一种信息推送方法、装置、终端和可读存储介质

技术领域

本申请属于计算机技术领域，尤其涉及一种信息推送方法、装置、终端和 可读存储介质。

背景技术

颗粒捕集器是一种安装在发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放 物质(PM)进入大气之前将其捕捉，以减少大气污染；主要有以下两种类型： 柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter，DPF)和汽油机颗粒捕集器(Gasoline ParticulateFilter，GPF)。

目前，用户了解颗粒捕集器相关信息的方式主要有查看用户使用手册，购 买时商家对颗粒捕集器功能的介绍，或者，主动从网上搜寻颗粒捕集器功能的 相关资料，缺乏一种能够让用户更直接地更便捷地获取到其希望了解的颗粒捕 集器的相关信息的方式。

发明内容

本申请提供一种信息推送方法、装置、终端和可读存储介质，能够让用户 更直接地更便捷地了解到其希望了解的颗粒捕集器的相关信息，提高了颗粒捕 集器的相关信息的获取效率。

本申请实施例第一方面提供一种信息推送方法，所述信息推送方法包括：

获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

根据预先建立的碳量积累程度值与颗粒捕集器介绍信息的对应关系，确定 所述实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并输出所述目标颗 粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

本申请实施例第二方面还提供一种信息推送装置，所述信息推送装置包括：

获取单元，用于获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

推送单元，用于根据预先建立的碳量积累程度值与颗粒捕集器介绍信息的 对应关系，确定所述实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并 输出所述目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

本申请实施例第三方面提供一种终端，包括存储器、处理器以及存储在所 述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被处理器 执行时实现上述第一方面所述的信息推送方法的步骤。

本申请实施例第四方面提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介 质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面所述 的信息推送方法的步骤。

本申请实施例中，通过获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值，然后，根 据预先建立的碳量积累程度与颗粒捕集器介绍信息的对应关系，确定该实际碳 量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并输出该目标颗粒捕集器介绍 信息对应的推送消息，使得用户可以通过选中该推送消息即可直接地获取到目 标颗粒捕集器介绍信息，并且由于该目标颗粒捕集器介绍信息为与其正在使用 的颗粒捕集器的实际碳量积累程度值对应的介绍信息，因而属于用户希望了解 的颗粒捕集器的相关信息，实现了颗粒捕集器介绍信息的精准推送，让用户能 够更直接地更便捷地获取到其希望了解的颗粒捕集器的相关信息，减少了由于 用户对颗粒捕集器功能不了解产生的误解与纠纷，提高了颗粒捕集器的相关信息的获取效率。

附图说明

图1为本申请实施例提供的信息推送方法的实现流程示意图。

图2为本申请的实施例提供的信息推送方法步骤101的第一具体实现流程 示意图。

图3为本申请的实施例提供的信息推送方法步骤101的第二具体实现流程 示意图。

图4为本申请的实施例提供的信息推送方法步骤102的具体实现流程示意 图。

图5为本申请的实施例提供的颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值计 算的具体实现流程示意图。

图6为本申请的实施例提供的信息推送装置的结构示意图。

图7为本申请的实施例提供的终端的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

目前，用户了解颗粒捕集器相关信息的方式主要有查看用户使用手册，购 买时商家对颗粒捕集器功能的介绍，例如，4S店售出时的介绍，或者，主动从 网上搜寻颗粒捕集器功能的相关资料，缺乏一种能够让用户更直接地更便捷地 获取到其希望了解的颗粒捕集器的相关信息的方式。

