用于机动车的照明设备

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的照明设备以及一种相应的机动车。

背景技术

从现有技术已知用于机动车的照明设备，在这些照明设备中，LED或激光二极管的光通过反射器定向地被偏转，以便在机动车的周围环境中产生预定的光分布。此外有直接反射LED光的车灯，从而对于观察者来说可看到多个光点。对于此类车灯，需要大量LED以用于产生面式的光分布。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于机动车的照明设备，该照明设备以高效的方式产生光分布。

该任务通过根据权利要求1所述的照明设备得以解决。本发明的扩展方案在从属权利要求中限定。

根据本发明的照明设备设置为用于机动车，其中，该机动车优选是轿车，然而必要时也可以是载重车或摩托车。只要接下来并且特别是在权利要求中对在照明设备与机动车之间的相互作用进行说明，那么这一直可理解为，该相互作用在将照明设备设置或安装在机动车中时出现。照明设备的部件(所述部件与机动车或机动车的构件有相应的相互作用)因此构成为，使得在将照明设备设置或安装在机动车中时促成该相互作用。

根据本发明的照明设备优选是用于将光反射到机动车的外部空间中的信号灯，这意味着，该照明设备用于在机动车的周围环境中发出信号并且不是用于主动照亮周围环境(如这对于前照灯是如此)。必要时，根据本发明的照明设备也可以是用于机动车的内部空间照明设备。

根据本发明的照明设备包括照明器件、反射器装置和一个或多个透明体，照明器件具有一个或多个光源，反射器装置具有一个或多个散射反射器，透明体相应地具有由多个平坦的且优选被磨光的分面构成的表面，其中，优选地相应的透明体的整个表面由各分面形成。透明体在此可理解为由具有90％或更高透射度并且特别是95％或更高透射度的材料构成的体。

根据本发明的照明设备构成为，使得由照明器件的所述一个光源或所述多个光源产生的光在反射器装置的所述一个散射反射器或所述多个散射反射器上被散射，由此产生散射光，该散射光至少部分地在所述一个透明体或所述多个透明体的分面上被折射并且接下来从照明设备射出，以便产生光分布。光可理解为在可见的光谱范围内的电磁波。

根据本发明的照明设备的特点在于，一个或多个散射反射器与一个或多个由平坦的分面形成的透明体结合，这能实现产生面式的光分布。特别是通过光散射和接下来的折射实现：多个单个光源不再可见，从而少量光源并且必要时一个单个光源也已经足够产生面式的光分布。

在根据本发明的照明设备中使用的散射反射器可以以不同的方式实现。起决定作用的仅仅是，在相应的散射反射器的构成为散射面的反射面上，实现光束向多个方向的偏转，这例如能借助在散射面上不规则设置的反射元件(例如不规则设置的分面)来实现。

在一种优选的实施方式中，照明器件的至少一个光源并且必要时每个光源也是多色的光源并且特别是白光源，所述多色的光源的光通过在所述现有透明体的至少一个透明体的分面上的光折射而被光谱地分解并且接下来从照明设备射出。以这种方式产生具有彩虹效应的视觉上吸引人的光分布。

安装在照明设备中的透明体可构成为不同的。在一种方案中，至少一个透明体并且必要时每个透明体也由玻璃并且优选地由水晶玻璃形成。备选地或附加地，至少一个透明体并且必要时每个透明体也可由塑料形成。

在根据本发明的照明设备的另一种设计方案中，照明器件的每个光源配设给一个单独的散射反射器，在该散射反射器上仅散射配设的光源的光。

反射器装置的相应的散射反射器的形状可构成为不同的。在一种优选的方案中，相应的散射反射器具有至少局部弯曲的散射面，由此能实现照明设备的紧密构造。

在一种优选的实施方式中，照明器件的所述一个光源或所述多个光源的主照射方向(即具有最高光强度的方向)在将照明设备安装在机动车中时基本上沿竖直方向延伸，优选沿竖直方向向下、然而必要时也沿竖直方向向上延伸。在此，所述一个光源或所述多个光源的光通过反射器装置向所述一个透明体或所述多个透明体转向，所述一个透明体或所述多个透明体又沿水平方向定位在所述一个光源或所述多个光源旁边。基于该光束偏转能实现观察者不会直视光源，这特别是在光源高功率时是不希望的。

