一种处理方法和电子设备

技术领域

本申请涉及信息处理技术领域，更具体的说是涉及一种处理方法和电子设备。

背景技术

在交通管理领域中，需要通过监控设备监控道路上的每辆车的行为。而车辆是通过车牌号码进行标识的，为了实现对车辆行为的监控，需要对道路上的车辆的车牌号码进行识别。

现有技术中，是通过道路上的监控设备来采集道路图像，该道路图像能够用于实现车辆与车牌号码的对应，但是当道路上的车辆与车辆之间发生遮挡或者距离较远时，则无法通过道路图像及时获取被遮挡的车辆的车牌号码。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种处理方法和电子设备，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种处理方法，包括：

获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果；

基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；

获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；

基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，获取第二识别结果；

基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系。

可选的，所述自身车辆信息包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息；该方法还包括：

获取所述目标道路上的车辆上设置的采集设备采集的周边车辆图像；

基于所述周边车辆图像和所述自身车辆信息确定周边车辆与自身车辆的位置关系；

基于所述周边车辆图像确定所述周边车辆的周边车辆信息；

相应的，所述基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果，包括：

确定所述道路图像上的所述第二车辆中，匹配所述自身车辆信息和所述周边车辆信息，且满足所述位置关系的自身车辆和周边车辆；

基于所述周边车辆信息确定所述周边车辆的车牌号码，和/或，基于所述自身车辆信息确定所述自身车辆的车牌号码，获取第二识别结果。

可选的，所述自身车辆信息包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息；

基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果，包括：

确定所述道路图像上的所述第二车辆中，与所述自身车辆外观属性信息和所述自身位置信息匹配的第二车辆的车牌号码为所述自身车牌号码。

可选的，还包括：

基于所述对应关系生成针对所述目标道路的第一视图，所述第一视图中所述车牌号码通过第一方式标识所述目标道路上与所述车牌号码对应的所述车辆，所述第一方式区别于将所述车牌号码标识在所述车辆上指定位置的第二方式，所述第一方式下所述车牌号码的被遮挡程度小于所述第二方式下所述车牌号码的被遮挡程度。

可选的，所述自身车辆信息还包括：与所述自身车牌号码对应的联系方式信息；

该方法还包括：

在所述第一视图中，确定与所述联系方式信息对应的车牌号码并建立关联关系。

可选的，还包括：

将所述第一视图发送至与所述目标道路上的车辆对应的目标设备。

一种电子设备，包括：

第一通信接口，用于与监控设备通信；

第二通信接口，用于与目标设备通信；

处理器，用于通过所述第一通信接口获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果，基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；通过第二通信接口获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，获取第二识别结果；基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系

可选的，所述自身车辆信息包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息；

所述处理器还用于获取所述目标道路上的车辆上设置的采集设备采集的周边车辆图像；基于所述周边车辆图像和所述自身车辆信息确定周边车辆与自身车辆的位置关系；基于所述周边车辆图像确定所述周边车辆的周边车辆信息；

相应的，所述处理器基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果，包括：

确定所述道路图像上的所述第二车辆中，匹配所述自身车辆信息和所述周边车辆信息，且满足所述位置关系的自身车辆和周边车辆；

基于所述周边车辆信息确定所述周边车辆的车牌号码，和/或，基于所述自身车辆信息确定所述自身车辆的车牌号码，获取第二识别结果。

可选的，所述自身车辆信息包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息；

所述处理器基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果，包括：

确定所述道路图像上的所述第二车辆中，与所述自身车辆外观属性信息和所述自身位置信息匹配的第二车辆的车牌号码为所述自身车牌号码。

可选的，所述处理器还用于基于所述对应关系生成针对所述目标道路的第一视图；

所述第一视图中所述车牌号码通过第一方式标识所述目标道路上与所述车牌号码对应的所述车辆，所述第一方式区别于将所述车牌号码标识在所述车辆上指定位置的第二方式，所述第一方式下所述车牌号码的被遮挡程度小于所述第二方式下所述车牌号码的被遮挡程度。

