车辆用信息提供系统、车辆用信息提供方法、信息提供装置及程序

技术领域

本发明涉及一种车辆用信息提供系统、车辆用信息提供方法、信息提供装置及程序。

背景技术

在专利文献1中公开了一种车辆控制系统，其具备被佩戴在驾驶员的身体上并对驾驶员的生物体信息进行测量的可穿戴终端、和被搭载于车辆上并对车辆进行控制的车载装置，所述该车辆控制系统在车辆行驶过程中，在可穿戴终端与车载装置之间实施通信。在该车辆控制系统中，当车载装置接收到从可穿戴终端发送的驾驶员的生物体信息时，车载装置基于生物体信息而对驾驶员是否处于无法驾驶的状态进行判断，并在判断为处于无法驾驶的状态的情况下，执行使行驶过程中的车辆自动停止的控制。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-018474号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，存在有在车辆中，除驾驶员之外，还有乘员(同乘者)正在乘车的情况。在该情况下，当在车辆的行驶过程中同乘者产生身体状况不佳时，驾驶员会在挂念同乘者的身体状态的同时进行驾驶。在这样的情况下，在专利文献1所记载的结构中，驾驶员无法利用可穿戴终端来识别同乘者的身体状态。

本发明是鉴于上述实际情况而完成的发明，其目的在于，提供一种能够利用可在车辆的乘员上佩戴的便携终端，从而在车辆的行驶过程中向驾驶员提供与同乘者的身体状态有关的信息的车辆用信息提供系统、车辆用信息提供方法、信息提供装置以及程序。

用于解决课题的方法

本发明的特征在于，具备：第一便携终端，其能够佩戴在车辆的驾驶员身上；第二便携终端，其能够佩戴在所述车辆的同乘者身上；信息提供装置，其在与所述第一便携终端以及所述第二便携终端之间，对信息进行发送或接收，所述第一便携终端具有：第一通信部，其在与所述信息提供装置之间，对信息进行发送或接收；显示部，其在所述第一便携终端被佩戴于所述驾驶员身上的状态下在该驾驶员的视野内，对通过所述第一通信部而接收到的信息进行显示，所述第二便携终端具有：测量部，其在所述车辆的行驶中，在所述第二便携终端被佩戴于所述同乘者身上的状态下，对同乘者的生物体信息进行测量；第二通信部，其将通过所述测量部而被测量出的生物体信息发送至所述信息提供装置，所述信息提供装置具有：第三通信部，其在所述车辆的行驶中，对从所述第二便携终端发送的生物体信息进行接收，并且向所述第一便携终端发送信息；判断部，其基于通过所述第三通信部而接收到的生物体信息，从而对所述同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断；控制部，其在通过所述判断部而判断为所述同乘者的身体状态处于预定的状态的情况下，执行如下控制，即，生成表示同乘者的身体状态处于预定的状态的信息并将该生成的信息发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

此外，也可以采用如下方式，即，所述预定的状态是指，所述同乘者产生了身体状况不佳的状态，所述生物体信息包括脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压中的至少任意一个，所述判断部基于所述生物体信息中所包含的测量值而对在所述车辆的行驶中所述同乘者是否产生了身体状况不佳进行判断，在通过所述判断部而判断为所述同乘者产生了身体状况不佳的情况下，所述控制部执行如下控制，即，将表示所述同乘者产生了身体状况不佳的信息发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，信息提供装置能够基于脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压中的至少任意一个而对同乘者是否产生了身体状况不佳进行判断。而且，该判断结果被显示在被驾驶员所佩戴的第一便携终端的显示部上。由此，驾驶员能够通过对被显示在显示部上的信息进行目视确认，从而在车辆的行驶中认识到同乘者产生了身体状况不佳的情况。

此外，也可以采用如下方式，即，所述判断部对所述测量值是否为成为预定的正常值的范围外的异常值进行判断，并在判断为测量值为异常值的情况下，判断为，所述同乘者产生了身体状况不佳，在通过所述判断部而判断为所述同乘者产生了身体状况不佳的情况下，所述控制部执行如下控制，即，基于被判断为是异常值的测量值而对身体状况不佳的种类进行特别指定并将表示该特别指定的身体状况不佳的种类的信息发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，信息提供装置能够通过对生物体信息的测量值和正常值的范围进行比较，从而对测量值是否为异常值进行判断。此外，信息提供装置基于被判断为是异常值的测量值而对身体状况不佳的种类进行特别指定，并将表示该被特别指定的身体状况不佳的种类的信息发送至第一便携终端，第一便携终端在显示部上显示表示身体状况不佳的种类的信息。由此，驾驶员能够通过对被显示在显示部上的信息进行目视确认，从而认识到身体状况不佳的种类。

此外，也可以采用如下方式，即，所述控制部在将表示所述身体状况不佳的种类的信息发送至所述第一便携终端时，执行如下控制，即，将表示针对身体状况不佳的应对方法的信息与表示所述身体状况不佳的种类的信息一起发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，在第一便携终端的显示部上，显示有表示身体状况不佳的种类的信息、和表示其应对方法的信息。由此，驾驶员能够通过对被显示在显示部上的信息进行目视确认，从而认识到针对身体状况不佳的应对方法。

此外，也可以采用如下方式，即，所述控制部在将表示所述身体状况不佳的种类的信息发送至所述第一便携终端时，执行如下控制，即，将表示根据身体状况不佳的种类而有望改善身体状况的设施或场所的目的地信息与表示所述身体状况不佳的种类的信息一起发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，在第一便携终端的显示部上，显示有表示根据身体状况不佳的种类而有望改善身体状况的设施或场所的目的地信息。由此，驾驶员能够通过对被显示在显示部上的目的地信息进行目视确认，从而研讨用于改善身体状况的车辆的目的地。

此外，也可以采用如下方式，即，所述控制部在将所述目的地信息发送至所述第一便携终端时，执行如下控制，即，基于表示符合所述目的地信息的设施或场所的位置的第一位置信息和表示当前的车辆位置的第二位置信息之间的相对的位置关系，而生成表示从当前的车辆位置起至该设施或场所为止的所需时间的所需时间信息的控制，并且所述控制部执行将所生成的所述所需时间信息与所述目的地信息一起发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，在第一便携终端的显示部上，显示有表示到成为目的地的设施或场所为止的所需时间的所需时间信息。由此，驾驶员能够通过对被显示在显示部上的所需时间信息进行目视确认，从而认识到此后要用多少时间才能够到达目的地。

此外，也可以采用如下方式，即，当表示当前的车辆位置的第二位置信息根据所述车辆的行驶而被更新时，所述控制部执行基于该第二位置信息的转变而对所述所需时间信息进行更新的控制，并且执行将被更新的所述所需时间信息发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，被显示在第一便携终端的显示部上的所需时间信息会伴随着车辆的行进而被更新。由此，驾驶员能够对被显示在显示部上的所需时间信息进行目视确认，从而更加准确地认识到此后要用多少时间才能够到达目的地。

此外，也可以采用如下方式，即，所述预定的状态包括睡眠状态，所述判断部基于所述生物体信息而对所述同乘者是否处于睡眠状态进行判断，在通过所述判断部而判断为所述同乘者处于睡眠状态的情况下，所述控制部执行如下控制，即，将表示所述同乘者处于睡眠状态的睡眠信息发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

根据该结构，信息提供装置能够对同乘者是否处于睡眠状态进行判断，并根据其判断结果而将睡眠信息发送至第一便携终端。由此，驾驶员能够基于由显示部所显示的睡眠信息，从而认识到在行驶中的车厢内同乘者处于睡眠状态的情况。

此外，也可以采用如下方式，即，所述信息提供装置为，被搭载于所述车辆上、且对所述车辆进行控制的车载装置。

根据该结构，能够通过车载装置而对同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断，并且能够根据其判断结果而向驾驶员的第一便携终端提供信息。由此，无需进行经由网络而与车辆的外部的通信。因此，即使在行驶于车载装置无法与外部进行通信的环境的状况下，也能够向驾驶员的第一便携终端发送与同乘者的身体状态有关的信息。

此外，也可以采用如下方式，即，所述信息提供装置包括：车载装置，其被搭载于所述车辆上，且在与所述第一便携终端以及所述第二便携终端之间，对信息进行发送或接收；服务器，其被设置于所述车辆的外部，且在与所述第一便携终端、所述第二便携终端、以及所述车载装置之间，对信息进行发送或接收，所述车载装置具有：检测部，其对所述第一便携终端以及所述第二便携终端存在于所述车辆的车厢内的情况进行检测；车辆侧控制部，其执行生成包括通过所述检测部而被检测出的所述第一便携终端以及所述第二便携终端的各自的识别信息和所述车辆的识别信息在内的车辆信息并将所述车辆信息发送至所述服务器的通信控制；第四通信部，其将所述车辆信息发送至所述服务器，所述服务器具有：所述第三通信部；所述判断部；所述控制部，所述第一通信部在与所述服务器之间，对信息进行发送或接收，所述第二通信部向所述服务器发送包括所述生物体信息和所述第二便携终端的识别信息在内的终端信息，所述第三通信部接收从所述车载装置发送的车辆信息，并且接收从所述第二便携终端发送的终端信息，所述控制部执行如下控制，即，基于通过所述第三通信部而接收到的所述车辆信息和所述终端信息，从而对存在于该车辆的车厢内的所述第一便携终端和所述第二便携终端进行特别指定，并且将与被特别指定的所述车辆、所述第一便携终端和所述第二便携终端有关的信息建立关联的控制，并且所述控制部将被建立了所述关联的、与所述车辆、所述第一便携终端和所述第二便携终端有关的信息设为对象而执行所述信息提供控制，所述判断部将通过所述控制部而被建立了关联的、与所述车辆、所述第一便携终端和所述第二便携终端有关的信息设为对象而执行判断处理。

