汽车配件金属片折弯装置

技术领域

本发明涉及折弯装置，特别涉及汽车配件金属片折弯装置。

背景技术

现有技术中，如专利ZL201921176084.9公开了一种用于铝型材加工的折弯装置，包括折弯装置本体，所述折弯装置本体右侧的顶部固定连接有固定框，所述固定框的背面设置有铝型材本体，所述折弯装置本体的右侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有齿板，所述折弯装置本体的右侧通过轴承活动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有与齿板啮合的齿轮，所述折弯装置本体顶部的右侧活动连接有位于铝型材本体背面的压板。该折弯装置不方便对汽车配件金属片的端部进行插接安装，对汽车配件金属片进行折弯处理效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供折弯筒的转动带动主折弯部实现转动，转动的主折弯部与副折弯部对汽车配件金属片进行进行折弯处理，大大提高了对汽车配件金属片进行折弯处理的效率的汽车配件金属片折弯装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

汽车配件金属片折弯装置，包括底座，底座上设有旋转机构，旋转机构包括驱动电机，驱动电机安装在底座的内部，驱动电机的上部设有呈竖向布置的驱动轴，驱动轴的端部设有驱动轮，驱动轮的外周面设有折弯器；折弯器包括折弯筒，折弯筒的内部设有定位腔，折弯筒通过定位腔套装在驱动轮的外周面，折弯筒的端部外周面设有主折弯部，主折弯部与折弯筒的外周面设有若干插接槽，插接槽与折弯筒的轴向呈平行布置；底座的顶面上设有液压缸，液压缸的上部设有呈竖向布置的活塞杆，活塞杆的端部设有升降座，升降座的侧部设有副折弯部，副折弯部安装在主折弯部的外侧方；副折弯部为半圆柱形形状，主折弯部为圆筒状；副折弯部与主折弯部之间为一级折弯机构。

进一步地，所述折弯筒的下部外周面设有若干外插接孔，外插接孔的直径大于插接槽的宽度；驱动轮的下部外周面设有若干内插接孔，内插接孔与外插接孔对接，内插接孔与外插接孔插接有插接轴；插接轴的一端设有固定螺母，固定螺母安装在驱动轮的下部外周面，插接轴的另一端设有固定帽，固定帽安装在折弯筒的内周面；副折弯部的厚度等于折弯器的高度；驱动轴的顶端端部设有锁帽，驱动轴的外周面设有锁母，锁母安装在升降座的底面，锁帽安装在升降座的顶面。

进一步地，所述折弯筒的下部外周面设有旋转轮，旋转轮的外周面设有若干旋转部，旋转部的顶面设有第二止动孔，旋转部的正面设有第一止动孔；底座的顶面上设有防护座；旋转轮安装在防护座内；旋转部与旋转轮的外周面之间设有扣部；底座的顶面上设有防护仓，防护仓的内部为空腔结构，防护仓的顶部为开口结构，防护座安装在防护仓的内部；防护座与防护仓之间为收料腔；折弯筒与主折弯部之间的部位安装在收料腔的上方；防护仓的内底部侧壁设有出料口，出料口的内底面设有呈倾斜状的出料板，出料板的内端与收料腔连通；出料板的外端裸露在防护仓的外侧方；防护仓的顶部设有载物座，载物座的顶部设有载物台，载物台上设有载物槽，载物槽为向下凹陷的凹槽；载物台安装在折弯器的外侧方。

进一步地，所述底座的顶部设有导向槽与导向口，导向槽布置在导向口的下方，导向槽与导向口连通，导向槽与导向口呈凸字型形状；液压缸的底部设有滑动机构，所述滑动机构安装在导向槽与导向口内；所述滑动机构包括滑座与滑块，滑座与滑块的横截面为工字型形状，滑座与滑块的俯视图呈回字型形状；滑座安装在导向槽内，滑块安装在导向口内；滑块的正面设有推拉杆，推拉杆安装在导向口内，推拉杆的前端与滑块连接，推拉杆的后端设有推拉环，推拉环安装在导向口内，推拉环为环形形状；防护仓的顶部两侧均设有防护板。

