一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备以及使用方法

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备以及使用方法。

背景技术

汽车盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域，汽车盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区，通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区，车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的，车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不同车型遇到的盲区大小不同，对于大型货车而言，尤其其自身高度较高，导致车头和货箱上方也会存在较大的盲区，给货车的行驶带来的较大的安全隐患。

目前对低矮障碍物高度的判断方式一般采用肉眼观察限高指示牌的方式，当没有限高指示牌时，需要借助肉眼观察，而肉眼观察的方式存在一定的误差，导致驾驶员无法准确的判断车辆能够安全通过前方低矮的障碍物，进而不利于行车安全。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出采用可升降、转向的盲区观察设备，帮助驾驶员准确观察车辆能够安全通过低矮障碍物，避免车辆行驶盲区的一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备以及使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备，包括第一潜望筒和第二潜望筒：

所述第一潜望筒的出光口外壁设置有卡环；

所述第二潜望筒的进光口外壁设有与卡环相适配的卡槽；

所述第一潜望筒和第二潜望筒的拐角处内部分别设置有相互平行的第一平面镜和第二平面镜；

所述第二潜望筒的外壁设置有一驱动第一潜望筒升降的动力设备；

所述第二潜望筒的外壁套设有固定在驾驶室顶部的安装环；

所述安装环上设置有一驱动第二潜望筒沿其轴向旋转的旋转组件；

所述安装环上设置有一反射组件，且反射组件由旋转组件驱动，并垂直于驾驶员的视线方向伸缩移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述动力设备为升降气缸，且升降气缸的输出端与卡环上的卡块连接，并驱动卡块沿第二潜望筒上开设的滑孔内壁移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述旋转组件包括一设置在安装环上的电机，电机的输出端联接有齿轮，且齿轮与套设在第二潜望筒上的齿环啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述反射组件包括一设置在安装环上的固定架，固定架的竖直端设置有固定镜，固定架的水平端设置有移动镜，且移动镜上设置有与齿轮啮合连接的齿条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动镜的外壁设置有滚珠，所述固定架的内壁设有滚槽；

通过滚珠与滚槽的嵌入式滚动，将移动镜与固定架连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿条的整体长度与齿环的一半长度大小相等。

一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备的使用方法，包括以下步骤：

S1：将安装环螺栓固定在汽车驾驶室的内顶部，并将第一潜望筒和第二潜望筒对应安装，对各个动力部件进行动力源的连接；

S2：在第一平面镜和第二平面镜的反射下，使得驾驶员能够观察到车辆驾驶室上方车头处的画面；

S3：通过旋转组件的旋转驱动作用，可以带动第一潜望筒和第二潜望筒同步旋转从而转向，并同步驱动移动镜与固定镜铺展开，在第一平面镜和第二平面镜的反射下，使得驾驶员能够通过移动镜和固定镜观察到车辆驾驶室上方货箱处的画面；

S4：通过升降气缸的升降驱动作用，推动第一潜望筒上移，能够对不同高度的盲区画面进行观察。

本发明提供了一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备以及使用方法。具备以下有益效果：

该汽车盲区观察设备既能够对车辆上方不同高度的盲区空间进行自由的调节，增大对盲区的观察范围，同时也能够对车头和货箱的上方进行自由的转向观察操作，从而帮助驾驶员准确且全面的观察到车辆上方的盲区，避免车辆在行驶到低矮路面时与障碍物发生碰撞的现象，有效的提高了汽车的使用安全。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备的结构示意图；

图2为本发明中第一潜望筒的结构示意图；

图3为本发明中第二潜望筒的结构示意图；

图4为本发明中反射组件的结构示意图；

图5为本发明中移动镜与固定架连接处的侧视结构示意图；

图6为本发明中旋转组件的结构示意图。

图例说明：

1、第一平面镜；2、第一潜望筒；21、卡环；22、卡块；3、安装环；4、齿环；5、升降气缸；6、第二潜望筒；61、卡槽；62、滑孔；7、第二平面镜；8、旋转组件；81、电机；82、齿轮；9、反射组件；91、移动镜；911、滚珠；92、齿条；93、固定镜；94、固定架；941、滚槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备，包括第一潜望筒2和第二潜望筒6：

