一种汽车LED内饰灯

技术领域

本发明涉及一种灯具，尤其涉及一种汽车LED内饰灯。

背景技术

汽车内饰灯是安装在汽车顶棚的灯具(出厂就配置好的)，一般灯体由灯罩和灯座组成的，且发光体多为小灯泡发光，灯罩与底座多用胶水粘合或者卡扣咬合，胶水粘合时间长，抗冲击能力弱，无法二次拆卸使用，卡扣咬合由于塑料老化的关系，在长时间后易折断磨损。由于发光源大多为小灯泡，出光面较小，其亮度较低，无法满足一些特殊情况下照明需要，例如在车辆展示时，往往需要大出光面，大角度的光源，且需要的光照强度也需要更大，以此来让客户对全车内饰有直观的、全面的认知。而市场上普遍采用的内饰灯其设计方案，仍沿用传统灯具设计方案，并未对汽车展示内饰要求做出特别的改进优化。

为此设计出一款利于车辆内部展示的灯具是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种与车内顶贴合好且能快捷方便地安装到车内的汽车LED内饰灯。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车LED内饰灯，其特征在于：包括多个具有LED光源的灯体，相邻两灯体之间铰接或柔性连接在一起，位于最外端的两个灯体的端部设有用以连接在车内的连接件，其中至少有一个连接件与相应最外端的灯体之间通过可伸缩的连接结构相连，从而使得连接件可以靠近或远离灯体。

进一步改进，两个所述连接件与相应最外端的灯体之间均通过所述可伸缩的连接结构相连。这样两端的连接件安装位置均可以自由调节，内饰灯的安装更方便，且能更好保证内饰灯相对车体内部空间的居中安装。

作为优选，上述可伸缩的连接结构包括弹性结构和固定件，所述连接件连接在固定件上，所述弹性结构一端固定在外端的灯体上，弹性结构的另一端固定在固定件上以使所述固定件保持靠近灯体趋势，最外端的灯体与所述固定件之间设有可解锁的锁定结构，该锁定结构能将固定件相对最外端的灯体锁定住而不能移动，锁定结构解锁后，连接件可随固定件相对灯体朝远离或靠近的方向移动。该连接结构具有调节方便的优点，调节时先解除固定件和灯体之间的锁定结构，便可克服弹性结构来移动固定件，实现安装位置的调节，同时弹性结构对固定件有往回拉的趋势，能确保固定件与车顶连接更为牢靠；另外锁定结构能将固定件锁定在靠近灯体的位置，这样能减少包装长度。

作为优选，上述锁定结构包括锁定板、按压卡扣和支撑弹簧，所述锁定板固定在灯体的最外端，所述按压卡扣位于固定件内且按压卡扣的内端转动连接在固定件内，所述支撑弹簧设于按压卡扣的下方使按压卡扣的外端保持向上摆动趋势，所述按压卡扣的顶部设有向上凸起的锁定部，所述锁定板上开有供所述锁定部卡配的锁定孔，在固定件靠近灯体的位置状态下，所述锁定板插入固定件内，所述锁定部卡入锁定孔内。该锁定结构涉及部件少，利于组装，且解锁操作方便，只需按动按压卡扣就可完成解锁。

作为优选，上述锁定部的顶面为斜面，这样在弹性结构作用下，能使锁定部直接或稍微推动便可卡入锁定孔，所述锁定部和锁定孔各有两个；所述固定件由上固定盖和下固定盖对合连接形成，所述连接件的内端从固定件的前端伸入并通过螺钉固定上固定盖和下固定盖之间，上固定盖和下固定盖之间的后端设有供锁定板进出的插孔。

