一种智能停车识别器

技术领域

本发明涉及车位管理设备领域，特别涉及一种智能停车识别器。

背景技术

随着经济发展，汽车行业迅猛增长，越来越多的汽车让停车难的问题日益凸显，如何获取车位信息，确保停车有位，以及节省寻找车位的时间，掌握泊位资源，利用智能控制系统对汽车泊位进行合理有效的资源配置。

目前的车辆感应硬件，包括智能车位锁、机械性纯手动车位锁、遥控车位锁、蓝牙感应车位锁、八角车位锁等，现有的智能车位锁设备能实现智能控制车位，但是控制功能简单、缺少后台管理，信息整合功能弱，而且现有的车位感应器一般安装在地表之上，未能解决路上地表障碍物所引起的安全隐患，极易遭受人为破损和碾压破损。

因此，有必要制作出一种智能停车识别器，能够安装在地表以下，且能够智能管理停车位，以解决上述问题点。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能停车识别器以解决背景技术中所提及的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能停车识别器，包括安装筒、顶板、连接板、第一套环、第二套环、第三套环、底板、摄像模组、灯光模组、通讯模组、控制处理器、安全传感器、车辆传感器和驱动装置；

所述安装筒固定在第一套环上方，顶板固定在安装筒内腔顶部，顶板采用透明材料，连接板固定在安装筒内腔底部，第二套环套设在第一套环外侧，第一套环下端与第二套环内壁滑动连接，第三套环套设在第二套环外侧，第二套环下端与第三套环内壁滑动连接，第三套环固定在底板上，摄像模组设置两组，分别固定在安装筒的两侧，灯光模组、通讯模组和控制处理器均固定在连接板上方，安全传感器和车辆传感器均固定在安装筒内腔顶部，驱动装置固定在底板上且与连接板驱动连接。

对本发明的进一步描述：还包括限位环，限位环固定在第二套环上端外侧。

对本发明的进一步描述：连接板外周上侧与安装筒螺纹连接，外周下侧设有密封圈。

对本发明的进一步描述：第一套环下端外侧设有第一卡环，第二套环上端内侧设有第一凸台，第一卡环对应在第一凸台下方。

对本发明的进一步描述：第一卡环外侧和第一凸台内侧均设有密封圈。

对本发明的进一步描述：第二套环下端外侧设有第二卡环，第三套环上端内侧设有第二凸台，第二卡环对应在第二凸台下方。

对本发明的进一步描述：第二卡环外侧和第二凸台内侧均设有密封圈。

对本发明的进一步描述：驱动装置包括第一升降电机、第二升降电机和连接件，第一升降电机下端固定在第三套环上放且动力输出端与连接件上端固定连接，第二升降电机上端固定在连接板下方且动力输出端与连接件下端固定连接。

对本发明的进一步描述：底板上侧对应在第三套环内，底板上侧外周设有密封圈。

本发明的有益效果为：

本设计采用地埋式安装，可安装在地表以下，通过车辆传感器检测车辆的位置，从而智能地控制第一套环和第二套环的升降，对汽车进行车牌拍照、信息传输、车位导航以及自助缴费等功能，既不占用地面公共面积，也避免了安全隐患的存在，同时在一定程度上，有效的保护了城市形象，另一方面，能够配合用户端、管理端进行使用，将数据信息及时发送到后台管理中心，了解每个停车场的泊位停车情况，大大的提升了各个功能模块的信息交流，有效的为管理和控制泊位资源做出了有力的数据证明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

附图标记说明：

01、安装筒；02、顶板；03、连接板；04、第一套环；05、第二套环；06、第三套环；07、底板；08、摄像模组；09、灯光模组；10、通讯模组；11、控制处理器；12、安全传感器；13、车辆传感器；14、驱动装置；141、第一升降电机；142、第二升降电机；143、连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步说明：

如图1至所示，一种智能停车识别器，包括安装筒01、顶板02、连接板03、第一套环04、第二套环05、第三套环06、底板07、摄像模组08、灯光模组09、通讯模组10、控制处理器11、安全传感器12、车辆传感器13和驱动装置14；

