一种汽车前照灯远近光调节系统

技术领域

本发明涉及汽车前照灯领域，尤其涉及一种汽车前照灯远近光调节系统。

背景技术

前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，目前汽车前照灯的灯泡有下列三种，第一种是卤素大灯，成本低，结构简单，能见度很差的时候穿透力更强，光线均匀，但是发光效率低，发热量大，亮度低，寿命短，一个卤素灯泡的寿命一般为一千小时左右，第二种是氙气大灯，亮度是卤素灯的3倍以上，省电40%以上，无灯丝结构寿命更长，但是聚光性差，一般需配备透镜，能见度差的天气穿透力差，响应速度慢，第三种是LED大灯，寿命长，整个汽车使用期限不用更换灯具，高效率，低能耗，但是成本高，散热处理不好易光衰，光型设计有一定难度。

因此，有必要提供一种新的汽车前照灯远近光调节系统解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车前照灯远近光调节系统。

本发明提供的汽车前照灯远近光调节系统包括：灯壳、配光镜、灯罩、插头、连接座、灯体组件、连接线和插座，灯壳内部固定连接有灯罩，灯罩一侧固定连接有配光镜，灯罩内部固定连接有插座，插座一侧固定连接有连接线，灯罩一侧固定连接有环形片，灯罩内部固定连接有连接座，连接座内部安装有灯体组件，灯体组件一端固定安装有插头，插头与插座插接配合，插头与插座电性连接。

优选的，灯壳外侧等距固定连接有耳片，且耳片以灯壳中心点为中心呈环形阵列设置。

优选的，连接线另一端固定连接有接头。

优选的，连接线一端外侧套有线套。

优选的，灯体组件包括底座、灯筒、透镜、控制器、弧光灯、反光板、套筒和转杆，连接座内部固定连接有底座，底座内部安装有控制器，底座一侧固定安装有弧光灯，弧光灯与控制器电性连接，弧光灯外侧套有灯筒，灯筒一端与底座固定连接，灯筒另一端固定连接有透镜，灯筒内部对称固定连接有套筒，套筒之间转动连接有转杆，转杆外侧固定连接有反光板。

优选的，灯筒外侧固定连接有套壳，套壳一侧固定连接有弯折板，弯折板内部固定安装有马达，马达的输出端与转杆对应的一端固定连接。

优选的，连接座固定连接有安装片，安装片表面等距开设有圆孔。

优选的，灯罩内壁贴有反光膜。

与相关技术相比较，本发明提供的汽车前照灯远近光调节系统具有如下有益效果：

本发明提供一种汽车前照灯远近光调节系统，前照灯的近光灯远光灯切换是通过马达控制，调整反光板的角度，从而调整光束的聚集区域，实现远光灯与近光灯之间相互切换的目的，在一个大灯内集成了远光灯和近光灯两种功能，在切换时方便快捷，亮度高，聚光性强，配备透镜和配光镜，可以在能见度差的天气穿透力强。

附图说明

图1为本发明提供的汽车前照灯远近光调节系统的结构示意图；

图2为图1所示的灯壳的结构示意图；

图3为图1所示的配光镜的结构示意图；

图4为图3所示的灯罩的结构示意图；

图5为图4所示的灯体组件的结构示意图；

图6为图5所示的灯筒的结构剖视图。

图中标号：1、灯壳；2、配光镜；3、耳片；4、灯罩；5、插头；6、环形片；7、连接座；8、灯体组件；9、连接线；10、接头；11、插座；12、安装片；13、圆孔；14、线套；81、底座；82、灯筒；83、透镜；84、套壳；85、弯折板；86、马达；87、控制器；88、弧光灯；89、反光板；810、套筒；811、转杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图6，一种汽车前照灯远近光调节系统，汽车前照灯远近光调节系统包括：灯壳1、配光镜2、灯罩4、插头5、连接座7、灯体组件8、连接线9和插座11，灯壳1内部固定连接有灯罩4，灯罩4一侧固定连接有配光镜2，灯罩4内部固定连接有插座11，插座11一侧固定连接有连接线9，灯罩4一侧固定连接有环形片6，灯罩4内部固定连接有连接座7，连接座7内部安装有灯体组件8，灯体组件8一端固定安装有插头5，插头5与插座11插接配合，插头5与插座11电性连接。