作为另一种实施方式，上述锁定结构包括定位板、锁扣、解锁按钮和复位弹簧，所述定位板上开有沿长度方向间隔设置的多个定位孔，定位板的外端固定在固定件上，定位板的内端伸入最外端的灯体内并能相对灯体轴向移动，所述锁扣的内端设有用以卡入所述定位孔内的定位部，所述复位弹簧作用于锁扣使定位部保持卡入定位孔的趋势，解锁按钮的外端显露出灯体外供人操作，解锁按钮的内端作用于定位板，操作解锁按钮能使定位部脱离定位孔，松开解锁按钮所述定位部则在复位弹簧作用下卡入定位孔。该结构与第一种实施方式相比，通过锁扣上的定位部与定位板上的多个定位孔配合，能将连接件定位在可以靠近或远离灯体的多个位置，不易回缩，使得内饰灯与车内连接更牢靠。

作为优选，上述锁扣的中部铰接在灯体内，解锁按钮的内端也铰接在灯体内，所述解锁按钮与定位板的外端配合，按压解锁按钮的外端能驱动定位板的内端向上摆动以脱离所述定位孔。本结构通过定位板的摆动实现锁定和解锁，结构合理。当然也可以通过滑移实现锁定和解锁。

为方便组装定位板和锁扣，最外端的所述灯体内固定有锁盒，所述定位板轴向贯穿所述锁盒，所述锁扣的中部及解锁按钮的内端均通过销轴铰接在所述锁盒内，所述复位弹簧设于锁扣的内端上方。

进一步改进，上述锁盒由底座和顶盖对合连接而成，底座上设有供定位板穿设的插槽，定位板的内端左右两侧侧设有外凸的限位部，在定位板外移至最大位置状态，所述限位部与底座的内端面抵触。该结构更利于定位板和锁扣的组装。另外限位部与底座的内端面的配合，能防止定位板被拉出灯体。

为使复位弹簧稳定约束，上述锁扣的内端顶部设有向上凸起的弹簧座，所述顶盖的内顶壁上则有内凹的弹簧腔，所述复位弹簧的下端套设在弹簧座上，复位弹簧的上端则置于所述弹簧腔内。这样也能保证复位弹簧对锁扣施力稳定。

进一步改进，上述锁扣有多片沿左右方向间隔设置，对应所述复位弹簧也有多根。

进一步改进，上述连接件的内端伸入并通过连接轴转动连接在所述固定件内，且所述固定件内设有使连接件内端的底面保持与固定件内底面保持接触趋势的扭簧。与连接件直接固定在固定件上不同，连接件能摆动更利于连接件与车体顶壁连接。

作为优选，上述弹性结构为两根气压弹簧，气压弹簧固定在灯体内，气压弹簧的伸缩端则固定在固定件上。气弹簧为标准件，气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1：1.2以内)、容易控制。当然弹性结构也可以采用普通弹簧。

作为优选，上述灯体与灯体之间通过铰链弹片连接，铰链弹片的一端固定在其中一个灯体内，铰链弹片的另一端固定在相邻的另一个灯体内。使得相邻两灯体之间能相对摆动，使得安装更便捷，且保证灯体与车顶紧贴性好，安装在车内更显美观大方。

作为优选，上述灯体包括反光板、端盖、背板，其中一个最外端的灯体的反光板上安装有电源驱动模块，反光板为弧面结构，使得灯具整体出光面及出光角度增大，所述背板固定在的底部，所述端盖固定在反光板的端部，所述反光板顶面安装有所述LED光源，所述反光板的最外层扣设有透光灯罩，所述端盖上开有穿线孔。当然灯体并不局限前述结构。

进一步改进，上述LED光源为多条设有LED灯珠的灯条，所述反光板的顶面设有供灯条安装的凹槽，所述灯条安装在凹槽内并与反光板的顶面贴合，使得灯条形成一定弧度，灯具整体出光面及出光角度增大，所述透光灯罩的内弧壁上设有条纹，所述透光灯罩的内弧壁上依次固定有防眩光膜和扩散膜，该结构保证出光面及出光角度增大情况下，不会产生局部光线过强，或眩光的情况。前述灯体结构能大角度高亮度的出光，使得本发明能更好的满足车展、内饰照明的光照需求。安装有电源驱动模块的灯体中的端盖上设有保险丝，以保护灯具不会因为大电流输入产生破坏。