经由上述的技术方案可知，本申请提供了一种处理方法，通过获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果；基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，获取第二识别结果；基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系，由此可见，本申请不仅能够通过道路图像来对车辆的车牌号码进行识别，对于通过道路图像无法识别到车牌号码的车辆，还可以通过与其绑定的目标设备获取的自身车辆信息来识别车辆号码，完善了目标道路上车辆与车牌号码的对应关系，提高了识别的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请方法实施例一提供的一种处理方法的流程示意图；

图2为本申请方法实施例一中一个实例提供的道路图像的示意图；

图3为本申请方法实施例二提供的一种处理方法的流程示意图；

图4为本申请方法实施例三提供的一种处理方法的流程示意图；

图5为本申请方法实施例四提供的一种处理方法的流程示意图；

图6为本申请方法实施例四中一个实例提供的第一视图的示意图；

图7为本申请装置实施例一提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请方法实施例一提供了一种处理方法，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤101：获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果；

目标道路上的至少一个监控设备用于对目标道路进行监控，具体的，监控设备可以为针对目标道路设置的高空摄像头，用于采集目标道路上的道路图像。作为一个实例，如图2所示，为监控设备采集的目标道路的道路图像。

步骤102：基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；

道路图像中至少包含位于目标道路上的车辆，而每一车辆上均设置有车牌号码，因此通过对道路图像进行识别，能够识别到车辆的车牌号码。而由于车辆之间的遮挡或者距离较远等问题，会导致无法识别到道路图像中部分车辆的车辆号码，本实施例中，将能够识别到的车牌号码的车辆称之为第一车辆，将除第一车辆外的车辆称之为第二车辆，第二车辆可以对应于无法识别到车牌号码的车辆。

步骤103：获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；

其中，目标设备与车辆建立有绑定关系，因此目标设备可以发送与其具有绑定关系的车辆的自身车辆信息。该目标设备可以为终端设备，如车载终端、移动终端等，也可以为车辆上设置的采集设备(如图像采集设备)，均可以用于发送车辆的自身车辆信息。

该自身车辆信息用于确定自身车辆信息所属车辆的车牌号码。具体的，该自身车辆信息可以包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息。自身车辆外观属性信息可以包括自身车辆的外观颜色、车型等中的一个或多个，自身位置信息可以为自身车辆当前所处地理位置。

步骤104：基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，获取第二识别结果；

基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，可以识别到全部或部分第二车辆的车辆号码。

步骤105：基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系。

第一识别结果包括识别到的第一车辆的车牌号码，第二识别结果包括识别到的第二车辆的车牌号码，因此通过第一识别结果和第二识别结果能够建立目标道路上车辆与车牌号码的对应关系。

由此可见，本申请不仅能够通过道路图像来对车辆的车牌号码进行识别，对于通过道路图像无法识别到车牌号码的车辆，还可以通过与其绑定的目标设备获取的自身车辆信息来识别车辆号码，完善了目标道路上车辆与车牌号码的对应关系，提高了识别的准确性。

本申请方法实施例二提供了一种处理方法，如图3所示，该方法包括如下步骤：

步骤301：获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果；

步骤302：基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；

步骤303：获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；

其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；

该自身车辆信息可以包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息。

步骤304：确定所述道路图像上的所述第二车辆中，与所述自身车辆外观属性信息和所述自身位置信息匹配的第二车辆的车牌号码为所述自身车牌号码；

其中，自身车辆外观属性信息可以包括自身车辆的外观颜色、车型等中的一个或多个，自身位置信息可以为自身车辆当前所处地理位置。

在道路图像上的第二车辆中，通过自身车辆外观属性信息和自身位置信息能够定位出与其匹配的车辆，具体的，能够定位出的是与所述自身位置信息一致，且具有所述自身车辆外观属性信息的车辆，从而将该车辆的车牌号码确定为自身车牌号码，该结果对应第二识别结果。

步骤305：基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系。

由此可见，本申请不仅能够通过道路图像来对车辆的车牌号码进行识别，对于通过道路图像无法识别到车牌号码的车辆，还可以通过与其绑定的目标设备获取的自身车辆信息来识别车辆号码，完善了目标道路上车辆与车牌号码的对应关系，提高了识别的准确性。

