一种船舶设备的防雾探照灯

技术领域

本发明公开了船舶探照领域的，一种船舶设备的防雾探照灯。

背景技术

探照灯是具有强大的光源以及一面能将光线集中投射于特定方向的凹面镜，用于远距离照明和搜索的用途，能借助反射镜或透镜使射出光束集中在很小的一个立体角内来获得较大光强，探照灯在航海上用途广泛，可用于探照海面、搜寻或传递信号等各个方向。

现有技术中，公开的部分航海探照灯中，申请号为CN202011565018.8中国发明专利，公开了一种航海用探照灯，括照明组件、支撑架、连接柱、第一驱动件、安装板(26)和第二驱动件；所述支撑架上开设有通孔，所述连接柱的底端套入所述通孔内，所述第一驱动件的一端与所述支撑架可转动连接，所述第一驱动件的另一端与所述连接柱连接，所述第一驱动件用于驱动所述连接柱在所述通孔内上下移动。

现有技术中，在船舶在海上行驶时，会遇到大雾天气，导致原本正在探照的白光探照灯的照射能力降低，需要向灯泡内充入变色气体，将白色探照灯转变成黄色雾灯，但是充入气体需要一定时间，从而降低探照效率，同时在使用结束后还需要将气体排出，导致不便使用的问题

基于此，本发明设计了一种船舶设备的防雾探照灯，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶设备的防雾探照灯，以解决上述背景技术中提出了现有技术中，在船舶在海上行驶时，会遇到大雾天气，导致原本正在探照的白光探照灯照射能力降低，需要向灯泡内充入变色气体，将白色探照灯转变成黄色雾灯，但是充入气体需要一定时间，从而降低探照效率，同时在使用结束后还需要将气体排出，导致不便使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶设备的防雾探照灯，包括安装座，所述安装座顶端转动连接有支撑杆，所述支撑杆底端设置有驱动机构，所述支撑杆顶端设置有切换机构；

所述切换机构包括球形灯罩，所述球形灯罩固定连接在支撑杆顶端，所述球形灯罩其中一个内侧壁固定连接有半圆凸镜，所述半圆凸镜内槽壁固定连接有黄色膜片；

所述安装座顶端固定连接有折形连接杆，所述折形连接杆顶端贯穿球形灯罩后，与球形灯罩转动连接，所述折形连接杆顶端设置有探照机构；

所述球形灯罩内侧壁共同固定连接有密封挡板，所述密封挡板内侧与折形连接杆转动连接，所述密封挡板位于半圆凸镜表面设置有调节机构；

工作时，现有技术中，在船舶在海上行驶时，会遇到大雾天气，导致原本正在探照的白光探照灯照射能力降低，需要向灯泡内充入变色气体，将白色探照灯转变成黄色雾灯，但是充入气体需要一定时间，从而降低探照效率，同时在使用结束后还需要将气体排出，导致不便使用的问题，该技术方案可以解决上述问题，具体操作如下：当船舶在正常天气航海时，探照机构背离半圆凸镜，正常探测，当遇到大雾天气时，启动驱动机构，在驱动机构的作用下，使得支撑杆旋转，球形灯罩旋转，而探照机构在折形连接杆的连接作用下，保持稳定状态，随后原本背离的半圆凸镜旋转至正面，由探照机构发出的白色光线，先通过黄色膜片，将原本的白光快速变成黄色雾灯，提高切换速度，同时设置密封挡板，使得照射的光线不会折射到背面，提高探照能力，随后照射的光线通过半圆凸镜的聚光能力，使黄色雾灯的光束被聚集，从而加强黄色雾灯光照强度，提高穿透效果，当大雾散去后，在驱动机构的作用下，支撑杆回转，使的探照机构重新背离半圆凸镜，面朝球形灯罩另一侧，进行正常探测，该探照设备，通过设置切换机构，可以快速改变光线颜色，并且操作简单，同时通过设置密封挡板和半圆凸镜，密封挡板避免光线折射到背面，从而提高探照能力，半圆凸镜使黄色雾灯的光束被聚集，从而加强黄色雾灯光照强度，提高穿透效果。

