隧道口应急防汛阻水导流系统

技术领域

本申请涉及道路隧道防汛技术领域，具体涉及一种隧道口应急防汛阻水导流系统。

背景技术

夏秋季节经常出现暴雨天气，强降雨容易造成城市地区洪涝灾害，尤其是市政道路中的隧道地势较低，往往是积水内涝易发区域。近年来，每逢汛期或暴雨就会导致多地市政道路隧道内出现积水，导致车辆无法通行或被淹没，更甚者，会造成严重的财产损失和人身伤害。

目前，人们通常是在隧道口设置防洪砂袋或阻水挡板并在隧道内增设排水管道以防止隧道内的积水，但是由于不能及时进行阻水且隧道地势低，积水较深，无法第一时间排出，道路上通行的车辆无法第一时间得知隧道内的积水状况，使得多数车辆进入隧道、涉水而行，存在极大的安全隐患，因此，需要一种隧道口应急防汛阻水导流系统。

公开于该背景技术部分的信息仅用于加深对本公开的背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

发明人通过研究发现：现有很多市政道路隧道出入口没有采取有效得当的防汛措施导致地表雨水快速大量流向隧道内短时间形成大量积水，在紧急防汛时期，道路上行驶车辆的驾驶人员无法第一时间得知前方隧道内部积水状况，进而容易误入积水较深的隧道内，造成车主的财产损失和人身伤害，通过设置响应及时、反应迅速及自动化程度高的阻水导流系统可以及时警示车主并在积水较深时阻断隧道通行，进而避免人员伤亡及财产损失。

鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种隧道口应急防汛阻水导流系统，通过设置控制模块、水位监测传感器及升降挡板，在积水超过预设值时，所述控制模块控制升降挡板从地基面以下升至地面以上，既可以阻断隧道通行又进一步防止积水进入隧道，避免不必要的经济损失。

根据本公开的一个方面，提供一种隧道口应急防汛阻水导流系统，主要包括用于设置在道路隧道出入口前的阻水组件、设置在所述阻水组件前的导流组件、控制所述阻水组件升降的控制装置、用于远程监控隧道出入口雨水状况的监控设备；

所述导流组件包括设置在所述升降挡板前的下水口，所述下水口上盖设有网状下水盖体以保证正常状态下道路的通行，所述下水口连通对应的市政道路下水道；

所述控制装置包括设置在隧道出入口前两侧的控制箱体及集成设置在所述控制箱体内的控制模块；

所述阻水组件包括升降挡板、水位监测传感器及雨量压力传感器，所述水位检测传感器和雨量压力传感器与所述控制模块通讯连接；

当所述水位监测传感器检测到水位超过预设值或/和所述雨量压力传感器监测到雨量超过预设值时，所述控制模块控制所述升降挡板从地基面以下升至地基面以上。

在本公开的一些实施例中，所述控制箱体的顶部设置有警示灯，所述警示灯电连接有蓄电池，并通讯连接所述控制模块；

当所述水位监测传感器检测到水位达至警戒值或/和所述雨量压力传感器监测到雨量超过警戒值时，所述控制模块控制所述升降挡板从地基面以下升至地基面以上的同时控制所述警示灯发出报警信息。

在本公开的一些实施例中，所述警示灯上盖设有防水透明灯罩。

在本公开的一些实施例中，所述升降挡板设置在地基面以下的系统仓内，所述系统仓内设置有伸缩柱，所述升降挡板的两侧连接在所述伸缩柱上，以使所述伸缩柱带动所述升降挡板实现升降动作；

所述伸缩柱从所述系统仓内顶升至所述控制箱体内，以使其从外部不可见。

在本公开的一些实施例中，所述伸缩柱为电动伸缩柱，其与所述警示灯电连接同一蓄电池，并通讯连接所述控制模块。

在本公开的一些实施例中，所述升降挡板设置在地基面以下的系统仓内，所述系统仓两侧设置有电动丝杆升降机，所述丝杆升降机为丝杆旋转带动螺母转动的螺母丝杆升降机，所述升降挡板的两端设置在所述丝杆升降的螺母上，通过电机带动丝杆转动使螺母上升或下降进而带动所述升降挡板的升降。

