气缸盖组件和具有其的压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种气缸盖组件和具有其的压缩机。

背景技术

阀板组件是往复式压缩机在制冷循环过程中重要的系统组件之一，阀板组件质量的高低会直接影响压缩机的性能。在目前采用的阀板组件中，排气阀片的升程高度由升程限位器进行约束，同时对应的在阀板上开设具有一定深度的凹槽，升程限位器与凹槽适配可以将排气阀片限定在凹槽内。相应地，阀板上具有一定深度的凹槽，这样就要求阀板要具有一定的厚度，存在加工成本较高的问题。

发明内容

本申请提供一种气缸盖组件，所述气缸盖组件的阀板具有厚度小、易成型的优点，从而可以节省成本。

本申请还提出一种压缩机，所述压缩机具有上述的气缸盖组件。

根据本发明实施例的气缸盖组件，所述气缸盖组件包括气缸盖、阀板、升程限位器和阀片。其中，所述阀板具有排气口，所述阀板与所述气缸盖层叠设置，所述气缸盖与所述阀板之间具有限位腔；所述升程限位器设于所述气缸盖底壁，且所述升程限位器朝向所述阀板延伸；所述阀片具有弹性，所述阀片设于所述限位腔内，所述阀片的一端与所述气缸盖连接，所述阀片的另一端适于打开或关闭所述排气口，所述升程限位器适于限定所述阀片的所述另一端的升程。

根据本发明实施例的气缸盖组件，通过在气缸盖设置朝向阀片延伸的升程限位器，由此既可以优化气缸盖组件的布局，降低阀板上零部件的集成度，简化阀板的成型工艺，又可以有效减小阀板厚度，节省成本。

在一些实施例中，所述限位腔内具有固定柱，所述气缸盖与所述固定柱连接。

在一些实施例中，所述固定柱的与所述阀片相对的端部具有固定孔，所述固定孔内设有固定块，所述固定块穿设于所述阀片，所述阀板与所述固定块止抵，以将所述固定块限定于所述固定孔内。

在一些实施例中，所述阀片具有供所述固定块穿过的贯通孔，所述贯通孔的内壁具有限位缺口；所述固定块的外周壁具有限位凸块，所述限位凸块位于所述限位缺口内。

在一些实施例中，所述阀板具有限位槽，所述阀片设于所述限位槽内。

在一些实施例中，所述限位槽的开口处具有限位板，以将所述阀片限定于所述限位槽内。

在一些实施例中，所述限位板为间隔开的多个。

在一些实施例中，所述阀板与所述气缸盖通过多个螺纹件连接。

在一些实施例中，还包括垫片，所述垫片夹设于所述气缸盖和所述阀板之间。

在一些实施例中，所述升程限位器为高度可调的升程限位器。

根据本发明实施例的压缩机，包括上述的气缸盖组件。

根据本发明实施例的压缩机，通过在气缸盖设置朝向阀片延伸的升程限位器，既可以优化气缸盖组件的布局，降低阀板上零部件的集成度，简化阀板的成型工艺，又可以有效减小阀板厚度，节省成本。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的气缸盖组件的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的气缸盖的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的阀板的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的阀片的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的固定块的结构示意图。

附图标记：

气缸盖组件100；

气缸盖10；固定柱11；固定孔111；

阀板20；排气口21；限位腔22；限位槽23；限位板231；

升程限位器30；

阀片40；固定块41；限位凸块411；贯通孔42；限位缺口43；

垫片50。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图5描述根据本发明实施例的气缸盖组件100。

如图1-图5所示，根据本发明实施例的气缸盖组件100。气缸盖组件100包括气缸盖10、阀板20、升程限位器30和阀片40。

具体而言，如图1所示，阀板20具有排气口21，阀板20与气缸盖10层叠设置，且气缸盖10与阀板20之间可以具有限位腔22。需要说明的是，排气口21可以用于压缩机气缸的排气，由此，通过使气缸盖10与阀板20层叠设置以限定出限位腔22，既可以为气缸盖组件100内的零部件提供安装空间，又可以为压缩机的排气或吸气过程提供气体容纳空间。

如图1、图2所示，升程限位器30设于气缸盖10的底壁，且升程限位器30朝向阀板20延伸。需要说明的是，升程限位器30是压缩机气缸组件上用来限制或控制阀片40 升起高度的组件，可以将阀片40的升起高度限定在合适的范围内。由此，通过在气缸盖10设置朝向阀片40延伸的升程限位器30，既可以优化气缸盖组件100的布局，降低阀板20上零部件的集成度，简化阀板20的成型工艺，又可以有效减小阀板20厚度，节省成本。