根据该结构，能够通过服务器而对同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断，并且能够根据其判断结果而经由网络从而向驾驶员的第一便携终端提供信息。由此，在车辆的行驶中，驾驶员能够通过来自第一便携终端的信息提供来认识同乘者的身体状态。

此外，本发明为，通过如下车辆用信息提供系统而被执行的车辆用信息提供方法，所述车辆用信息提供系统具备：第一便携终端，其能够佩戴在车辆的驾驶员身上；第二便携终端，其能够佩戴在所述车辆的同乘者身上；信息提供装置，其在与所述第一便携终端以及所述第二便携终端之间，对信息进行发送或接收，所述车辆用信息提供方法的特征在于，包括：测量步骤，其在所述车辆的行驶中，通过被佩戴于所述同乘者身上的状态的所述第二便携终端而对所述同乘者的生物体信息进行测量；第一发送步骤，其通过所述第二便携终端而将被测量出的所述生物体信息发送至所述信息提供装置；第一接收步骤，其在所述车辆的行驶中，通过所述信息提供装置而接收从所述第二便携终端发送的生物体信息；判断步骤，其基于接收到的所述生物体信息，而通过所述信息提供装置来对所述同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断；生成步骤，其在被判断为所述同乘者的身体状态处于预定的状态的情况下，通过所述信息提供装置而生成表示同乘者的身体状态处于预定的状态的信息；信息提供步骤，其将所生成的所述信息从所述信息提供装置发送至所述第一便携终端；第二接收步骤，其通过所述第一便携终端而接收从所述信息提供装置提供的信息；显示步骤，其通过被佩戴于所述驾驶员身上的状态的所述第一便携终端而将通过所述第二接收步骤而被接收到的信息显示在所述驾驶员的视野内。

此外，本发明为，在与能够佩戴于车辆的驾驶员身上的第一便携终端、以及能够佩戴于所述车辆的同乘者身上的第二便携终端之间，对信息进行发送或接收的信息提供装置，其特征在于，具备：通信部，其在所述车辆的行驶中，接收在被佩戴于所述同乘者身上的状态下由所述第二便携终端测量且发送的所述同乘者的生物体信息；判断部，其基于所接收到的所述生物体信息，而对所述同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断；控制部，其在判断为所述同乘者的身体状态处于预定的状态的情况下，执行如下控制，即，生成表示同乘者的身体状态处于预定的状态的信息并将该生成的信息发送至所述第一便携终端的信息提供控制。

此外，本发明为，一种非暂时性的计算机可读取的存储介质，其上保存有如下程序，所述程序为，用于使在与能够佩戴于车辆的驾驶员身上的第一便携终端、以及能够佩戴于所述车辆的同乘者身上的第二便携终端之间，对信息进行发送或接收的计算机作为信息提供装置而发挥功能的程序，所述程序使所述计算机执行如下步骤，即：接收步骤，其在所述车辆的行驶中，接收在被佩戴于所述同乘者身上的状态下由所述第二便携终端测量且发送的所述同乘者的生物体信息；判断步骤，其基于所接收到的所述生物体信息，而对所述同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断；信息提供步骤，其在判断为所述同乘者的身体状态处于预定的状态的情况下，生成表示同乘者的身体状态处于预定的状态的信息，并将该生成的信息发送至所述第一便携终端。

发明效果

在本发明中，在车辆的行驶中，在被佩戴于同乘者身上的状态下通过第二便携终端来对同乘者的生物体信息进行测量，信息提供装置基于该被测量出的生物体信息而对同乘者的身体状况进行判断。而且，信息提供装置将基于客观的判断结果的、与同乘者的身体状态有关的信息提供给能够佩戴在驾驶员身上的第一便携终端。由此，在车辆的行驶过程中，驾驶员能够认识到同乘者的身体状态。

附图说明

图1为示意性地表示实施方式中的车辆用信息提供系统的整体结构的图。

图2为表示在车辆中有多位乘员正在乘车的情况的一个示例的示意图。

图3为表示车辆用信息提供系统的概要结构的框图。

图4为表示对驾驶员的可穿戴终端进行特别指定的控制的顺序图。

图5为表示向驾驶员的可穿戴终端提供与同乘者的身体状态有关的信息的控制的顺序图。

图6为表示作为变形例而对同乘者的初始的身体状态进行登记的控制的顺序图。

图7为表示作为变形例而将表示同乘者的身体状况变化的信息提供给驾驶员的可穿戴终端的控制的顺序图。

图8为表示作为另一变形例而将表示同乘者处于睡眠状态的情况的信息提供给驾驶员的可穿戴终端的控制的顺序图。

图9为表示作为又一变形例而将与同乘者的姿态有关的信息提供给驾驶员的可穿戴终端的控制的顺序图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式中的车辆用信息提供系统进行具体地说明。另外，本发明并未被限定于下文所说明的实施方式。

图1为示意性地表示实施方式中的车辆用信息提供系统的整体结构的图。图2为表示在车辆中有多位乘员正在乘车的情况的一个示例的示意图。

车辆用信息提供系统1为，利用能够给车辆2的乘员佩戴的可穿戴终端3，从而在车辆2的行驶过程中将与同乘者B的身体状态有关的信息向驾驶员A进行信息提供的系统。可穿戴终端3包括能够给车辆2的驾驶员A佩戴的第一可穿戴终端10、和能够给车辆2的同乘者B佩戴的第二可穿戴终端20。车辆用信息提供系统1具备第一可穿戴终端10、第二可穿戴终端20、车载装置30和服务器40。在该实施方式中，向驾驶员A的第一可穿戴终端10提供信息的信息提供装置包括车载装置30和服务器40。

如图1所示那样，第一可穿戴终端10为，可佩戴于驾驶员A的头部上的眼镜型的便携终端。第二可穿戴终端20为，可佩戴于同乘者B的手腕上的腕带型的便携终端。第一可穿戴终端10以及第二可穿戴终端20以能够进行通信的方式与车载装置30连接在一起。车载装置30为被搭载于车辆2上的装置，且经由网络4而在其与服务器40之间发送或接收信息。服务器40被配置于车辆2的外部，且经由网络4而以能够进行通信的方式与第一可穿戴终端10、第二可穿戴终端20以及车载装置30连接在一起。另外，在未对第一可穿戴终端10和第二可穿戴终端20进行特别区分的情况下，有时也记载为可穿戴终端3来进行说明。

如图2所示那样，落座于车辆2的驾驶员座2a上的驾驶员A在将第一可穿戴终端10佩戴在头部上的状态下正在驾驶车辆2。此外，在手腕上佩戴了第二可穿戴终端20的同乘者B落座于车辆2的后部座位2b上。以此方式，在同乘者B落座于车辆2的后部座位2b上的情况下，驾驶员A在驾驶过程中是无法直接对同乘者B进行目视确认的。因此，在车辆用信息提供系统1中，通过被同乘者B佩戴的状态的第二可穿戴终端20而对同乘者B的生物体信息进行测量，并通过信息提供装置而向被驾驶员A佩戴的状态的第一可穿戴终端10发送与同乘者B的身体状态有关的信息，并在第一可穿戴终端10的显示部13上显示与同乘者B的身体状态有关的信息。另外，在以下的说明中，将省略驾驶员和同乘者的符号A、B。

在此，参照图3，对车辆用信息提供系统的功能结构进行说明。图3为表示车辆用信息提供系统的概要结构的框图。

第一可穿戴终端10具有通信部11、控制部12、显示部13、存储部14、话筒15和扬声器16。

通信部11通过无线通信而在其与车载装置30以及服务器40之间实施信息的发送或接收。通信部11在其与车载装置30之间能够通过近距离无线通信、例如Bluetooth(注册商标)等而发送或接收信息。此外，通信部11在其与服务器40之间能够通过经由网络4的无线通信、例如Wi-Fi(注册商标)等的无线LAN而发送或接收信息。此外，通信部11接收从服务器40提供的信息。例如，通信部11接收从服务器40发送的与同乘者的身体状态有关的信息。

控制部12为，对第一可穿戴终端10进行控制的电子控制装置。该控制部12由具有运算以及控制功能的CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)等的通用处理器构成。控制部12执行对由通信部11所实施的通信进行控制的通信控制。此外，控制部12执行如下的显示控制，即，使用通过通信部11而从车载装置30或服务器40取得的信息，从而实施生成在显示部13上显示的图像的图像处理，并将所生成的图像显示在显示部13上的控制。

