涡轮盘存放组件及其涡轮盘存放架

技术领域

本发明涉及一种涡轮盘存放组件，可以存放涡轮盘，特别地，涉及一种涡轮盘存放架。

背景技术

航空发动机低压涡轮转子由多级涡轮盘组成，涡轮盘心直径大小不一，规格不一，现有的存放方式采用专用托盘平铺放置，由于涡轮盘数量多，直径大，导致占地较多，管理困难，存储成本极高。

本发明意在提供一种结构简单、制造成本低的涡轮盘存放架，可以可靠地存放不同规格的涡轮盘，并且占地空间少。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种涡轮盘存放架，可以可靠地存放不同规格的涡轮盘。

本发明的另一目的是提供一种涡轮盘存放架，结构简单、制造成本低。

本发明的又一目的是提供一种涡轮盘存放架，方便在存放数量很多的涡轮盘时，占地空间少。

本发明提供一种涡轮盘存放架，具有中心部，还具有周向，所述涡轮盘存放架包括至少三个支撑单元，每个支撑单元包括支座、成对的两根导杆、夹紧块和插接件，成对的两根导杆从所述支座朝向所述中心部并行地延伸；夹紧块设置成由所述成对的两根导杆引导而在所述中心部和所述支座之间位置可调；插接件包括可插接配合的插件和套件，所述插件和所述套件中的一方从所述支座向上凸伸，另一方从所述支座向下凸伸；其中，所述至少三个支撑单元的支座沿周向分布，而且，分别包括于两个支撑单元且在周向上相邻的两根导杆在所述中心部通过转接头连接。

在一个实施方式中，所述至少三个支撑单元的支座沿周向均匀分布且与所述中心部的距离相等。

在一个实施方式中，所述夹紧块包括圆柱体，所述夹紧块通过所述圆柱体抵接涡轮盘的盘孔壁。

在一个实施方式中，所述导杆由导管构成，所述转接头是弯管接头。

在一个实施方式中，所述夹紧块设置有吊环。

在一个实施方式中，所述夹紧块包括上夹块和下夹块，上夹块的下表面具有可分别与所述成对的两根导杆滑动配合的两个下滑槽；下夹块设置成可通过紧固件连接所述上夹块，使得所述上夹块和所述下夹块分别从上侧和下侧夹紧所述成对的两根导杆，借此所述夹紧块固定于所述成对的两根导杆。

在一个实施方式中，所述下夹块的上表面具有可分别与所述成对的两根导杆滑动配合的上滑槽。

在一个实施方式中，所述插件和所述套件均是圆管。

本发明还提供一种涡轮盘存放组件，包括至少两个前述的涡轮盘存放架，相邻的两个涡轮盘存放架通过插件和套件插接配合而上下叠放。

在一个实施方式中，所述涡轮盘存放组件还包括插销，所述插销侧向插入插接配合的插件和套件，借此锁紧所述插件和套件。

上述涡轮盘存放架中，夹紧块由导杆引导位置可调，支撑单元可以实现对涡轮盘的限位、支撑一体，可以可靠地存放涡轮盘，而且，可以适用于不同规格的涡轮盘，且操作方便，涡轮盘安放效率高。

上述涡轮盘存放架的结构简单、制造成本低，例如，导杆可以采用管材，且分属于不同支撑单元的两个导杆可以通过弯管接头拼接，可以快速拼装，组装操作便捷，制造成本低。其中，插件和套件也可以采用管材，使得存放架中多采用管材结构，结构更加简单，制造成本进一步降低。

上述涡轮盘通过插件和套件插接配合，可快速实现涡轮盘的垂直叠加放置，大幅缩减存放面积，降低存储成本。

附图说明

本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1是涡轮盘组件的结构示意图。

图2是涡轮盘存放架存放涡轮盘的示意图。

图3是涡轮盘存放架的结构示意图。

图4是涡轮盘存放组件存放多级涡轮盘的示意图。

图5是涡轮盘存放组件的分解示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本发明作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本发明，但是本发明显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本发明的保护范围。

例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一特征和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一特征和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一特征和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一元件和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一元件和第二元件间接地相连或彼此结合。

图1以航空发动机低压涡轮转子为例，示出了涡轮盘组件20的结构示意图。涡轮盘组件20包括多级涡轮盘30，多级涡轮盘30规格可能各不相同。发明人发现，规格不同的多级涡轮盘30外周侧设置有安装边，不仅不好利用，而且不宜接触使之碰伤或划伤，然而，多级涡轮盘30均具有盘孔，可以利用，其中，规格不同的各涡轮盘30的盘孔半径R3(或，直径)可能不同。

图2示出了涡轮盘存放架10存放一级涡轮盘30的示意图。图3示出了涡轮盘存放架10的结构示意图。可以理解，涡轮盘存放架10可以叠放两级以上的涡轮盘30。还需要理解，附图均仅作为示例，并非是按照等比例的条件绘制的，不应该以此作为对本发明实际要求的保护范围构成限制。

