方向机

技术领域

本发明涉及动力传动技术领域，具体涉及一种方向机。

背景技术

为了解决内燃机动力汽车的污染问题，人们研制出了电动汽车，随着社会的日益发展，人们对汽车百公里油耗提出了越来越高的要求，燃油车型通过减重可以获得更低的油耗，电动汽车也是如此，通过减轻重量电动车便可以获得更高的续航里程，因此减轻整车重量是降低汽车百公里油耗的一项重要举措。汽车方向机的壳体为了保证性能，采用铸铁材料制造而成，导致壳体占方向机整体重量的60％～70％左右，虽然具有稳定性，但其重量较大，不能满足用户对车辆使用的需要。

发明内容

1、发明要解决的技术问题

针对方向机重量较大的技术问题，本发明提供了一种方向机，它使方向机整体的重量大大减小，满足用户的需求。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：一种方向机，包括壳体和安装在壳体内部的丝杆螺母总成，所述丝杆螺母总成包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件一侧与壳体相抵靠，螺母组件另一侧用于与输出轴啮合，所述螺母组件的两侧之间具有第一凹槽，所述罩体为轻金属。

可选的，所述壳体包括罩体和设置在罩体内侧壁的镶件，所述螺母组件与镶件相抵靠，所述镶件为重金属。

可选的，所述螺母组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套设在螺杆上，所述第二螺母套设在第一螺母的外周，且第一螺母和第二螺母之间具有空腔，所述第二螺母的一侧与镶件相抵靠，第二螺母另一侧用于与输出轴啮合。

可选的，所述第二螺母与镶件相抵靠的一侧具有横梁，第二螺母用于与输出轴啮合的一侧具有啮齿，所述第一凹槽位于横梁和啮齿之间。

可选的，所述镶件一面镶嵌在罩体内部，镶件另一面与罩体内表面平齐或者凸出于罩体内表面，且镶件的另一面具有凸台，所述凸台与横梁相抵靠。

可选的，所述凸台的宽度大于横梁的宽度。

可选的，所述镶件和凸台均为弧形。

可选的，所述镶件镶嵌在罩体内部的一面具有第二凹槽。

可选的，所述轻金属为铝、镁、铝合金中的至少一种。

可选的，所述重金属为碳钢、高铬铸铁、灰铸铁、球墨铸铁的一种或几种。

3、有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本申请实施例提出的方向机，螺母组件与输出轴啮合，当输出轴输出扭矩时，输出轴给螺母组件一个反作用力，使螺母组件进一步抵靠壳体，轻金属材质的罩体减轻了壳体的重量，螺母组件第一凹槽的设置减轻了丝杆螺母总成的重量，本实施例的方向机重量只有21公斤，相比普通的液压方向机，降重2～3公斤，满足用户的需求。

(2)本申请实施例提出的方向机，镶件代替罩体与螺母组件相抵靠，重金属材质增加了镶件的耐磨性能和稳定性，使壳体在减轻重量的同时不易发生变形。

(3)本申请实施例提出的方向机，第一凹槽的设计在不影响第二螺母分别与镶件和输出轴相配合的作用下，减轻了第二螺母的重量，从而使方向机整体重量得到下降。

附图说明

图1为本发明实施例提出的方向机的剖视图；

图2为本发明实施例提出的方向机的壳体的结构示意图；

图3为本发明实施例提出的方向机的镶件的俯视图；

图4为本发明实施例提出的方向机的镶件的仰视图；

图5为本发明实施例提出的方向机的丝杆螺母总成的结构示意图；

图6为本发明实施例提出的方向机的丝杆螺母总成的俯视图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图及实施例对本发明作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。本发明中所述的第一、第二等词语，是为了描述本发明的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本发明的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本发明要求保护的范围内。