基于此，本申请实施例提供了一种信息推送方法、装置、终端和可读存储 介质，通过获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值，然后，根据预先建立的碳 量积累程度与颗粒捕集器介绍信息的对应关系，确定该实际碳量积累程度值对 应的目标颗粒捕集器介绍信息，并输出该目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送 消息，使得用户可以通过选中该推送消息即可直接地获取到目标颗粒捕集器介 绍信息，并且由于该目标颗粒捕集器介绍信息为与其正在使用的颗粒捕集器的 实际碳量积累程度值对应的介绍信息，因而属于用户希望了解的颗粒捕集器的 相关信息，实现了颗粒捕集器介绍信息的精准推送，让用户能够更直接地更便 捷地获取到其希望了解的颗粒捕集器的相关信息，减少了由于用户对颗粒捕集 器功能不了解产生的误解与纠纷，提高了颗粒捕集器的相关信息的获取效率。

为了更好的说明本申请的技术方案，下面通过实施例的方式进行举例说明。

如图1所示，为本申请实施例提供的一种信息推送方法的实现流程示意图， 该信息推送方法可以由终端上配置的信息推送装置执行，并且，该终端可以为 云服务器、本地服务器等终端，也可以为配置有颗粒捕集器的汽车、船舶、飞 机、赛车、小型农机等终端，本申请对终端的类型不做限制，并且，本申请中 的颗粒捕集器可以为柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter，DPF)，也可 以为汽油机颗粒捕集器(GasolineParticulate Filter，GPF)，本申请对颗粒捕集 器的具体类型不做限制。

为了描述的方便，下面主要以上述终端为汽车，颗粒捕集器为GPF进行举 例说明。

示例性的，本申请实施例提供的信息推送方法可以采用下述步骤101至步 骤102实现：

步骤101，获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

由于汽车在实际运转过程中，油气不可能完全混合，因此，会存在燃烧不 充分的情况，并且造成尾气中存在未燃烧完全的颗粒物。颗粒捕集器通过把尾 气中的颗粒物过滤在壁面上达到清除尾气中的颗粒物，从而达到国六排放法规 要求的颗粒物数量限值及质量限值。

本申请实施例中，可以采用实际碳量积累程度值表征颗粒捕集器在实际使 用过程中上述颗粒物积累的严重程度，进而基于不同的碳量积累程度向用户推 送不同的颗粒捕集器介绍信息，实现颗粒捕集器介绍信息的精准推送。

可选的，在本申请的一些实施例中，颗粒捕集器的实际碳量积累程度值可 以通过获取配置有上述颗粒捕集器的终端(例如，汽车、船舶、飞机、赛车、 小型农机等终端)的行驶里程、颗粒捕集器的模型碳载量和颗粒捕集器的空间 容积，并根据该行驶里程、模型碳载量和空间容积计算得到。

具体的，由于在颗粒捕集器的实际使用过程中，无法直接测量颗粒捕集器 内的碳载量，因此，需要通过碳载模型预估得到颗粒捕集器内的碳载量，即， 模型碳载量，再基于配置有上述颗粒捕集器的终端的行驶里程、模型碳载量和 空间容积确定颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

可选的，在本申请的一些实施方式中，可以先利用一种或多种碳载模型进 行预估，然后，将各个碳载模型预估得到的模型碳载量中取值最大的模型碳载 量作为颗粒捕集器的模型碳载量，以提高颗粒捕集器模型碳载量的预估精度。

其中，上述碳载模型可以采用相关技术中的碳载模型实现，例如，利用相 关技术中基于压差传感器测量颗粒捕集器前后端的压差并结合发动机排气特性 参数进行碳载量预估的碳载模型实现，和/或，利用相关技术中基于发动机的转 速、负荷、空燃比等参数进行碳载量预估的碳载模型实现，本申请对此不做限 制。

上述空间容积δ为颗粒捕集器的一个参数，用于表征该颗粒捕集器最多能 够承载的碳载量，不同型号的颗粒捕集器可以具有不同的空间容积，并且，可 以通过查找用户使用手册得到。

在获取到上述行驶里程、模型碳载量和空间容积之后，可选的，如图2所 示，在本申请的一些实施方式中，在实现上述根据行驶里程、模型碳载量和空 间容积确定颗粒捕集器的实际碳量积累程度值的过程中，可以采用下述步骤 201至步骤202的方式实现。