参见图2和图3，涡轮盘存放架10具有中心部40。涡轮盘存放架10还具有周向C0。可以理解，中心部40是涡轮盘存放架10的中间部分。图示实施方式中，涡轮盘存放架10是旋转对称部件，具有旋转中心，涡轮盘存放架10支撑涡轮盘30时，涡轮盘存放架10的旋转中心可以大致对应于涡轮盘30的盘心，中心部40可以是涡轮盘存放架10的包括旋转中心的部分。虽然图2和图3中以虚线圈出中心部40的区域，然而，可以理解，中心部40可以没有明确的界线，中心部40并不要求涡轮盘存放架10必须具有旋转中心而为旋转对称部件或中心对称部件，定义中心部40是为了方便描述后续特征的方位关系。周向C0是围绕涡轮盘存放架10的中心部40延伸的方向，图示实施方式中，涡轮盘存放架10支撑涡轮盘30时，周向C0可以大致对应于涡轮盘30的圆周方向。为了方便描述，涡轮盘存放架10还具有径向R0。

涡轮盘存放架10可以包括至少三个支撑单元1。图示实施方式中，涡轮盘存放架10有且仅包括三个支撑单元1，分别是支撑单元1a、1b、1c，不作区分描述时，统一称之为支撑单元1。下面的描述中，各个部件可以在统一的附图标记的基础上分别后缀a、b、c，以表示分属于支撑单元1a、1b、1c。进一步，图示实施方式中，三个支撑单元1可以彼此之间在周向C0上相隔120°。

每个支撑单元1包括支座2、成对的两根导杆3、夹紧块4和插接件5。前述至少三个支撑单元1的支座2沿周向C0分布。需要理解，“沿周向C0分布”意指多个支座2沿周向C0位于不同位置，而不要求多个支座2的径向位置相同，或者，不要求多个支座2对应设置的导杆3的长度相同。优选地，前述至少三个支撑单元1的支座2沿周向C0均匀分布；而且，前述至少三个支撑单元1的支座2与中心部40的距离相等，换言之，支座2a、2b、2c的径向位置相同。可以理解，文中描述的不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。

每个支撑单元1中，成对的两根导杆3从支座2朝向中心部40并行地延伸。图1中，以支座2a对应的成对的两根导杆31a、32a为例，成对的两根导杆31a、32a可以直径相同，成对的两根导杆31a、32a可以在同一水平平面并行地延伸。

每个支撑单元1中，夹紧块4设置成可以由成对的两根导杆3引导而在中心部40和支座2之间位置可调。

插接件5包括可插接配合的插件51和套件52，插件51和套件52中的一方从支座2向上凸伸，另一方从支座2向下凸伸。插件51和套件52可以均是圆管。套件52可以是大圆管，插件51是小圆管，可以插入作为套件52的大圆管。图示实施方式中，插件51向上凸伸，套件52向下凸伸，也即，前述一方是插件51，前述另一方是套件52。也即，插件51设置在顶部，而套件52设置在底部。通常，套件的尺寸大于插件的尺寸，顶部采用插件51定位，底部采用套件52支撑，可以更加牢靠稳固，采用圆管结构作为支撑腿，更加温度。

涡轮盘存放架10中，分别包括于两个支撑单元1且在周向C0上相邻的两根导杆3在中心部40通过转接头6连接。以支撑单元1a和支撑单元1b为例，支撑单元1a的导杆32a与支撑单元1b的导杆31b通过转接头6连接。优选地，图示实施方式中，导杆3可以由导管构成，而转接头6可以是弯管接头，拼接方便，成本低。在另一实施方式中，分属于两个支撑单元的导杆32a和导杆31b可以由一根导管在中心部40弯折而成。

上述涡轮盘存放架10中，导杆3可以承力和支撑连接存放架的其他零件，且可以引导夹紧块4活动，通过调节多个支撑单元1的夹紧块4的位置，使得多个夹紧块4径向向外撑紧涡轮盘30的盘孔壁301，因而适用不同规格的涡轮盘30的存放，多个支撑单元1可以实现支撑、限位一体。多个支撑单元1的夹紧块4可以实现对涡轮盘30的可靠固定、支撑，防止涡轮盘30发生滑动，导致磕碰，损伤零件，例如起吊时，安全性增强。

上述涡轮盘存放架10的结构简单、制造成本低，例如，引导夹紧块4活动的导杆3可以采用管材，且分属于不同支撑单元1的两个导杆3可以通过弯管接头拼接，整个存放架可以快速拼装，组装操作方便且高效，制造成本低。类似于导杆3，插件51和套件52也可以采用管材，使得涡轮盘存放架10整体多采用管材结构，结构更加简单，制造成本进一步降低。

图4示出了涡轮盘存放组件100存放多级涡轮盘40的示意图。涡轮盘存放组件100包括至少两个前述涡轮盘存放架10。相邻的两个涡轮盘存放架10通过插件51和套件52插接配合而上下叠放。图5示出了上下叠放的两个涡轮盘存放架10分解后的示意图，图中，以支撑涡轮盘30m的上涡轮盘存放架10m和支撑涡轮盘30n的下涡轮盘存放架10n为例。

