一种高密封性的汽车前大灯结构及其组装方法

技术领域

本发明涉及一种汽车前大灯结构及其组装方法，特别是涉及一种高密封性的汽车前大灯结构及其组装方法，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。

由于汽车车灯内的灯较多， 通常是转向灯、 位置灯、 制动灯和远近光灯等， 这些车灯长时间或者频繁使用时， 产生的热量较大，而汽车车灯内要求高密封性设计， 从而保证雨水或者灰尘不能进入，以达到延长汽车车灯使用寿命，并提高汽车车灯的使用性能的要求。

传统的汽车大灯在确保密封性的同时通常无法避免散热的性能，由于灯体内部的温度过高就会使水蒸气遇冷液化，在灯体的内部形成小水滴，影响灯体的使用寿命，密封性能不好会导致灯体的内部进水，进而造成灯体的破坏以及维修成本的增加。

因此，亟需对汽车前大灯结构进行改进，以解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高密封性的汽车前大灯结构及其组装方法，透镜总成和远近光灯体罩为一体结构而且都固定在一体灯承接板上，可以完全确保透镜总和远近光灯体罩的密封性，在将大灯灯罩与大灯灯壳密封连接，在提高密封性的同时提升灯体的使用寿命，大灯灯罩为透明罩，具有密封性能良好，防腐性能优越，能抗高温等优点。

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种高密封性的汽车前大灯结构，包括大灯灯罩和大灯灯壳，所述大灯灯壳的内部的底端设置有三孔后盖以及透镜底座，所述三孔后盖上连接有一体灯承接板，所述一体灯承接板的一侧固定设置有远近光灯体罩，所述一体灯承接板的另一侧连接有透镜总成，所述透镜总成与所述透镜底座固定连接；

通过以上技术方案，透镜总成和远近光灯体罩为一体成型而且都固定在一体灯承接板上，可以完全确保透镜总成和远近光灯体罩的密封性，透镜总成固定在透镜底座上，远近光灯体罩固定在一体灯承接板上，结构简单，稳定性高，在提高密封性的同时提升灯体的使用寿命。

所述一体灯承接板靠近所述远近光灯体罩的一侧面连接有调节电机和若干个尼龙短飞翼，所述尼龙短飞翼通过飞翼压片连接有球头支撑座，所述球头支撑座固定设置在所述一体灯承接板上，所述调节电机通过电机支架连接有球头导轨，所述球头导轨固定设置在所述一体灯承接板上，所述大灯灯壳的周侧设置有若干个均匀分布的冲压片，所述冲压片通过螺栓与车体固定连接；

通过以上技术方案，为了确保密封性，透镜总成和远近光灯体罩一体结构，调节电机通过电机支架固定在球头导轨上，球头导轨固定在一体灯承接板上，同时与大灯灯壳内部的调光齿轮组转动连接，因此在不该变灯体密封性的同时，通过调节电机转动调光齿轮组，达到调节远近光灯的目的，结构简单，提升灯体的密封性。

优选的，所述远近光灯体罩的内部固定设置有H7灯泡，所述远近光灯体罩上设置有若干个成中心对称的半导体弧形制冷片，所述半导体弧形制冷片的吸热面与所述远近光灯体罩的内部接触，所述半导体弧形制冷片的散热面与外部的空气接触，所述半导体弧形制冷片的外侧面固定设置有散热圈，所述散热圈为弧形散热铜片；

通过以上技术方案，在远近光灯体罩上设置有半导体弧形制冷片，半导体弧形制冷片的吸热面与远近光灯体罩的内部相接触，半导体弧形制冷片的散热面与远近光灯体罩的外部相接触，同时半导体弧形制冷片的外侧面上还设置有散热圈，因此半导体弧形制冷片上的吸热面可以将远近光灯体罩内部的热量吸收并通过半导体弧形制冷片的散热面传递到散热圈上，对热量进行散失，一方面可以确保灯体的密封性，另一方面可以降低远近光灯体罩内部的温度，提升灯体的使用寿命。