步骤201，若行驶里程小于或等于第一行驶里程阈值，则将模型碳载量与 空间容积的比值作为颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

即，实际碳量积累程度值＝模型碳载量/δ。

步骤202，若行驶里程大于第一行驶里程阈值，则获取颗粒捕集器的灰分 值，并根据行驶里程、灰分值、空间容积以及模型碳载量确定颗粒捕集器的实 际碳量积累程度值。

其中，上述颗粒捕集器的灰分值可以基于终端的燃油消耗量计算得到。

本申请实施例中，由于终端的行驶里程较小时，颗粒捕集器的灰分值非常 小，不会对实际碳量积累程度值的计算造成影响，因此，可以直接将模型碳载 量与颗粒捕集器的空间容积的比值作为颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；而 当行驶里程较大时，颗粒捕集器的灰分值会对实际碳量积累程度值的计算造成 一定影响，因此，需要结合终端的行驶里程、灰分值、颗粒捕集器的空间容积 以及模型碳载量这四者共同确定颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

可选的，在本申请的一些实施例中，在实现上述步骤202，根据行驶里程、 灰分值、空间容积以及模型碳载量确定颗粒捕集器的实际碳量积累程度值的过 程中，可以采用下述步骤301至步骤302的方式实现。

步骤301，若行驶里程小于或等于第二行驶里程阈值，则将模型碳载量与 第一数值的比值作为颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

其中，第一数值为空间容积减去灰分值得到的数值。

即，实际碳量积累程度值＝模型碳载量/(δ-灰分值)。

步骤302，若行驶里程大于第二行驶里程阈值，则将第二数值与空间容积 的比值作为颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

其中，第二数值为模型碳载量和灰分值两者中的较大值。

即，实际碳量积累程度值＝max(模型碳载量，灰分值)/δ。

需要说明的是，上述第二行驶里程阈值大于第一行驶里程阈值，并且，上 述第一行驶里程阈值与上述第二行驶里程阈值可以根据实践经验得到，本申请 对此不做限制。

可选的，在本申请的一些实施方式中，上述第一行驶里程阈值可以为3000km，上述第二行驶里程阈值可以为10000km。

也就是说，在一个实际应用中，上述实际碳量积累程度值的计算可以如下 述表一所示。

表一：

具体的，由于行驶里程大于第一行驶里程阈值并且小于或等于第二行驶里 程阈值时，灰分值仍较小，因此，可以将其置于分母中，并与空间容积作差的 方式参与计算，而当行驶里程大于第而行驶里程阈值时，灰分值与模型碳载量 较接近，甚至，有可能大于模型碳载量，因此，可以将其置于分子中，并与模 型碳载量取较大值的方式参与计算，以得到用于表征颗粒捕集器在实际使用过 程中颗粒物积累的严重程度的实际碳量积累程度值。

步骤102，根据预先建立的碳量积累程度与颗粒捕集器介绍信息的对应关 系，确定实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并输出目标颗 粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

本申请实施例中，上述目标颗粒捕集器介绍信息的类型可以包括音频介绍 信息、视频介绍信息、文字介绍信息和/或图文介绍信息，本申请对此不做限制。

在实际应用中，由于实际碳量积累严重程度值较低时，对汽车发动机的影 响较小，用户在使用汽车时，不会感受到较大的差异，此时，可以不进行颗粒 捕集器介绍信息的推送，而实际碳量积累严重程度值较高时，对汽车发动机的 影响较大，用户在使用汽车时，有可能会感受到较大的差异(例如，在用户认 为发动机本该停止运行的时刻，发动机仍处于运行状态，或者，汽车的动力变 差，耗油量变大等等)，因此，为了让用户可以及时了解到与其正在使用的颗 粒捕集器的实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，需要根据实 际碳量积累严重程度值的级别大小进行相关颗粒捕集器介绍信息的推送，即，根据预先建立的碳量积累程度与颗粒捕集器介绍信息的对应关系，确定实际碳 量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，进行目标颗粒捕集器介绍信息 的推送，进而让用户能够更直接地更便捷地获取到其希望了解的颗粒捕集器的 相关信息，减少由于用户对颗粒捕集器功能不了解产生的误解与纠纷。