显示部13对通过控制部12而被生成的图像进行显示。显示部13由眼镜型的透视显示器构成，并能够在不遮挡驾驶员的视场的条件下显示图像。即使在有图像被显示在显示部13上的状态下，佩戴了第一可穿戴终端10的驾驶员也能够透过显示部13的图像而对车厢内以及车辆2的外部进行目视确认。在佩戴了第一可穿戴终端10的驾驶员落座于车辆2的驾驶员座2a上的状态下，显示部13能够在驾驶员的视野内显示预定的图像。该显示部13被包含在第一可穿戴终端10的报知部中。所谓报知部为，向驾驶员报知信息的输出部。也就是说，第一可穿戴终端10通过报知部来报知由通信部11接收到的信息。

此外，显示部13对由通信部11接收到的信息进行显示。在控制部12中，作为显示控制，而实施根据由通信部11接收到的信息而生成能够显示在显示部13上的图像的图像处理。

存储部14为，对在显示部13上显示的图像数据等进行存储的存储装置。该存储部14由被预先按照了各种程序等的ROM(Read Only Memory：只读存储器)、以及对各个处理的运算参数或数据等进行存储的RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)等构成。也就是说，在存储部14中，预先存储了各种程序、或能够对第一可穿戴终端10进行识别的终端识别信息等的信息。此外，在存储部14中，除了存储有被预先存储的信息(程序等)之外，还存储有由通信部11通过无线通信而取得的信息。而且，控制部12使用被预先存储于存储部14中的程序来执行各种控制。例如，控制部12执行如下的通信控制，即，在通过通信部11而发送信息时，生成包含第一可穿戴终端10的终端识别信息在内的终端信息，并将该终端信息向车载装置30或服务器40发送的控制。

话筒15为，接受来自驾驶员的语音输入的输入部。基于从话筒15被输入的语音信息，控制部12能够特别指定来自驾驶员的请求内容。也就是说，控制部12能够基于来自话筒15的语音输入而执行各种控制。

扬声器16为，在实施向驾驶员的语音引导时输出语音信息的输出部。例如，通过控制部12的控制，从而从扬声器16输出被存储于存储部14中的语音信息。该扬声器16被包含在第一可穿戴终端10的报知部中。

第二可穿戴终端20具有通信部21、测量部22、控制部23、显示部24和存储部25。

通信部21通过无线通信而在其与车载装置30以及服务器40之间实施信息的发送或接收。通信部21在其与车载装置30之间能够通过近距离无线通信、例如Bluetooth(注册商标)等而发送或接收信息。此外，通信部21在其与服务器40之间能够通过经由网络4的无线通信、例如Wi-Fi(注册商标)等的无线LAN而发送或接收信息。例如，通信部21向服务器40发送同乘者的生物体信息。

测量部22为，以接触同乘者的身体的方式对同乘者的生物体信息进行测量的生物体传感器。在测量部22中，作为生物体信息，而能够对脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压(pulse pressure)、睡眠状态进行测量。测量部22包括对脉搏进行测量的传感器、对血压进行测量的传感器、对呼吸速度(呼吸数)或呼吸循环进行测量的传感器、对体温进行测量的传感器、对发汗量进行测量的传感器、对脉压进行测量的传感器、对睡眠状态进行测量的传感器中的至少任意一个。也就是说，在测量部22中设为测量对象的生物体信息包括脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压、睡眠状态中的至少任意一个。即，在通过测量部22而被测量出的生物体信息中，包括脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压、睡眠状态中的至少任意一个的测量值。例如，对睡眠状态进行测量的传感器以包括加速度传感器的方式被构成。通过加速度传感器来对同乘者的身体的运动进行测量，从而能够对睡眠状态和清醒状态进行辨别。而且，测量部22在对睡眠状态进行测量时，对身体的运动和脉搏进行测量。也就是说，睡眠状态的测量值为至少包括身体的运动的测量值在内的值，也可以包括脉搏的测量值。另外，测量值与测量项目的值同义。

此外，测量部22能够在同乘者正在乘坐车辆2的状态下始终对生物体信息进行测量。而且，通过测量部22而被测量出的生物体信息(测量值)从测量部22被输入至控制部23中。

控制部23为，对第二可穿戴终端20进行控制的电子控制装置。该控制部23由具有运算以及控制功能的CPU(Central Processing Unit)等的通用处理器构成。控制部23执行对由通信部21所实施的通信进行控制的通信控制。例如，控制部23执行向服务器40发送由测量部22测量出的生物体信息的通信控制。

此外，控制部23执行如下的显示控制，即，使用由测量部22测量出的生物体信息，从而实施生成显示在显示部24上的图像的图像处理，并将所生成的图像显示在显示部24上的控制。而且，控制部23实施将由测量部22测量出的生物体信息存储在存储部25中的保存处理。

显示部24对由控制部23生成的图像进行显示。显示部24由具有与例如手表的表盘相同程度的大小的显示监视器构成。在该显示部24上，显示有生物体信息的测量结果或时刻信息等。

存储部25为，对由测量部22测量出的生物体信息等进行存储的存储装置。该存储部25由被预先安装了各种程序等的ROM(Read Only Memory)、以及对各处理的运算参数或数据等进行存储的RAM(Random Access Memory)等构成。也就是说，在存储部25中，被预先存储了各种程序、或能够对第二可穿戴终端20进行识别的终端识别信息等的信息。此外，在存储部25中，除了存储有被预先存储的信息(程序等)或由测量部22所测量出的测量结果的信息之外，还存储有由通信部21通过无线通信而取得的信息。而且，控制部23使用被预先存储于存储部25中的程序来执行上述的通信控制或显示控制等各种控制。例如，控制部23执行如下的通信控制，即，在通过通信部21而发送信息时，生成包括第二可穿戴终端20的终端识别信息在内的终端信息，并将该终端信息向车载装置30以及服务器40发送的控制。

车载装置30具有通信部31、检测部32、控制部33和存储部34。

通信部31在其与第一可穿戴终端10、第二可穿戴终端20以及服务器40之间彼此实施信息的发送或接收。通信部31能够在其与第一可穿戴终端10之间、以及其与第二可穿戴终端20之间通过近距离无线通信、例如Bluetooth(注册商标)等而发送或接收信息。此外，通信部31在其与服务器40之间能够通过经由网络4的无线通信、例如Wi-Fi(注册商标)等的无线LAN而发送或接收信息。例如，通信部31从第一可穿戴终端10以及第二可穿戴终端20接收包括终端识别信息在内的终端信息。而且，通信部31向服务器40发送包括车辆2的识别信息和各个可穿戴终端10、20的终端识别信息在内的车辆信息。

检测部32对存在于车辆2的车厢内的可穿戴终端3进行检测。例如，检测部32利用以车辆2的车厢内为对象的通信部31的近距离无线通信而输出响应请求信号。根据该响应请求信号，而从存在于车厢内的可穿戴终端3输出响应信号。检测部32通过通信部31接收来自可穿戴终端3的响应信号，从而对在车辆2的车厢内存在可穿戴终端3的情况进行检测。也就是说，检测部32通过对是否存在与响应请求信号相应的响应信号的发送进行判断，从而对在车厢内是否存在可穿戴终端3进行判断。

控制部33为，对车辆2进行控制的电子控制装置。该控制部33由具有运算以及控制功能的CPU(Central Processing Unit)等通用处理器构成。控制部33执行车辆2的行驶控制、或对由通信部31所实施的通信进行控制的通信控制等。

例如，控制部33在其与由检测部32检测出的各个可穿戴终端10、20之间，执行由通信部31实施的近距离通信控制。在该近距离通信控制下，接收包括从第一可穿戴终端10发送的终端识别信息在内的终端信息、和包括从第二可穿戴终端20发送的终端识别信息在内的终端信息。由该通信部31接收到的终端识别信息被存储于存储部34中。

而且，控制部33在其与服务器40之间经由网络4而执行由通信部31所实施的无线通信控制。在该无线通信控制下，从车载装置30向服务器40发送包括能够对车辆2进行识别的车辆识别信息、第一可穿戴终端10的终端识别信息和第二可穿戴终端20的终端识别信息在内的信号。

此外，在控制部33中，被输入有来自搭载于车辆2上的各种传感器的信号。例如，从车速传感器输出的信号被输入至控制部33中。车速传感器为，对车速进行检测的传感器。控制部33能够基于从车速传感器输入的信号，而对车辆2是否处于停车中或是否处于行驶中进行判断。

存储部34为，对与车辆2有关的信息(车辆信息)进行存储的存储装置。该存储部34由被预先安装了各种程序等的ROM(Read Only Memory)、以及对各个处理的运算参数或数据等进行存储的RAM(Random Access Memory)等构成。也就是说，在存储部34中，被预先存储有各种程序或车辆2的车辆识别信息等信息。此外，在存储部34中，除了存储有被预先存储的信息(程序等)之外，还存储有由通信部31通过无线通信而取得的信息。而且，控制部33使用被预先存储于存储部34中的程序而执行上述的车辆2的行驶控制或通信控制等各种控制。例如，控制部33执行如下的通信控制，即，在通过通信部31而发送信息时，生成包括车辆识别信息在内的输出信号，并将该输出信号向各个可穿戴终端10、20以及服务器40发送的控制。