优选的，所述三孔后盖的下方设置有对称分布的调光齿轮组，所述调光齿轮组与所述调节电机转动连接，所述三孔后盖的上方设置有位置灯，所述大灯灯罩的外侧面设置有与所述位置灯相对应的位置灯银碗，所述位置灯银碗的上方设置有装饰框小亮条，所述大灯灯罩外侧的下方设置有装饰框，所述位置灯银碗固定设置在所述装饰框上；

所述位置灯的上方通过大扁头螺丝固定设置有LED发光碗，所述LED发光碗上通过自攻螺丝连接有日行转向内灯罩，所述日行转向内灯罩用于对所述LED发光碗进行防护，所述大灯灯罩的外侧面设置有与所述LED发光碗向对应的装饰框大亮条和装饰框小亮条；

通过以上技术方案，三孔后盖的上方设置有位置灯，而且在大灯灯罩上设置有与位置灯相对应的位置灯银碗，大灯灯壳内部的上方还设置有通过大扁头螺丝固定的LED发光碗，LED发光碗上通过自攻螺丝连接有日行转向内灯罩，大灯灯罩的外侧面上设置有装饰框，装饰框大亮条和装饰框小亮条均固定设置在装饰框上，大灯灯罩为透明罩，具有密封性能良好，防腐性能优越，能抗高温等优点。

优选的，所述LED发光碗和所述位置灯均通过导线连接有线束总成，所述线束总成设置在所述三孔后盖的下方，所述位置灯与所述线束总成之间固定设置有过线胶帽，所述线束总成用于对导线进行密封防护，所述过线胶帽用于对导线进行固定。

优选的，所述LED发光碗的上方通过铁支架连接有LED流水加日行线路板，所述LED流水加日行线路板与所述LED发光碗电性连接，LED发光碗、位置灯以及H7灯泡上的导线均通过线束总成进行输出，并且经过过线胶帽进行固定，然后统一与外界电源电性连接，防止大灯灯罩和大灯灯壳的内部进水，提升灯体的密封性能。

优选的，所述位置灯的上方在所述大灯灯罩的一侧固定设置有透气帽，所述透气帽用于排出所述大灯灯罩内部的热气，位置灯的上方设置有透气帽，因此在大灯灯罩和大灯灯壳内部的温度过高时，可以通过透气帽进行散热，进而可以降低灯体内部的温度，提升灯体的使用寿命。

优选的，所述大灯灯罩的上端设置有803卡扣，所述大灯灯罩的底部固定设置有大灯灯壳，所述大灯灯罩通过所述803卡扣和所述M6钢片与所述大灯灯壳固定连接，大灯灯罩和大灯灯壳的连接处设置有803卡扣和M6钢片，因此通过803卡扣和M6钢片可以将大灯灯罩和大灯灯壳固定密封在一起，大灯灯壳大灯灯壳的周侧设置有若干个均匀分布的冲压片，冲压片通过螺栓与车体固定连接，大大提升整个灯体的密封性和稳定性。

一种高密封性的汽车前大灯结构的组装方法，包括以下步骤：

步骤一：将H7灯泡固定设置在所述远近光灯体罩的内部，并将半导体弧形制冷片固定在远近光灯体罩上，然后再将远近光灯体罩固定在一体灯承接板上；

步骤二：在一体灯承接板上安装尼龙短飞翼以及调节电机；

步骤三：将一体灯承接板固定在大灯灯壳内部，使调光齿轮组与调节电机转动连接；

步骤四：在通过大扁头螺丝将LED发光碗固定在大灯灯壳的内部，通过铁支架将LED流水加日行线路板固定在大灯灯壳的内部，再将位置灯也固定在大灯灯壳的内部；

步骤五：将LED发光碗、LED流水加日行线路板以及位置灯上的导线穿过线束总成；

步骤六：通过803卡扣和M6钢片将大灯灯罩和大灯灯壳固定在一起；

步骤七：最后再将大灯灯罩固定在车体上，连接导线即可。

本发明至少具备以下有益效果：

1、透镜总成和远近光灯体罩为一体结构而且都固定在一体灯承接板上，可以完全确保透镜总和远近光灯体罩的密封性，在将大灯灯罩与大灯灯壳密封连接，在提高密封性的同时提升灯体的使用寿命，大灯灯罩为透明罩，具有密封性能良好，防腐性能优越，能抗高温等优点。