例如，如图1所示，阀板20位于气缸盖10上方，气缸盖10具有朝向上方敞开的敞开口，阀板20可以与气缸盖10层叠连接，以限定出限位腔22，升程限位器30的下端与气缸盖10连接，且升程限位器30沿上下方向朝向阀板20延伸。

如图1所示，阀片40具有弹性，且阀片40设于限位腔22内，阀片40的一端可以与气缸盖10连接，阀片40的另一端适于打开或关闭排气口21，升程限位器30适于限定阀片40的另一端的升程。需要说明的是，在压缩机气缸的排气过程中，气缸内的气体会朝向排气口21流动，并对阀片40上与排气口21的对应部分产生冲击，以使阀片 40打开排气口21，在此过程中，阀片40上与排气口21对应的部分会发生弹性形变，并朝向远离阀板20的方向弯曲，此时可以利用升程限位器30与阀板20限定出阀板20 的形变空间，以限定阀板20的弯曲范围，从而在保证气缸正常排气的同时，降低因阀板20弯曲过度，而导致阀板20损坏的概率。

例如，如图1所示，限位腔22内收容有阀片40，且阀片40位于升程限位器30的上方，阀片40的左端可以与气缸盖10连接，以固定阀片40，阀片40的右端可以为自由端部。需要说明的是，阀片40可以为弹性件，当气缸排气时，阀片40的自由端部可以朝向下方弯曲，以打开排气口21，当气缸吸气时，阀片40会在弹性应力的作用下朝向排气口21运动，以封闭排气口21。升程限位器30的上端可以与阀片40的自由端部相对，在气缸排气的过程中，当阀片40的自由端部向下弯曲到一定程度时，升程限位器30的上端可以与阀片40的下表面抵接。

相关技术中，升程限位器设置在阀板上，由此在设计阀板的结构时，需要考虑升程限位器的体积。为了使阀板可以收容升程限位器，则需要增大阀板的厚度，由此导致阀板的厚度大、结构复杂。与相关技术相比，根据本发明实施例的气缸盖组件100，通过在气缸盖10设置朝向阀片40延伸的升程限位器30，既可以优化气缸盖组件100的布局，降低阀板20上零部件的集成度，简化阀板20的成型工艺，又可以有效减小阀板20厚度，节省成本。

根据本发明的一些实施例，限位腔22内可以具有固定柱11，且气缸盖10可以与固定柱11连接。需要说明的是，固定柱11可以用作阀片40的固定结构，由此，通过将固定柱11与气缸盖10连接，可以为阀片40提供安装平台的同时，降低阀板20上零部件的集成度，进一步简化阀板20的成型工艺。例如，如图1所示，固定住的下端与气缸盖10连接，且固定住沿上下方向延伸。

根据本发明的一些实施例，固定柱11的与阀片40相对的端部可以具有固定孔111，固定孔111内设有固定块41，固定块41穿设于阀片40。由此，通过是固定块41穿设于阀片40，可以在水平方向上对阀片40的安装进行限位，降低阀片40在水平方向上发生偏移的概率。另外，需要说明的是，固定块41可以在固定孔111内滑动，在实际操作过程中，可以先将阀片40放置于固定柱11上朝向阀片40的端部，然后操作固定块 41穿设于阀片40，而后，控制固定块41穿过阀片40的部分滑入固定孔111内，以构成固定块41、固定柱11和阀片40的连接。

如图1所示，阀板20可以与固定块41抵接，以将固定块41限定于固定孔111能。由此，可以在固定柱11的延伸方向上，对固定块41的装配进行限位，降低固定块41 从固定孔111能滑脱的概率，从而提高固定块41与固定柱11配合连接的可靠性。

例如，如图1所示，固定柱11的上端可以构造出固定孔111，且固定孔111沿上下方向延伸，以使固定孔111限定出收容空间，固定块41可以设于该收容空间。阀片40 位于固定孔111的上方，固定块41可以沿上下方向穿设于阀片40，且固定块41的下端可以沿固定孔111的延伸方向插入至固定孔111中。

如图1、图4所示，根据本发明的一些实施例，阀片40可以具有供固定块41穿过的贯通孔42，贯通孔42的内壁可以具有限位缺口43，固定块41的外后壁可以具有限位凸块411，且限位凸块411可以位于限位缺口43内。由此，可以利用限位凸块411 与限位缺口43的适配关系，在固定块41的周向方向上，对阀片40的装配进行限位，降低阀片40沿固定块41的周向方向发生转动的概率，进一步提高阀片40装配的可靠性。另外，固定孔111的内周壁上对应贯通孔42的限位缺口43处也构造出相应的限位缺口43，当固定块41穿设于固定孔111时，固定块41的限位凸块411可以与固定孔 111的限位缺口43相适配，以在固定孔111的周向方向上对固定块41进行限位。