结合图4和图5，多个上述涡轮盘存放架10可以通过插件和套件插接配合(例如，小圆管套装在大圆管内)而快速叠加或串连到一起，组成涡轮盘存放组件100，实现多级涡轮盘30(如，30m、30n)的垂直叠加存放，大幅缩减涡轮盘存放占地面积，节约工艺成本，且叠放操作方便快捷。

参见图4和图5，涡轮盘存放组件100还可以包括插销7。插销7(图5中，以插销7k、7m为例)可以侧向(例如，沿水平方向)插入插接配合的插件51和套件52，借此锁紧插件51和套件52，从而形成锁紧结构A1(以插销7k为例),使得上下叠放的涡轮盘存放架10可以连接在一起。插销7例如可以是快卸销，插件51和套件52可以分别设置有限位孔(图3中示出了套件52的限位孔7a)，供插销7穿过。

图示实施方式中，夹紧块4可以包括圆柱体41。夹紧块41可以通过圆柱体41抵接涡轮盘30的盘孔壁301。存放涡轮盘30时可以采用盘心辐板302支撑。图示实施方式中，涡轮盘存放架10包括三个支撑单元1，对应有三个夹紧块41，也即对应有三个圆柱体41，可以实现径向三点限位。图示实时方式中，夹紧块41还包括块本体45，块本体45具有上表面450，圆柱体41设置在块本体45的上表面450，圆柱体41也可以称之为圆柱凸台，特别地，圆柱体41可以设置在上表面450靠近径向内侧的位置，上表面450的位于圆柱体41以外的部分，特别是位于圆柱体41的径向外侧的部分可以支撑涡轮盘30，特别地，支撑涡轮盘30的盘心辐板302，如图2所示。

图示实施方式中，夹紧块4设置有吊环42。进一步，图示实施方式中，吊环42设置在圆柱体41的上侧。吊环42例如可以是吊环螺栓，这样可以方便随时起吊涡轮盘存放架10。参见图5，配合插销7(以插销7k为例)侧向插入插接配合的插件51和套件52形成锁紧结构A1，可以方便整体起吊叠放的多个涡轮盘存放架10，将支撑待取涡轮盘30n的下涡轮盘存放架10n与上涡轮盘存放架10m之间的插销7m拔出，即可实现下涡轮盘存放架10n与上涡轮盘存放架10m的分离，从而取出涡轮盘30n，因而可以满足任意涡轮盘的快速选取，提高涡轮盘的提取效率。

参见图3，夹紧块4(的块本体45)可以包括上夹块43和下夹块44。上夹块43的下表面具有可分别与成对的两根导杆3(以导杆31a、32a为例)滑动配合的两个下滑槽431，因而上夹块43可以沿着两根导杆3滑动。下夹块44设置成可通过紧固件连接上夹块43，使得上夹块43和下夹块44分别从上侧和下侧夹紧成对的两根导杆3，借此夹紧块43固定于成对的两根导杆3。紧固件在图中未示出，例如可以是螺栓，绕开导杆3，沿竖直方向穿过上夹块43和下夹块44，通过螺母拧紧或者直接与上夹块43或下夹块44螺纹连接。夹紧块4采用分半结构，可通过紧固件固定后夹紧导杆3，从而实现在中心部40和支座2之间位置可调，从而满足不同规格、直径的涡轮盘的支撑和限位。

进一步，图示实施方式中，下夹块44的上表面也可以具有可分别与成对的两根导杆3滑动配合的上滑槽441。图中，上夹块43和下夹块44对合时，下滑槽431和上滑槽441大致构成与导杆3配合的滑孔。

参见图3，每个支撑单元1中，以支撑单元1a为例，成对的两根导杆3还可以在靠近中心部40的位置通过限位块8连接，这可以增加存放架刚性，同时可以对夹紧块4起到止挡作用。

下面将结合图2至图5描述涡轮盘存放组件100的示例操作。如图2和图3所示，完成单级涡轮盘存放架10的装配。根据涡轮30的盘孔直径(或，盘心直径)调整支撑夹紧块4的径向位置，通过紧固件固定支撑夹紧块4的两个夹块夹紧导杆3，实现径向位置的锁定。将涡轮盘30放置到单级涡轮盘存放架10上，如图2所示。将放置涡轮盘30的多级涡轮盘存放架10叠加到一起，如图4所示，并用插销7固定两个相互叠加的涡轮盘存放架10，诸如10m、10n。如需要选取某一级涡轮盘如30n，可拔出该级涡轮盘30n的涡轮盘存放架10n与上层涡轮盘存放架10n的插销7m，将位于涡轮盘存放架10n上层的所有涡轮盘存放架整体吊走，实现该级涡轮盘30n的快速提取，如图5所示。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。