一种基于车辆360度全景模型的车辆碰撞部位定位定损系统

技术领域

本发明属于车辆定损技术领域，具体是涉及一种基于车辆360度全景模型的车辆碰撞部位定位定损系统。

背景技术

在汽车维修和保险领域，当汽车发生损坏(交通事故、自然灾害等引起)时，需要对车辆的损失情况进行确定，进而确定具体维修方案、维修金额。

在对损失情况进行确定上，汽车维修厂使用的是修理厂管理系统，保险公司则采用的是定损系统。这两套系统都需要建立在一个庞大的汽车配件和维修工时数据库基础上实现车辆损伤确认及定损维修方案。

传统技术的缺点是：

使用门槛高：对车辆结构不熟悉，对损失配件项目不理解，造成无法确定哪个部位才是真正损失项目，进而操作定损效率变慢

检索速度慢：由于在使用一个数据前，要从庞大的数据库中去检索这个数据。虽然当下的硬件条件非常优厚，但在处理上千万的数据时，速度还是不尽如人意。有时一次检索可能需要花费5秒时间甚至更长，对工作效率有一定影响。

准确度低：如果只需要查询前保险杠皮，除了录入条件方式可以精确匹配出来外，其他方式的检索都会带出很多无关的数据来。

针对上述问题，本发明主要为降低应用门槛，通过车辆360度车辆外观旋转的方式，可以查看真实车辆各部位实例，定损员无需了解具体车辆结构专属名称、也无需具备太强专业汽车构造知识，仅需通过旋转车辆模型，选择损伤部位从而完成车辆损失确定以及维修项目方案的确定工作。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供了一种基于车辆360度全景模型的车辆碰撞部位定位定损系统。

本发明的技术方案是：一种基于车辆360度全景模型的车辆碰撞部位定位定损系统，主要包括移动终端载体、物联网服务器、车型数据库、配件数据库和审核定损终端，所述移动终端载体、车型数据库、配件数据库和审核定损终端分别通过物联网服务器连接，

所述移动终端载体上安装有输入模块、认证模块、全景展示模块、碰撞部位定位模块、碰撞部位定损模块和定位模块，

所述输入模块用于向移动终端载体输入定损有关信息，输入模块包括利用语音识别转化功能进行信息输入的语音输入单元、利用触摸屏进行信息输入的触摸输入单元和利用摄像头扫描识别进行信息输入的扫描输入单元，

所述认证模块通过输入模块输入的信息认证判定人员、车辆信息的真实性，认证模块包括定损员身份认证单元、车辆信息认证单元、车主信息认证单元和保单信息认证单元，

所述全景展示模块用于将碰撞车辆以3D模型的形式展示在移动终端载体上，全景展示模块包括通过物联网服务器与车型数据库连接用于下载获取碰撞车辆车型数据的下载单元、用于将碰撞车辆模型展示在移动终端载体的屏幕上的展示单元和用于通过滑动或捏合屏幕的方式调整展示车型方向或大小的调节单元，

所述碰撞部位定位模块用于准确定位车辆的碰撞部位及配件，碰转部位定位模块包括用于根据车辆模型方位对车辆热点部位进行文字标注的标注单元、用于通过屏幕画圈的方式进行车辆碰撞部位定位的圈选单元、用于在选取配件周围显示与选取配件相邻车辆配件的联想单元和用于对选择的车辆碰撞配件进行高亮显示的突显单元，

所述碰撞部位定损模块包括用于记录车辆碰撞损坏配件的名称和数量的记录单元、用于根据记录单元记录配件名称和数量在所述配件数据库查询配件信息的查询单元、用于根据查询单元查询的配件信息进行定损方案制定的方案制定单元和用于将选定的定损方案上传至所述审核定损终端的上传单元。

进一步地，所述调节单元通过捕捉用户触屏手势的拖动速度快慢和力量强弱，实现车辆360度旋转速度调节，并模拟真实物理惯性原理，实现车辆旋转速度的惯性降低，直至停止旋转，使用户操作更加流畅，方便操作。

进一步地，所述标注单元的标注包括车辆的正前、左前、右前、左侧、右侧、顶方、底部、正后、左后和右后，全方位标注车辆，方便定损员精确定位车辆碰撞部位，从而快速找到损坏配件进行定损。

进一步地，所述定位模块用于对移动终端载体进行GPS定位来获取碰撞车辆位置，可以根据车辆位置在相近的库存点匹配其需要的配件，既可以快速进行维修，也节省了运费和时间。