可选的，在本申请的一些实施方式中，上述预先建立的碳量积累程度与颗 粒捕集器介绍信息的对应关系可以为如下表二所示的对应关系。

表二：

也就是说，上述预先建立的碳量积累程度与颗粒捕集器介绍信息的对应关 系为：在实际碳量积累程度值小于0.25时，不进行颗粒捕集器介绍信息的推送， 在实际碳量积累程度值大于或等于0.25并且小于0.5时，进行颗粒捕集器科普 性质的介绍信息的推送，在实际碳量积累程度值大于或等于0.5并且小于0.75 时，进行颗粒捕集器再生的分类的介绍信息的推送，在实际碳量积累程度值大 于或等于0.75时，进行颗粒捕集器再生重要性的介绍信息的推送。

其中，颗粒捕集器的再生是指在长期工作中，定期除去沉积的颗粒物，恢 复捕集器的过滤性能。

具体的，在实际应用中，由于不断积累在颗粒捕集器中的颗粒物会引起排 气背压的升高，从而影响汽车等终端的动力性及燃油经济性等。因此，需要适 时地进行再生以烧掉颗粒捕集器中的碳颗粒物。

目前，主要有两种方法让颗粒捕集器再生，一种为主动再生，另一种为被 动再生。

主动再生是指利用外界能量来提高颗粒捕集器内的温度，使微粒着火燃烧。 当捕集器中的温度达到550℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不 到550℃，过多的沉积物就会堵塞颗粒捕集器，这时就需要利用外加能源(例 如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高颗粒捕集器内的温度， 使颗粒物氧化燃烧。被动再生是指利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着 火温度，使微粒能在正常的发动机排气温度下着火燃烧。颗粒捕集器再生功能 的开启一般由车辆控制器实现，当颗粒捕集器中的颗粒物已经多到快要影响正 常的车辆性能时，将触发颗粒捕集器的主动再生功能。

在本申请的实施例中，通过根据预先建立的碳量积累程度值与颗粒捕集器 介绍信息的对应关系，向用户推送如上述表二所示的关于颗粒捕集器再生的介 绍信息，可以让用户更直接地更便捷地并且更及时地了解到颗粒捕集器的再生 功能。

可选的，在本申请的一些实施例中，为了提高颗粒捕集器介绍信息推送的 精准度，除了根据预先建立的碳量积累程度与颗粒捕集器介绍信息的对应关系， 确定实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息以外，还可以获取配 置有上述颗粒捕集器的终端当前的位置信息，并基于该位置信息确定最终推送 给用户的目标颗粒捕集器介绍信息。

例如，先获取上述位置信息对应的道路工况信息，然后，基于该道路工况 信息对步骤102中确定的目标颗粒捕集器介绍信息做进一步筛选，得到最终的 目标颗粒捕集器介绍信息；或者，先确定该道路工况对应的待确定颗粒捕集器 介绍信息，然后根据预先建立的碳量积累程度值与颗粒捕集器介绍信息的对应 关系，从待确定颗粒捕集器介绍信息中筛选出实际碳量积累程度值对应的目标 颗粒捕集器介绍信息，并将该目标颗粒捕集器介绍信息作为最终的目标颗粒捕 集器介绍信息，进而输出该最终的目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

其中，上述道路工况信息可以包括：高速路、城市道路、乡村道路、山地、 急转弯、长下坡或长上坡等道路类型信息。

具体的，由于不同道路工况下，配置有上述颗粒捕集器的终端的行驶速度 可能不同，颗粒捕集器的工作状态也可能不相同，并且，用户接收信息的方式 以及能够接收信息的量也不相同，因此，可以基于不同道路工况选择适合推送 给用户的颗粒捕集器介绍信息，以提高信息推送的精准度。

