一种舷外机气缸头的集中排气冷却结构

技术领域

本发明涉及一种舷外机气缸头的集中排气冷却结构，属于舷外机技术领域。

背景技术

舷外机的动力总成上需要设计排气结构，将缸内的废气排出，现有的方式大多是在多缸发动机的每个排气门处设置一道独立的排气管路，这种排气的方式效率较低，并且不利于排气散热，进而会影响舷外机的发动机的工作稳定性。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种舷外机气缸头的集中排气冷却结构。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种舷外机气缸头的集中排气冷却结构，包含气缸头，气缸头具有水冷结构，气缸头上设置有集中排气仓和多个排气门座；所述排气仓中设置有冷却水路和排气腔；每个排气门座处均设置有排气道，多个排气道汇聚到排气腔中，集中排气仓上设置有排气管连接座。

优选的，所述排气仓上还设置有整流器安装座，整流器安装座形成一个与冷却水路连通的冷却水槽，整流器安装座用于安装整流器。

优选的，所述排气管连接座位于集中排气仓的中部，排气管连接座上设置有冷却水路连接口。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本方案的舷外机气缸头的集中排气冷却结构，在气缸头上设计了集中排气仓的结构，可以将多缸发动机的排气通道集中到该排气仓中，通过排气管组件统一排气，提高了排气效率；并且将发动机的水冷结构引入集中排气仓的结构中，可以对排气通道进行有效冷却，同时也可以对整流器进行冷却，保证发动机稳定运行。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的舷外机气缸头的集中排气冷却结构的立体图；

附图2为本发明所述的舷外机气缸头的集中排气冷却结构的另一侧结构示意图；

附图3为本发明所述的舷外机气缸头的集中排气冷却结构的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

如附图1-3所示，本发明所述的一种舷外机气缸头的集中排气冷却结构，包含气缸头2，气缸头2具有水冷结构，气缸头2上设置有集中排气仓6、整流器安装座7和多个排气门座8；本实施例中采用四缸结构，共8个排气门。

所述排气仓6中设置有冷却水路10和排气腔11，整流器安装座7设置在排气仓6上，整流器安装座7形成一个与冷却水路10连通的冷却水槽，整流器安装座7用于安装发动机电气控制系统中的整流器，将整流器原来风冷的形式改为水冷，巧妙地利用发动机空间结构，提高了整流器的散热效率。

每个排气门座8处均设置有排气道12，多个排气道12汇聚到排气腔11中，通过排气腔11集中排气，集中排气仓6上设置有多个工艺孔，工艺孔分别连通集中排气仓6中的水路或气路，一般用工艺堵头堵住，在需要时，可以取下工艺堵头，装上相应的传感器对缸体进行检测。

所述集中排气仓6的中部位置上设置有排气管连接座9，排气管连接座9上设置有冷却水路连接口13，用于连接水冷排气管。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。