一种地埋式汽车尾气净化处理装置

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种地埋式汽车尾气净化处理装置。

背景技术

在我们的日常生活中，汽车尾气是大气污染的主要来源之一，汽车尾气中大部分为含硫化合物和含碳氢化合物，对大气层有着严重的影响，我国的汽车人均保有量在不断上升，汽车尾气污染日益严重，同时使城市尤其是公路周边的空气质量不断下降，目前市场上多数汽车尾气只采用一次尾气处理，对汽车尾气的过滤以及处理效果不佳，部分残留的有害气体仍会排放至大气中，目前对于此类残余有害气体排放在大气中并无采用有效措施进行净化，本发明阐述的一种地埋式汽车尾气净化处理装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种地埋式汽车尾气净化处理装置，本例的一种地埋式汽车尾气净化处理装置，包括壳体，所述壳体内设置有开口朝上的工作腔，所述工作腔内滑动设置有箱体，所述箱体上端面中心处固定设置有检测器，所述箱体内下侧设置有净化装置，所述净化装置包括设置于所述箱体内部下方左侧的净化腔，所述净化腔左端壁固定设置有活性炭过滤块，所述活性炭过滤块右端面上侧设置有固定设置于所述净化腔上端壁的隔板，所述隔板右端面设置有固定设置于所述净化腔右端壁的催化反应块，所述催化反应块右端面上侧固定设置有延伸至所述工作腔内的进气管，所述进气管右端轴心处固定设置有抽气泵，所述净化装置能够将汽车尾气进行多次过滤和催化从而净化尾气中的有害物质，所述进气管上方左侧设置有杂质收集装置，所述杂质收集装置包括设置于所述净化腔右方下侧的收集腔，所述收集腔上端壁左侧连通设置有推板腔，所述推板腔与所述进气管左侧相互连通，所述推板腔上侧设置有滑动腔，所述滑动腔内滑动设置有滑板，所述滑板下端面中心处固定设置有延伸至所述推板腔内的连接杆，所述连接杆下端固定设置有滑动设置于所述推板腔内的推板，所述进气管上方右侧设置有散热装置，所述散热装置能够将室温甚至偏热的汽车尾气冷却到一定温度，便于后续进行催化工作，所述净化腔左方上侧设置有消音装置，所述散热装置包括固定设置于所述净化腔左端壁上侧的出气管，所述出气管内圆面中部固定设置有消音海绵，所述消音海绵内圆面固定设置有内层圆板，所述内层圆板左端固定设置有挡板，所述内层圆板内固定设置有一端穿过所述挡板且呈螺旋状的环形通气管，所述消音装置能够大大降低汽车尾气净化时的噪音，减小对外界的干扰。

可优选的，所述净化装置包括设置于所述推板腔左侧且固定设置于所述进气管内的过滤板，所述推板腔右侧设置有固定设置于所述进气管内的固定板，所述固定板右端面中心处固定设置有弹簧，所述弹簧右端固定设置有圆球，所述圆球右侧设置有固定设置于所述进气管内圆面的圆孔板。

可优选的，所述杂质收集装置包括连通设置于所述滑动腔左端壁的转盘腔，所述转盘腔左侧设置有动力腔，所述动力腔左侧固定设置有电机，所述电机右端动力连接设置有穿过所述动力腔延伸至所述转盘腔内的动力轴，所述动力轴外圆面上固定设置有位于所述转盘腔内的转盘，所述滑板内左侧设置有限位滑槽，所述限位滑槽下端壁设置有开口朝下的滑槽，所述限位滑槽内滑动设置有限位滑块，所述限位滑块下端固定设置有延伸至所述滑动腔内且滑动设置于所述滑槽内的连接滑板，所述连接滑板下端转动设置有固定设置于所述转盘右端面偏心处的连接圆杆。

可优选的，所述散热装置包括套设于所述进气管外圆面左侧的冷却器，所述冷却器内设置有散热腔，所述冷却器内设置有缠绕设置于所述进气管外圆面外的冷却管，所述冷却器上侧设置有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔上侧设置有水箱，所述水箱下端壁左右对称且固定设置有与所述冷却管相连接的水管，左侧所述水管中部设置有水泵，右侧所述水管中部设置有水冷块，所述锥齿轮腔下端壁中心处转动设置有延伸至所述散热腔内的散热风扇轴，所述散热风扇轴下侧设置有固定设置于所述散热腔内的防护散热板。

可优选的，所述动力轴外圆面上固定设置有位于所述动力腔内的动力锥齿轮，所述动力锥齿轮后端右侧啮合设置有转动锥齿轮，所述动力腔后方右侧设置有链轮腔，所述转动锥齿轮后端固定设置有延伸至所述链轮腔内的主动轴，所述主动轴后端固定设置有主动链轮，所述散热风扇轴上端固定设置有散热锥齿轮，所述散热锥齿轮后端上侧啮合设置有锥齿轮，所述锥齿轮后端固定设置有延伸至所述链轮腔内的从动轴，所述从动轴后端固定设置有从动链轮，所述从动链轮与所述主动链轮之间连接设置有链条。