例如，在高速路、急转弯、长下坡或长上坡等道路上，较适合推送的介绍 信息的类型为简短的语音提示，即，与实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕 集器介绍信息中包含的简短的语音提示信息；在乡村道路或者车辆处于静止状 态时，则可以推送内容较丰富的语音介绍信息或视频介绍信息，即，与实际碳 量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息中包含的内容较多的语音介绍信 息或视频介绍信息。

在实际应用中，对于某些用户来说，在汽车的工作状态没有发生较大的改 变时，例如，颗粒捕集器的实际碳量积累严重程度值维持在一个比较稳定的数 值时，频繁地向该用户推送同一目标颗粒捕集器介绍信息，则有可能给用户造 成反感情绪，因此，可选的，在本申请的一些实施方式中，为了避免频繁地给 用户推送同一目标颗粒捕集器介绍信息，如图4所示，在实现上述步骤102， 输出目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息的过程中，可以采用下述步骤 401至步骤402的方式实现。

步骤401，获取颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值。

步骤402，若颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值大于预设程度阈值， 则输出目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

也就是说，在本实施例中，需要根据颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程 度值进行确定，是否向用户输出目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息，而 实际碳量积累程度值仅用于确定需要输出的目标颗粒捕集器介绍信息。

具体的，本申请实施例中，当颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值大 于预设程度阈值时，表示颗粒捕集器碳载量的增长速度较快，颗粒捕集器中积 累的碳量越来越多，用户感受到的发动机差异越来越明显，需要进行目标颗粒 捕集器介绍信息对应的推送消息的输出，当颗粒捕集器碳载量增长速度的严重 程度值小于或等于预设程度阈值时，表示颗粒捕集器碳载量的增长速度较小， 有可能不存在增长，甚至属于负增长，用户感受到的发动机差异不变，或者， 越变越小，因此，为了避免频繁地给用户推送同一目标颗粒捕集器介绍信息， 可以不进行目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息的输出。

可选的，在本申请的一些实施方式中，如图5所示，在实现上述步骤401， 获取颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值的过程中，可以通过下述步骤 501至步骤502的方式实现。

步骤501，获取颗粒捕集器在碳量减少过程中的主动再生次数和碳量增加 过程中的主动再生次数，以及在碳量减少过程中的被动再生次数和碳量增加过 程中的被动再生次数。

在实际应用中，汽车控制器可以对颗粒捕集器的再生次数和类型进行记录， 本申请基于汽车控制器实时记录的颗粒捕集器的再生次数和类型，以及颗粒捕 集器的模型碳载量，即可计算得到颗粒捕集器在碳量减少过程中的主动再生次 数和碳量增加过程中的主动再生次数，以及在碳量减少过程中的被动再生次数 和碳量增加过程中的被动再生次数。

具体的，当汽车控制器当前记录的模型碳载量大于上一次记录的模型碳载 量，表示颗粒捕集器在本阶段处于碳量增加过程，若在本阶段颗粒捕集器进行 了主动再生，则颗粒捕集器在碳量增加过程中的主动再生次数得到累加，若在 本阶段颗粒捕集器进行了被动再生，则颗粒捕集器在碳量增加过程中的被动再 生次数得到累加，反之，当汽车控制器当前记录的模型碳载量小于上一次记录 的模型碳载量，表示颗粒捕集器在本阶段处于碳量减少过程，若在本阶段颗粒 捕集器进行了主动再生，则颗粒捕集器在碳量减少过程中的主动再生次数得到 累加，若在本阶段颗粒捕集器进行了被动再生，则颗粒捕集器在碳量减少过程 中的被动再生次数得到累加。基于此原理，即可计算得到颗粒捕集器在碳量减 少过程中的主动再生次数和碳量增加过程中的主动再生次数，以及在碳量减少 过程中的被动再生次数和碳量增加过程中的被动再生次数。