2、在远近光灯体罩上设置有半导体弧形制冷片，半导体弧形制冷片的吸热面与远近光灯体罩的内部相接触，半导体弧形制冷片的散热面与远近光灯体罩的外部相接触，同时半导体弧形制冷片的外侧面上还设置有散热圈，因此半导体弧形制冷片上的吸热面可以将远近光灯体罩内部的热量吸收并通过半导体弧形制冷片的散热面传递到散热圈上，对热量进行散失，一方面可以确保灯体的密封性，另一方面可以降低远近光灯体罩内部的温度，提升灯体的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明的远近光灯体罩结构图；

图2为本发明的大灯灯罩剖视图；

图3为本发明的半导体弧形制冷片立体图；

图4为本发明的大灯灯罩主视图；

图5为本发明的大灯灯壳结构图；

图6为本发明的大灯灯罩结构图。

图中，1-大灯灯罩，2-803卡扣，3-自攻螺丝，4-大扁头螺丝，5-M6钢片，6-调光齿轮组，7-线束总成，8-过线胶帽，9-三孔后盖，10-透气帽，11-铁支架，12-冲压片，13-半导体弧形制冷片，14-装饰框大亮条，15-装饰框小亮条，16-位置灯银碗，17-装饰框，18-大灯灯壳，19-日行转向内灯罩，20-LED流水加日行线路板，21-LED发光碗，22-透镜总成，23-H7灯泡，24-透镜底座，25-调节电机，26-电机支架，27-球头导轨，28-尼龙短飞翼，29-飞翼压片，30-球头支撑座，31-散热圈，32-一体灯承接板，33-远近光灯体罩，34-位置灯。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-图6所示，本实施例提供的高密封性的汽车前大灯结构，包括大灯灯罩1和大灯灯壳18，大灯灯壳18的内部的底端设置有三孔后盖9以及透镜底座24，三孔后盖9上连接有一体灯承接板32，一体灯承接板32的一侧固定设置有远近光灯体罩33，一体灯承接板32的另一侧连接有透镜总成22，透镜总成22与透镜底座24固定连接；

透镜总成22和远近光灯体罩33为一体成型而且都固定在一体灯承接板32上，可以完全确保透镜总成22和远近光灯体罩33的密封性，透镜总成22固定在透镜底座24上，远近光灯体罩33固定在一体灯承接板32上，结构简单，稳定性高，在提高密封性的同时提升灯体的使用寿命。

一体灯承接板32靠近远近光灯体罩33的一侧面连接有调节电机25和若干个尼龙短飞翼28，尼龙短飞翼28通过飞翼压片29连接有球头支撑座30，球头支撑座30固定设置在一体灯承接板32上，调节电机25通过电机支架26连接有球头导轨27，球头导轨27固定设置在一体灯承接板32上，三孔后盖9的下方设置有对称分布的调光齿轮组6，调光齿轮组6与调节电机25转动连接；

为了确保密封性，透镜总成22和远近光灯体罩33一体结构，调节电机25通过电机支架26固定在球头导轨27上，球头导轨27固定在一体灯承接板32上，同时与大灯灯壳18内部的调光齿轮组6转动连接，因此在不该变灯体密封性的同时，通过调节电机25转动调光齿轮组6，达到调节远近光灯的目的，结构简单，提升灯体的密封性。

远近光灯体罩33的内部固定设置有H7灯泡23，远近光灯体罩33上设置有若干个成中心对称的半导体弧形制冷片13，半导体弧形制冷片13的吸热面与远近光灯体罩33的内部接触，半导体弧形制冷片13的散热面与外部的空气接触，半导体弧形制冷片13的外侧面固定设置有散热圈31，散热圈31为弧形散热铜片；

在远近光灯体罩33上设置有半导体弧形制冷片13，半导体弧形制冷片13的吸热面与远近光灯体罩33的内部相接触，半导体弧形制冷片13的散热面与远近光灯体罩33的外部相接触，同时半导体弧形制冷片13的外侧面上还设置有散热圈31，因此半导体弧形制冷片13上的吸热面可以将远近光灯体罩33内部的热量吸收并通过半导体弧形制冷片13的散热面传递到散热圈31上，对热量进行散失，一方面可以确保灯体的密封性，另一方面可以降低远近光灯体罩33内部的温度，提升灯体的使用寿命。