本发明的有益效果是：操作者将待处理的汽车配件金属片的一端插接在主折弯部的插接槽内，汽车配件金属片的另一端裸露在主折弯部的外侧方；液压缸通过活塞杆控制升降座进行竖直升降调节，升降座上的副折弯部进行竖直升降调节，使副折弯部调节到主折弯部的外侧方；主折弯部与副折弯部之间的空隙为折弯槽；驱动电机通过驱动轴控制驱动轮实现转动，驱动轮的转动带动折弯筒实现转动，折弯筒的转动带动主折弯部实现转动，转动的主折弯部与副折弯部对汽车配件金属片进行进行折弯处理，大大提高了对汽车配件金属片进行折弯处理的效率。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明汽车配件金属片折弯装置的结构示意图。

图2为本发明所述折弯器的结构示意图。

图3为本发明所述旋转机构的结构示意图。

图4为本发明所述插接轴的结构示意图。

图5为本发明所述滑动机构的结构示意图。

图6为本发明所述二级折弯机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示，汽车配件金属片折弯装置，包括底座1，底座1上设有旋转机构2，旋转机构2包括驱动电机14，驱动电机14安装在底座1的内部，驱动电机14的上部设有呈竖向布置的驱动轴15，驱动轴15的端部设有驱动轮16，驱动轮16的外周面设有折弯器3；折弯器3包括折弯筒4，折弯筒4的内部设有定位腔5，折弯筒4通过定位腔5套装在驱动轮16的外周面，折弯筒4的端部外周面设有主折弯部6，主折弯部6与折弯筒4的外周面设有若干插接槽7，插接槽7与折弯筒4的轴向呈平行布置；底座1的顶面上设有液压缸21，液压缸21的上部设有呈竖向布置的活塞杆22，活塞杆22的端部设有升降座23，升降座23的侧部设有副折弯部24，副折弯部24安装在主折弯部6的外侧方；副折弯部24为半圆柱形形状，主折弯部6为圆筒状；副折弯部24与主折弯部6之间为一级折弯机构。

本发明汽车配件金属片折弯装置，操作者将待处理的汽车配件金属片的一端插接在主折弯部6的插接槽7内，汽车配件金属片的另一端裸露在主折弯部6的外侧方；液压缸21通过活塞杆22控制升降座23进行竖直升降调节，升降座23上的副折弯部24进行竖直升降调节，使副折弯部24调节到主折弯部6的外侧方；主折弯部6与副折弯部24之间的空隙为折弯槽；驱动电机14通过驱动轴15控制驱动轮16实现转动，驱动轮16的转动带动折弯筒4实现转动，折弯筒4的转动带动主折弯部6实现转动，转动的主折弯部6与副折弯部24对汽车配件金属片进行进行折弯处理，大大提高了对汽车配件金属片进行折弯处理的效率。

优选地，折弯筒4的下部外周面设有若干外插接孔8，外插接孔8的直径大于插接槽7的宽度；驱动轮16的下部外周面设有若干内插接孔17，内插接孔17与外插接孔8对接，内插接孔17与外插接孔8插接有插接轴18；插接轴18的一端设有固定螺母20，固定螺母20安装在驱动轮16的下部外周面，插接轴18的另一端设有固定帽19，固定帽19安装在折弯筒4的内周面；通过插接轴18使折弯筒4与驱动轮16进行牢固安装，通过固定螺母20与固定帽19对插接轴18的两端进行牢固安装，从而对折弯筒4与驱动轮16进行牢固安装。

优选地，副折弯部24的厚度等于折弯器3的高度；驱动轴15的顶端端部设有锁帽25，驱动轴15的外周面设有锁母26，锁母26安装在升降座23的底面，锁帽25安装在升降座23的顶面；通过锁帽25与锁母26使升降座23牢固地安装在驱动轴15上。

