轴承保持器

技术领域

本发明涉及一种能够提高强度的滚珠轴承的保持器。

背景技术

轴承组件被用作用于与另一构成要素或组件相关地允许一个构件或组件的相对运动的目的。轴承组件通常由外轮和内轮组成，并且滚珠或辊介于它们之间以允许内轮相对于外轮的相对运动。另外，多个滚珠或辊结合于保持器(retainer)，以便防止脱离，并且能够维持恒定的间距。

图1是关于以往的一般的轴承保持器10的图。以往的轴承保持器具有插入滚珠20的保持器的入口部分12开放的构造。因此，当长时间使用轴承时，发生因插入滚珠20的入口部分12磨损而导致滚珠20从保持器槽14脱落的问题。

日本公开专利第2007-40383号中公开了关于能够解决如图1所示结构的问题的轴承保持器的内容。由于现有技术文献中记载的轴承保持器具有插入滚珠的部分的上部和下部封闭的结构，因此具有滚珠不容易脱落的优点。然而，上述现有技术文献中记载的轴承保持器中存在的问题是，由于用于结合的突出部分容易折断，耐久性较差。

发明内容

技术问题

因此，本发明是为了解决上述问题而提出的，本发明旨在提供一种通过加强强度而提高耐久性的轴承保持器。

本发明的其他目的将通过下面阐述的实施例变得更清楚。

技术方案

根据本发明的一方面，一种轴承保持器，包括具有相同的形状并且相互结合的第一保持器和第二保持器，第一保持器包括：滚珠插入槽，其具有半圆形状，并且供插入滚珠；结合突起，其形成在滚珠插入槽之间；结合槽，其形成在滚珠插入槽之间，并且能够插入结合突起；加强突起，其在第一保持器的内周面加强结合突起和结合槽的厚度；内周面槽，其形成于第一保持器的内周面上对应于滚珠插入槽的位置。

本发明的轴承保持器可以具备一个或一个以上如下实施例。例如，第一保持器具备环形状的本体，结合突起从本体的上端部凸出形成，加强突起可以形成到结合突起的上端部。

第一保持器具备环形状的本体，结合槽从本体的上端部凹陷地形成，形成于结合槽中的加强突起可以沿轴向形成为完全覆盖结合槽。

多个结合突起和结合槽可以沿第一保持器的圆周交替地形成。

当第一保持器和第二保持器结合时，第一保持器和第二保持器的加强突起和内周面槽可以连续地连接。

第一保持器具备环形状的本体，形成于结合槽中的加强突起可以具有与本体相同的高度。

发明的效果

根据如上所述的本发明的技术方案，可以预期包括如下事项在内的多种效果。然而，本发明并非要发挥以下所有效果方可成立。

本发明能够提供一种通过加强强度而提高耐久性的轴承保持器。

附图说明

图1是示出以往的滚珠轴承保持器的图。

图2是例示本发明的第一实施例的轴承保持器的立体图。

图3是图2所例示的轴承保持器的分解立体图。

图4是例示第一保持器的平面图。

图5是例示第一保持器的外周面的一部分的图。

图6是沿图4的AA线的剖视图。

图7是沿图4的BB线的剖视图。

具体实施方式

本发明可以被施以多样的变换，并且可以有多种实施例，一些特定实施例将例示于附图，并在详细的说明中进行详细描述。但是，这并不意在将本发明限定于特定的实施方式，而是应理解为包括落入本发明的思想和技术范围内的所有变换、等同物乃至替代物。在对本发明进行描述时，当判断为对相关的公知技术的具体描述可能会使本发明的要旨含糊不清时，省略其详细的说明。

本申请中使用的术语仅用于说明特定的实施例，并不意图限定本发明。除非上下文中明确不同地定义，单数的表述包括复数的表述。在本申请中，“包括”或“具有”等术语应被理解为用于指定说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、构成要素、零件或这些的组合的存在，而不是预先排除一个或一个以上的其他特征或数字、步骤、动作、构成要素、零件或这些的组合的存在或可附加性。

第一、第二等术语可以用于说明多种构成要素，但这些构成要素不应为这些术语所限定。这些术语仅用作区分一个构成要素与其他构成要素的目的。

下面将参照附图详细描述本发明的实施例，在参照附图进行描述时，与附图标记无关地，对相同或对应的构成要素赋予相同的附图标记，并省略对其的重复描述。

图2是例示本发明的第一实施例的轴承保持器100的立体图，图3是图2所例示的轴承保持器100的分解立体图。另外，图4是例示第一保持器110的平面图，图5是例示第一保持器110的外周面124的一部分的图。此外，图6是沿图4的AA线的剖视图，图7是沿图4的BB线的剖视图。

作为参考，在图2中，与第一保持器110结合的第二保持器150用虚线标示。

由于本实施例的轴承保持器100的第一保持器110和第二保持器150的构造相同，下文中将以第一保持器110为中心进行描述。

参考图2至图7，本实施例的轴承保持器100由形状相同的第一保持器110和第二保持器150相互结合而形成。第一保持器110和第二保持器150结合以形成插入球形状的滚珠(未图示)的圆形的滚珠插入槽112。在轴承保持器100中，滚珠插入槽112向轴承保持器100的外周面方向和内周面方向开放，而其上部面和下部面具有半圆形状，并且是封闭的。

第一保持器110和第二保持器150相互结合而形成一个外周面。即，第一保持器110和第二保持器150分别具备具有相同的大小和形状的外周面124，相互结合的第一保持器110和第二保持器150的外周面124连续地形成，从而形成没有段差的轴承保持器100的外周面。