在道路图像中，如果车与车之间距离非常接近且外形也很相近，那么仅通过自身车辆外观属性信息和自身车辆位置信息无法进行车辆的匹配，针对这种情况，本申请方法实施例三提供了一种处理方法，如图4所示，该方法包括如下步骤：

步骤401：获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果；

步骤402：基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；

步骤403：获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；

其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；

步骤404：获取所述目标道路上的车辆上设置的采集设备采集的周边车辆图像；

采集设备的采集区域为采集设备所属自身车辆的周围环境，从而能够采集到周边车辆图像。可以理解的是，采集设备的采集方向决定了其能够采集的周边车辆图像，本申请并不对采集设备的采集方向进行限定，如采集设备的采集方向为车辆的前方，则能够采集前方的周边车辆图像，而实际上能够采集到的是前方车辆尾部的图像。如采集设备的采集方向为车辆的后方，则能够采集后方的周边车辆图像，而实际上能够采集到的是前方车辆头部的图像。如采集设备的采集方向为车辆的侧方，则能够采集侧方的周边车辆图像，而实际上能够采集到的是侧方车辆侧部的图像。

该采集设备与上述步骤中的目标设备可以为同一设备，也可以为不同设备。采集设备可以不固定在车辆上，当然也可以固定在车辆上的特定位置上，如固定在车辆的尾部位置，或者固定在车辆的前窗位置，这均是可以实现。

步骤405：基于所述周边车辆图像和所述自身车辆信息确定周边车辆与自身车辆的位置关系；

具体的，自身车辆信息可以包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息。

其中，自身车辆外观属性信息可以包括自身车辆的外观颜色、车型等中的一个或多个，自身位置信息可以为自身车辆当前所处地理位置。

通过对周边车辆图像和自身车辆信息能够确定周边车辆与自身车辆的位置关系。如周边车辆图像为周边车辆的尾部图像，则可以确定周边车辆与自身车辆的位置关系为前后位置关系，且自身车辆位于周边车辆的后部；再如周边车辆图像为周边车辆的头部图像，则可以确定周边车辆与自身车辆的位置关系为前后位置关系，且自身车辆位于周边车辆的前部。而自身车辆可以通过自身车辆信息表征。

步骤406：基于所述周边车辆图像确定所述周边车辆的周边车辆信息；

采集到的周边车辆图像中能够确定周边车辆的周边车辆信息，至少可以确定周边车辆的外观属性信息，如外观颜色、车型等一个或多个，如果采集的周边车辆图像中包括车牌号码，则还可以确定出周边车辆的车牌号码。

步骤407：确定所述道路图像上的所述第二车辆中，匹配所述自身车辆信息和所述周边车辆信息，且满足所述位置关系的自身车辆和周边车辆；

在道路图像中，如果两辆车离得特别近，且外观接近，那么仅通过自身车辆信息无法定位出自身车辆，因此可以在道路图像的第二车辆中，可以确定匹配自身车辆的自身位置信息和自身车辆的外观属性信息的、以及匹配周边车辆信息的，且两个车辆的位置关系与所确定的位置关系一致的自身车辆和周边车辆。

步骤408：基于所述周边车辆信息确定所述周边车辆的车牌号码，和/或，基于所述自身车辆信息确定所述自身车辆的车牌号码，获取第二识别结果；

其中，步骤407和步骤408可以为步骤“所述基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果”的具体实现。

如果周边车辆信息包含周边车辆的车牌号码，则可以基于周边车辆信息确定周边车辆的车牌号。而自身车辆信息中具有自身车牌的车牌号码，因此自身车牌的车牌号码也能够确定，从而获取第二识别结果。

步骤409：基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系。

由此可见，本申请不仅能够通过道路图像来对车辆的车牌号码进行识别，对于通过道路图像无法识别到车牌号码的车辆，还可以通过与其绑定的目标设备获取的自身车辆信息和采集设备采集的周边车辆图像来识别车辆号码，完善了目标道路上车辆与车牌号码的对应关系，提高了识别的准确性。