进一步地，所述车型数据库包括用于对新增车型进行车型数据增加的新增单元、用于对更新换代车型进行车型数据更新的更新单元和用于对淘汰车型数据或更新单元替换数据进行删除的删除单元，对车型数据库进行管理可以避免无用数据占据数据库内存，导致数据库运行变慢。

进一步地，所述配件数据库包括用于通过网络对车辆配件数据进行收录的收录单元、用于对配件数据进行分类的分类单元、用于根据所述方案制定单元制定的定损方案进行最优配件方案匹配的优选单元，对配件库内配件进行分类，方便根据不同种类查找所需要的的车型配件，提高搜索效率，并且可以根据制定的定损方案匹配最优配件方案，提高定损效率。

进一步地，所述分类单元的分类依据为配件的种类、名称、地区和价格。

进一步地，所述审核定损终端用于对输入模块输入的车辆、人员、保单信息进行核验的核查单元、用于对上传单元上传的定损方案进行可实施性评估的评估单元和用于将评估意见反馈至移动终端载体供定损员参考的反馈单元，二次核查和评估可以保证定损方案的准确性。

本发明的工作原理是：定损员持移动终端载体至碰撞车辆处，先通过定损员身份认证单元认证定损员的身份信息，开启移动终端载体，然后通过输入模块向移动终端载体输入车辆信息、车主信息和保单信息，车辆信息可以利用输入模块的扫描输入单元进行扫描输入，精确获取车型数据，然后全景展示模块的下载单元通过物联网服务器从车型数据库中下载碰撞车型数据资料，并通过展示单元以3D模型的形式展示在移动终端载体的屏幕上，定损员利用调节单元根据碰撞车辆的具体碰撞位置旋转车辆3D模型将碰撞部位展示出来，然后通过点选标注或者圈选车辆部位的方式选择车辆碰撞部位，联想单元根据点选的标注部位或圈选的范围部位将相关配件信息展示在车辆3D模型一侧，定损员可快速查找选择碰撞配件，选定后的配件通过突显单元高亮显示在车辆3D模型上，配件选择完毕后，记录单元将所选择的配件信息记录后通过传单员在配件数据库中查找相关配件数据，并通过方案制定单元制定最优定损方案，通过上传单元上传至审核定损终端核查评估后，根据反馈单元反馈的意见进行定损方案确定。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种基于车辆360度全景模型的车辆碰撞部位定位定损系统，尤其适用于对车辆结构了解不是很专业的定损员使用，定损员通过移动终端载体至碰撞车辆处，先通过认证模块认证定损员、车辆、车主等信息，然后在车型数据库下载碰撞车辆的3D模型并展示在移动终端载体上，通过车辆3D模型上的方位标注选择车辆碰撞的具体位置，根据选择标注的位置将标注点处相关车辆配件展示在移动终端载体上，定损员可以根据车辆碰撞部位直接选择车型配件，或者定损员可以在车辆3D模型上圈选一个范围，范围内的车辆配件都回展示在移动终端载体上，定损员可以根据车辆碰撞部位直接选择车型配件，选择的车型配件可以高亮显示在车辆3D模型上，便于定损员观察比对，并且选择的车型配件可以在配件数据库自送查询距离最近、价格最低的车型配件进行匹配，不需要定损员根据配件清单一件件在网上搜寻，并且整个过程不需要较强的车辆结构专业知识，降低了定损员的使用门槛，并且很大程度上提高了定损效率。总之，本发明具有系统完善、使用方便、定损效率高等优点。

附图说明

图1是本发明的系统结构图。

其中，1-移动终端载体、11-输入模块、111-语音输入单元、112-触摸输入单元、113-扫描输入单元、12-认证模块、121-定损员身份认证单元、122-车辆信息认证单元、123-车主信息认证单元、124-保单信息认证单元、13-全景展示模块、131-下载单元、132-展示单元、133-调节单元、14-碰撞部位定位模块、141-标注单元、142-圈选单元、143-联想单元、144-突显单元、15-碰撞部位定损模块、151-记录单元、152-查询单元、153-方案制定单元、154-上传单元、16-定位模块、2-物联网服务器、3-车型数据库、31-新增单元、32-更新单元、33-删除单元、4-配件数据库、41-收录单元、42-分类单元、43-优选单元、5-审核定损终端、51-核查单元、52-评估单元、53-反馈单元。