接下来，服务器40具备通信部41、判断部42、控制部43和存储部44。

通信部41经由网络4而在其与第一可穿戴终端10、第二可穿戴终端20、以及车载装置30之间实施信息的发送或接收。通信部41能够在其与各个可穿戴终端10、20以及车载装置30之间通过经由网络4的无线通信、例如Wi-Fi(注册商标)等无线LAN而发送或接收信息。例如，通信部41接收从第二可穿戴终端20发送的同乘者的生物体信息。由通信部41取得的生物体信息为，在车辆2处于行驶过程中在车厢内由第二可穿戴终端20所测量出的同乘者的生物体信息。另外，只要是在通信部41与网络4之间能够进行通信即可，不管其是无线通信，还是有线通信。

判断部42基于由通信部41从第二可穿戴终端20所取得的生物体信息，而对同乘者的身体状态是否处于预定的状态进行判断。预定的状态是指，例如同乘者产生了身体状况不佳的状态。

例如，判断部42对生物体信息中所包含的测量值是否在被预先设定的预定的正常值的范围外进行判断。在该生物体信息中，存在有包括多个测量值的情况。因此，针对生物体信息中所包含的每个测量值(脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压、睡眠状态)，而设定了正常值的范围。作为一个示例，在测量项目为“脉搏”的情况下，设定了脉搏用的正常值的范围。此外，在测量项目为“血压”的情况下，设定了血压的正常值的范围。对于其他测量项目、呼吸速度、体温、发汗量、脉压、睡眠状态而言，也是同样的。而且，判断部42在生物体信息中所包含的测量值中的至少任意一个值成为正常值的范围外的情况下，判断为，同乘者的身体状态异常、也就是同乘者产生了身体状况不佳。该正常值的范围被预先存储于存储部44中。由判断部42所实施的身体状况判断处理的结果从判断部42被输入至控制部43中。

控制部43为，对服务器40进行控制的电子控制装置。该控制部43由具有运算以及控制功能的CPU(Central Processing Unit)等通用处理器构成。控制部43使用被存储于存储部44中的程序来执行各种控制。例如，控制部43执行对由通信部41所实施的通信进行控制的通信控制，并执行根据由判断部42所判断的判断结果而向第一可穿戴终端10提供信息的信息提供控制。

在该通信控制中，接收车辆识别信息、第一可穿戴终端10的终端识别信息、第二可穿戴终端20的终端识别信息和同乘者的生物体信息。

在信息提供控制中，基于由通信部41所取得的各种信息，而对被正在同一车辆2上乘车的驾驶员和同乘者所佩戴的各个可穿戴终端10、20进行特别指定。在该情况下，控制部43能够通过车辆识别信息和终端识别信息而对是与同一车辆2有关的信息的情况进行特别指定。然后，控制部43将各个可穿戴终端10、20的信息和车辆2的信息建立关联。将以此方式被特别指定以及建立关联的信息设为对象，从而控制部43作为由上述的判断部42实施的身体状况判断处理的判断结果，而将包括表示同乘者的身体状态为预定的状态的信息在内的同乘者信息发送给第一可穿戴终端10。

存储部44为，对与身体状况不佳有关的信息即身体状况管理信息进行存储的存储装置。该存储部44由被预先安装了各种程序等的ROM(Read Only Memory)、以及对各个处理的运算参数或数据等进行存储的RAM(Random Access Memory)等构成。也就是说，在存储部44中，被预先存储了各种程序、与上述的正常值的范围有关的信息、或身体状况管理信息等的信息。

身体状况管理信息为，包括身体状况不佳的种类、产生的主要原因、症状、成为异常值的测量项目在内的信息。身体状况不佳的种类是指，“晕车”或“腹痛”等。身体状况管理信息被存储于存储部44中的、具有多个每种身体状况不佳的种类的记录的身体状况管理表。身体状况管理表具有“身体状况不佳的种类”、“产生的主要原因”、“症状”、“成为异常值的测量项目”的各个字段。而且，存储部44将与多个身体状况不佳的种类相对应的记录预先存储在身体状况管理表中，控制部43基于由判断部42实施的身体状况判断处理的判断结果而从存储部44中对身体状况管理信息进行特别指定。

例如，在身体状况管理表中，在“身体状况不佳的种类”的字段中存储有“晕车”的记录中，在“产生的主要原因”的字段中存储有“车厢内的不流畅的空气”、“感到不适的温度或湿度”，在“症状”的字段中存储有“恶心”、“头晕”、“头痛”，在“成为异常值的测量项目”的字段中存储有“血压”、“呼吸速度”。在像这样在“成为异常值的测量项目”的字段中存储有多个信息的情况下，当全部符合时，则符合身体状况不佳的种类。也就是说，在仅“血压”为异常值的情况下，不会特别指定为“晕车”，在“血压”和“呼吸速度”这两方均为异常值的情况下，将特别指定为“晕车”。

此外，在“身体状况不佳的种类”的字段中存储有“腹痛”的记录的情况下，在“产生的主要原因”的字段中存储有“饮食过量”、“腹泻”、“肚子受凉”、“精神压力”，在“症状”的字段中存储有“疼痛”、“便意”、“恶心”，在“成为异常值的测量项目”的字段中存储有“脉搏”、“体温”、“呼吸速度”。

而且，在存储部44中，以与身体状况不佳的种类建立关联的方式而存储有表示有望改善身体状况的设施或场所的目的地信息、和表示针对身体状况不佳的应对方法的信息。身体状况管理信息还包括目的地信息和表示应对方法的信息。即，身体状况管理表还具有“目的地信息”、“应对方法”的字段。在“应对方法”的字段中，存储有在行驶中的车厢内能够尝试的应对方法。例如，在上述的身体状况不佳的种类成为“晕车”的记录中，在“目的地信息”的字段中存储有“道路的路边或停车场”，在“应对方法”的字段中存储有“缓慢呼吸”、“车内换气”。而且，控制部43在通过判断部42而判断为同乘者产生了身体状况不佳的情况下，将参照存储部44的身体状况管理表(身体状况管理信息)，对表示身体状况不佳的种类的信息进行特别指定，并且对表示针对该身体状况不佳的应对方法的信息进行特别指定。而且，该被特别指定的信息通过控制部43的控制而被提供给驾驶员的第一可穿戴终端10。

此外，在存储部44中，除了存储被预先存储的信息(程序等)之外，还存储由通信部41所取得的信息。例如，由通信部41所取得的同乘者的生物体信息被存储于存储部44中。在该情况下，存储部44以使从车载装置30接收到的车辆信息与来自第二可穿戴终端20的同乘者的生物体信息建立关联的方式进行存储。例如，在存储部44的生物体信息表中，存储有生物体信息和车辆信息。例如，生物体信息表具有“第二可穿戴终端的终端识别信息”、“生物体信息”、“异常判断标记”、“身体状况不佳的种类”、“车辆识别信息”、“第一可穿戴终端的终端识别信息”的各个字段。控制部43在通过判断部42而判断为同乘者产生了身体状况不佳的情况下，在“异常判断标记”的字段上建立标记，并在“身体状况不佳的种类”的字段中存储通过身体状况管理表而被特别指定的身体状况不佳的种类。

在此，参照图4～图5，对向存在于车厢内的第一可穿戴终端10进行信息提供的信息提供控制进行说明。

图4为表示对驾驶员的可穿戴终端进行特别指定的控制的顺序图。图4所示的控制为，通过车辆用信息提供系统1而被执行的控制，且在车辆2的停车过程中被反复执行。

如图4所示那样，车载装置30对在车厢内是否检测出了多个可穿戴终端3进行判断(步骤S101)。在步骤S101中，将车辆2的车厢内部设为对象，并对车载装置30是否接受到了来自可穿戴终端3的响应信号进行判断。

在于车厢内未检测出多个可穿戴终端3的情况下(步骤S101：否)，该控制例程返回至步骤S101。

在于车厢内检测出了多个可穿戴终端3的情况下(步骤S101：是)，车载装置30针对被检测出的多个可穿戴终端3而实施驾驶员的识别请求(步骤S102)。在步骤S102中，朝向在车厢内被检测出的多个可穿戴终端3而发送用于对驾驶员的终端进行识别的请求信号(识别请求信号)。

当接收到来自车载装置30的识别请求信号时，第一可穿戴终端10根据来自驾驶员的输入而向车载装置30发送表示是被驾驶员所佩戴的终端的情况的登记信息(步骤S103)。在步骤S103中，首先，在第一可穿戴终端10的显示部13上显示出表示接收到了识别请求信号的情况的信息，之后，在针对该显示而通过话筒15接受了来自驾驶员的语音输入的情况下，表示是被驾驶员所佩戴的终端的情况的登记信息从第一可穿戴终端10向车载装置30被发送。登记信息包括第一可穿戴终端10的终端识别信息、和能够对是驾驶员的终端的情况进行识别的信息。另外，向第一可穿戴终端10输入的输入方法并不限于来自驾驶员的语音输入，也可以为驾驶员对第一可穿戴终端10的操作部(未图示)进行操作的输入方法。