第一保持器110和第二保持器150相互结合而形成一个内周面。即，第一保持器110和第二保持器150分别具备具有相同的大小和形状的内周面126，相互结合的第一保持器110和第二保持器150的内周面126连续地形成，从而形成没有段差的轴承保持器100的内周面。

如此，第一保持器110和第二保持器150通过相互结合而具有中空的圆柱形状。在轴承保持器100的内部可以插入轴承的内轮(未图示)，而在轴承保持器100的外部可以插入轴承的外轮(未图示)。

在第一保持器110的内周面126上对应于结合突起114和结合槽130的位置形成有加强突起132。加强突起132强化第一保持器110中的结合突起114和结合槽130部分的厚度，因此，当结合突起114加强结合槽130的强度，而在两者相互结合时，解决破损等问题，并且可以提高耐久性。

在第一保持器110的内周面126上对应于滚珠插入槽112的位置形成有内周面槽134。内周面槽134对应于未形成有加强突起132的部分。通过内周面槽134，减小轴承保持器100的内周面上的摩擦阻力，并且能够容易地排出异物。

第一保持器110和第二保持器150可以通过采用塑料树脂的注射成型或机械加工来制作。

第一保持器110具有圆形的环形状，多个滚珠插入槽112、结合突起114以及结合槽130隔开规定的间距形成在第一保持器110的一端部。即，多个(图4中例示为10个)滚珠插入槽112沿圆形的第一保持器110的圆周以规定的间距排列。另外，多个(图4中分别例示为5个)结合突起114和结合槽130交替地排列在滚珠插入槽112之间。

第一保持器110具备圆形的本体120。在本体120的中央形成有中心孔122。另外，本体120具备外周面124和内周面126。此外，多个滚珠插入槽112、结合突起114以及结合槽130形成在本体120的一端部。另外，本体120的另一端部对应于具有环形状的平面。

滚珠插入槽112具有半圆形状，其前后面开放着。第一保持器110的滚珠插入槽112与第二保持器150的滚珠插入槽112连通以形成圆形的滚珠插入槽112(参照图2)。

滚珠插入槽112在两端部具备一对槽端部113(参照图4)。一对槽端部113相互平行地形成。此外，一对槽端部113相对于通过中心孔122的中心的直线平行地形成。因此，可以使插入到滚珠插入槽112中的滚珠(未图示)的滚动顺畅，并且可以不偏重于轴承保持器100的外周面和内周面中的某一个而位于正位置。

结合突起114形成在相邻的滚珠插入槽112之间。另外，在滚珠插入槽112的槽端部113与结合突起114之间形成有呈扁平梯形形状的限位器118。限位器118与本体120的一面平行地形成，与第二保持器150的限位器118面接触。通过使第一保持器110的限位器118和第二保持器150的限位器118相接，完成第一保持器110和第二保持器150的结合。

结合突起114从限位器118向上凸出形成，具备圆形的前端部。圆形的前端部使结合突起114被容易地压入结合槽130中。另外，在一个结合突起114的左右侧面形成有侧面槽116。侧面槽116从结合突起114的左右侧面凹陷而对称地形成。形成于结合槽130中的内侧突起131被压入侧面槽116中。

第一保持器110具有多个结合槽130。本实施例的第一保持器110被例示为5个结合槽130形成在滚珠插入槽112之间。结合槽130具有与结合突起114相同的阴刻形状。另外，结合槽130的入口部分倾斜地形成，从而能够容易地插入结合突起114。此外，由于形成结合槽130的部分具有规定的弹性，因此通过弹性变形使结合突起114能够压入。

在第一保持器110的内周面中对应于结合突起114和结合槽130的位置形成有加强突起132。加强突起132具有规定的厚度，从而向内侧加强第一保持器110的本体120的厚度。因此，加强了对应于轴承保持器100的组装部分结合突起114和结合槽130的强度，从而可以提高耐久性。

加强突起132可以与内周面126相同地形成为曲面，并且多个加强突起132可以形成为具有相同的曲率半径。另外，多个加强突起132可以均具有相同的宽度和相同的形状。此外，加强突起132的高度可以与本体120或结合突起114的高度相同地形成。

形成于结合槽130的加强突起132可以在本体120整个高度方向上完全覆盖结合槽130的内周面126。因此，通过加强突起132，结合槽130在中心孔122的方向上具有密闭的结构。这样形成的结合槽130的加强突起132起到加强结合槽130的强度，并阻挡污染物的流入的作用。

形成在结合突起114的加强突起132可以从本体120的下端部形成到结合突起114的上端部(参照图7)。形成在结合突起114的加强突起132起到加强凸出形成的结合突起114的强度的作用。

在第一保持器110的内周面，加强突起132之间形成有内周面槽134。内周面槽134形成在对应于滚珠插入槽112的位置，在左右两侧形成有加强突起132。内周面槽134可以对应于由加强突起132形成的四边形状的槽。

当第一保持器110和第二保持器150相互结合时(参照图2)，分别形成在第一保持器110和第二保持器150中的内周面槽134相互连通，从而在轴承保持器100的整个长度方向上形成具有规定的宽度和深度的槽。

通过内周面槽134，可以减小轴承保持器100的内周面126部分的摩擦阻力。另外，通过内周面槽134，可以容易地向外部排出在轴承保持器100的内周面或内部产生的污染物。

第二保持器150具有与第一保持器110相同的形状，并且相互结合。本实施例的轴承保持器100具有通过使第一保持器110和第二保持器150具有相互相同的形状，具有可以使制作和组装容易的优点。

虽然上文中参照本发明的一实施例进行了描述，但本领域中的一般的技术人员将可以理解，在不脱离下面的权利要求书中记载的本发明的思想和领域的范围内，可以对本发明进行多样的修和变更。