需要说明的是：前照灯主要由灯壳1、配光镜2、灯罩4和灯体组件8四部分组成，通过灯体组件8上的插头5与灯罩4的插座11进行连接。

请参阅图1和图2，灯壳1外侧等距固定连接有耳片3，且耳片3以灯壳1中心点为中心呈环形阵列设置；

需要说明的是：耳片3上开有小孔，耳片3便于灯壳1的安装；

请参阅图1，连接线9另一端固定连接有接头10；

需要说明的是：接头10方便车灯与其他的部件进行电性连接；

请参阅图1，连接线9一端外侧套有线套14；

需要说明的是：线套14可以对连接线9的端部进行防护；

请参阅图4、图5和图6，灯体组件8包括底座81、灯筒82、透镜83、控制器87、弧光灯88、反光板89、套筒810和转杆811，连接座7内部固定连接有底座81，底座81内部安装有控制器87，底座81一侧固定安装有弧光灯88，弧光灯88与控制器87电性连接，弧光灯88外侧套有灯筒82，灯筒82一端与底座81固定连接，灯筒82另一端固定连接有透镜83，灯筒82内部对称固定连接有套筒810，套筒810之间转动连接有转杆811，转杆811外侧固定连接有反光板89；

需要说明的是：弧光灯88发出的光色和日光灯非常相似，亮度是卤钨灯泡的三倍左右，使用寿命是卤钨灯泡的五倍，弧光灯88里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属元素(或金属卤化物)，通过控制器87控制，在电极加上数万伏的引那电压后，气体开始电离而导电，气体原子即处于激发状态，使电子发生能级跃迁而开始发光，电极间蒸发少量水银蒸气，光源立即引起水银蒸气弧光放电，待温度上升后再转入卤化物弧光灯88工作，在弧光灯88发光后，再利用透镜83引导光线折射向前照射，从而达到照明的目的；

请参阅图5和图6，灯筒82外侧固定连接有套壳84，套壳84一侧固定连接有弯折板85，弯折板85内部固定安装有马达86，马达86的输出端与转杆811对应的一端固定连接；

需要说明的是：前照灯的近光灯远光灯切换是通过马达86控制，当需要切换成远光灯时，马达86带动转杆811转动，将反光板89转动至合适的角度，与弧光灯88之间错开，让弧光灯88发射的光束通过透镜83全部向前照射，已达到更佳明亮的效果，实现远光灯的目的，在切换近光灯时，马达86带动转杆811反向转动，让反光板89遮挡住一部分光线，使光束聚集到车辆近处，已达到近光灯的目的，在一个大灯内集成了远光灯和近光灯两种功能；

请参阅图4和图5，连接座7固定连接有安装片12，安装片12表面等距开设有圆孔13；

需要说明的是：安装片12上带有圆孔13，方便连接座7与灯罩4之间的连接；

请参阅图4，灯罩4内壁贴有反光膜；

需要说明的是：灯罩4内壁贴有反光膜，可以反射光线，增强前照灯的亮度。

本发明提供的汽车前照灯远近光调节系统的工作原理如下：前照灯主要由灯壳1、配光镜2、灯罩4和灯体组件8四部分组成，通过灯体组件8上的插头5与灯罩4的插座11进行连接；

弧光灯88发出的光色和日光灯非常相似，亮度是卤钨灯泡的三倍左右，使用寿命是卤钨灯泡的五倍，弧光灯88里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属元素(或金属卤化物)，通过控制器87控制，在电极加上数万伏的引那电压后，气体开始电离而导电，气体原子即处于激发状态，使电子发生能级跃迁而开始发光，电极间蒸发少量水银蒸气，光源立即引起水银蒸气弧光放电，待温度上升后再转入卤化物弧光灯88工作，在弧光灯88发光后，再利用透镜83引导光线折射向前照射，从而达到照明的目的；

前照灯的近光灯远光灯切换是通过马达86控制，当需要切换成远光灯时，马达86带动转杆811转动，将反光板89转动至合适的角度，与弧光灯88之间错开，让弧光灯88发射的光束通过透镜83全部向前照射，已达到更佳明亮的效果，实现远光灯的目的，在切换近光灯时，马达86带动转杆811反向转动，让反光板89遮挡住一部分光线，使光束聚集到车辆近处，已达到近光灯的目的，在一个大灯内集成了远光灯和近光灯两种功能。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。