此外，第二可穿戴终端20也接收来自车载装置30的识别请求信号。未从第二可穿戴终端20实施针对识别请求信号的信号的发送。例如，虽然在第二可穿戴终端20的显示部24上显示了表示接收到识别请求信号的情况的信息，但是由于没有来自同乘者的输入，因此将不生成针对识别请求信号的信号。

当接收到来自存在于车厢内的可穿戴终端3的登记信息时，车载装置30将发送了登记信息的第一可穿戴终端10作为被驾驶员佩戴的终端而对信息进行登记(步骤S104)。在步骤S104中，车载装置30将登记信息中所包含的终端识别信息作为驾驶员的信息而存储于存储部34中。

而且，在步骤S104中，车载装置30生成包括通过通信部31而被取得的可穿戴终端3的信息、和被存储于存储部34中的车辆2的信息在内的车辆信息，并将该生成的车辆信息向服务器40发送。车辆信息包括车辆识别信息、第一可穿戴终端10的终端识别信息、第二可穿戴终端20的终端识别信息、表示该第一可穿戴终端10为被驾驶员佩戴的终端的情况的登记信息。

当接收到来自车载装置30的车辆信息时，服务器40将车辆信息存储于存储部44中(步骤S105)。在步骤S105中，被接收到的车辆信息中所包含的信息在作为与该车辆2有关的信息而被建立了关联的状态下被存储于存储部44中。也就是说，在将车辆信息存储在存储部44中时，已接收到的车辆信息中所包含的、车辆识别信息、第一可穿戴终端10的终端识别信息、第二可穿戴终端20的终端识别信息、登记信息被建立了关联。

例如，在服务器40的存储部44中，存储有车辆信息表。车辆信息表具有“车辆”、“可穿戴终端”、“驾驶员的终端”、“同乘者的终端”的各个字段。在“可穿戴终端”的字段中，存储有在车厢内被检测出的多个可穿戴终端3的信息。在“驾驶员的终端”的字段中，存储有符合登记信息的第一可穿戴终端10的信息。在“同乘者的终端”的字段中，存储有在车厢内被检测出的多个可穿戴终端3中的、成为驾驶员的终端以外的终端的信息。

在步骤S105中，服务器40针对车辆信息表的同一记录，而在“车辆”的字段中存储“车辆识别信息”，在“可穿戴终端”的字段中存储“第一可穿戴终端的终端识别信息”、“第二可穿戴终端的终端识别信息”，在“驾驶员的终端”的字段中存储“第一可穿戴终端的终端识别信息”，在“同乘者的终端”的字段中存储“第二可穿戴终端的终端识别信息”。由此，服务器40能够参照被存储于存储部44中的车辆信息表，从而对由通信部41接收到的信息是与哪个车辆有关的信息进行特别指定。由于从上述的车辆2以外的多台车辆向服务器40发送了信息，因此服务器40需要对由通信部41接收到的信息是与哪个车辆有关的信息进行辨别。

图5为表示向驾驶员的可穿戴终端提供与同乘者的身体状态有关的信息的控制的顺序图。图5所示的控制为通过车辆用信息提供系统1而被执行的控制，且在车辆2的行驶过程中被反复执行。此外，在通过上述的图4所示的步骤S104的处理而在存储部34中登记了登记信息之后，执行图5所示的控制。

如图5所示那样，车载装置30对车辆2是否处于行驶中进行判断(步骤S111)。在步骤S111中，基于从车速传感器被输入至控制部33中的信号，而对车辆2是否存于行驶中进行判断。

在车辆2未处于行驶中的情况下(步骤S111：否)，该控制例程返回至步骤S111。

在车辆2处于行驶中的情况下(步骤S111：是)，车载装置30针对第二可穿戴终端20而实施表示同乘者的身体状态的信息的发送请求(步骤S112)。在步骤S112中，将被同乘者佩戴的第二可穿戴终端20设为对象，并发送请求生物体信息的测量以及发送的信息请求信号。关于在车厢内检测出的多个可穿戴终端3，由于能够通过上述的步骤S104的处理来对驾驶员的终端进行特别指定，因此车载装置30能够将除此以外的终端作为同乘者的终端来特别指定。具体而言，由于车载装置30在上述的步骤S101的判断处理时，从存在于车厢内的多个可穿戴终端3接收了响应信号，因此能够基于该响应信号中所包含的终端识别信息而对第二可穿戴终端20的终端识别信息进行特别指定。

当接收到来自车载装置30的信息请求信号时，第二可穿戴终端20对同乘者的生物体信息进行测量，并将该测量到的生物体信息发送至服务器40(步骤S113)。在步骤S113中，根据在通信部21中接收到信息请求信号的情况，从而将由测量部22测量到的生物体信息从第二可穿戴终端20发送至服务器40。

具体而言，第二可穿戴终端20的测量部22作为同乘者的生物体信息，而对脉搏、血压、呼吸速度、体温、发汗量、脉压、睡眠状态中的至少任意一个进行测量。例如，测量部22将脉搏、血压、呼吸速度、体温这四项作为测量对象而对同乘者的生物体信息进行测量。在步骤S113中，通信部21将包括这四个测量值在内的生物体信息、和第二可穿戴终端20的终端识别信息发送至服务器40。然后，服务器40从第二可穿戴终端20接收包括四个测量值在内的生物体信息、和终端识别信息。另外，第二可穿戴终端20不管有无接收来自车载装置30的信息请求信号，均对同乘者的生物体信息进行测量。

当根据信息请求信号而接收到从第二可穿戴终端20发送的生物体信息时，服务器40将基于该生物体信息而对同乘者是否产生了身体状况不佳进行判断(步骤S114)。

具体而言，在步骤S114中，服务器40基于与生物体信息一起从第二可穿戴终端20接收到的终端识别信息，而对该第二可穿戴终端20的信息是与哪个车辆2有关的信息进行辨别。在该情况下，控制部43将参照存储部44的车辆信息表，而实施通过上述的步骤S105的处理而存储在车辆信息表中的终端识别信息、和在步骤S114中接收到的终端识别信息的对照。然后，在这些终端识别信息一致的情况下，控制部43将特别指定在步骤S114中接收到的信息是与在上述的步骤S105中被存储的车辆信息有关的信息。

而且，在步骤S114中，服务器40对由通信部41所取得的生物体信息中所包含的测量值是否偏离了预定的正常值的范围进行判断。正常值的范围为，被预先存储于存储部44中的信息。该判断处理针对每个测量值而被执行。即，由于在由通信部41取得的生物体信息中存在有包含多个测量值的情况，因此在步骤S114中，通过对针对每个测量项目而设定的正常值的范围和所对应的测量值进行比较，从而实施上述的判断处理。也就是说，在存储部44中，针对每个生物体信息的测量项目而存储了正常值的范围。

例如，在由通信部41取得的生物体信息中包含有脉搏、血压、呼吸速度、体温这四个测量值的情况下，判断部42对各个测量值是否在正常值的范围外进行判断。也就是说，判断部42对关于脉搏的正常值的范围和脉搏的测量值进行比较，并且，对关于血压的正常范围和血压的测量值进行比较，对关于呼吸速度的正常范围和呼吸速度的测量值进行比较，对关于体温的正常范围和体温的测量值进行比较。在该情况下，判断部42不限于全部测量值均成为异常值的情况，而是在能够判断出生物体信息中所包含的多个测量值中的至少任意一个为异常值的情况下，能够判断为，是身体状况不佳。作为一个示例，在关于上述的四个测量值而判断为虽然脉搏和体温在正常范围内，但是血压和呼吸速为正常值的范围外且为异常值的情况下，判断部42能够判断为，同乘者产生了身体状况不佳的情况。

此外，在步骤S114中，在判断为同乘者产生了身体状况不佳的情况下，服务器40能够对该身体状况不佳的种类进行特别指定。在该情况下，服务器40基于被判断为是异常值的测量值(测量项目)并参照身体状况管理表，而对身体状况不佳的种类进行特别指定。作为一个示例，对身体状况管理信息具有将身体状况不佳的种类设为“晕车”并将成为异常值的测量项目设为“血压”和“呼吸速度”的记录的情况进行说明。在该情况下，当在步骤S114中判断为“血压”的测量值和“呼吸速度”的测量值为异常值时，服务器40作为符合的信息，而能够特别指定将“晕车”设为身体状况不佳的种类的身体状况管理信息。也就是说，在生物体信息中包含有多个测量项目的测量值的情况下，通过被判断为异常值的测量值、和成为异常值的测量项目的组合之间的对照，从而能够特别指定身体状况不佳的种类。

在被判断为同乘者未产生身体状况不佳的情况下(步骤S114：否)，该控制例程结束。

在被判断为同乘者产生了身体状况不佳的情况下(步骤S114：是)，服务器40向驾驶员的第一可穿戴终端10发送表示同乘者产生了身体状况不佳的情况的信息(步骤S115)。

在步骤S115中，服务器40的控制部43生成包括表示同乘者产生了身体状况不佳的情况的信息在内的同乘者信息。同乘者信息为，包括表示同乘者的身体状态为预定的状态的情况的信息在内的信息。在该实施方式中，所谓预定的状态，是表示产生了身体状况不佳的情况。此外，在同乘者信息中能够包含身体状况管理信息。