在另一种特别优选的实施方式中，照明器件的相应的光源是基本上点状的光源。优选地，相应的点状的光源是由一个或多个LED构成的LED单元(如RGB-LED单元)，或者该光源是由一个或多个激光二极管构成的激光光源(如RGB-激光光源)。只要LED单元或激光光源包含多个LED或激光二极管，那么这些LED或激光二极管彼此设置得如此近，使得光源继续为点状。

在另一种实施方式中，照明设备的照明器件能在一个或多个运行模式中运行，其中，在相应的运行模式中针对配设给该相应的运行模式的光功能提供光。该光功能在此不必强制性地仅通过照明器件的光来实现。必要时也可设有至少一个另外的照明器件，该另外的照明器件针对相应的光功能提供光。

在前述实施方式的一种优选的方案中，所述一个运行模式或多个运行模式包括一个或多个如下的运行模式：

——用于提供闪光作为光功能的运行模式；

——用于提供日间行驶光作为光功能的运行模式；

——用于提供位置光作为光功能的运行模式；

——用于提供在机动车起动前或停止后的光场景的运行模式。

最后提到的运行模式可关联到不同的事件上。例如当检测到用户接近机动车时，可开始光场景。同样能通过由用户解锁或锁定机动车来触发光场景。

在另一种优选的设计方案中，照明器件包括一个或多个分别由一个或多个光源构成的照明组，其中，一个照明组的所述一个光源或所述多个光源相应地反射具有相同颜色的光，并且来自不同组的光源反射具有不同颜色的光。颜色在此也可以是来自多个光谱颜色的混合，例如这在白光时是这种情况。将本发明的这种方案优选地与前述实施方式相结合，前述实施方式涉及照明器件在不同运行模式中的运行。在此，为每个运行模式配设有一个照明组，其中，在相应的运行模式中，仅打开配设的照明组的所述一个光源或所述多个光源。例如一个照明组可包括一个或多个具有黄色光色的光源(打开所述具有黄色光色的光源以用于实现闪光)，而另外的照明组包括白色光源(激活白色光源例如用于提供日间行驶光或位置光)。

在根据本发明的照明设备的另一种设计方案中，照明器件、反射器装置和所述一个或多个透明体被放置在一个共同的壳体中，该壳体具有用于光射出的透明的片。以这种方式，通过照明设备形成一种照明模块，可将该照明模块灵活地安装在机动车的不同部位上。

如上面已提及，在根据本发明的照明设备中，除了所述由一个或多个光源构成的照明器件之外，也可安装至少一个另外的照明器件，该另外的照明器件例如附加地用于实现相应的光功能。在一种实施方式中，另外的照明器件设置为以光导体的形式，从该光导体中将相应光源的光耦出，例如用于日间行驶光。

在另一种优选的实施方式中，根据本发明的照明设备设置为用于，将照明设备沿竖直方向安装在车辆前照灯上方。该照明设备因此提供对前照灯光(即近光和远光)的合适的补充并且能提供例如闪光和/或日间行驶光和/或位置光的光功能。

本发明此外包括一种机动车，该机动车包括一个或多个根据本发明的照明设备或所述根据本发明的照明设备的一个或多个优选的方案。

附图说明

本发明的一种实施例接下来借助附图1详细说明。该图示出根据本发明的照明设备的一种方案的示意性剖视图。

具体实施方式

图1以剖视图示出以车辆信号灯1形式的照明设备。该车辆信号灯在此安装在(未示出的)机动车前照灯上方。根据图1示出的坐标系统，x方向表示机动车在直线行驶时向前运动的行驶方向。该方向沿机动车的纵轴线延伸。与此相对，y方向是机动车的横向方向并且z方向是竖直方向或高度方向。

