独立液货舱及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种独立液货舱及船舶。

背景技术

根据国际海事组织的规定，散装运输液化气体船舶的液货舱主要类型有薄膜液货舱和独立液货舱。独立液货舱可以细分为A型、B型和C型三种。A型需要完整的次屏壁，B型需要部分的次屏壁，C型为压力容器不需要次屏壁。

现有的A型和B型独立液货舱，结构强度较低，在舱容变大后，难以满足要求。而C型独立液货舱的舱容变大后，货舱浪费空间也增大，制约了其进一步的运用。

综上，现有技术中的独立液货舱难以适应舱容变大，通用性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种独立液货舱及船舶，以解决现有技术中的独立液货舱通用性较差的技术问题。

本发明提供的独立液货舱，包括中纵舱壁垂直桁、侧壁水平桁和多个横撑；

每个所述横撑均设置在中纵舱壁垂直桁和侧壁水平桁之间，且多个横撑沿所述侧壁水平桁的延伸方向间隔设置。

进一步地，所述横撑上设有防倾肘板和防屈曲筋。

进一步地，所述独立液货舱还包括横舱壁水平桁和制荡舱壁水平桁；

所述侧壁水平桁的两端分别与所述横舱壁水平桁和所述制荡舱壁水平桁连接。

进一步地，所述横撑为双排横撑。

进一步地，所述双排横撑包括腹板和面板；所述腹板的高度为1000－3500mm。

进一步地，所述面板包括第一面板，所述第一面板设置在所述双排横撑的端部，所述第一面板为扁钢，所述第一面板的高度为100－500mm，所述第一面板的厚度为8－40mm。

进一步地，所述独立液货舱还包括液舱边板；

所述液舱边板为纵骨架式结构，所述侧壁水平桁设置在所述液舱边板上。

进一步地，所述独立液货舱还包括侧壁垂直桁，所述侧壁垂直桁设置在所述液舱边板上；

所述侧壁水平桁的腹板高度为a，所述侧壁垂直桁的腹板高度为b，

进一步地，所述独立液货舱还包括中纵舱壁；

所述中纵舱壁的一侧上设有垂直桁和水平桁，所述垂直桁的腹板高度和水平桁的腹板高度相等，所述垂直桁的腹板高度和水平桁的腹板高度为400－1200mm。

本发明的目的还在于提供一种船舶，包括本发明提供的独立液货舱。

本发明提供的独立液货舱，包括中纵舱壁垂直桁、侧壁水平桁和多个横撑；每个所述横撑均设置在中纵舱壁垂直桁和侧壁水平桁之间，且多个横撑沿所述侧壁水平桁的延伸方向间隔设置。通过设置横撑，有效地支撑了侧壁水平桁，能够有效提升独立液货舱的结构强度，使独立液货舱能够适应舱容变大，从而增加液货舱的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的独立液货舱的横剖面图；

图2是本发明实施例提供的独立液货舱的水平剖面图。

图标：1－液货舱底部；2－液货舱侧壁；3－液货舱顶部；4－中纵舱壁；5－底部强框；6－侧壁强框；7－顶部强框；8－中纵舱壁垂直桁；9－双排横撑；10－侧壁水平桁；11－底部纵桁；12－肘板；13－横舱壁水平桁；14－制荡舱壁水平桁；15－防倾肘板；16－防屈曲筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、初始状态地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种独立液货舱及船舶，下面给出多个实施例对本发明提供的独立液货舱及船舶进行详细描述。

实施例1

本实施例提供的独立液货舱，如图1至图2所示，包括中纵舱壁垂直桁8、侧壁水平桁10和多个横撑；每个横撑均设置在中纵舱壁垂直桁8和侧壁水平桁之间，且多个横撑沿侧壁水平桁10的延伸方向间隔设置。

通过设置横撑，有效地支撑了侧壁水平桁10，能够有效提升独立液货舱的结构强度，使独立液货舱能够适应舱容变大，从而增加液货舱的通用性。

采用多个横撑的方式，能够有效提升独立液货舱的结构强度，增加独立液货舱的通用性。通过本实施例提供的独立液货舱结构，可以使A型独立液货舱或B型独立液货舱能够通过适当加强，变为C型独立液货舱。这样的设计，将无需设置次屏蔽，有利于降低独立液货舱的建造成本；此外能够解决C型独立液货舱不能大型化的问题。