具体实施方式

为便于对本发明技术方案的理解，下面结合附图1和具体实施例对本发明做进一步的解释说明，实施例并不构成对发明保护范围的限定。

如图1所示，一种基于车辆360度全景模型的车辆碰撞部位定位定损系统，主要包括移动终端载体1、物联网服务器2、车型数据库3、配件数据库4和审核定损终端5，移动终端载体1、车型数据库3、配件数据库4和审核定损终端5分别通过物联网服务器2连接，

移动终端载体1上安装有输入模块11、认证模块12、全景展示模块13、碰撞部位定位模块14、碰撞部位定损模块15和定位模块16，

输入模块11用于向移动终端载体1输入定损有关信息，输入模块11包括利用语音识别转化功能进行信息输入的语音输入单元111、利用触摸屏进行信息输入的触摸输入单元112和利用摄像头扫描识别进行信息输入的扫描输入单元113，

认证模块12通过输入模块11输入的信息认证判定人员、车辆信息的真实性，认证模块12包括定损员身份认证单元121、车辆信息认证单元122、车主信息认证单元123和保单信息认证单元124，

全景展示模块13用于将碰撞车辆以3D模型的形式展示在移动终端载体1上，全景展示模块13包括通过物联网服务器2与车型数据库3连接用于下载获取碰撞车辆车型数据的下载单元131、用于将碰撞车辆模型展示在移动终端载体1的屏幕上的展示单元132和用于通过滑动或捏合屏幕的方式调整展示车型方向或大小的调节单元133，调节单元133通过捕捉用户触屏手势的拖动速度快慢和力量强弱，实现车辆360度旋转速度调节，并模拟真实物理惯性原理，实现车辆旋转速度的惯性降低，直至停止旋转，

碰撞部位定位模块14用于准确定位车辆的碰撞部位及配件，碰转部位定位模块14包括用于根据车辆模型方位对车辆热点部位进行文字标注的标注单元141、用于通过屏幕画圈的方式进行车辆碰撞部位定位的圈选单元142、用于在选取配件周围显示与选取配件相邻车辆配件的联想单元143和用于对选择的车辆碰撞配件进行高亮显示的突显单元144，标注单元141的标注包括车辆的正前、左前、右前、左侧、右侧、顶方、底部、正后、左后和右后，

碰撞部位定损模块15包括用于记录车辆碰撞损坏配件的名称和数量的记录单元151、用于根据记录单元151记录配件名称和数量在配件数据库4查询配件信息的查询单元152、用于根据查询单元152查询的配件信息进行定损方案制定的方案制定单元153和用于将选定的定损方案上传至审核定损终端5的上传单元154，

定位模块16用于对移动终端载体1进行GPS定位来获取碰撞车辆位置，

车型数据库3包括用于对新增车型进行车型数据增加的新增单元31、用于对更新换代车型进行车型数据更新的更新单元32和用于对淘汰车型数据或更新单元32替换数据进行删除的删除单元33，

配件数据库4包括用于通过网络对车辆配件数据进行收录的收录单元41、用于对配件数据进行分类的分类单元42、用于根据方案制定单元153制定的定损方案进行最优配件方案匹配的优选单元43，分类单元42的分类依据为配件的种类、名称、地区和价格，

审核定损终端5用于对输入模块11输入的车辆、人员、保单信息进行核验的核查单元51、用于对上传单元154上传的定损方案进行可实施性评估的评估单元52和用于将评估意见反馈至移动终端载体1供定损员参考的反馈单元53。

上述系统的工作原理是：定损员持移动终端载体1至碰撞车辆处，先通过定损员身份认证单元121认证定损员的身份信息，开启移动终端载体1，然后通过输入模块11向移动终端载体1输入车辆信息、车主信息和保单信息，车辆信息可以利用输入模块11的扫描输入单元113进行扫描输入，精确获取车型数据，然后全景展示模块13的下载单元131通过物联网服务器2从车型数据库3中下载碰撞车型数据资料，并通过展示单元132以3D模型的形式展示在移动终端载体1的屏幕上，定损员利用调节单元133根据碰撞车辆的具体碰撞位置旋转车辆3D模型将碰撞部位展示出来，然后通过点选标注或者圈选车辆部位的方式选择车辆碰撞部位，联想单元143根据点选的标注部位或圈选的范围部位将相关配件信息展示在车辆3D模型一侧，定损员可快速查找选择碰撞配件，选定后的配件通过突显单元144高亮显示在车辆3D模型上，配件选择完毕后，记录单元151将所选择的配件信息记录后通过传单员152在配件数据库4中查找相关配件数据，并通过方案制定单元153制定最优定损方案，通过上传单元154上传至审核定损终端核查评估后，根据反馈单元53反馈的意见进行定损方案确定。