第一潜望筒2的出光口外壁设置有卡环21；

第二潜望筒6的进光口外壁设有与卡环21相适配的卡槽61，使得第一潜望筒2能够稳定且准确的安装在第二潜望筒6内，实现两者的升降操作；

第一潜望筒2和第二潜望筒6的拐角处内部分别设置有相互平行的第一平面镜1和第二平面镜7，能够将车辆盲区的画面进行两侧反射后，传递到驾驶员的视线中；

第二潜望筒6的外壁设置有一驱动第一潜望筒2升降的动力设备；

第二潜望筒6的外壁套设有固定在驾驶室顶部的安装环3，用来将第一潜望筒2和第二潜望筒6固定在驾驶室的内顶部，并用来对其他部件提供安装固定的地点；

安装环3上设置有一驱动第二潜望筒6沿其轴向旋转的旋转组件8，实现观察设备的转向作用，即可对车头上方和货箱上方的盲区进行独立观察；

安装环3上设置有一反射组件9，且反射组件9由旋转组件8驱动，并垂直于驾驶员的视线方向伸缩移动，可以在观察设备转向后，便于驾驶员观察到货箱上方的盲区画面。

在本实施方式中，该汽车盲区观察设备既能够对车辆上方不同高度的盲区空间进行自由的调节，增大对盲区的观察范围，同时也能够对车头和货箱的上方进行自由的转向观察操作，从而帮助驾驶员准确且全面的观察到车辆上方的盲区，避免车辆在行驶到低矮路面时与障碍物发生碰撞的现象，有效的提高了汽车的使用安全。

如图2和图3所示，动力设备为升降气缸5，且升降气缸5的输出端与卡环21上的卡块22连接，并驱动卡块22沿第二潜望筒6上开设的滑孔62内壁移动，既能够实现第一潜望筒2的升降操作，同时也能够对第一潜望筒2和第二潜望筒6起到相互限制的作用，防止两者发生不同步旋转的现象。

如图6所示，旋转组件8包括一设置在安装环3上的电机81，电机81的输出端联接有齿轮82，且齿轮82与套设在第二潜望筒6上的齿环4啮合连接，通过电机81的驱动作用，结合齿轮82和齿环4的啮合作用，能够带动第二潜望筒6旋转，从而改变观察设备的方向，实现观察设备的转向操作。

如图4和图6所示，反射组件9包括一设置在安装环3上的固定架94，固定架94的竖直端设置有固定镜93，固定架94的水平端设置有移动镜91，且移动镜91上设置有与齿轮82啮合连接的齿条92，使得齿轮82能够与齿条92啮合连接，从而调动移动镜91在固定架94内移动，此时移动镜91和固定镜93铺展开，即可便于驾驶员通过两者对货箱上方的盲区画面进行观察。

如图5所示，移动镜91的外壁设置有滚珠911，固定架94的内壁设有滚槽941，通过滚珠911与滚槽941的嵌入式滚动，将移动镜91与固定架94连接，可以降低移动镜91在固定架94内移动时受到的摩擦阻力，提高移动镜91的移动灵活性。

齿条92的整体长度与齿环4的一半长度大小相等，使得第二潜望筒6和第一潜望筒2旋转180度时，正好将移动镜91从固定架94内完全移出，便于驾驶员的观察使用。

一种基于潜望镜原理的汽车盲区观察设备的使用方法，包括以下步骤：

S1：将安装环3螺栓固定在汽车驾驶室的内顶部，并将第一潜望筒2和第二潜望筒6对应安装，对各个动力部件进行动力源的连接；

S2：在第一平面镜1和第二平面镜7的反射下，使得驾驶员能够观察到车辆驾驶室上方车头处的画面；

S3：通过旋转组件8的旋转驱动作用，可以带动第一潜望筒2和第二潜望筒6同步旋转从而转向，并同步驱动移动镜91与固定镜93铺展开，在第一平面镜1和第二平面镜7的反射下，使得驾驶员能够通过移动镜91和固定镜93观察到车辆驾驶室上方货箱处的画面；

S4：通过升降气缸5的升降驱动作用，推动第一潜望筒2上移，能够对不同高度的盲区画面进行观察。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。