进一步改进，上述连接件为呈弧形的具有弹性卡扣部的金属板，该连接件适合于车内顶连接；一般车顶的中部长度较长，两侧的弧度较短，故作为优选，所述灯体有三个且呈条状，其中位于中部的灯体的长度大于位于两端的灯体的长度。使得整个内饰灯安装后与车顶贴合更好。

与现有技术相比，本发明的优点在于：1、因车内顶的左右两侧为弧面，多个具有LED光源的灯体，相邻两灯体之间铰接或柔性连接在一起，使得各灯体之间相对角度可以调节，这样能保证整个内饰灯安装后与车顶贴合更好；2、至少有一个连接件与相应最外端的灯体之间通过可伸缩的连接结构相连，连接件可以靠近或远离灯体，从而使得连接件的安装位置可以随意调节，以适合不同宽度的车顶，整个内饰灯的安装方便快捷。

附图说明

图1为本发明第一个实施例的立体结构示意图；

图2为本发明第一个实施例的立体结构示意图(连接件拉开状态)；

图3为本发明第一个实施例的局部立体分解图；

图4为本发明第一个实施例的立体分解图(电源线结构)；

图5为本发明第一个实施例的立体分解图(电源插座结构)；

图6为本发明第一个实施例中连接件、弹性结构安装到固定件上的立体结构示意图；

图7为本发明第二个实施例的立体结构示意图；

图8为本发明第二个实施例的立体结构示意图(连接件拉开状态)；

图9为本发明第二个实施例的局部立体分解图(电源线结构)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1～6所示，为本发明的第一个实施例。

一种汽车LED内饰灯，包括多个具有LED光源的灯体1，相邻两灯体1之间铰接或柔性连接在一起，位于最外端的两个灯体1的端部设有用以连接在车内的连接件2，本实施例中的两个连接件2与相应最外端的灯体1之间均通过可伸缩的连接结构相连，从而使得连接件2可以靠近或远离灯体1。连接件2为呈弧形的具有弹性卡扣部的金属板；灯体1有三个且呈条状，其中位于中部的灯体1的长度大于位于两端的灯体1的长度。

本实施例中的灯体1包括反光板11、端盖12、背板13，其中一个最外端的灯体1的反光板11上安装有电源驱动模块14，所述反光板11为弧面结构，所述背板13固定在的底部，端盖12固定在反光板11的端部，反光板11顶面安装有所述LED光源，所述反光板11的最外层扣设有透光灯罩15，端盖12上开有穿线孔121，电源线10a可从最外端端盖12上的穿线孔121穿出，而能与汽车的点烟器插接，如图1、2、3所示。最外端端盖12上的穿线孔121上也可能安装有DC电源插座10b，如图4、5所示。

LED光源为多条设有LED灯珠的灯条16，反光板11的顶面设有供灯条16安装的凹槽111，所述灯条16安装在凹槽111内并与反光板11的顶面贴合，透光灯罩15的内弧壁上设有条纹，透光灯罩15的内弧壁上依次固定有防眩光膜17和扩散膜18，安装有电源驱动模块14的灯体1中的端盖12上设有保险丝9。

可伸缩的连接结构包括弹性结构4和固定件5，连接件2固定在固定件5上，锁定板3固定在最外端的灯体1的端盖12上，弹性结构4一端固定在外端的灯体1上，弹性结构4的另一端固定在固定件5上以使固定件5保持靠近灯体1趋势，最外端的灯体1与固定件5之间设有可解锁的锁定结构，该锁定结构能将固定件5相对最外端的灯体1锁定住而不能移动，锁定结构解锁后，连接件2可随固定件5相对灯体1朝远离或靠近的方向移动。弹性结构4为两根气压弹簧，气压弹簧固定在灯体1的背板13上，气压弹簧的伸缩端则固定在固定件5上，气压弹簧的缸体穿过端盖12并与端盖之间设有硅胶套41。