可优选的，所述工作腔后端壁连通设置有导滑槽，所述导滑槽上下端壁中心处之间固定设置有导滑杆，所述导滑杆外圆面上设置有滑动设置于所述导滑槽内的导滑块，所述工作腔前端壁连通设置有升降滑槽，所述升降滑槽上侧固定设置有升降电机，所述升降电机下端动力连接设置有延伸至所述升降滑槽内的升降丝杆轴，所述升降丝杆轴外圆面上设置有滑动设置于所述升降滑槽内的升降滑块。

本发明的有益效果是：本发明通过对汽车排放的尾气进行降温后再进行多次过滤和催化从而净化尾气中的有害物质，对尾气的净化效果好，避免汽车尾气对环境的污染，通过消音海绵和环形通气管可实现尾气消音，避免噪音对外界的干扰，同时能够延长零件的使用寿命，杂质收集装置可以自动将尾气过滤后的残留的杂质收集至腔体内，保证后续尾气净化工作高效稳定的进行，同时大大降低使用者的后续打理维修成本，本发明在不使用时可以下降至地面之下，使用方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种地埋式汽车尾气净化处理装置整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B-B的结构示意图。

图4是图1中C的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种地埋式汽车尾气净化处理装置，包括壳体12，所述壳体12内设置有开口朝上的工作腔32，所述工作腔32内滑动设置有箱体22，所述箱体22上端面中心处固定设置有检测器11，所述箱体22内下侧设置有净化装置，所述净化装置包括设置于所述箱体22内部下方左侧的净化腔73，所述净化腔73左端壁固定设置有活性炭过滤块20，所述活性炭过滤块20右端面上侧设置有固定设置于所述净化腔73上端壁的隔板21，所述隔板21右端面设置有固定设置于所述净化腔73右端壁的催化反应块44，所述催化反应块44右端面上侧固定设置有延伸至所述工作腔32内的进气管43，所述进气管43右端轴心处固定设置有抽气泵42，所述净化装置能够将汽车尾气进行多次过滤和催化从而净化尾气中的有害物质，所述进气管43上方左侧设置有杂质收集装置，所述杂质收集装置包括设置于所述净化腔73右方下侧的收集腔74，所述收集腔74上端壁左侧连通设置有推板腔46，所述推板腔46与所述进气管43左侧相互连通，所述推板腔46上侧设置有滑动腔54，所述滑动腔54内滑动设置有滑板30，所述滑板30下端面中心处固定设置有延伸至所述推板腔46内的连接杆17，所述连接杆17下端固定设置有滑动设置于所述推板腔46内的推板18，所述进气管43上方右侧设置有散热装置，所述散热装置能够将室温甚至偏热的汽车尾气冷却到一定温度，便于后续进行催化工作，所述净化腔73左方上侧设置有消音装置，所述散热装置包括固定设置于所述净化腔73左端壁上侧的出气管68，所述出气管68内圆面中部固定设置有消音海绵70，所述消音海绵70内圆面固定设置有内层圆板71，所述内层圆板71左端固定设置有挡板69，所述内层圆板71内固定设置有一端穿过所述挡板69且呈螺旋状的环形通气管72，所述消音装置能够大大降低汽车尾气净化时的噪音，减小对外界的干扰。

有益地，所述净化装置包括设置于所述推板腔46左侧且固定设置于所述进气管43内的过滤板19，所述推板腔46右侧设置有固定设置于所述进气管43内的固定板45，所述固定板45右端面中心处固定设置有弹簧47，所述弹簧47右端固定设置有圆球48，所述圆球48右侧设置有固定设置于所述进气管43内圆面的圆孔板49。

有益地，所述杂质收集装置包括连通设置于所述滑动腔54左端壁的转盘腔16，所述转盘腔16左侧设置有动力腔23，所述动力腔23左侧固定设置有电机14，所述电机14右端动力连接设置有穿过所述动力腔23延伸至所述转盘腔16内的动力轴13，所述动力轴13外圆面上固定设置有位于所述转盘腔16内的转盘15，所述滑板30内左侧设置有限位滑槽28，所述限位滑槽28下端壁设置有开口朝下的滑槽29，所述限位滑槽28内滑动设置有限位滑块27，所述限位滑块27下端固定设置有延伸至所述滑动腔54内且滑动设置于所述滑槽29内的连接滑板33，所述连接滑板33下端转动设置有固定设置于所述转盘15右端面偏心处的连接圆杆34。