本申请方法实施例四提供了一种处理方法，如图5所示，该方法包括如下步骤：

步骤501：获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果；

步骤502：基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；

步骤503：获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；

其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；

步骤504：基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，获取第二识别结果；

步骤505：基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系；

步骤506：基于所述对应关系生成针对所述目标道路的第一视图；

所述第一视图中所述车牌号码通过第一方式标识所述目标道路上与所述车牌号码对应的所述车辆，所述第一方式区别于将所述车牌号码标识在所述车辆上指定位置的第二方式。

需说明的是，通过第一方式标识车辆的车辆号码，并不影响将车辆号码标识在车辆的指定位置的第二方式。在第一视图中第一方式和第二方式是同时存在的。具体的，第二方式可以对应于通过指定的车牌设置在车辆指定位置的统一规范方式，即是符合道路规则的方式，对道路图像中的车辆均是通过第二方式下标识车牌号码的。但是第二方式很容易发生遮挡或距离太远而导致无法识别。

本申请中，通过对应关系生成第一视图，在第一视图中通过区别于第二方式的第一方式标识车辆的车牌号码，而第一方式下所述车牌号码的被遮挡程度小于所述第二方式下所述车牌号码的被遮挡程度，从而便于确定每辆车的车牌号码。

如图6所示，在每一车辆的斜上方关联的标识其车牌号码对应本申请中的第一方式，这种方式可以清楚的看到每一车辆的车牌号码，几乎不会产生遮挡现象。当然还可以采用其他的第一方式进行标识，本申请并不进行限定。

可选的，生成第一视图后还可以显示第一视图，以便及时查看目标道路上每一车辆的车牌号码。

步骤507：在所述第一视图中，确定与联系方式信息对应的车牌号码并建立关联关系；

本实施例中，自身车辆信息还包括：与所述自身车牌号码对应的联系方式信息；联系方式信息用于联系车主所用，在第一视图中建立车辆的车牌号码与联系方式的关联关系。

需说明的是，联系方式信息可以直接显示在第一视图中，或者不显示在第一视图中，但是通过触发操作能够获取到与车牌号码对应的联系方式信息。

步骤508：将所述第一视图发送至与所述目标道路上的车辆对应的目标设备。

车辆与目标设备具有绑定关系，通过将第一视图发送给目标道路上的车辆绑定的目标设备，使得车主能够及时的了解路况信息。

具体的可以将第一视图给目标道路上的车辆绑定的所有目标设备，或者需要由目标设备申请查看第一视图的权限，将第一视图发送给验证通过的目标设备。

如果第一视图中建立有车牌号码与联系方式信息的关联关系，车主还可以及时的联系到其他车辆的车主，以便沟通路况信息。可选的，可以直接在第一视图中通过指定操作触发第一方式标识的车牌号码显示联系方式信息，通过触发联系方式信息直接发送通信请求，以便于其他车辆通信。

需说明的是，在本申请另一实施例中，可以不包括步骤507和步骤508；而在又一实施例中，可以不包括步骤507或步骤508，这均是可以实现的。

与上述一种处理方法对应的，本申请装置实施例还提供了一种电子设备。

在本申请装置实施例一种，如图7所示，电子设备包括：第一通信接口710、第二通信接口720以及处理器730；其中：

第一通信接口710，用于与监控设备通信；

第二通信接口720，用于与目标设备通信；

处理器730，用于通过所述第一通信接口获取目标道路上的监控设备采集的道路图像，对所述道路图像进行识别，获取第一识别结果，基于所述第一识别结果确定所述目标道路上能够识别到车牌号码的第一车辆以及除所述第一车辆外的第二车辆；通过第二通信接口获取目标设备发送的针对所述目标道路上的车辆的自身车辆信息；其中，所述目标设备与所述车辆建立有绑定关系；基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，获取第二识别结果；基于所述第一识别结果和所述第二识别结果建立所述目标道路上车辆与车辆号码的对应关系。