需要说明的是，固定孔111的横截面接可以大于贯通孔42的横截面接，由此，在贯通孔42的周向方向上，固定柱11可以部分超出贯通孔42的收容范围。可以理解的是，当阀板20与气缸盖10层叠设置是，固定柱11的部分可以与阀片40抵接，并将阀片40 夹设于固定柱11与阀板20之间，从而在固定柱11的延伸方向上，对阀片40的装配进行限位，以降低阀片40在固定柱11的延伸方向上发生偏移的概率，从而提高阀片40 装配的可靠性。

如图3所示，根据本发明的一些实施例，阀板20可以具有限位槽23，阀片40可以设于限位槽23内。需要说明的是，阀片40在受到气体冲击时，阀片40上与排气口21 对应的部分会沿气流方向发生摆动。由此，通过在阀板20构造出限位槽23，用于收容阀片40，可以将阀片40设于限位槽23的容纳空间内，从而可以降低阀片40在摆动时与其他部件发生干涉的概率，以提高气缸盖组件100的可靠性。另外，限位槽23还可以限定阀片40的摆动范围，进一步提高阀片40作业的可控性。

例如，如图3所示，阀板20的下表面上对应阀片40位置处构造有限位槽23，限位槽23呈矩形状，且限位槽23沿从阀片40的贯通孔42到自由端部的方向延伸。限位槽 23具有朝向下方的敞开口，限位槽23限定有容纳腔，以用于收容阀片40，并为阀片40 提供上下方向的摆动空间。

进一步地，如图3所示，限位槽23的开口处可以具有限位板231，以将阀片40限定于限位槽23内。由此，通过在限位槽23的开口处设置限位板231，可以对阀片40 在限位槽23内的摆动起到限位、止挡作用，提高阀片40与限位槽23配合的可靠性。例如，当升程限位气损坏时，当气缸进行排气时，气体吹动阀片40朝向远离排气口21 的方向弯曲当阀片40弯曲部分与限位板231抵接时，限位板231可以对阀片40的弯曲部分起到止挡作用，从而降低因阀片40弯曲过度，而导致阀片40损坏的概率。例如，如图3所示，在限位槽23的宽度方向上，限位槽23的两侧各设有一个限位板231。

进一步地，限位板231可以为多个。由此，可以根据实际情况，设置合理数量的限位板231，既可以对阀片40在限位槽23内的摆动起到限位、止挡作用，又可以节省成本，优化阀板20布局。另外，多个间隔设置的限位板231可以提高限位板231对阀片 40限位的可靠性，例如，当部分限位板231损坏时，其余限位板231依然可以起到限位、止挡的作用。

根据本发明的一些实施例，阀板20与气缸盖10可以通过多个螺纹件连接。需要说明的是，螺纹连接具有结构简单、连接可靠和装拆方便的优点。由此，通过使阀板20 与气缸盖10之间通过螺纹件连接，既可以使阀板20与气缸盖10连接稳固，又可以提高阀板20与气缸盖10的拆装效率，节省成本。需要说明的是，螺纹件可以为螺钉、螺柱等。

如图1所示，根据本发明的一些实施例，气缸盖组件100还可以包括垫片50，且垫片50可以夹设于气缸盖10和阀板20之间。需要说明的是，垫片50可以具有较好的弹性变形能力。为保证气缸盖组件100的结构强度和支撑能力，气缸盖10和阀板20均可以为硬质的结构件，因硬质结构件不易形变，且受限于机械表面加工精度的不足，气缸盖10的连接面和阀板20的连接面均可能存在缺陷，从而导致气缸盖10与阀板20直接连接时，气缸盖10与阀板20的连接处可能存在间隙，从而造成气缸盖组件100漏气的问题。

由此，通过在气缸盖10与阀板20之间设置气垫，既可以避免气缸盖10与阀板20 直接接触，从而降低气缸盖10或阀板20表面损坏的概率，又可以将垫片50用作密封件，以提高气缸盖组件100的密闭性，从而提高气缸盖组件100的可靠性。