在本公开的一些实施例中，所述电机与警示灯电连接同一蓄电池，并通信连接所述控制模块。

在本公开的一些实施例中，所述蓄电池电连接设置在所述控制箱体外部的太阳能电池板，通过所述太阳能电池板为所述蓄电池充电。

在本公开的一些实施例中，所述升降挡板包括升降筋板、设置在所述升降筋板上的第一板槽和第二板槽、设置在所述第一板槽和第二板槽内的第一挡板和第二挡板，通过所述升降筋板连接所述第一挡板和第二挡板并带动其升降以提高整体挡板的支撑强度。

在本公开的一些实施例中，所述控制箱体的外部设置有水位线，所述水位监测传感器设置在对应的水位线上。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1. 本申请通过设置水位监测传感器进行水位实时监测，并通过控制模块及时控制升降挡板的升降，当所述水位监测传感器监测到水位达至警戒值时，所述控制模块控制升降挡板升至地基面以上进行阻水导流并阻断隧道通行，避免造成财产损失。

2. 本申请通过设置升降筋板连接第一挡板和第二挡板组合而成升降挡板提升了升降挡板的支撑强度，进而提高了升降挡板的阻水效果。

3. 本申请通过在升降挡板前设置与市政下水道相连通的下水口，当水位超过预设值时，升降挡板升至地基面以上，能使积水通过下水口及时排出，提高了积水的排出效率。

附图说明

图1为本申请一实施例中阻水导流系统的俯视图。

图2为本申请一实施例中阻水导流系统的结构示意图之一。

图3为本申请一实施例中阻水导流系统的结构示意图之二。

图4为本申请一实施例中伸缩柱与升降挡板的结构示意图。

图5为本申请一实施例中伸缩柱顶升升降挡板的结构示意图。

图6为本申请一实施例中升降筋板的结构示意图之一。

图7为本申请一实施例中升降筋板的结构示意图之二。

图8为本申请一实施例中升降筋板的结构示意图之三。

以上各图中，1为控制箱体，11为警示灯，111为灯罩，2为护栏，3为升降挡板，31为升降筋板，313为延伸部，311为第一板槽，312为第二板槽，32为第一挡板，33为第二挡板，4为伸缩柱，5为系统仓，7为市政道路下水道，10为地基面。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请所涉及“第一”、“第二”等是用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所涉及“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。

以下实施例中所涉及的单元模块（零部件、结构、机构）或传感器等器件，如无特别说明，则均为常规市售产品。

本申请实施例通过提供一种隧道口应急防汛阻水导流系统，解决了现有道路通过过程中，由于车主无法及时得到隧道内的积水信息而误入积水较深的隧道从而造成不必要的财产损失，通过设置升降挡板既可以阻水导流又可以阻断隧道通行进而避免了经济损失。

本申请实施例中的技术方案为解决上述隧道积水排出过程中车辆误入且积水越积越深的技术问题，总体思路如下：通过在隧道出入口设置阻水组件、导流组件、控制所述阻水组件升降的控制装置；当所述水位监测传感器检测到水位达到警戒值时，控制装置及时控制所述升降挡板从地基面以下升至地基面以上。所述升降挡板既可以阻断隧道通行防止车辆进入又能阻止积水流入，避免了经济损失。

上述导流组件包括设置在所述升降挡板前的下水口，所述下水口上盖设有网状下水盖体以保证正常状态下道路的通行，所述下水口连通市政道路下水道；上述控制装置包括设置在隧道出入口前两侧的控制箱体及集成设置在所述控制箱体内的控制模块；所述阻水组件包括升降挡板和水位监测传感器，所述水位检测传感器与所述控制模块通讯连接；通过水位监测传感器监测水位，当水位达至警戒值时，所述控制模块即时控制升降挡板阻断隧道通行，有效地解决了隧道积水后车辆进入造成财产损失且隧道积水越积越深的技术问题。

为了更好的理解本申请技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

本例公开一种隧道口应急防汛阻水导流系统，参见图1至图3，包括用于设置在道路隧道出入口前的阻水组件、设置在所述阻水组件前的导流组件、控制所述阻水组件升降的控制装置、用于远程监控隧道出入口雨水状况的监控设备；

如图1所示，所述导流组件包括设置在所述升降挡板3前的下水口，所述下水口上盖设有网状下水盖体以保证正常状态下道路的通行，所述下水口连通对应的市政道路下水道7，所述下水口也可作为设备进入口，通过所述下水口进入系统仓5内进行设备的安装或维修，在所述下水口与市政道路下水道7连通处可以设置内盖板，进行安装和维修时，盖上所述内盖板使其作为安装或维修平台；