其中，目标道路上的至少一个监控设备用于对目标道路进行监控，具体的，监控设备可以为针对目标道路设置的高空摄像头，用于采集目标道路上的道路图像。

道路图像中至少包含位于目标道路上的车辆，而每一车辆上均设置有车牌号码，因此通过对道路图像进行识别，能够识别到车辆的车牌号码。而由于车辆之间的遮挡或者距离较远等问题，会导致无法识别到道路图像中部分车辆的车辆号码，本实施例中，将能够识别到的车牌号码的车辆称之为第一车辆，将除第一车辆外的车辆称之为第二车辆，第二车辆可以对应于无法识别到车牌号码的车辆。

其中，目标设备与车辆建立有绑定关系，一个车辆对应绑定有一个目标设备，因此目标设备可以发送与其具有绑定关系的车辆的自身车辆信息。该目标设备可以为终端设备，如车载终端、移动终端等，也可以为车辆上设置的采集设备(如图像采集设备)，均可以用于发送车辆的自身车辆信息。

该自身车辆信息用于确定自身车辆信息所属车辆的车牌号码。具体的，该自身车辆信息可以包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息。

处理器基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车牌号码进行识别，可以识别到全部或部分第二车辆的车辆号码。

第一识别结果包括识别到的第一车辆的车牌号码，第二识别结果包括识别到的第二车辆的车牌号码，因此通过第一识别结果和第二识别结果能够建立目标道路上车辆与车牌号码的对应关系。

由此可见，本申请不仅能够通过道路图像来对车辆的车牌号码进行识别，对于通过道路图像无法识别到车牌号码的车辆，还可以通过与其绑定的目标设备获取的自身车辆信息来识别车辆号码，完善了目标道路上车辆与车牌号码的对应关系，提高了识别的准确性。

本申请装置实施例二中，所述自身车辆信息包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息；

所述处理器基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果，包括：

确定所述道路图像上的所述第二车辆中，与所述自身车辆外观属性信息和所述自身位置信息匹配的第二车辆的车牌号码为所述自身车牌号码。

其中，该自身车辆信息可以包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息。自身车辆外观属性信息可以包括自身车辆的外观颜色、车型等中的一个或多个，自身位置信息可以为自身车辆当前所处地理位置。

在道路图像上的第二车辆中，处理器通过自身车辆外观属性信息和自身位置信息能够定位出与其匹配的车辆，具体的，能够定位出的是与所述自身位置信息一致，且具有所述自身车辆外观属性信息的车辆，从而将该车辆的车牌号码确定为自身车牌号码，该结果对应第二识别结果。

本申请装置实施例三中，自身车辆信息包括：自身车辆外观属性信息、自身车牌号码以及自身位置信息。

所述处理器还用于获取所述目标道路上的车辆上设置的采集设备采集的周边车辆图像；基于所述周边车辆图像和所述自身车辆信息确定周边车辆与自身车辆的位置关系；基于所述周边车辆图像确定所述周边车辆的周边车辆信息。

采集设备的采集区域为采集设备所属自身车辆的周围环境，从而能够采集到周边车辆图像。可以理解的是，采集设备的采集方向决定了其能够采集的周边车辆图像，本申请并不对采集设备的采集方向进行限定，如采集设备的采集方向为车辆的前方，则能够采集前方的周边车辆图像，而实际上能够采集到的是前方车辆尾部的图像。如采集设备的采集方向为车辆的后方，则能够采集后方的周边车辆图像，而实际上能够采集到的是前方车辆头部的图像。如采集设备的采集方向为车辆的侧方，则能够采集侧方的周边车辆图像，而实际上能够采集到的是侧方车辆侧部的图像。

该采集设备与上述步骤中的目标设备可以为同一设备，也可以为不同设备。采集设备可以不固定在车辆上，当然也可以固定在车辆上的特定位置上，如固定在车辆的尾部位置，或者固定在车辆的前窗位置，这均是可以实现。

采集到的周边车辆图像中能够确定周边车辆的周边车辆信息，至少可以确定周边车辆的外观属性信息，如外观颜色、车型等一个或多个，如果采集的周边车辆图像中包括车牌号码，则还可以确定出周边车辆的车牌号码。