锁定结构包括锁定板3、按压卡扣6和支撑弹簧7，按压卡扣6位于固定件5内且按压卡扣6的内端转动连接在固定件5内，支撑弹簧7设于按压卡扣6的下方使按压卡扣6的外端保持向上摆动趋势，按压卡扣6的顶部设有向上凸起的锁定部61，锁定板3上开有供锁定部61卡配的锁定孔31，在固定件5靠近灯体1的位置状态下，锁定板3插入固定件5内，锁定部61卡入锁定孔31内。锁定部61的顶面611为斜面，锁定部61和锁定孔各有两个；所述固定件5由上固定盖51和下固定盖52对合连接形成，所述连接件2的内端从固定件5的前端伸入并通过螺钉固定上固定盖51和下固定盖52之间，上固定盖51和下固定盖52之间的后端设有供锁定板3进出的插孔。

灯体1与灯体1之间通过铰链弹片8连接，铰链弹片8的一端固定在其中一个灯体1内，铰链弹片8的另一端固定在相邻的另一个灯体1内。具体的是，铰链弹片8的一端固定在其中一个灯体1的背板13上，铰链弹片8的另一端固定在相邻的另一个灯体1的背板13上。

安装位置调节过程只需下压按压卡扣6，按压卡扣6的外端向下摆动，锁定部61脱离锁定孔，便可拉动连接件2随固定件5克服弹性结构4(气压弹簧)的弹力相对灯体外移，到位后便可卡到车内顶两侧的卡槽中，而弹性结构4(气压弹簧)使连接件2保持朝灯体1方向移动趋势，故能将该内饰灯牢靠固定，又因相邻两灯体1之间通过铰接的方式在一起，使得各灯体1之间相对角度可以调节，这样能保证整个内饰灯安装后与车顶贴合更好。

如图7～9所述，为本发明的第二个实施例。

本实施例与第一个实施例的不同点在于：锁定结构包括定位板19、锁扣20、解锁按钮21和复位弹簧22，定位板19上开有沿长度方向间隔设置的多个定位孔191，定位板19的外端固定在固定件5上，定位板19的内端伸入最外端的灯体1内并能相对灯体1轴向移动，所述锁扣20的内端设有用以卡入所述定位孔191内的定位部201，所述复位弹簧22作用于锁扣20使定位部201保持卡入定位孔191的趋势，所述解锁按钮21的外端显露出灯体1外供人操作，解锁按钮21的内端作用于定位板19，操作解锁按钮21能使定位部201脱离定位孔191，松开解锁按钮21所述定位部201则在复位弹簧22作用下卡入定位孔191。

锁扣20呈板状，锁扣20的中部铰接在灯体1内，解锁按钮21的内端也铰接在灯体1内，解锁按钮21与定位板19的外端配合，按压解锁按钮21的外端能驱动定位板19的内端向上摆动以脱离所述定位孔191。本实施例中的锁扣20有多片沿左右方向间隔设置，对应所述复位弹簧234也有多根。

最外端的所述灯体1内固定有锁盒23，定位板19轴向贯穿所述锁盒23，锁扣20的中部及解锁按钮21的内端均通过销轴24铰接在所述锁盒23内，复位弹簧22设于锁扣20的内端上方。锁盒23由底座231和顶盖232对合连接而成，底座231上设有供定位板19穿设的插槽233，定位板19的内端左右两侧侧设有外凸的限位部192，在定位板19外移至最大位置状态，限位部192与底座231的内端面抵触。

锁扣20的内端顶部设有向上凸起的弹簧座202，所述顶盖232的内顶壁上则有内凹的弹簧腔234，所述复位弹簧22的下端套设在弹簧座202上，复位弹簧22的上端则置于所述弹簧腔234内。

本实施例中的连接件2的内端伸入并通过连接轴25转动连接在所述固定件5内，且固定件5内设有使连接件2内端的底面保持与固定件5内底面保持接触趋势的扭簧26。

需要说明的是，本实施例的描述中，术语“前、后”、“左、右”、“上、下”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。