所述控制装置包括设置在隧道出入口前两侧的控制箱体1及集成设置在所述控制箱体1内的控制模块，所述控制箱体1内的控制模块可实现对升降挡板3的远程控制、自动控制及手动控制；且所述控制箱体1后设置有护栏2，所述护栏2一直从隧道入口延伸至隧道出口。进一步地，所述控制模块连接后台应急防汛平台，以保证对防汛情况的及时获取。

如图2和图3所示，所述阻水组件包括升降挡板3和水位监测传感器，所述水位检测传感器与所述控制模块通讯连接；当所述水位监测传感器检测到水位超过预设值时，所述控制模块控制所述升降挡板3从地基面10以下升至地基面10以上。其中，正常状态下所述升降挡板3的顶部位于地基面105-10mm。

如图1至图3所示，所述控制箱体1的顶部设置有警示灯11，所述警示灯11上盖设有防水透明灯罩111，可以有效地防止雨水的侵入。所述警示灯11电连接有蓄电池，并通讯连接所述控制模块；当所述水位监测传感器检测到水位超过预设值时，所述控制模块控制所述升降挡板3从地基面10以下升至地基面10以上的同时控制所述警示灯11闪烁。且在所述控制箱体1的前部设置警示标语，如图2所示，可以在所述控制箱体1的前部设置“禁止通行”LED警示标语。所述控制箱体1的外部设置有水位线，所述水位监测传感器设置在对应的水位线上。

如图3所示，所述升降挡板3设置在地基面10以下的系统仓5内，如图2所示，所述系统仓5内设置有伸缩柱4，如图4和图5所示，所述升降挡板3包括升降筋板31、设置在所述升降筋板31上的第一板槽311和第二板槽312、设置在所述第一板槽311和第二板槽312内的第一挡板32和第二挡板33，如图6所示，所述升降筋板31上第一板槽311和第二板槽312，通过所述升降筋板31连接所述第一挡板32和第二挡板33并带动其升降以提高整体挡板的支撑强度。其中，所述系统仓5用水泥预制而成，以提高其牢固性。此外，本领域技术人员可以根据实际情况进行设置所述升降筋板的板槽数量以适应不同的隧道路况，如图7所示，如果道路较窄可以在所述升降筋板上设置一个板槽，所述板槽内设置挡板即可，这样也可以达到提高挡板支撑强度的目的，如图8所示，如果道路较宽也可以延伸所述升降筋板的长度并在所述升降筋板上设置三个甚至更多的板槽，图8中，在所述升降筋板上设置有第一板槽311、第二板槽312和第三板槽314，并在其中设置对应的挡板，提高整体挡板的支撑强度，设置升降筋板，并在所述升降筋板中设置板槽，在板槽中再设置挡板，比直接通过挡板进行阻水效果更好，特别是在道路较宽的情况下，通过筋板可以极大地提高挡板的支撑强度。其余的零部件可采用不锈钢制作以防止生锈，延长系统的使用寿命。

进一步地，所述升降挡板3的两侧连接在所述伸缩柱4上，以使所述伸缩柱4带动所述升降挡板3实现升降动作；更进一步地，所述升降挡板3通过设置在所述升降筋板31两侧的延伸部313连接在所述伸缩柱4上，所述伸缩柱4顶撑所述延伸部313进而使所述升降筋板31带动所述第一挡板32和第二挡板33完成升降动作；此外，所述伸缩柱4从所述系统仓5内顶升至所述控制箱体1内，以使其从外部不可见，保证其美观性。

所述伸缩柱4为电动伸缩柱4，其与所述警示灯11电连接同一蓄电池，并通讯连接所述控制模块。所述蓄电池电连接设置在所述控制箱体1外部的太阳能电池板，通过所述太阳能电池板为所述蓄电池充电以节省资源。进一步地，所述蓄电池具有亏电提示功能，当其电量不足时，及时提醒进行更换，所述蓄电池可以连接市政电力系统，以备不时之需；正常情况下，使用太能电池板蓄电即可，当电量不足时，可以使用市政电力系统为其供电，以保证设备的正常运行。

实施例二

本实施例中，与实施例一不同的地方在于使用电动丝杆升降机顶升升降挡板3，所述系统仓5两侧设置有电动丝杆升降机，所述丝杆升降机为丝杆旋转带动螺母转动的螺母丝杆升降机，所述升降挡板3的两端设置在所述丝杆升降的螺母上，通过电机带动丝杆转动使螺母上升或下降进而带动所述升降挡板3的升降。

尽管已描述了本申请的一些优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的发明精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。