在本实施例中，如图2所示，三孔后盖9的上方设置有位置灯34，大灯灯罩1的外侧面设置有与位置灯34相对应的位置灯银碗16，位置灯银碗16的上方设置有装饰框小亮条15，大灯灯罩1外侧的下方设置有装饰框17，位置灯银碗16固定设置在装饰框17上，位置灯34的上方通过大扁头螺丝4固定设置有LED发光碗21，LED发光碗21上通过自攻螺丝3连接有日行转向内灯罩19，日行转向内灯罩19用于对LED发光碗21进行防护；

大灯灯罩1的外侧面设置有与LED发光碗21向对应的装饰框大亮条14和装饰框小亮条15；

三孔后盖9的上方设置有位置灯34，而且在大灯灯罩1上设置有与位置灯34相对应的位置灯银碗16，大灯灯壳18内部的上方还设置有通过大扁头螺丝4固定的LED发光碗21，LED发光碗21上通过自攻螺丝3连接有日行转向内灯罩19，大灯灯罩1的外侧面上设置有装饰框17，装饰框大亮条14和装饰框小亮条15均固定设置在装饰框17上，大灯灯罩1为透明罩，具有密封性能良好，防腐性能优越，能抗高温等优点。

LED发光碗21和位置灯34均通过导线连接有线束总成7，线束总成7设置在三孔后盖9的下方，位置灯34与线束总成7之间固定设置有过线胶帽8，线束总成7用于对导线进行密封防护，过线胶帽8用于对导线进行固定。

LED发光碗21的上方通过铁支架11连接有LED流水加日行线路板20，LED流水加日行线路板20与LED发光碗21电性连接，LED发光碗21、位置灯34以及H7灯泡23上的导线均通过线束总成7进行输出，并且经过过线胶帽8进行固定，然后统一与外界电源电性连接，防止大灯灯罩1和大灯灯壳18的内部进水，提升灯体的密封性能。

位置灯34的上方在大灯灯罩1的一侧固定设置有透气帽10，透气帽10用于排出大灯灯罩1内部的热气，位置灯34的上方设置有透气帽10，因此在大灯灯罩1和大灯灯壳18内部的温度过高时，可以通过透气帽10进行散热，进而可以降低灯体内部的温度，提升灯体的使用寿命。

大灯灯罩1的上端设置有803卡扣2，大灯灯罩1的底部固定设置有大灯灯壳18，大灯灯罩1通过803卡扣2和M6钢片5与大灯灯壳18固定连接，大灯灯罩1和大灯灯壳18的连接处设置有803卡扣2和M6钢片5，因此通过803卡扣2和M6钢片5可以将大灯灯罩1和大灯灯壳18固定密封在一起，大灯灯壳大灯灯壳18的周侧设置有若干个均匀分布的冲压片12，冲压片12通过螺栓与车体固定连接，大大提升整个灯体的密封性和稳定性。

如图1-图6所示，本实施例提供的高密封性的汽车前大灯结构的组装方法，包括以下步骤：

步骤一：将H7灯泡23固定设置在远近光灯体罩33的内部，并将半导体弧形制冷片13固定在远近光灯体罩33上，然后再将远近光灯体罩33固定在一体灯承接板32上；

步骤二：在一体灯承接板32上安装尼龙短飞翼28以及调节电机25；

步骤三：将一体灯承接板32固定在大灯灯壳18内部，使调光齿轮组6与调节电机25转动连接；

步骤四：在通过大扁头螺丝4将LED发光碗21固定在大灯灯壳18的内部，通过铁支架11将LED流水加日行线路板20固定在大灯灯壳18的内部，再将位置灯34也固定在大灯灯壳18的内部；

步骤五：将LED发光碗21、LED流水加日行线路板20以及位置灯34上的导线穿过线束总成7；

步骤六：通过803卡扣2和M6钢片5将大灯灯罩1和大灯灯壳18固定在一起；

步骤七：最后再将大灯灯罩1固定在车体上，连接导线即可。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。