相应的，所述处理器基于所述自身车辆信息以及所述道路图像对所述第二车辆的车辆号码进行识别，获取第二识别结果，包括：

确定所述道路图像上的所述第二车辆中，匹配所述自身车辆信息和所述周边车辆信息，且满足所述位置关系的自身车辆和周边车辆；

基于所述周边车辆信息确定所述周边车辆的车牌号码，和/或，基于所述自身车辆信息确定所述自身车辆的车牌号码，获取第二识别结果。

在道路图像中，如果两辆车离得特别近，且外观接近，那么仅通过自身车辆信息无法定位出自身车辆，因此可以在道路图像的第二车辆中，可以确定匹配自身车辆的自身位置信息和自身车辆的外观属性信息的、以及匹配周边车辆信息的，且两个车辆的位置关系与所确定的位置关系一致的自身车辆和周边车辆。

如果周边车辆信息包含周边车辆的车牌号码，则可以基于周边车辆信息确定周边车辆的车牌号。而自身车辆信息中具有自身车牌的车牌号码，因此自身车牌的车牌号码也能够确定，从而获取第二识别结果。

由此可见，本申请不仅能够通过道路图像来对车辆的车牌号码进行识别，对于通过道路图像无法识别到车牌号码的车辆，还可以通过与其绑定的目标设备获取的自身车辆信息和采集设备采集的周边车辆图像来识别车辆号码，完善了目标道路上车辆与车牌号码的对应关系，提高了识别的准确性。

本申请装置实施例四中，所述处理器还用于基于所述对应关系生成针对所述目标道路的第一视图；

所述第一视图中所述车牌号码通过第一方式标识所述目标道路上与所述车牌号码对应的所述车辆，所述第一方式区别于将所述车牌号码标识在所述车辆上指定位置的第二方式，所述第一方式下所述车牌号码的被遮挡程度小于所述第二方式下所述车牌号码的被遮挡程度。

需说明的是，通过第一方式标识车辆的车辆号码，并不影响将车辆号码标识在车辆的指定位置的第二方式。在第一视图中第一方式和第二方式是同时存在的。具体的，第二方式可以对应于通过指定的车牌设置在车辆指定位置的统一规范方式，即是符合道路规则的方式，对道路图像中的车辆均是通过第二方式下标识车牌号码的。但是第二方式很容易发生遮挡或距离太远而导致无法识别。

本申请中，通过对应关系生成第一视图，在第一视图中通过区别于第二方式的第一方式标识车辆的车牌号码，而第一方式下所述车牌号码的被遮挡程度小于所述第二方式下所述车牌号码的被遮挡程度，从而便于确定每辆车的车牌号码。

可选的，电子设备还可以包括显示器，处理器用于在生成第一视图后控制显示器显示第一视图，以便及时查看目标道路上每一车辆的车牌号码。

本申请装置实施例五中，所述自身车辆信息还包括：与所述自身车牌号码对应的联系方式信息；

处理器还用于在所述第一视图中，确定与所述联系方式信息对应的车牌号码并建立关联关系。

本实施例中，自身车辆信息还包括：与所述自身车牌号码对应的联系方式信息；联系方式信息用于联系车主所用，在第一视图中建立车辆的车牌号码与联系方式的关联关系。

需说明的是，联系方式信息可以直接显示在第一视图中，或者不显示在第一视图中，但是通过触发操作能够获取到与车牌号码对应的联系方式信息。

本申请装置实施例六中，处理器还用于通过第二通信接口将所述第一视图发送至与所述目标道路上的车辆对应的目标设备。

车辆与目标设备具有绑定关系，通过将第一视图发送给目标道路上的车辆绑定的目标设备，使得车主能够及时的了解路况信息。

具体的可以将第一视图给目标道路上的车辆绑定的所有目标设备，或者需要由目标设备申请查看第一视图的权限，将第一视图发送给验证通过的目标设备。

如果第一视图中建立有车牌号码与联系方式信息的关联关系，车主还可以及时的联系到其他车辆的车主，以便沟通路况信息。可选的，可以直接在第一视图中通过指定操作触发第一方式标识的车牌号码显示联系方式信息，通过触发联系方式信息直接发送通信请求，以便于其他车辆通信。

本说明书中各个实施例中记载的特征可以相互替换或组合，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。