步骤502，基于预设严重程度计算模型，以及颗粒捕集器在碳量减少过程 中的主动再生次数和碳量增加过程中的主动再生次数，颗粒捕集器在碳量减少 过程中的被动再生次数和碳量增加过程中的被动再生次数，计算得到颗粒捕集 器碳载量增长速度的严重程度值。

可选的，在本申请的一些实施方式中，上述预设严重程度计算模型可以为 P＝a*X2+b*M2-(c*X1+d*M1)；其中，X1为颗粒捕集器在碳量减少过程中的 主动再生次数，X2为颗粒捕集器在碳量增加过程中的主动再生次数，M1为颗 粒捕集器在碳量减少过程中的被动再生次数，M2为颗粒捕集器在碳量增加过 程中的被动再生次数，P为颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值，a、b、c、 d为X2、M2、X1、M1的权重系数，并且，a、b、c、d均为正数，a大于c， c大于b，b大于或等于d。

例如，在一个实际应用中，a可以为2，b可以为0.1，c可以为1，d可以 为1，即，P＝2*X2+0.1*M2-(X1+0.1*M1)。

具体的，由于颗粒捕集器在碳量减少过程中，颗粒捕集器碳载量增长速度 的严重程度值减小，颗粒捕集器在碳量增加过程中，颗粒捕集器碳载量增长速 度的严重程度值增加，并且，主动再生发生时的碳量积累要大于被动再生发生 时的碳量积累，因此，a需要大于c，b需要大于或等于d，c需要大于b。

需要说明的是，上述仅仅是对颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值的 计算进行举例说明，可以理解的是，在本申请的其他实施方式中，还可以采用 其他方式确定颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值。

例如，在本申请的一些实施方式中，还可以将颗粒捕集器实际碳量积累程 度值的变化率作为颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值，本申请对此不做 限制。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述 为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的 动作顺序的限制，在本申请的一些实施例中，某些步骤可以采用其它顺序进行。

如图6所示，为本申请实施例提供的信息推送装置600的结构示意图，该 信息推送装置可以配置于云服务器、本地服务器等终端上，也可以为配置有颗 粒捕集器的汽车、船舶、飞机、赛车、小型农机等终端上，可以包括：获取单 元601和推送单元602。

获取单元601，用于获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

推送单元602，用于根据预先建立的碳量积累程度值与颗粒捕集器介绍信 息的对应关系，确定实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并 输出目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

可选的，在本申请的一些实施例中，上述获取单元601，用于：

获取配置有所述颗粒捕集器的终端的行驶里程、所述颗粒捕集器的模型碳 载量和所述颗粒捕集器的空间容积；

根据所述行驶里程、所述模型碳载量和所述空间容积确定所述颗粒捕集器 的实际碳量积累程度值。

可选的，在本申请的一些实施例中，上述获取单元601，还用于：

若所述行驶里程小于或等于第一行驶里程阈值，则将所述模型碳载量与所 述空间容积的比值作为所述颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

若所述行驶里程大于所述第一行驶里程阈值，则获取所述颗粒捕集器的灰 分值，并根据所述行驶里程、所述灰分值、所述空间容积以及所述模型碳载量 确定所述颗粒捕集器的实际碳量积累程度值。

可选的，在本申请的一些实施例中，上述获取单元601，还用于：

若所述行驶里程小于或等于第二行驶里程阈值，则将所述模型碳载量与第 一数值的比值作为所述颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

若所述行驶里程大于所述第二行驶里程阈值，则将第二数值与所述空间容 积的比值作为所述颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

其中，所述第一数值为所述空间容积减去所述灰分值得到的数值；所述第 二数值为所述模型碳载量和所述灰分值两者中的较大值；所述第二行驶里程阈 值大于所述第一行驶里程阈值。