作为本发明的进一步方案，所述半圆凸镜底端设置有换气机构，所述换气机构包括两个换气管，所述换气管固定联通在半圆凸镜和球形灯罩底端，所述换气管底端均固定连接有固定板，所述固定板转动连接有电动扇叶；工作时，当探照机构长时间工作时，其内部会产生大量的热量，这些热量容易导致黄色膜片产生损害，导致黄色雾灯颜色降低，无法使用的问题，通过设置换气机构，当背离的半圆凸镜旋转至正面时，在外设的控制中心的作用下，使得电动扇叶开始旋转，将圆形灯罩内的空气其实进行散热，保护黄色膜片不会被高温产生损害，延长其使用寿命，减少维修成本，解决了当探照机构长时间工作时，其内部会产生大量的热量，这些热量容易导致黄色膜片产生损害，导致黄色雾灯颜色降低，无法使用的问题。

作为本发明的进一步方案，所述调节机构包括四个转动架和四个第一气缸，其中同侧两个所述转动架共同转动连接有反光镜，所述反光镜底端均对称固定连接有转动块，所述转动块底端均与第一气缸的伸缩杆端部转动连接，所述第一气缸底端倾斜固定连接在密封挡板表面；工作时，通过控制第一气缸，使得第一气缸的伸缩杆延伸或者缩回，从而控制反光镜翻转角度，探照机构照射出的光线，在两个反光镜的反复折射下，提高了光线强度，从而提高黄色雾灯的探照能力。

作为本发明的进一步方案，所述探照机构包括圆柱灯罩，所述圆柱灯罩顶端与折形连接杆顶端固定连接，所述圆柱灯罩内侧固定连接有密封板，所述密封板表面固定连接有探灯；工作时，当遇到大雾天气时，启动驱动机构，在驱动机构的作用下，使得支撑杆旋转，球形灯罩旋转，而圆柱灯罩在折形连接杆的连接作用下，保持稳定状态，为探照设备提高照射能力。

作为本发明的进一步方案，所述折形连接杆顶端表面转动连接有环形灯罩，所述环形灯罩底端与支撑杆顶端表面固定连接，所述环形灯罩套接在半圆凸镜和半圆凹镜外表面，所述环形灯罩侧壁固定连接有挡光镜；工作时，通过设置环形灯罩和挡光镜，避免照射的光线向四周发散，从而提高探照设备的照射能力。

作为本发明的进一步方案，所述驱动机构包括齿轮和第二气缸，所述齿轮固定连接在支撑杆底端表面，所述齿轮一侧设置有能与齿轮啮合有第一齿条板，所述第一齿条板端部与第二气缸的伸缩杆端部固定连接，所述气缸底端固定连接在底座内部空腔内，所述齿轮另一侧设置有固定机构；工作时，通过使第二气缸的伸缩杆伸出，使得第一齿条板与齿轮发生啮合，从而使得齿轮带动支撑杆旋转，为切换装置提供动力来源。

作为本发明的进一步方案，所述固定机构包括第二齿条板，所述第二齿条板与齿轮啮合，所述第二齿条板背面对称固定连接有滑杆，所述滑杆端部滑动连接在安装板，所述滑杆表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧两端分别固定连接在第二齿条板与安装板上，所述安装板固定连接在底座内部空腔内，所述第二齿条板与气缸伸缩杆表面设置有推动机构，所述推动机构包括推动座和推动板，所述推动座固定连接在第二齿条板啮合面，所述推动板固定连接在第二气缸伸缩杆表面，其中所述第一齿条板与齿轮未发生啮合，推动板端部斜面与推动座端部接触；工作时，通过设置第二齿条板，当第二气缸的伸缩杆伸出时，推动板与推动座率先接触，使得第二齿条板向后移动，复位弹簧被压缩，取消与齿轮啮合作用，限位作用解除，随后第一齿条板与齿轮啮合，从而驱动支撑杆旋转，切换成黄色雾灯，当第二气缸的伸缩杆缩回到第二气缸内时，在复位弹簧的作用下，第二齿条板复位，重新与齿轮啮合，从而起到稳定支撑杆的作用，提高探测的稳定性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明中通过设置切换机构，可以快速改变光线颜色，并且操作简单，同时通过设置密封挡板和半圆凸镜，密封挡板避免光线折射到背面，从而提高探照能力，半圆凸镜使黄色雾灯的光束被聚集，从而加强黄色雾灯光照强度，提高穿透效果。

2.本发明中通过设置换气机构，当背离的半圆凸镜旋转至正面时，在外设的控制中心的作用下，使得电动扇叶开始旋转，将圆形灯罩内的空气其实进行散热，保护黄色膜片不会被高温产生损害，延长其使用寿命，减少维修成本。

