一种纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具

技术领域

本发明涉及汽轮机轴瓦防护技术领域，尤其涉及一种纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具。

背景技术

在汽轮机轴瓦和轴瓦轴向定位插键进行DLC纳米钝化处理，使得金属表面形成一层类硬度高、耐磨性好、绝缘电阻高。DLC(Diamond Like Carbon)主要采用PVD或者PACVD工艺，在100℃-300℃的温度下合成，具有良好的耐磨性、润滑性，且具有电气绝缘、化学稳定性和光透性，镀膜可覆盖铁或者非铁金属及塑料、陶瓷。主要碳素涂层根据氢含量和原子间的结合构成为DLC(a-C:H)、ta-C和Diamond涂层，在操作前需要对汽轮机轴瓦进行夹紧固定处理，需要使用到夹具进行辅助夹紧，然而现有的夹紧装置在使用过程中操作繁琐，难以对其进行快速夹紧固定，从而影响汽轮机轴瓦的电镀效率，带来了极大的不便。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具，其目的在于：在汽轮机轴瓦电镀前对其进行快速夹紧固定处理，且夹紧固定操作便捷，提升汽轮机轴瓦的电镀效率。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：构造组件，包括构造件和安装件，所述安装件设置于构造件的上侧，夹紧组件，包括设置于构造件内的移动件、设置于安装件内的夹紧件和设置于安装件内的复位件，限位组件，包括限位件和挤压件，所述限位件和挤压件设置于移动件内，所述构造件包括汽轮机轴瓦本体和其内部的环形凸块，所述安装件包括设置于构造件上侧的安装套筒和转动设置于安装套管内部的转轴，所述夹紧件包括滑动设置于构造件和安装件内的安装管、设置于安装管内壁的安装台、转动设置于转轴外侧的异形夹块和开设于安装管一侧的第一槽口，所述异形夹块的一端与安装台连接，另一端伸出第一槽口与环形凸块接触。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述构造件包括固定块和开设于固定块侧壁的通槽，安装件还包括开设于安装套筒内侧的嵌口，所述另一端伸出第一槽口和嵌口与环形凸块接触。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述移动件包括滑动设置于通槽内的滑柱和设置于滑柱一侧的楔形块，所述移动件包括设置于滑柱一侧的拉板。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述夹紧件还包括开设于安装管侧壁的第二槽口，所述第二槽口与楔形块斜面部分相契合。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述复位件包括设置于安装管上侧的复位弹簧和设置于安装套筒上侧的固定板，所述复位弹簧的两侧分别与安装管的内壁和固定板的侧壁连接。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述限位件包括开设于楔形块斜面上侧的安装槽和滑动设置于安装槽内的滑块，限位件还包括设置于安装槽内侧的压缩弹簧和设置于滑块上侧的限位块。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述限位件还包括设置于楔形块一侧的限位板。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述挤压件包括设置开设于滑柱一侧的滑槽、开设于滑块一侧的第三槽口和滑动设置于滑槽内的拉杆，所述拉杆贯穿第三槽口并与其滑动连接。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述挤压件还包括滑动设置于拉杆一侧的弧形挤压块和设置于拉杆内侧的张力弹簧，所述张力弹簧的弹性系数大于压缩弹簧的弹性系数。

作为本发明所述纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具的一种优选方案，其中：所述挤压件还包括设置于拉杆一侧的拉环。

本发明的有益效果：通过设置的夹紧组件和限位组件配合使用，且夹紧件包括滑动设置于构造件和安装件内的安装管、设置于安装管内壁的安装台、转动设置于转轴外侧的异形夹块和开设于安装管一侧的第一槽口，异形夹块的一端与安装台连接，另一端伸出第一槽口与环形凸块接触，可便于对汽轮机轴瓦进行快速夹紧固定处理，且操作简单便捷，提升装置的夹紧固定效率，从而提升电镀防护效率，降低现有的夹紧装置在使用过程中操作繁琐，难以对其进行快速夹紧固定，从而影响汽轮机轴瓦的电镀效率的不便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的剖视结构示意图。