有益地，所述散热装置包括套设于所述进气管43外圆面左侧的冷却器53，所述冷却器53内设置有散热腔51，所述冷却器53内设置有缠绕设置于所述进气管43外圆面外的冷却管50，所述冷却器53上侧设置有锥齿轮腔35，所述锥齿轮腔35上侧设置有水箱31，所述水箱31下端壁左右对称且固定设置有与所述冷却管50相连接的水管38，左侧所述水管38中部设置有水泵52，右侧所述水管38中部设置有水冷块37，所述锥齿轮腔35下端壁中心处转动设置有延伸至所述散热腔51内的散热风扇轴40，所述散热风扇轴40下侧设置有固定设置于所述散热腔51内的防护散热板41。

有益地，所述动力轴13外圆面上固定设置有位于所述动力腔23内的动力锥齿轮24，所述动力锥齿轮24后端右侧啮合设置有转动锥齿轮25，所述动力腔23后方右侧设置有链轮腔62，所述转动锥齿轮25后端固定设置有延伸至所述链轮腔62内的主动轴63，所述主动轴63后端固定设置有主动链轮64，所述散热风扇轴40上端固定设置有散热锥齿轮39，所述散热锥齿轮39后端上侧啮合设置有锥齿轮36，所述锥齿轮36后端固定设置有延伸至所述链轮腔62内的从动轴67，所述从动轴67后端固定设置有从动链轮66，所述从动链轮66与所述主动链轮64之间连接设置有链条65。

有益地，所述工作腔32后端壁连通设置有导滑槽55，所述导滑槽55上下端壁中心处之间固定设置有导滑杆57，所述导滑杆57外圆面上设置有滑动设置于所述导滑槽55内的导滑块56，所述工作腔32前端壁连通设置有升降滑槽59，所述升降滑槽59上侧固定设置有升降电机58，所述升降电机58下端动力连接设置有延伸至所述升降滑槽59内的升降丝杆轴60，所述升降丝杆轴60外圆面上设置有滑动设置于所述升降滑槽59内的升降滑块61。

以下结合图1至图4对本文中的使用步骤进行详细说明：

初始工作状态时，箱体22位于工作腔32内，导滑块56和升降滑块61位于导滑槽55和升降滑槽59最下侧，滑板30位于滑动腔54最上侧。

工作时，升降电机58启动，从而带动升降丝杆轴60转动，从而带动升降滑块61向上移动，从而带动箱体22向上移动，从而带动导滑块56向上移动，当导滑块56和升降滑块61移动至导滑槽55和升降滑槽59最上侧时，抽气泵42工作将汽车尾气吸入进气管43内，通过圆孔板49后首先通过过滤板19将尾气中的杂质过滤，其次通过催化反应块44催化汽车尾气中有害气体反应，然后通过活性炭过滤块20吸附过滤，最后通过消音装置消音后排出到大气中，同时电机14启动，从而带动动力轴13转动，从而带动转盘15转动，从而通过连接圆杆34带动连接滑板33上下移动且在滑槽29内左右滑动，从而带动限位滑块27上下移动且在限位滑槽28内左右滑动，进而带动滑板30在滑动腔54内上下移动，进而通过连接杆17带动推板18在推板腔46内上下滑动，动力轴13转动从而带动动力锥齿轮24转动，从而带动转动锥齿轮25转动，从而带动主动轴63转动，从而带动主动链轮64转动，从而通过链条65带动从动链轮66转动，从而带动从动轴67转动，从而带动锥齿轮36转动，从而带动散热锥齿轮39转动，进而带动散热风扇轴40转动进行散热，水箱31内的冷却液通过右侧水管38经过水冷块37冷却后流入冷却管50内，从而在水泵52作用下通过左侧水管38流回水箱31内，如此循环往复，使用完毕后，抽气泵42停止工作，动力轴13转动从而带动转盘15转动，从而通过连接圆杆34带动连接滑板33向下移动，从而通过限位滑块27带动滑板30移动至初始位置，进而通过连接杆17带动推板18向上移动至推板腔46最上侧，升降电机58反转，从而带动升降丝杆轴60反转，从而带动升降滑块61向下移动至初始位置，从而带动箱体22移动至工作腔32内，进而带动导滑块56向下移动至初始位置。

本发明的有益效果是：本发明通过对汽车排放的尾气进行降温后再进行多次过滤和催化从而净化尾气中的有害物质，对尾气的净化效果好，避免汽车尾气对环境的污染，通过消音海绵和环形通气管可实现尾气消音，避免噪音对外界的干扰，同时能够延长零件的使用寿命，杂质收集装置可以自动将尾气过滤后的残留的杂质收集至腔体内，保证后续尾气净化工作高效稳定的进行，同时大大降低使用者的后续打理维修成本，本发明在不使用时可以下降至地面之下，使用方便快捷。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。