3.本发明中通过设置调节机构，通过控制第一气缸，使得第一气缸的伸缩杆延伸或者缩回，从而控制反光镜翻转角度，探照机构照射出的光线，在两个反光镜的反复折射下，提高了光线强度，从而提高黄色雾灯的探照能力。

4.本发明中通过设置固定机构，当第二气缸的伸缩杆伸出时，推动板与推动座率先接触，使得第二齿条板向后移动，复位弹簧被压缩，取消与齿轮啮合作用，限位作用解除，当第二气缸的伸缩杆缩回到第二气缸内时，在复位弹簧的作用下，第二齿条板复位，重新与齿轮啮合，从而起到稳定支撑杆的作用，提高探测的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明总体结构示意图；

图2；为本发明总体结构剖视图；

图3为图2中A处放大图；

图4为本发明中探照机构连接情况图；

图5为本发明中驱动机构、固定机构和推动机构连接情况图；

图6为本发明中换气机构连接情况图；

图7为本发明中切换机构连接情况图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

安装座1、支撑杆2、球形灯罩3、半圆凸镜4、黄色膜片5、折形连接杆6、密封挡板7、换气管8、固定板9、电动扇叶10、转动架11、第一气缸12、反光镜13、转动块15、圆柱灯罩16、密封板17、探灯18、环形灯罩19、挡光镜20、齿轮21、第二气缸22第一齿条板23第二齿条板24滑杆25安装板26、复位弹簧27、推动座28、推动板29。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种船舶设备的防雾探照灯，包括安装座1，安装座1顶端转动连接有支撑杆2，支撑杆2底端设置有驱动机构，支撑杆2顶端设置有切换机构；

切换机构包括球形灯罩3，球形灯罩3固定连接在支撑杆2顶端，球形灯罩3其中一个内侧壁固定连接有半圆凸镜4，半圆凸镜4内槽壁固定连接有黄色膜片5；

安装座1顶端固定连接有折形连接杆6，折形连接杆6顶端贯穿球形灯罩3后，与球形灯罩3转动连接，折形连接杆6顶端设置有探照机构；

球形灯罩3内侧壁共同固定连接有密封挡板7，密封挡板7内侧与折形连接杆6转动连接，密封挡板7位于半圆凸镜4表面设置有调节机构；

工作时，现有技术中，在船舶在海上行驶时，会遇到大雾天气，导致原本正在探照的白光探照灯照射能力降低，需要向灯泡内充入变色气体，将白色探照灯转变成黄色雾灯，但是充入气体需要一定时间，从而降低探照效率，同时在使用结束后还需要将气体排出，导致不便使用的问题，该技术方案可以解决上述问题，具体操作如下：当船舶在正常天气航海时，探照机构背离半圆凸镜4，正常探测，当遇到大雾天气时，启动驱动机构，在驱动机构的作用下，使得支撑杆2旋转，球形灯罩3旋转，而探照机构在折形连接杆6的连接作用下，保持稳定状态，随后原本背离的半圆凸镜4旋转至正面，由探照机构发出的白色光线，先通过黄色膜片5，将原本的白光快速变成黄色雾灯，提高切换速度，同时设置密封挡板7，使得照射的光线不会折射到背面，提高探照能力，随后照射的光线通过半圆凸镜4的聚光能力，使黄色雾灯的光束被聚集，从而加强黄色雾灯光照强度，提高穿透效果，当大雾散去后，在驱动机构的作用下，支撑杆2回转，使的探照机构重新背离半圆凸镜4，面朝球形灯罩3另一侧，进行正常探测，该探照设备，通过设置切换机构，可以快速改变光线颜色，并且操作简单，同时通过设置密封挡板7和半圆凸镜4，密封挡板7避免光线折射到背面，从而提高探照能力，半圆凸镜4使黄色雾灯的光束被聚集，从而加强黄色雾灯光照强度，提高穿透效果。

作为本发明的进一步方案，半圆凸镜4底端设置有换气机构，换气机构包括两个换气管8，换气管8固定联通在半圆凸镜4和球形灯罩3底端，换气管8底端均固定连接有固定板9，固定板9转动连接有电动扇叶10；工作时，当探照机构长时间工作时，其内部会产生大量的热量，这些热量容易导致黄色膜片5产生损害，导致黄色雾灯颜色降低，无法使用的问题，通过设置换气机构，当背离的半圆凸镜4旋转至正面时，在外设的控制中心的作用下，使得电动扇叶10开始旋转，将圆形灯罩内的空气其实进行散热，保护黄色膜片5不会被高温产生损害，延长其使用寿命，减少维修成本，解决了当探照机构长时间工作时，其内部会产生大量的热量，这些热量容易导致黄色膜片5产生损害，导致黄色雾灯颜色降低，无法使用的问题。