该同乘者信息中所包含的身体状况管理信息包括上述的各个字段中的、至少表示身体状况不佳的种类的信息。也就是说，控制部43能够将在步骤S114中被特别指定的身体状况不佳的种类的信息提供给第一可穿戴终端10。此时，控制部43执行将生成的同乘者信息发送给第一可穿戴终端10的信息提供控制。即，能够将同乘者信息中所包含的身体状况管理信息发送至第一可穿戴终端10。另外，在步骤S115中成为发送对象的第一可穿戴终端10为，在上述的步骤S105中基于车辆信息表而被特别指定的驾驶员的第一可穿戴终端10。

当接收到来自服务器40的同乘者信息时，第一可穿戴终端10在显示部13上显示同乘者信息(步骤S116)。在步骤S116中，作为同乘者信息，而显示了表示同乘者产生了身体状况不佳的情况的信息、和包含身体状况不佳的种类在内的身体状况管理信息。驾驶员能够通过对被显示在显示部13上的同乘者信息进行目视确认，从而对同乘者的身体信息进行识别。由此，驾驶员能够以可消除同乘者的身体状况不佳的方式而采取行动。例如，当将身体状况不佳的种类设为“晕车”的同乘者信息被显示在显示部13上时，驾驶员能够与同乘者搭话并实施自觉症状的确认或应对方法的转达。

此外，服务器40根据身体状况不佳的种类，而对表示有望改善同乘者的身体状况的设施或场所的目的地信息进行特别指定(步骤S117)。在身体状况管理信息中，以与身体状况不佳的种类相对应的方式而包含有表示被认为能够应对该身体状况不佳的情况的设施或场所的目的地信息。例如，在身体状况管理表中，除了具有上述的字段之外，还具有“目的地信息”的字段。作为一个示例，在“身体状况不佳的种类”的字段中存储了“晕车”的记录的情况下，在“目的地信息”的字段中存储有“路边”、“停车场”、“商业设施”的信息。此外，作为另一记录，在“身体状况不佳的种类”的字段中存储了“腹痛”的记录的情况下，在“目的地信息”的字段中存储有“服务区”、“商业设施”、“设置有公共厕所的设施”的信息。

而且，服务器40生成包含目的地信息在内的建议信息，并将该建议信息发送至驾驶员的第一可穿戴终端10(步骤S118)。建议信息包括目的地信息、表示从当前的车辆位置至目的地为止的所需时间和距离的所需时间信息、和表示针对身体状况不佳的应对方法的信息。即，服务器40的控制部43执行将目的地信息发送至第一可穿戴终端10，并且将所需时间信息发送至第一可穿戴终端10的信息提供控制。另外，在所需时间信息中，只要至少包括与所需时间有关的信息即可，也可以不包括与距离有关的信息。

表示当前的车辆位置的信息能够利用全球定位系统(GPS)、导航装置、或路车间通信等来取得。例如，在车载装置30包括GPS接收机或导航装置的情况下，从车载装置30将表示当前的位置的位置信息发送给服务器40，服务器40通过接收该位置信息而对车辆位置进行特别指定。此外，通信部31在其与周围的基础设施之间执行路车间通信。在该情况下，车载装置30能够通过由通信部31实施的路车间通信，从而取得表示当前的车辆位置的信息。或者，在可穿戴终端3搭载了GPS接收机的情况下，从可穿戴终端3将表示当前的位置的位置信息向服务器40进行发送，服务器40能够通过接收该位置信息，从而对车辆位置进行特别指定。

在步骤S113中，服务器40能够使用表示当前的车辆位置的位置信息和目的地信息，将与当前的车辆位置接近的位置设为对象，从而对符合目的地信息的设施或者场所的位置信息进行特别指定。也就是说，服务器40能够将该被特别指定的位置信息设定为目的地。此外，服务器40能够对从当前的车辆位置起至目的地位置为止的所需时间或距离进行计算，并生成包含该被计算出的所需时间或距离在内的所需时间信息。作为一个示例，服务器40能够使用通过被搭载于车辆2中的GPS而取得的信息，从而实施上述的目的地的设定、所需时间的计算、距离的计算。在该情况下，服务器40对符合在距当前的车辆位置最近的位置处存在的设施或场所的目的地信息进行特别指定，并生成关于该目的地信息的表示所需距离和时间的所需时间信息。然后，服务器40将包括该生成的所需时间信息在内的建议信息提供至第一可穿戴终端10。

当接收到来自服务器40的建议信息时，第一可穿戴终端10在显示部13上显示建议信息(步骤S119)。在步骤S119中，在显示部13上显示表示在车辆2的行进方向前方处存在符合目的地信息的设施或场所的情况的图像。例如，在作为目的地信息而在显示部13上显示了“路边”或“商业设施”的情况下，驾驶员能够选择使行驶中的车辆2在附近的路边处停车、或靠近下一个的便利店等的、各种行动。此外，在作为表示应对方法的信息而在显示部13上显示了“缓慢呼吸”的情况下，在行驶中的车内，驾驶员能够向同乘者转达“缓慢呼吸”等的应对方法。

而且，在于步骤S119中所接收到的建议信息中包含表示从当前的车辆位置起至成为目的地的设施或场所为止的所需时间和距离的所需时间信息的情况下，能够将该所需时间信息显示在显示部13上。此时，由于车辆2正在行进方向上行驶，因此服务器40将根据车辆的行驶而对当前的车辆位置进行更新，并且对从车辆位置起至目的地为止的所需时间和距离进行再次计算，并对建议信息进行更新。该被更新的建议信息从服务器40被发送至第一可穿戴终端10。然后，第一可穿戴终端10能够在显示部13上显示被更新了的建议信息。由此，驾驶员能够掌握直到目的地为止的所需时间等。

如上文说明的那样，根据实施方式，当在车辆2行驶过程中同乘者产生了身体状况不佳的情况下，能够利用可佩戴于车辆2的乘员身上的可穿戴终端3而向驾驶员提供与同乘者的身体状态有关的信息。由此，驾驶员能够在继续驾驶的状态下，通过客观的信息而认识同乘者的身体状况发生了变化的情况。

例如，在行驶中的车厢内，驾驶员通过来自同乘者的自我申报，从而认识到同乘者产生了身体状况不佳的情况、和同乘者的身体状态。因此，在同乘者对身体状况的恶化作出过低评价并进行了自我申报的情况下，驾驶员会认识作为背离了实际的身体状态的轻度的身体状况不佳。或者，在同乘者忍受身体状况的恶化而未进行自我申报的情况下，驾驶员甚至会无法认识到同乘者产生了身体状况不佳的情况。根据上述的实施方式，能够不取决于产生了身体状况不佳的同乘者本人的主观意识形态、或成为接受人的驾驶员的主观意识形态，而是通过客观的信息，而使驾驶员认识到车辆行驶中的同乘者的身体状态。

另外，能够构成关于上述的实施方式的变形例。例如，虽然在上述的实施方式中，在图4所示的步骤S102～S103中，在对被驾驶员所佩戴的第一可穿戴终端10进行特别指定时，第一可穿戴终端10根据来自车载装置30的识别请求信号而发送登记信息，但本发明并未被限定于此。作为车辆用信息提供系统1的变形例，在步骤S101中，车载装置30的检测部32在判断为接收到了从相当于驾驶员座2a的区域发送的响应信号的情况下，将特别指定为，发送该响应信号的终端为驾驶员的第一可穿戴终端10。例如，通信部31包括被设置于车厢内的天线。检测部32基于由通信部31的天线所接收到的信号的电波强度而对驾驶员的终端进行特别指定。在副驾驶员座或与后部座位2b相比距驾驶员座2a较近的位置上，设置通信部31的天线，并对由该天线接收到的多个响应信号中的、电波强度最高的信号进行辨别，并将该辨别出的响应信号特别指定为从驾驶员的终端所发射的信号。在该情况下，从相当于后部座位2b的区域所发射的信号，由于在通过被配置于驾驶员座2a附近的天线而被接收时因距离或障碍物等而发生了衰减，因此是在电波强度较弱的状态下被接收的。或者，该天线也可以在车厢内配置多个。例如，通信部31的天线包括被设置于副驾驶员座或后部座位2b的附近的第二天线。在该情况下，发送了在第二天线中接收到的信号之中的、信号强度最高的信号的终端被特别指定为同乘者的第二可穿戴终端20。此外，在步骤S101中，检测部32生成表示检测到了第一可穿戴终端10以及第二可穿戴终端20的情况的检测信号，并将该检测信号输入出至控制部33。在该情况下，上述的步骤S102～S103的处理被省略。然后，在步骤S104中，控制部33基于从检测部32输入的检测信号而对驾驶员的第一可穿戴终端10进行登记。