实施例1

结合附图1-6，本实施例的方向机，包括壳体1和安装在壳体1内部的丝杆螺母总成2，所述丝杆螺母总成2包括螺杆21和套设在螺杆21上的螺母组件22，所述螺母组件22一侧与壳体1相抵靠，螺母组件22另一侧用于与输出轴啮合，所述螺母组件22的两侧之间具有第一凹槽2221，所述罩体为轻金属。螺母组件22与输出轴啮合，当输出轴输出扭矩时，输出轴给螺母组件22一个反作用力，使螺母组件22进一步抵靠壳体1，轻金属材质的罩体减轻了壳体1的重量，螺母组件22第一凹槽2221的设置减轻了丝杆螺母总成2的重量，使方向机整体的重量大大减小，本实施例的方向机重量只有21公斤，相比普通的液压方向机，降重2～3公斤，满足用户的需求。

实施例2

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1的技术方案相比，可改进如下：所述壳体1包括罩体和设置在罩体内侧壁的镶件12，所述螺母组件22与镶件12相抵靠，所述镶件12为重金属。镶件12代替罩体与螺母组件22相抵靠，重金属材质增加了镶件12的耐磨性能和稳定性，使壳体1在减轻重量的同时不易发生变形。

实施例3

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1或2的技术方案相比，可改进如下：所述螺母组件22包括第一螺母221和第二螺母222，所述第一螺母221套设在螺杆21上，所述第二螺母222套设在第一螺母221的外周，且第一螺母221和第二螺母222之间具有空腔，所述第二螺母222的一侧与镶件12相抵靠，第二螺母222另一侧用于与输出轴啮合。当输出轴对第二螺母222施加反作用力，第二螺母222受力朝着径向方向运动，由于第一螺母221与第二螺母222之间具有空腔，使设置在第二螺母222内部的第一螺母221不会受到径向力的作用，避免使螺杆21受力变形。

实施例4

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-3任一项技术方案相比，可改进如下：所述第二螺母222与镶件12相抵靠的一侧具有横梁2222，第二螺母222用于与输出轴啮合的一侧具有啮齿2223，所述第一凹槽2221位于横梁2222和啮齿2223之间。第一凹槽2221的设计在不影响第二螺母222分别与镶件12和输出轴相配合的作用下，减轻了第二螺母222的重量，从而使方向机整体重量得到下降。

实施例5

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-4任一项技术方案相比，可改进如下：所述镶件12一面镶嵌在罩体内部，镶件12另一面与罩体内表面平齐或者凸出于罩体内表面，且镶件12的另一面具有凸台121，所述凸台121与横梁2222相抵靠。本实施例中镶件12另一面与罩体内表面平齐，增加镶件12与罩体连接的紧密型，凸台121凸出设置于镶件12的另一面，使凸台121与第二螺母222相抵靠，确保第二螺母222不会与罩体相接触，使第二螺母222受到的反作用力全部作用给凸台121，防止罩体受力变形。于其他实施例中，镶件12另一面可凸出于罩体内表面，这种设计可进一步防止第二螺母222与罩体相接触。

实施例6

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-5任一项技术方案相比，可改进如下：所述凸台121的宽度大于横梁2222的宽度。凸台121的宽度大于横梁2222的宽度，使第二螺母222能够牢牢的抵靠在凸台121上，不易滑脱。

实施例7

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-6任一项技术方案相比，可改进如下：所述镶件12和凸台121均为弧形。弧形设计使镶件12与管状的罩体相匹配，使凸台121与管状的第二螺母222相匹配，使镶件12与罩体、凸台121与第二螺母222之间连接的更加紧密。

实施例8

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-7任一项技术方案相比，可改进如下：所述镶件12镶嵌在罩体内部的一面具有第二凹槽122。第二凹槽122增加了镶件12与罩体之间的接触面积，使镶件12与罩体之间的连接更加紧密，同时第二凹槽122也起到限位的作用，使镶件12更为牢固的镶嵌在罩体内，防止发生松脱。

实施例9

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-8任一项技术方案相比，可改进如下：所述轻金属为铝、镁、铝合金中的至少一种。本实施例中的软金属为铝合金，铝合金的质量较轻而强度较高，满足壳体1对重量以及强度的需求。

实施例10

结合附图1-6，本实施例的方向机，与实施例1-9任一项技术方案相比，可改进如下：所述重金属为碳钢、高铬铸铁、灰铸铁、球墨铸铁的一种或几种。本实施例中的重金属为球墨铸铁，球墨铸铁具有较高的强度、耐磨性以及抗机械冲击性能，满足镶件12的需求。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。