图4为图3中A处结构放大图。

图5为本发明中固定块的剖视图。

图6为本发明的剖视图。

图7为本发明中挤压件的结构示意图。

图8为本发明中安装管的结构示意图。

图9为本发明中楔形块的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

实施例1

参照图1～4，为本发明第一个实施例，提供了一种纳米镀层技术预防汽轮机轴瓦电腐蚀用夹具，此装置包括构造组件100，包括构造件101和安装件102，构造件为整个装置的支撑部分，安装件102设置于构造件101的上侧，安装件102用于安装部分夹紧组件200，夹紧组件200，包括设置于构造件101内的移动件201、设置于安装件102内的夹紧件202、和设置于安装件102内的复位件203，限位组件300，夹紧件202用于对汽轮机轴瓦进行夹紧固定处理，移动件201用于通过移动驱动夹紧件进行夹紧固定处理，包括限位件301和挤压件302，限位件301和挤压件302设置于移动件201内，限位件301用于在夹紧后对夹紧件进行限位处理，提升其稳定性，挤压件302用于挤压限位件301，用以解除限位。

具体的，构造件101包括汽轮机轴瓦本体101a和其内部的环形凸块101b，安装件102包括设置于构造件101上侧的安装套筒102a和转动设置于安装套管内部的转轴102b，夹紧件202包括滑动设置于构造件101和安装件102内的安装管202a、设置于安装管202a内壁的安装台202b、转动设置于转轴102b外侧的异形夹块202c和开设于安装管202a一侧的第一槽口202d，异形夹块202c的一端与安装台202b固定连接，另一端伸出第一槽口202d与环形凸块101b接触，异形夹块202c可绕转轴102b进行转动。

进一步的，构造件101包括固定块101c和开设于固定块101c侧壁的通槽101d，安装件102还包括开设于安装套筒102a内侧的嵌口102c，另一端伸出第一槽口202d和嵌口102c与环形凸块101b接触，通过设置的嵌口102c和第一槽口202d可使异形夹块202c伸出对环形凸块101b进行夹紧，从而实现对汽轮机轴瓦进行快速夹紧固定处理，移动件201包括滑动设置于通槽101d内的滑柱201a和设置于滑柱201a一侧的楔形块201b，楔形块201b的一侧设置有倾斜部分，且倾斜部分与安装管的第二槽口202e接触，移动件201包括设置于滑柱201a一侧的拉板201c，拉板201c固定安装于滑柱201a的侧壁，拉板201c可便于进行抽拉滑柱201a和楔形块201b，便于进行移动，通过设置的通槽101d可使滑柱201a和楔形块201b在通槽101d内进行滑动。

夹紧件202还包括开设于安装管202a侧壁的第二槽口202e，第二槽口202e与楔形块201b斜面部分相契合，使得楔形块201b在滑动过程中可带动安装管202a进行上下移动。

使用时：将待夹紧汽轮机轴瓦本体101a放置于固定块101c上侧套设于安装套筒102a外侧后，向内按压拉动滑柱201a，滑柱201a带动楔形块201b滑动，楔形块201b穿过安装管202a侧壁的第二槽口202e，挤压安装管202a带动其向上滑动，从而带动异形夹块202c转动，由于异形夹块202c转动设置于转轴102b外侧且另一端与安装台202b固定安装，在安装管202a向上滑动时，异形夹块202c转动使得另一端伸出第一槽口202d与环形凸块101b接触对其进行压紧固定处理，从而实现对汽轮机轴瓦本体101a进行快速夹紧固定处理。

实施例2

参照图3～5，为本发明的第二个实施例，该实施例不同于第一个实施例的是：复位件203包括设置于安装管202a上侧的复位弹簧203a和设置于安装套筒102a上侧的固定板203b，复位弹簧203a的两侧分别与安装管202a的内壁和固定板203b的侧壁连接，复位弹簧203a用于对安装管202a进行辅助复位处理。

具体的，限位件301包括开设于楔形块201b斜面上侧的安装槽301a和滑动设置于安装槽301a内的滑块301b，限位件301还包括设置于安装槽301a内侧的压缩弹簧301c和设置于滑块301b上侧的限位块301d，限位块301d用以对在夹紧固定时对安装管202a进行限位处理，进行限位件301还包括设置于楔形块201b一侧的限位板301e，限位块301d的斜面部分与第二槽口202e相契合，移动时安装管202a的第二槽口202e可挤压楔形块201b将其压入安装槽301a内，然后通过压缩弹簧301c的回弹力带动限位块301d进行复位，此时限位块301d的竖直面与安装管202a侧壁接触，对其进行限位处理，提升夹紧效果。