所述安装筒01固定在第一套环04上方，顶板02固定在安装筒01内腔顶部，顶板02采用透明材料，连接板03固定在安装筒01内腔底部，第二套环05套设在第一套环04外侧，第一套环04下端与第二套环05内壁滑动连接，第三套环06套设在第二套环05外侧，第二套环05下端与第三套环06内壁滑动连接，第三套环06固定在底板07上，摄像模组08设置两组，分别固定在安装筒01的两侧，灯光模组09、通讯模组10和控制处理器11均固定在连接板03上方，安全传感器12和车辆传感器13均固定在安装筒01内腔顶部，驱动装置14固定在底板07上且与连接板03驱动连接。

车辆传感器13能够根据用户设置，感应一定范围内的汽车，当感应到附近有汽车时，驱动装置14驱动第一套环04和第二套环05上升，摄像模组08对汽车的车牌进行扫描识别，灯光模组09散发出不同颜色灯光提示驾乘人员，引导用户进行操作，通讯模组10用于发送车辆信息至后台的管理中心以及接受管理中心发送的数据信息，设备内部设定了各个车位的具体位置用于对智能停车识别器本身定位，使用户方便寻找车位。安全传感器12在感应到设备顶部有车辆或者杂物时，设备停止工作，以确保安全。顶板02采用透明材料和非金属材料，一方面便于用于通过顶板02观察灯光模组09上的亮灯情况，另一方面，能够提高车辆传感器13的检测精度。

本发明还包括限位环，限位环固定在第二套环05上端外侧，能够限制第二套环05下降的最大距离，使设备下降时，设备上端与地面基本平齐。

所述连接板03外周上侧与安装筒01螺纹连接，外周下侧设有密封圈，防止水分进入安装筒01中。

所述第一套环04下端外侧设有第一卡环，第二套环05上端内侧设有第一凸台，第一卡环对应在第一凸台下方，使第一套环04下端能够在第二套环05内滑动。

所述第一卡环外侧和第一凸台内侧均设有密封圈，防止水分进入设备内部。

所述第二套环05下端外侧设有第二卡环，第三套环06上端内侧设有第二凸台，第二卡环对应在第二凸台下方，使第二套环05下端能够在第三套环06内滑动。

所述第二卡环外侧和第二凸台内侧均设有密封圈，防止水分进入设备内部。

所述驱动装置14采用24V电压进行驱动，以低电压进行驱动，能够提高设备的安全性，保障用户的人身和财产安全，设备可采用电池供电或布线供电两种方式。

所述驱动装置14包括第一升降电机141、第二升降电机142和连接件143，第一升降电机141下端固定在第三套环06上放且动力输出端与连接件143上端固定连接，第二升降电机142上端固定在连接板03下方且动力输出端与连接件143下端固定连接，在本设计中，连接件143呈Z型，采用Z型双驱动的设计，使结构更加紧凑，升降速度更快。

所述底板07上侧对应在第三套环06内，底板07上侧外周设有密封圈，防止水分进入设备内部。

在本设计中，连接板03、第一卡环、第一凸台、第二卡环、第二凸台和底板07上的密封圈均采用双层密封圈的设计，大大提高设备的防水功能。

本实施例的工作原理：

在将本设计用于停车场中的情况，智能停车识别器通过内部设定能够对其位置进行精确定位，方便停车场掌握车位使用的情况，同时方便待停的车辆寻找空的车位，在车辆到达车位附近时，车辆传感器13感应到汽车后，驱动装置14自动驱动第一套环04和第二套环05上升，摄像模组08对汽车车牌进行拍照，记录车辆信息并通过通讯模组10发送至管理中心处，并记录下停车时间，通过灯光颜色变化提示人员进行操作，在驱动装置14驱动设备完全下降后，待停的车辆即可停泊在车位上，智能停车识别器上可以设置二维码，在车主要取车离开时，车主使用手机扫码，根据停车的时间进行缴费，设备将缴费信息传输给管理中心，已缴费的汽车则可以顺利离开停车场。

在将本设计用于私人车位的情况，通过客户端能够将车辆与车位进行绑定，当车辆传感器13感应到车辆接近车位时，第一套环04和第二套环05升起，摄像模组08对车辆车牌进行拍照，若是绑定的汽车，则第一套环04和第二套环05复位，让车辆停入车位，若是其他车辆，则灯光模组09通过灯光提示车主，禁止停入车位。

以上并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。