作为本发明的进一步方案，调节机构包括四个转动架11和四个第一气缸12，其中同侧两个转动架11共同转动连接有反光镜13，反光镜13底端均对称固定连接有转动块15，转动块15底端均与第一气缸12的伸缩杆端部转动连接，第一气缸12底端倾斜固定连接在密封挡板7表面；工作时，通过控制第一气缸12，使得第一气缸12的伸缩杆延伸或者缩回，从而控制反光镜13翻转角度，探照机构照射出的光线，在两个反光镜13的反复折射下，提高了光线强度，从而提高黄色雾灯的探照能力。

作为本发明的进一步方案，探照机构包括圆柱灯罩16，圆柱灯罩16顶端与折形连接杆6顶端固定连接，圆柱灯罩16内侧固定连接有密封板17，密封板17表面固定连接有探灯18；工作时，当遇到大雾天气时，启动驱动机构，在驱动机构的作用下，使得支撑杆2旋转，球形灯罩3旋转，而圆柱灯罩16在折形连接杆6的连接作用下，保持稳定状态，为探照设备提高照射能力。

作为本发明的进一步方案，折形连接杆6顶端表面转动连接有环形灯罩19，环形灯罩19底端与支撑杆2顶端表面固定连接，环形灯罩19套接在半圆凸镜4和半圆凹镜外表面，环形灯罩19侧壁固定连接有挡光镜20；工作时，通过设置环形灯罩19和挡光镜20，避免照射的光线向四周发散，从而提高探照设备的照射能力。

作为本发明的进一步方案，驱动机构包括齿轮21和第二气缸22，齿轮21固定连接在支撑杆底端表面，齿轮21一侧设置有能与齿轮21啮合有第一齿条板23，第一齿条板23端部与第二气缸22的伸缩杆端部固定连接，气缸底端固定连接在底座内部空腔内，齿轮21另一侧设置有固定机构；工作时，通过使第二气缸22的伸缩杆伸出，使得第一齿条板23与齿轮21发生啮合，从而使得齿轮21带动支撑杆旋转，为切换装置提供动力来源。

作为本发明的进一步方案，固定机构包括第二齿条板24，第二齿条板24与齿轮21啮合，第二齿条板24背面对称固定连接有滑杆25，滑杆25端部滑动连接在安装板26，滑杆25表面套接有复位弹簧27，复位弹簧27两端分别固定连接在第二齿条板24与安装板26上，安装板26固定连接在底座内部空腔内，第二齿条板24与气缸伸缩杆表面设置有推动机构，推动机构包括推动座28和推动板29，推动座28固定连接在第二齿条板24啮合面，推动板29固定连接在第二气缸22伸缩杆表面，其中第一齿条板23与齿轮21未发生啮合，推动板29端部斜面与推动座28端部接触；工作时，通过设置第二齿条板24，当第二气缸22的伸缩杆伸出时，推动板29与推动座28率先接触，使得第二齿条板24向后移动，复位弹簧27被压缩，取消与齿轮21啮合作用，限位作用解除，随后第一齿条板23与齿轮21啮合，从而驱动支撑杆旋转，切换成黄色雾灯，当第二气缸22的伸缩杆缩回到第二气缸22内时，在复位弹簧27的作用下，第二齿条板24复位，重新与齿轮21啮合，从而起到稳定支撑杆的作用，提高探测的稳定性。

工作原理：当船舶在正常天气航海时，探照机构背离半圆凸镜4，正常探测，当遇到大雾天气时，启动驱动机构，在驱动机构的作用下，使得支撑杆2旋转，球形灯罩3旋转，而探照机构在折形连接杆6的连接作用下，保持稳定状态，随后原本背离的半圆凸镜4旋转至正面，由探照机构发出的白色光线，先通过黄色膜片5，将原本的白光快速变成黄色雾灯，提高切换速度，同时设置密封挡板7，使得照射的光线不会折射到背面，提高探照能力，随后照射的光线通过半圆凸镜4的聚光能力，使黄色雾灯的光束被聚集，从而加强黄色雾灯光照强度，提高穿透效果，当大雾散去后，在驱动机构的作用下，支撑杆2回转，使的探照机构重新背离半圆凸镜4，面朝球形灯罩3另一侧，进行正常探测。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。