使用时：按压拉动滑柱201a，滑柱201a带动楔形块201b滑动，楔形块201b穿过安装管202a侧壁的第二槽口202e，挤压安装管202a带动其向上滑动，从而带动异形夹块202c转动，由于异形夹块202c转动设置于转轴102b外侧且另一端与安装台202b固定安装，在安装管202a向上滑动时，异形夹块202c转动使得另一端伸出第一槽口202d与环形凸块101b接触对其进行压紧固定处理，移动时安装管202a的第二槽口202e可挤压楔形块201b将其压入安装槽301a内，然后通过压缩弹簧301c的回弹力带动限位块301d进行复位，此时限位块301d的竖直面与安装管202a侧壁接触，对其进行限位处理，提升夹紧效果，同时通过设置的限位板301e可在最低点时对其进行限位处理，降低楔形块201b出现脱落的可能。

其余结构与实施例1的结构相同。

实施例3

参照图3～8，为本发明的第三个实施例，该实施例不同于第二个实施例的是：限位件301包括开设于楔形块201b斜面上侧的安装槽301a和滑动设置于安装槽301a内的滑块301b，限位件301还包括设置于安装槽301a内侧的压缩弹簧301c和设置于滑块301b上侧的限位块301d，限位块301d用以对在夹紧固定时对安装管202a进行限位处理，进行限位件301还包括设置于楔形块201b一侧的限位板301e，限位块301d的斜面部分与第二槽口202e相契合，移动时安装管202a的第二槽口202e可挤压楔形块201b将其压入安装槽301a内，然后通过压缩弹簧301c的回弹力带动限位块301d进行复位，此时限位块301d的竖直面与安装管202a侧壁接触，对其进行限位处理，提升夹紧效果

挤压件302包括设置开设于滑柱201a一侧的滑槽302a、开设于滑块301b一侧的第三槽口302b和滑动设置于滑槽302a内的拉杆302c，拉杆302c贯穿第三槽口302b并与其滑动连接，拉杆302c的高度低于第三槽口302b高度的一半，使得限位块301d向下移动时第三槽口302b不会被拉杆302c卡死，可以进行向下滑动。

进一步的，挤压件302还包括滑动设置于拉杆302c一侧的弧形挤压块302d和设置于拉杆302c内侧的张力弹簧302e，张力弹簧302e用于对弧形挤压块302d进行复位处理，张力弹簧302e的弹性系数大于压缩弹簧301c的弹性系数，可在滑动至第三槽口302b内处时，带动弧形挤压块302d挤压滑块301b，从而带动限位块301d向下滑动，在电镀接触后可解除对安装管202a的限位，可以再次拉动楔形块201b进行移动，使安装管202a向下滑动，从而带动异形夹块202c反向转动，取消对汽轮机轴瓦的夹紧状态，从而进行下一个汽轮机轴瓦的夹紧电镀准备。

具体的，挤压件302还包括设置于拉杆302c一侧的拉环302f，拉环302f可便于快速拉动拉杆302c。

使用时：当电镀完成后需要放开汽轮机轴瓦本体101a时，拉动拉杆302c后，当安装有弧形挤压块302d的部分滑动至第三槽口302b处时，通过张力弹簧302e的回弹来带动弧形卡块挤压滑块301b向下滑动，从而带动限位块301d向下滑动，滑入安装槽301a内，拉杆302c的高度低于第三槽口302b高度的一半，使得限位块301d向下移动时第三槽口302b不会被拉杆302c卡死，可以进行向下滑动，解除对安装块的限位，然后拉动滑柱201a，带动安装管202a向下滑动，从而带动异形夹块202c反向转动，取消对汽轮机轴瓦的夹紧状态，从而进行下一个汽轮机轴瓦本体101a的夹紧电镀准备，挤压件302还包括设置于拉杆302c一侧的拉环302f，拉环302f可便于快速拉动拉杆302c。

其余结构与实施例2的结构相同。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。