极限位置；所述滑动块被配置为能够在所述滑动活塞运动至所述极限位置之前封住所述进油油路的出油口。

作为一种注油器的优选技术方案，所述滑动活塞的顶部设置有环形槽，所述控制油路组件中的润滑油能够通过进入所述环形槽以驱动所述滑动活塞运动，所述控制油路组件中的润滑油的油压值大于所述预设值。

作为一种注油器的优选技术方案，所述滑动块包括圆台结构，所述圆台结构中直径小的一端被配置为能够伸入所述进油油路的出油口以封堵所述进油油路的出油口或打开所述进油油路的出油口。

作为一种注油器的优选技术方案，所述控制油路组件包括控制油路和比例阀，所述控制油路用于通入润滑油，所述比例阀设置于所述控制油路上。

作为一种注油器的优选技术方案，所述比例阀为电磁比例阀或伺服阀。

作为一种注油器的优选技术方案，所述注油油路组件包括注油油路和压力控制阀门，所述压力控制阀门设置于所述注油油路上，被配置为当所述注油油路中的润滑油的油压值达到所述预设值时，所述压力控制阀门开启。

作为一种注油器的优选技术方案，所述压力控制阀门包括单向阀。

本发明提供了一种注油器，该注油器包括进油油路、注油油路组件、压力调节组件和控制油路组件，其中，注油油路组件被配置为仅当注油油路组件中的油压值达到预设值时连通，因此，如果要使得注油油路组件连通以向设备注油，需要对注油油路组件中的润滑油增压；压力调节组件设置于进油油路和注油油路组件之间，控制油路组件驱动压力调节组件对注油油路组件中的润滑油进行增压，当注油油路组件中油压值达到预设值时，注油油路组件连通，并开始向设备内注油，本发明中的注油器无需使用注油泵，仅需控制油路组件即可实现对注油油路组件的润滑油增压，节省了成本，且简化了系统结构。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的初始状态下的注油器的剖视图；

图2是本发明具体实施方式提供的正常工作状态下的注油器的剖视图；

图3是本发明具体实施方式提供的自保护状态下的注油器的剖视图。

1、进油油路；2、注油油路组件；21、注油油路；22、压力控制阀门；3、压力调节组件；31、滑动活塞；311、第一腔室；32、滑动块；4、控制油路组件；41、控制油路；42、比例阀；5、第二腔室；51、储油腔。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1～图3所示，本实施例提供了一种注油器，该注油器包括进油油路1、注油油路组件2、压力调节组件3和控制油路组件4，其中，进油油路1用于通入外部的润滑油；注油油路组件2一端能够与进油油路1连通，另一端用于向需要润滑的设备注油，注油油路组件2被配置为仅当注油油路组件2中的油压值达到预设值时连通，进油油路1中的润滑油的油压值低于预设值；压力调节组件3设置于进油油路1和注油油路组件2之间，压力调节组件3被配置为能够对注油油路组件2中的润滑油增压；控制油路组件4用于驱动压力调节组件3对注油油路组件2中的润滑油增压。

注油油路组件2被配置为仅当注油油路组件2中的油压值达到预设值时连通，因此，如果要使得注油油路组件2连通以向设备(例如：气缸)注油，需要对注油油路组件2中的润滑油增压；压力调节组件3设置于进油油路1和注油油路组件2之间，控制油路组件4驱动压力调节组件3对注油油路组件2中的润滑油进行增压，当注油油路组件2中油压值达到预设值时，注油油路组件2连通，并开始向设备内注油，本实施例中的注油器无需使用注油泵，仅需控制油路组件4即可实现对注油油路组件2的润滑油增压，节省了成本，且简化了系统结构。优选地，在本实施例中，进油油路1中的润滑油的油压值为4bar～6bar。

具体地，压力调节组件3包括滑动活塞31和滑动块32，滑动活塞31包括第一腔室311，滑动块32滑动连接于第一腔室311中，进油油路1能够通过第一腔室311与注油油路组件2的一端连通，滑动块32能够封住或打开进油油路1的出油口，控制油路组件4用于驱动滑动活塞31沿直线向靠近注油油路组件2的一侧运动以对注油油路组件2中的润滑油增压，在对注油油路组件2中的润滑油增压的过程中，由于第一腔室311与注油油路组件2连通，因此，当注油油路组件2中的油压增大，会使得滑动块32向靠近进油油路1的一侧运动，随着注油油路组件2中的油压值的上升，滑动块32会封住进油油路1的出油口，并且当注油油路组件2中的油压值达到预设值时，注油油路组件2连通，并开始向设备内注油。在本实施例中，滑动块32与第一腔室311的内壁形成环形通道，进油油路1能够通过环形通道与注油油路组件2的一端连通。