此外，虽然在上述的实施方式中，对服务器40的判断部42实施使用了正常值的范围的身体状况判断处理的结构进行了说明，但本发明并未被限定于此。作为车辆用信息提供系统1的变形例，判断部42对生物体信息中所包含的测量值的变动进行监视，并对该变动是否为超过被预先设定的阈值的变动进行判断。在该变动为超过预定的阈值的变动的情况下，判断为同乘者的身体状态正在急剧地发生变化。该变动为，测量值相对于时间的变化量。也就是说，判断部42能够使用每预定时间的测量值的变化量来对同乘者的身体状态进行判断。该预定的阈值被预先存储于存储部44中。由此，能够对同乘者产生身体状况不佳的情况进行判断。而且，即使生物体信息的测量结果在正常值的范围内，也能够对像成为身体状况不佳的预兆这样的急剧的身体状况变化进行判断。而且，能够将这些判断结果向驾驶员的第一可穿戴终端10进行信息提供。

此外，虽然在上述的实施方式中，对同乘者为一个人的情况进行了说明，但本发明并未被限定于此，同乘者也可以为多人。在同乘者为多人的情况下，在车厢内存在多个第二可穿戴终端20。该多个第二可穿戴终端20对同乘者各个人的生物体信息进行测量，并分别将该测量出的生物体信息向服务器40发送。此外，车载装置30针对在车厢内检测出的多个第二可穿戴终端20，而将包括全部终端识别信息在内的车辆信息发送给服务器40。当接收到来自各个第二可穿戴终端20的生物体信息、和来自车载装置30的车辆信息时，服务器40将车辆信息中所包含的信息存储在车辆信息表中，并且基于所对应的第二可穿戴终端20的终端识别信息而将与在同一车辆2中乘车的多个同乘者有关的生物体信息建立关联。生物体信息表和车辆信息表通过第二可穿戴终端20的终端识别信息，从而使所对应的记录被建立了关联。在此基础上，服务器40将同一车辆中的多个同乘者作为对象，从而对是否产生了身体状况不佳进行判断。而且，在判断为多个同乘者中的至少一人产生了身体状况不佳的情况下，服务器40将包含表示同乘者产生了身体状况不佳的情况的信息在内的同乘者信息发送给同一车辆的第一可穿戴终端10。此时，在判断为多个同乘者同时产生了身体状况不佳的情况下，服务器40向第一可穿戴终端10发送多个同乘者信息，第一可穿戴终端10在显示部13上同时显示多个同乘者信息。由此，驾驶员能够认识到多个同乘者产生了身体状况不佳的情况。

此外，虽然在上述的实施方式中，对向驾驶员的第一可穿戴终端10进行信息提供的结构例进行了说明，但也可以被构成为，向同乘者的第二可穿戴终端20提供信息。例如，在同乘者为多人的情况下，驾驶员为父亲、同乘者为母亲和两个孩子总计四个人正在车辆2上乘车。在该情况下，能够将基于由被孩子所佩戴的第二可穿戴终端20所测量出的生物体信息的信息向被母亲所佩戴的第二可穿戴终端20进行信息提供。以此方式，信息提供对象并不限于驾驶员的第一可穿戴终端10，也可以为其他的同乘者的第二可穿戴终端20。

此外，上述的可穿戴终端3为一个示例，本发明并未被限定于此。例如，被驾驶员佩戴的第一可穿戴终端10也可以具有拥有与第二可穿戴终端20的测量部22同样功能的测量部。此外，被同乘者佩戴的第二可穿戴终端20并未被限定于特定的种类，也可以为腕带型、时钟型、眼镜型、作为内衬的穿着型等。

此外，上述的各种表的数据结构为一个示例，本发明并未被限定于此。例如，虽然在身体状况管理表中，“身体状况不佳的种类”和“成为异常值的测量项目”的字段是必须的，但关于其他的各个字段，则并未被限定于上述的示例。即，身体状况管理表只要至少具有“身体状况不佳的种类”以及“成为异常值的测量项目”的字段即可，也可以不具有上述的“症状”的字段。或者，也可以将不是上述字段的其他的字段追加到身体状况管理表中。

而且，在上述的各种表中，被存储于各个字段中的信息也未被限定于上述的实施方式。例如，在身体状况管理表中，被存储于“成为异常值的测量项目”中的信息未被限定于上述的示例。作为身体状况管理表的变形例，在将“腹痛”设为“身体状况不佳的种类”的记录中，被存储于“成为异常值的测量项目”的字段中的信息也可以为“脉搏”、“体温”、“呼吸速度”的组合以外的信息。此外，虽然在上述的实施方式中，仅对在“成为异常值的测量项目”的字段中存储了多个信息的情况进行了说明，但本发明并未被限定于此。也就是说，在“成为异常值的测量项目”的字段中，也可以像仅存储例如“脉搏”这样，仅存储一个信息。此外，也可以在“身体状况不佳的种类”的字段和“症状”的字段中存储相同的信息。例如，在于“身体状况不佳的种类”的字段中存储了“腹痛”的记录中，也可以在“症状”的字段中存储“腹痛”。

此外，对身体状况不佳的种类进行特别指定的方法并未被限定为基于上述的成为异常值的测量项目的组合的方法。总而言之，服务器40在基于生物体信息中所包含的测量值而判断为测量值是异常值的情况下，能够基于被判断为该异常值的测量值而对身体状况不佳的种类进行特别指定。也就是说，在对身体状况不佳的种类进行特别指定时所参照的信息并未被限定于上述的身体状况管理信息，也可以为例如被存储于其他数据库中的其他信息。

此外，虽然在上述的实施方式中，对身体状况良好的同乘者在车辆行驶中产生了身体状况不佳的情况进行了说明，但本发明并未被限定于此。例如，车辆用信息提供系统1能够应用于让在乘车前已然出现身体不适的同乘者在车辆2上乘车并行驶的情况等中。而且，车辆用信息提供系统1不限于身体状况，也能够将包括表示同乘者的身体状态发生了变化的情况的信息在内的同乘者信息向驾驶员进行信息提供。关于该变形例的控制，在图6～图9中示出了一个示例。

首先，参照图6以及图7，对变形例的一个示例进行说明。图6所示的控制为图4所示的控制的变形例。图7所示的控制为图5所示的控制的变形例。

图6为表示作为变形例而对同乘者的初始的身体状态进行登记的控制的顺序图。另外，由于图6所示的步骤S201～S205为，与图4所示的步骤S101～S105相同的处理，因此省略此处的说明。

如图6所示那样，当在步骤S204中对驾驶员的第一可穿戴终端10进行登记时，车载装置30将针对第二可穿戴终端20而实施表示同乘者的初始的身体状态的信息(初始信息)的发送请求(步骤S206)。在步骤S206中，在车辆2停车的状态下，将被同乘者所佩戴的第二可穿戴终端20设为对象，从而发送请求生物体信息的测量以及发送的初始信息请求信号。

当接收到来自车载装置30的初始信息请求信号时，第二可穿戴终端20将对行驶前的同乘者的生物体信息进行测量，并将该测量出的生物体信息(初始生物体信息)发送给服务器40(步骤S207)。在步骤S207中，根据由通信部21接收到初始信息请求信号的情况，从而将由测量部22所测量出的生物体信息从第二可穿戴终端20发送给服务器40。

当接收到来自第二可穿戴终端20的初始生物体信息时，服务器40将作为初始的身体状况而对初始生物体信息进行登记(步骤S208)。存储部44在生物体信息表中对初始生物体信息进行存储。

图7为表示作为变形例而将表示同乘者的身体状况变化的信息提供给驾驶员的可穿戴终端的控制的顺序图。另外，由于图7所示的步骤S211、S217～S219为与图5所示的步骤S111、S117～S119相同的处理，因此省略此处的说明。

如图7所示那样，在车辆2处于行驶中的情况下(步骤S211：是)，车载装置30针对第二可穿戴终端20，而实施表示同乘者的当前的身体状态的信息(当前信息)的发送请求(步骤S212)。在步骤S212中，在车辆2正在行驶的状态下，将被同乘者所佩戴的第二可穿戴终端20设为对象，从而发送请求生物体信息的测量以及发送的当前信息请求信号。

当接收到来自车载装置30的当前信息请求信号时，第二可穿戴终端20将对行驶中的同乘者的生物体信息进行测量，并将该测量出的生物体信息发送给服务器40(步骤S213)。在步骤S213中，根据由通信部21接收到当前信息请求信号的情况，从而将由测量部22所测量出的生物体信息从第二可穿戴终端20发送给服务器40。

当根据当前信息请求信号而接收到从第二可穿戴终端20所发送的生物体信息时，服务器40将对该生物体信息和初始生物体信息进行比较，并对与初始相比同乘者的身体状况是否发生了恶化进行判断(步骤S214)。在步骤S214中，在检测出了初始的生物体信息是在正常值的范围内而当前的生物体信息则成为正常值的范围外的情况下，判断为，身体状况发生了恶化。此外，在步骤S214中，在判断为，虽然不论初始的生物体信息还是当前的生物体信息其测量值均在正常值的范围内，但是当前的测量值与初始的测量值相比更接近异常值的情况下，则判断为，身体状况正在发生恶化。而且，在步骤S214中，在原本的初始的生物体信息中就包含有异常值的情况下，对于被判断为异常值的测量值而言，在判断为与初始相比当前的测量值从正常值的范围背离的背离程度更大的情况下，则判断为，身体状况正在发生恶化。该背离程度为，被预先规定的值，且被存储于存储部44中，并且是针对每个测量项目而被设定的。