根据本发明的一些实施例，升程限位器30的高度可调。需要说明的是，当压缩机的工作效率改变时，气体的流动速率也会发生改变，相应地，气体对阀片40的冲击也不同，从而可以使阀片40的摆动范围和摆动频率发生变化。由此，通过将升程限位器30 构造成高度可调的结构件，可以根据实际情况，调节升程限位器30的高度，以控制阀片40的摆动范围，从而既可以满足压缩机不同工作状态下的排气要求，又可以提高用户体验。例如，当气体流速增大时，可以调节升程限位器30的高度降低，以使阀片40 相对排气口21的打开程度增大，既有利于气体的快速排出，又可以降低气体对阀片40 表面的冲击力，从而可以减少噪音。

另外，需要说明的是，在本实施例中，可以通过螺栓调节，来实现升程限位器30 的高度调节。例如，当需要增大升程限位器30的高度时，可以增大螺栓的旋入深度。

根据本发明实施例的压缩机，包括上述的气缸盖组件100。

根据本发明实施例的压缩机，通过在气缸盖10设置朝向阀片40延伸的升程限位器30，既可以优化气缸盖组件100的布局，降低阀板20上零部件的集成度，简化阀板20 的成型工艺，又可以有效减小阀板20厚度，节省成本。

下面参照图1-图5详细描述根据本发明实施例的气缸盖组件100。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对本发明的具体限制。

如图1所示，气缸盖组件100包括阀板20、气缸盖10、升程限位器30和阀片40。

如图1所示，阀板20位于气缸盖10的上方，气缸盖10具有朝向上方敞开的敞开口，阀板20可以与气缸盖10层叠连接，以限定出限位腔22，升程限位器30的下端与气缸盖10连接，且升程限位器30沿上下方向朝向阀板20延伸。由此，既可以优化气缸盖组件100的布局，降低阀板20上零部件的集成度，简化阀板20的成型工艺，又可以有效减小阀板20厚度，节省成本。

如图1所示，气缸盖10与阀板20之间夹设有垫片50，既可以避免气缸盖10与阀板20直接接触，从而降低气缸盖10或阀板20表面损坏的概率，又可以将垫片50用作密封件，以提高气缸盖组件100的密闭性，从而提高气缸盖组件100的可靠性。

如图1所示，气缸盖10上设有固定柱11，固定柱11的下端与气缸盖10连接，且固定柱11沿上下方向延伸。阀片40位于固定柱11的上方，且当气缸盖10与阀板20 层叠连接时，固定柱11的上端面可以与阀片40的下端面抵接，以将阀片40夹设于固定柱11与阀板20之间，由此，可以在上下方向上对阀片40的安装进行限位。

如图1所示，固定柱11的上端构造有沿上下延伸的固定孔111，阀片40上对应固定孔111位置处具有贯通孔42。限位腔22内可以设置固定块41，且固定块41可以穿设于贯通孔42和固定孔111，以将阀片40和固定柱11连接的一起。

如图1、图4和图5所示，贯通孔42的内周壁构造有限位缺口43，固定孔111的内周壁上对应贯通孔42的限位缺口43处也构造出相应的限位缺口43，固定块41的外周壁构造有与限位缺口43相适配的限位凸块411，由此，当固定块41穿设于贯通孔42 和固定孔111后，可以在固定孔111的周向方向上对固定块41和阀片40进行限位。

如图3所示，阀板20的下表面上对应阀片40位置处构造有限位槽23，限位槽23 呈矩形状，且限位槽23沿从阀片40的贯通孔42到自由端部的方向延伸。限位槽23具有朝向下方的敞开口，限位槽23限定有容纳腔，以用于收容阀片40，并为阀片40提供上下方向的摆动空间。如图3所示，在限位槽23的宽度方向上，限位槽23的两侧各设有一个限位板231，以对阀片40在限位槽23内的摆动起到限位、止挡作用，提高阀片 40与限位槽23配合的可靠性。

如图3所示，阀板20上构造有排气口21，且排气口21设于限位槽23处，升程限位器30的上端与限位槽23相对，阀片40的靠近贯通孔42的端部与气缸盖10固定连接，阀片40的远离贯通孔42的自由端部适于封闭或打开排气口21。需要说明的是，阀片40可以为弹性件，当气缸排气时，阀片40的自由端部可以朝向下方弯曲，以打开排气口21，当气缸吸气时，阀片40会在弹性应力的作用下朝向排气口21运动，以封闭排气口21。升程限位器30的上端可以与阀片40的自由端部相对，在气缸排气的过程中，当阀片40的自由端部向下弯曲到一定程度时，升程限位器30的上端可以与阀片40的下表面抵接，以限定阀片40弯曲范围，降低因阀板20弯曲过度，而导致阀板20损坏的概率。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。