优选地，进油油路1和注油油路组件2之间设置有第二腔室5，滑动活塞31设置于第二腔室5中，并能够在进油油路1和注油油路组件2之间作直线滑动，滑动活塞31的底部至第二腔室5的底部为储油腔51，储油腔51与第一腔室311和注油油路组件2连通，当滑动活塞31沿直线向靠近注油油路组件2的一侧运动时，储油腔51的体积逐渐减小，从而起到对储油腔51中的润滑油增压的作用，由于储油腔51与第一腔室311和注油油路组件2连通，因此，当储油腔51中的油压值上升的同时，第一腔室311中的油压值和注油油路组件2中的油压值也会跟随上升，从而使得滑动块32上行而封住进油油路1的出油口以及注油油路组件2中的油压值达到预设值，注油油路组件2连通，并开始向设备内注油。可选地，在其它实施例中，可不设置储油腔51，直接使得滑动活塞31伸入注油油路组件2中，通过减小注油油路组件2中容纳润滑油的体积，以达到对注油油路组件2中的润滑油增压的目的。

需要说明的是，本实施例是通过滑动活塞31的运动，以减小注油油路组件2中容纳润滑油的体积的方式或者通过减小与注油油路组件2相连通的区域的体积的方式，达到对注油油路组件2中的润滑油增压的目的，因此，对压力调节组件3的改进以通过上述方式达到本实施例想要达到的对注油油路组件2中的润滑油增压的目的，均在本案的保护范围内。

优选地，注油器还包括限位部，限位部用于限制滑动活塞31向靠近注油油路组件2一侧运动的极限位置；滑动块32被配置为能够在滑动活塞31运动至极限位置之前封住进油油路1的出油口。当滑动活塞31运动抵靠至限位部上时，滑动活塞31则不能再向靠近注油油路组件2的一侧运动，即滑动活塞31不能再继续对注油油路组件2中的润滑油增压，换句话说，当滑动活塞31运动至限位部时，注油油路组件2中的油压值达到最大，其主要目的是为了避免当控制油路组件4出现故障，不能停止对滑动活塞31的驱动时，避免滑动活塞31一直向下运动，由于滑动活塞31在运动至极限位置时，滑动块32已经封住进油油路1的出口，因此，注油油路组件2中没有进油油路1中低压油进入，注油油路组件2中的润滑油量达到最大值，随着注油油路组件2向设备中注油过程的进行，注油油路组件2中的压力会逐渐下降，直至注油油路组件2中的油压值低于预设值，从而有效避免异常注油。

在本实施例中，限位部为滑动活塞31本身，由于滑动活塞31的直径大于注油油路组件2的进油口的直径，使得当滑动活塞31运动至注油油路组件2的进油口处时，滑动活塞31不再运动，从而到达其极限位置。可选地，在其它实施例中，限位部可为设置在第二腔室5侧壁上的限位销钉等，其具体结构以能够实现对滑动活塞31的运动进行限制即可，从而实现注油器的自保护功能，可以避免在控制油路组件4发生问题时出现持续注油的问题。

优选地，滑动活塞31的顶部设置有环形槽，控制油路组件4中的润滑油能够通过进入环形槽以驱动滑动活塞31运动，控制油路组件4中的润滑油的油压值大于预设值。环形槽的截面形状可为弧形或者矩形或者任意不规则的形状均可，其主要目的是实现控制油路组件4中的高压润滑油能够驱动滑动活塞31运动。在本实施例中，控制油路组件4中的润滑油的油压值为45bar～55bar。

优选地，滑动块32包括圆台结构，圆台结构中直径小的一端被配置为能够伸入进油油路1的出油口以封堵进油油路1的出油口或打开进油油路1的出油口，圆台结构的设计不仅能够起到导向作用使得圆台结构顺利伸入进油油路1的出油口以进行封堵进油油路1的出油口，而且封堵的效果较直接在进油油路1的出油口外对其进行封堵的效果更好。

如图1～图3所示，控制油路组件4包括控制油路41和比例阀42，控制油路41用于通入润滑油，比例阀42设置于控制油路41上。优选地，在本实施例中，比例阀42为电磁比例阀或伺服阀。正常工作状态下，当注油器需要在小注油量工况下工作时，此时根据注油量的需求，应当缩短比例阀42的通电时间，同时减小比例阀42的开度，在注油油路组件2中的润滑油达到最大压力之前就停止通电；当注油器需要在大注油量工况下工作时，应延长比例阀42的通电时间，将比例阀42的开度调节到最大，从而达到获取最高注油压力同时加快响应速度的目的。由此可见，比例阀42可以根据注油量的需求来灵活调整控制油路41中的润滑油的注入量，避免了供油量不足或过剩的问题，提高了润滑油利用率。采用比例阀42控制使得系统响应速度显著提高，因此本实施例提供的注油器具备应用范围广泛的优点。本实施例中的控制油路组件4和压力调节组件3结构简单，成本低廉。

如图1～图3所示，注油油路组件2包括注油油路21和压力控制阀门22，压力控制阀门22设置于注油油路21上，被配置为当注油油路21中的润滑油的油压值达到预设值时，压力控制阀门22开启。优选地，在本实施例中，压力控制阀门22包括单向阀。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。