优选地，折弯筒4的下部外周面设有旋转轮9，旋转轮9的外周面设有若干旋转部10，旋转部10的顶面设有第二止动孔13，旋转部10的正面设有第一止动孔12；底座1的顶面上设有防护座35；旋转轮9安装在防护座35内；旋转部10与旋转轮9的外周面之间设有扣部11；折弯筒4在转动的过程中带动旋转轮9实现转动，旋转轮9带动旋转部10实现转动，通过防护座35对旋转轮9进行防护，通过旋转轮9使折弯筒4转动稳定性更加好。

优选地，底座1的顶面上设有防护仓33，防护仓33的内部为空腔结构，防护仓33的顶部为开口结构，防护座35安装在防护仓33的内部；防护座35与防护仓33之间为收料腔36；折弯筒4与主折弯部6之间的部位安装在收料腔36的上方；防护仓33的内底部侧壁设有出料口38，出料口38的内底面设有呈倾斜状的出料板37，出料板37的内端与收料腔36连通；出料板37的外端裸露在防护仓33的外侧方；通过防护仓33对防护座35的外周面进行防护，通过收料腔36还可以储存废料；收料腔36通过出料板37可以使废料从出料口38排出，方便废料的排放。

优选地，防护仓33的顶部设有载物座39，载物座39的顶部设有载物台40，载物台40上设有载物槽41，载物槽41为向下凹陷的凹槽；载物台40安装在折弯器3的外侧方；载物台40通过载物槽41还可以安装护栏，通过护栏对折弯器3的外周面进行防护。

优选地，底座1的顶部设有导向槽27与导向口28，导向槽27布置在导向口28的下方，导向槽27与导向口28连通，导向槽27与导向口28呈凸字型形状；液压缸21的底部设有滑动机构，所述滑动机构安装在导向槽27与导向口28内；液压缸21通过所述滑动机构沿着导向槽27与导向口28实现移动调节，从而方便对液压缸21进行灵活地移动调节，液压缸21带动活塞杆22、升降座23、副折弯部24实现移动调节，调节副折弯部24与主折弯部6之间的相对距离，通过副折弯部24与主折弯部6对汽车配件金属片进行弯折操作。

优选地，所述滑动机构包括滑座29与滑块30，滑座29与滑块30的横截面为工字型形状，滑座29与滑块30的俯视图呈回字型形状；滑座29安装在导向槽27内，滑块30安装在导向口28内；滑块30的正面设有推拉杆31，推拉杆31安装在导向口28内，推拉杆31的前端与滑块30连接，推拉杆31的后端设有推拉环32，推拉环32安装在导向口28内，推拉环32为环形形状；操作者通过推拉环32对推拉杆31进行推拉操作，通过推拉杆31对滑块30进行推拉操作，滑块30沿着导向口28实现移动调节，滑块30带动滑座29沿着导向槽27实现移动调节，从而对液压缸21进行灵活地移动调节，液压缸21带动活塞杆22、升降座23、副折弯部24实现移动调节，调节副折弯部24与主折弯部6之间的相对距离，通过副折弯部24与主折弯部6对汽车配件金属片进行弯折操作。

优选地，防护仓33的顶部两侧均设有防护板34；通过防护板34对防护仓33的顶部两侧进行防护。

优选地，副折弯部24的底部设有吊顶轴42，吊顶轴42的上端安装在副折弯部24的底部，吊顶轴42的下端设有折弯轮43，折弯轮43的上部与吊顶轴42的下端之间设有折弯连接部44；折弯轮43安装在折弯筒4的外侧方；折弯轮43的外周面与折弯筒4的外周面之间为二级折弯机构；通过二级折弯机构对对汽车配件金属片进行进行折弯处理，具体地说，通过折弯轮43与折弯筒4对汽车配件金属片进行进行折弯处理，大大提高了对汽车配件金属片进行折弯处理的效率。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。