此外，也能有效提高B型独立液货舱的适用范围，能够充分利用铝合金密度轻的优点，解决了其强度差的弱点；从而在轻量化的前提下，增加安全性，有利于大型LNG船液货围护系统的选型设计。

LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。

进一步地，横撑上设有防倾肘板15和防屈曲筋16，从而进一步提高独立液货舱的强度。

进一步地，独立液货舱还包括横舱壁水平桁13和制荡舱壁水平桁14；侧壁水平桁10的两端分别与横舱壁水平桁和制荡舱壁水平桁14连接。

本实施例中，横撑为双排横撑9，能够提高横撑强度，从而进一步提高独立液货舱的强度。

具体地，独立液货舱主要由液货舱底部1、液货舱侧壁2、液货舱顶部3和中纵舱壁4组成，独立液货舱内部结构由底部强框5、侧壁强框6、顶部强框7、中纵舱壁垂直桁8、双排横撑9、侧壁水平桁10和底部纵桁11组成，底部强框5有肘板12进行支撑。独立液货舱纵向构件均采用纵骨架式。

双排横撑9与侧壁水平桁10连接在一起，侧壁水平桁10分别与横舱壁水平桁13和制荡舱壁水平桁14连接成一体。双排横撑9上设有防倾肘板15和防屈曲筋16。这样独立液货舱分别设有2道双排横撑9，有效地支撑了侧壁水平桁10。横向强框架的间距在1.5m至3.2m之间，2道双排横撑9的间距为4个强框架。

采用双排水平横撑结构的方式，能够有效提升独立液货舱的结构强度，增加独立液货舱的通用性，使A型独立液货舱或B型独立液货舱能够通过适当加强，变为C型独立液货舱。这样的设计，将无需设置次屏蔽，有利于降低液货舱的建造成本；此外能够解决C型独立液货舱舱不能大型化的问题。

此外，采用本实施例提供的独立液货舱结构，也能有效提高B型独立液货舱的适用范围，能够充分利用铝合金密度轻的优点，解决了其强度差的弱点；从而在轻量化的前提下，增加安全性，有利于大型LNG船液货围护系统的选型设计。

进一步地，双排横撑9包括腹板和面板；腹板的高度为1000－3500mm。

腹板的高度可以为1000mm、1500mm、2000mm、2500mm、3000mm或3500mm等任意适合的高度。

进一步地，面板包括第一面板，第一面板设置在双排横撑的端部，第一面板为扁钢，第一面板的高度为100－500mm，第一面板的厚度为8－40mm。

第一面板的高度为100mm、200mm、300mm、400mm或500mm等任意适合的高度。

第一面板的厚度可以为10mm、20mm、30mm或40mm等任意适合的厚度。

进一步地，独立液货舱还包括液舱边板；液舱边板为纵骨架式结构，侧壁水平桁10设置在液舱边板上。纵骨架式结构能够提高液舱边板的强度。

进一步地，独立液货舱还包括侧壁垂直桁，侧壁垂直桁设置在液舱边板上；侧壁水平桁10的腹板高度为a，侧壁垂直桁的腹板高度为b，

进一步地，独立液货舱还包括中纵舱壁4；中纵舱壁4的一侧上设有垂直桁和水平桁，垂直桁的腹板高度和水平桁的腹板高度相等，垂直桁的腹板高度和水平桁的腹板高度为400－1200mm。

垂直桁的腹板高度和水平桁的腹板高度可以为400mm、500mm、800mm、1000mm或1200mm等任意适合的高度。

本实施例提供的独立液货舱，包括中纵舱壁垂直桁8、侧壁水平桁10和多个横撑；每个横撑均设置在中纵舱壁垂直桁8和侧壁水平桁10之间，且多个横撑沿侧壁水平桁10的延伸方向间隔设置。通过设置横撑，有效地支撑了侧壁水平桁10，能够有效提升独立液货舱的结构强度，使独立液货舱能够适应舱容变大，从而增加液货舱的通用性。

实施例2

本实施例提供的船舶，包括实施例1提供的独立液货舱。通过设置横撑，有效地支撑了侧壁水平桁10，能够有效提升独立液货舱的结构强度，使独立液货舱能够适应舱容变大，从而增加液货舱的通用性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。