车辆信号灯1被示意性示出的壳体2包围，该壳体在前侧上由透明的覆盖片3界定。在壳体内部是印刷电路板4，在该印刷电路板上设有多个LED 5。从图1的剖视图仅可见一个单个的LED。各LED 5沿y方向彼此并排地设置，其中，白光LED与黄色LED交替。白光LED用于产生日间行驶光，而黄色LED实现闪光，如更下文还要更详细地说明。例如可设有10个或更多个白光LED和相应数量的黄色LED。

各相应的LED 5沿竖直方向向下照射，如箭头P所示。LED的光落在散射反射器6上。在此处描述的实施方式中设有一个单个的连续的散射反射器，该散射反射器沿y方向在各LED下方延伸并且具有弯曲的横截面。必要时也可在每个LED下方设有一个单独的散射反射器。散射反射器6具有构成为散射面的反射面7。该散射面散射落在其上的光。根据设计方案，散射面可实现为不同的。散射面例如可由多个分面的不规则布置而形成。通过散射面产生的光散射示例性地由多个指向不同方向的箭头P'示出。此外，光束在其散射后的射束走向示例性地由箭头P"示出。

在弯曲的散射面7上散射的光进入到透明的水晶玻璃体8中，该水晶玻璃体的整个表面由多个被磨光的分面9形成，其中，出于清晰性原因，仅一部分分面设有该附图标记。水晶玻璃体8沿y方向沿LED5的整体布置而延伸。进入到水晶玻璃体8中的光在其中被反射和折射，如由箭头P"示出。一部分通过水晶玻璃体引导的光通过覆盖片3向外反射。必要时，也可将多个水晶玻璃体沿y方向彼此并排地设置，其中，部分数量的LED 5的光落到每个水晶玻璃体中。例如四个单独的水晶玻璃体可沿y方向彼此并排地定位，其中，多个黄色LED和多个白色LED的光射入到每个水晶玻璃体中。

在图1的实施方式中，此外，剖视示出的光导体10作为附加的照明器件安装在车辆信号灯1中的LED 5旁边。该光导体沿y方向延伸。沿y方向射入到光导体中的光沿x方向从光导体耦出并且通过覆盖片3向外反射。通过该光导体10实现车辆信号灯1的一部分日间行驶光功能。

车辆信号灯1的LED 5既可用于提供闪光，也可用于提供一部分日间行驶光。对于闪光，仅打开和关闭具有预定频率的黄色LED。LED的黄光通过散射反射器6到达水晶玻璃体8中，该水晶玻璃体于是基于被磨光的分面9而开始以黄色闪烁。由此产生视觉上吸引人的闪光信号。

与此相对，如果通过LED实现一部分日间行驶光功能，那么仅打开白光LED。在散射反射器6上反射的白光再次进入到水晶玻璃体8中，其中，被磨光的分面9实现白光的光谱分解，从而通过该水晶玻璃体产生具有彩虹效应的吸引人的光分布。在激活日间行驶光功能时，此外使光馈入到光导体10中，从而该日间行驶光也包括发光的光导体10。

日间行驶光功能可与闪光同时使用。在这种情况中，仅将光导体10用于产生日间行驶光，而通过黄色LED实现闪光。在关闭闪光后，于是可将白光LED用于补充日间行驶光。

前述的实施方式具有一系列优点。特别是提供一种车辆信号灯，该车辆信号灯紧密地构造并且允许利用一个或多个点状光源而产生不同的光功能。相应的光功能在视觉上吸引人地通过使用一个或多个散射反射器和一个或多个具有被磨光的分面的透明体来实现。

附图标记列表

1 照明设备

2 壳体

3 透明的片

4 印刷电路板

5 LED

6 散射反射器

7 散射面

8 透明的水晶玻璃体

9 分面

10 光导体

P,P',P" 箭头

x,y,z 坐标