一种适用于大节段钢箱梁运输的平衡支座

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，涉及钢箱梁的运输，具体涉及一种用于钢箱梁运输途中保持平衡的支座。

背景技术

桥梁钢箱梁通常在加工场分段制作，运输到施工现场安装。钢箱梁运输车通常为平板车，由于钢箱梁节段体积及重量大，且底部不是规则的平面，为防止因车辆颠簸导致局部变形，常在箱梁支点下部垫放木块，但在道路崎岖或坡度较大的情况下，存在钢箱梁因颠簸导致失稳滑落的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于大节段钢箱梁运输的平衡支座，使钢箱梁在运输途中始终保持平稳姿态，避免滑落风险。

本发明的技术方案如下：

一种适用于大节段钢箱梁运输的平衡支座，其特征在于：包括一底板、一顶板和一承重球，所述底板顶面和顶板底面分别设一球形凹槽，所述承重球底部位于底板上的凹槽内，顶部位于顶板上的凹槽内，且凹槽与承重球完全接触；所述底板相对的两侧中间分别水平穿插一下限位轴，下限位轴的前端插入承重球内并与承重球固定，两下限位轴的轴心在同一直线上；所述顶板相对的两侧中间分别水平穿插一上限位轴，两上限位轴的轴心在同一直线上且与两下限位轴的轴心垂直，上限位轴的前端插入承重球内并与承重球固定。

本发明有自动调节平衡的功能，垫放在钢箱梁支点下放，能使钢箱梁节段在运输过程中始终处于水平状态，有效避免了因道路颠簸导致的节段变形和失稳滑落的风险。

附图说明

图1是本发明沿上限位轴轴线的立面结构示意图；

图2是本发明沿下限位轴轴线的立面结构示意图；

图3是本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明包括一底板1、一顶板2和一承重球3，所述底板顶面和顶板底面分别设一球形凹槽，所述承重球3底部位于底板1上的凹槽内，顶部位于顶板2上的凹槽内，且凹槽与承重球完全接触；所述底板1相对的两侧中间分别水平穿插一下限位轴4，下限位轴4的前端插入承重球3内并与承重球固定，两下限位轴4的轴心在同一直线上；所述顶板相对的两侧中间分别水平穿插一上限位轴5，两上限位轴的轴心在同一直线上且与两下限位轴的轴心垂直，上限位轴5的前端插入承重球3内并与承重球固定。

上述结构，承重球可与底板和顶板间相对滑动。为减少滑动摩擦力，具体实施时可在球形凹槽内设四氟滑板6。

为使底板和顶板在与承重球相对滑动时能产生一定位移，底板上穿插下限位轴的位置和顶板上穿插上限位轴的位置可设置为弧形的轴孔7，下限位轴和上限位轴穿设在弧形轴孔内并可沿弧形轴孔滑动。具体实施时，弧形轴孔的弧度以70度为宜。

本发明具体实施时，所述承重球3可采用空心金属球体，内径180mm，外径300mm，既可减轻球体的重量，又可满足承重要求。

如图3所示，钢箱梁8在车上运输时，将多个平衡支座分别垫放在钢箱梁底部各支点处，调整钢箱梁初始状态为水平状态；运输途中，若车身9出现倾斜，承重球3与顶板和底板会产生相对滑动，使钢箱梁始终保持水平状态。