可选的，在本申请的一些实施例中，上述推送单元602，还用于：

获取所述颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值；

若所述颗粒捕集器碳载量增长速度的严重程度值大于预设程度阈值，则输 出所述目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

可选的，在本申请的一些实施例中，上述推送单元602，还用于：

获取所述颗粒捕集器在碳量减少过程中的主动再生次数和碳量增加过程中 的主动再生次数，以及在碳量减少过程中的被动再生次数和碳量增加过程中的 被动再生次数；

基于预设严重程度计算模型，以及所述颗粒捕集器在碳量减少过程中的主 动再生次数和碳量增加过程中的主动再生次数，所述颗粒捕集器在碳量减少过 程中的被动再生次数和碳量增加过程中的被动再生次数，计算得到所述颗粒捕 集器碳载量增长速度的严重程度值。

可选的，在本申请的一些实施例中，上述预设严重程度计算模型可以为 P＝a*X2+b*M2-(c*X1+d*M1)；其中，X1为所述颗粒捕集器在碳量减少过程 中的主动再生次数，X2为所述颗粒捕集器在碳量增加过程中的主动再生次数， M1为所述颗粒捕集器在碳量减少过程中的被动再生次数，M2为所述颗粒捕集 器在碳量增加过程中的被动再生次数，P为所述颗粒捕集器碳载量增长速度的 严重程度值，a、b、c、d为X2、M2、X1、M1的权重系数，并且，a、b、c、 d均为正数，a大于c，c大于b，b大于或等于d。

需要说明的是，为描述的方便和简洁，上述描述的信息推送装置600的具 体工作过程，可以参考上述各个实施例中信息推送方法的描述，在此不再赘述。 并且，还需要说明的是，上述各个实施方式可以进行相互组合，得到多种不同 的实施方式，均属于本申请的保护范围。

如图7所示，本申请实施例还提供一种终端。该终端可以配置有上述各个 实施方式所示的信息推送装置。如图7所示，终端7可以包括：处理器70、存 储器71以及存储在存储器71中并可在处理器70上运行的计算机程序72。处 理器70执行计算机程序72时实现上述各个信息推送方法实施例中的步骤，例 如，图1所示的步骤101至步骤102。

所称处理器70可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还 可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专 用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列 (Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或 者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器，也可以是 任何常规的处理器等。

存储器71可以是终端7的内部存储单元，例如，硬盘或内存。存储器71 也可以是用于终端7的外部存储设备，例如，终端7上配备的插接式硬盘，智 能存储卡(Smart MediaCard，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪 存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器71还可以既包括终端7的内部存储 单元也包括外部存储设备。存储器71用于存储上述计算机程序以及终端所需的 其他程序和数据。

上述计算机程序可以被分割成一个或多个单元，上述一个或者多个单元被 存储在上述存储器71中，并由上述处理器70执行，以完成本申请。上述一个 或多个单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用 于描述上述计算机程序在上述进行信息推送的终端中的执行过程。例如，上述 计算机程序可以被分割成：获取单元和推送单元，具体功能如下：

获取单元，用于获取颗粒捕集器的实际碳量积累程度值；

推送单元，用于根据预先建立的碳量积累程度值与颗粒捕集器介绍信息的 对应关系，确定实际碳量积累程度值对应的目标颗粒捕集器介绍信息，并输出 目标颗粒捕集器介绍信息对应的推送消息。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上 述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上 述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的 功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单 元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可 以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的 形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的 具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系 统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在 此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详 述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示 例的单元及算法步骤，能够以电子硬件或者计算机软件和电子硬件的结合来实 现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和 设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描 述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通 过其它的方式实现。例如，以上所描述的终端实施例仅仅是示意性的。例如， 模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分 方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征 可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或 通讯连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电 性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元 显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可 以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元 来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中， 也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元 中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的 形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用 时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现 上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬 件来完成，的计算机程序可存储于计算机可读存储介质中，该计算机程序在被 处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计 算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文 件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的 任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、 只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述 实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各 实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。