在关于同乘者的身体状态而判断为与初始的身体状况相比没有发生恶化的情况下(步骤S214：否)，则该控制例程结束。

在关于同乘者的身体状态而判断为与初始的身体状况相比正在发生恶化的情况下(步骤S214：是)，服务器40将表示同乘者的身体状况与初始身体状况相比正在发生恶化的情况的信息发送至驾驶员的第一可穿戴终端10(步骤S215)。在步骤S215中，通过服务器40的控制部43，从而生成了包括表示同乘者的身体状况与初始身体状况相比正在发生恶化的情况的信息的同乘者信息。该同乘者信息被提供至第一可穿戴终端10。

当接收到来自服务器40的同乘者信息时，第一可穿戴终端10将在显示部13上显示同乘者信息(步骤S216)。在步骤S216中，作为同乘者的信息，而显示了表示同乘者的身体状况与初始身体状况相比正在发生恶化的情况的信息。

接下来，参照图8，对另一变形例进行说明。图8所示的控制为，图5所示的控制的变形例。因此，也可以在实施了上述的图4所示的控制之后，实施图8所示的控制。

图8为表示作为另一变形例而将表示同乘者处于睡眠状态的情况的信息提供给驾驶员的可穿戴终端的控制的顺序图。另外，由于图8所示的步骤S311～S313为与图5所示的步骤S111～S113相同的处理，因此省略此处的说明。此外，在该变形例的判断部42中，作为预定的状态而对是否处于睡眠状态进行判断。

如图8所示那样，当根据信息请求信号而接收到从第二可穿戴终端20所发送的生物体信息时，服务器40将基于该生物体信息，而对同乘者是否处于睡眠状态进行判断(步骤S314)。在步骤S314中，基于生物体信息中所包含的睡眠状态的测量值，而对同乘者的身体状态是否从清醒状态转变为睡眠状态进行判断。

在判断为同乘者没有处于睡眠状态的情况下(步骤S314：否)，该控制例程结束。

在判断为同乘者处于睡眠状态的情况下(步骤S314：是)，服务器40将表示同乘者处于睡眠状态的情况的睡眠信息发送至驾驶员的第一可穿戴终端10(步骤S315)。在步骤S315中，服务器40的控制部43能够生成包括表示同乘者处于睡眠状态的情况的信息在内的同乘者信息，并将该同乘者信息发送给第一可穿戴终端10。

当接收到来自服务器40的睡眠信息时，第一可穿戴终端10将在显示部13上显示睡眠信息(步骤S316)。在步骤S316中，作为同乘者信息，而显示表示同乘者处于睡眠状态的情况的睡眠信息。例如，在同乘者为孩子、且驾驶员为父母的情况下，驾驶员有时会一边挂念孩子是否正在睡觉，一边进行驾驶。作为一个示例，当在深夜里通过车辆2而进行长距离移动时，作为驾驶员的父母能够在认识到作为同乘者的孩子处于睡眠状态的情况的同时继续进行驾驶。此外，也能够应用于同乘者为落座于儿童座椅上的孩子的情况中。

而且，服务器40基于第二可穿戴终端20的生物体信息而对同乘者是否已经睡醒了进行判断(步骤S317)。在步骤S317中，基于生物体信息中所包含的睡眠状态的测量值，而对同乘者的身体状态是否从睡眠状态转变为清醒状态进行判断。

在未判断为同乘者已睡醒的情况下(步骤S317：否)，该控制例程反复执行步骤S317的判断处理。

在判断为同乘者已睡醒的情况下(步骤S317：是)，服务器40将表示同乘者已睡醒的情况的清醒信息发送至驾驶员的第一可穿戴终端10(步骤S318)。在步骤S318中，服务器40的控制部43能够生成包含表示同乘者已睡醒的情况的清醒信息在内的同乘者信息，并将该同乘者信息向第一可穿戴终端10发送。

当接收到来自服务器40的清醒信息时，第一可穿戴终端10将在显示部13上显示清醒信息(步骤S319)。在步骤S319中，作为同乘者信息，而显示表示同乘者已睡醒了的情况的清醒信息。例如，在同乘者为孩子、且驾驶员为父母的情况下，驾驶员有时会一边挂念睡着的孩子是否已睡醒了，一边进行驾驶。作为一个示例，当在深夜里通过车辆2而进行长距离移动时，作为驾驶员的父母能够认识到作为同乘者的孩子已从睡眠状态中睡醒了的情况。由此，驾驶员能够向同乘者确认有没有厕所休息等的意思。

接下来，参照图9，对又一变形例进行说明。图9所示的控制，在实施了上述的图4所示的控制之后，通过车辆用信息提供系统1而被实施。此外，对于图9所示的控制而言，由于设想了在乘车前同乘者已经产生了身体状况不佳的状态，因此也可以说是，图9所示的控制为上述的图7所示的控制的变形例。

图9为表示作为又一变形例而将与同乘者的姿态有关的信息提供给驾驶员的可穿戴终端的控制的顺序图。

如图9所示那样，当在步骤S404中对驾驶员的第一可穿戴终端10进行登记时，车载装置30将针对第二可穿戴终端20，而实施表示同乘者的身体状态的信息的发送请求(步骤S411)。在步骤S411中，在车辆2停车的状态下，将被同乘者所佩戴的第二可穿戴终端20设为对象，从而发送请求生物体信息的测量以及发送的信息请求信号。

当接收到来自车载装置30的信息请求信号时，第二可穿戴终端20将对行驶前的同乘者的生物体信息进行测量，并将该测量出的生物体信息发送给服务器40(步骤S412)。在步骤S412中，将包括由测量部22中的加速度传感器所测量出的测量值在内的生物体信息从第二可穿戴终端20发送给服务器40。

当接收到来自第二可穿戴终端20的生物体信息时，服务器40将基于生物体信息，而对同乘者的姿态进行判断(步骤S413)。在步骤S413中，基于生物体信息中所包含的、由加速度传感器所测量出的测量值，从而通过服务器40而对同乘者的姿态实施判断。在该情况下，服务器40能够基于生物体信息中所包含的其他的测量值、例如呼吸速度或脉搏等，而对该姿态是否为对于同乘者来说是负担较大的姿态进行判断。

然后，服务器40生成表示对于身体负担较小的姿态的建议信息，并将该建议信息发送至第一可穿戴终端10和第二可穿戴终端20(步骤S414)。例如，服务器40基于生物体信息中所包含的呼吸速度而对姿态进行判断，并将被判断为与被判断为呼吸困难的姿态相比呼吸较轻松的姿态作为建议信息而进行建议。

当接收到来自服务器40的建议信息时，第一可穿戴终端10将在显示部13上显示建议信息(步骤S415)。同样地，当接收到来自服务器40的建议信息时，第二可穿戴终端20将在显示部24上显示建议信息(步骤S416)。以此方式，通过将建议信息提供给被驾驶员所佩戴的终端和被同乘者所佩戴的终端这双方，从而使同乘者能够觉悟到怎样使自身的姿态变化才能减轻负担，并且能够对驾驶员进行辅助，以便与同乘者达成共识并实现姿态的改善。

以此方式，能够以可执行图6～图9所示的控制的方式而构成车辆用信息提供系统1。

此外，虽然在上述的实施方式或各种变形例中，对服务器40由一个服务器构成的系统结构进行了说明，但本发明并未被限定于此。服务器40能够分为多个服务器。也就是说，能够以将上述的服务器40中所包含的功能分给多个服务器的方式而构成并使该多个服务器进行协同工作。

此外，虽然在上述的实施方式或各种变形例中，对作为信息提供装置而具备车载装置30和服务器40的系统结构进行了说明，但本发明未被限定于此。总而言之，信息提供装置并未被限定于包括车载装置30和服务器40这双方的结构，例如能够仅由车载装置30而构成。在该变形例中，能够将上述的服务器40的功能集成在车载装置30中。也就是说，作为变形例，车载装置30能够包括上述的服务器40的通信部41、判断部42、控制部43、存储部44的功能。

此外，虽然在上述的第一可穿戴终端10中，对由扬声器16所实施的语音信息的输出进行了说明，但该语音信息的输出(语音引导)并不限于来自扬声器16的输出，也可以为利用骨传导的输出方法。由于在第一可穿戴终端10中包括有与驾驶员的头部接触的部分，因此能够通过来自该接触部分的骨传导而向驾驶员进行语音引导。而且，语音信息的存储场所并不限于第一可穿戴终端10侧的存储部14，也可以为服务器40侧的存储部44、或车载装置30侧的存储部34。

符号说明

1、车辆用信息提供系统；

2、车辆；

2a、驾驶员座；

2b、后部座位；

3、可穿戴终端；

4、网络；

10、第一可穿戴终端；

11、通信部；

12、控制部；

13、显示部；

14、存储部；

20、第二可穿戴终端；

21、通信部；

22、测量部；

23、控制部；

24、显示部；

25、存储部；

30、车载装置；

31、通信部；

32、检测部；

33、控制部；

34、存储部；

40、服务器；

41、通信部；

42、判断部；

43、控制部；

44、存储部。