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蒸汽发生装置、蒸汽发生控制方法以及车辆

文献发布时间:2023-06-19 09:29:07


蒸汽发生装置、蒸汽发生控制方法以及车辆

技术领域

本发明涉及蒸汽发生技术领域,具体地涉及一种蒸汽发生装置、蒸汽发生控制方法以及车辆。

背景技术

目前,蒸汽发生装置在干洗店、饭店、食堂等场所都有广泛使用,在这些场所使用的蒸汽发生装置具有安装及加水较为方便的优点。但是,当需要将蒸汽发生装置装配在车辆时,由于车辆的安装空间有限,因此,不便于蒸汽发生装置的安装,并且,现有技术中车辆的水、电及燃油供应都较为不便,使得蒸汽发生装置不能很好地与车辆实现联动控制,自动化程度较低。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题,提供一种蒸汽发生装置、蒸汽发生控制方法以及车辆,该蒸汽发生装置结构紧凑并且能够与车辆实现良好的联动控制,自动化程度高。

为了实现上述目的,本发明提供一种蒸汽发生装置,所述蒸汽发生装置包括蒸汽发生单元、加热单元、控制单元以及第一液位传感器;所述控制单元分别与所述蒸汽发生单元、所述加热单元以及所述第一液位传感器电连接;所述蒸汽发生单元包括燃烧室,所述燃烧室具有用于与外部的蒸汽使用设备连通的蒸汽出口;所述第一液位传感器用于监测所述蒸汽发生单元中的液位,当所述燃烧室中的液位高于第一液位值时,所述第一液位传感器向所述控制单元发送第一液位信号;所述控制单元配置为接收到所述第一液位信号时能够控制所述加热单元对所述燃烧室进行加热。

可选的,所述蒸汽发生装置包括设置在所述蒸汽出口处的第一阀,所述第一阀配置为:当所述燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值时,所述第一阀开启。

可选的,所述蒸汽发生装置包括储水单元,所述储水单元具有进水口和出水口,所述进水口用于与外部的蒸汽使用设备连通,所述出水口与所述蒸汽发生单元的燃烧室连通。

可选的,所述蒸汽发生装置包括第二液位传感器以及在所述出水口与所述燃烧室之间提供流体连通的水泵,所述第二液位传感器配置为用于监测所述储水单元中的液位,当所述储水单元中的液位高于第二液位值时,所述第二液位传感器向所述控制单元发送第二液位信号;所述控制单元配置为接收到所述第二液位信号时能够控制所述水泵启动。

可选的,所述第一液位传感器配置为:当所述燃烧室中的液位低于第一液位值时,所述第一液位传感器向所述控制单元发送第三液位信号;所述控制单元接收到所述第三液位信号时控制所述第二液位传感器监测所述储水单元中的液位:当所述储水单元中的液位高于第二液位值时,所述第二液位传感器向所述控制单元发送所述第二液位信号;当所述储水单元中的液位低于第二液位值时,所述第二液位传感器向所述控制单元发送第四液位信号,所述控制单元接收到所述第四液位信号时能够控制所述加热单元停止加热。

通过上述技术方案,由于当所述燃烧室中的液位高于第一液位值时,所述第一液位传感器向所述控制单元发送第一液位信号,所述控制单元在接收到所述第一液位信号时能够控制所述加热单元对所述燃烧室进行加热,使得所述燃烧室中的液体升温形成蒸汽,蒸汽通过所述燃烧室的蒸汽出口进入外部的蒸汽使用设备以供所述蒸汽使用设备使用,因此,本发明的蒸汽发生装置具有较高的自动化程度,并且结构紧凑,便于装配。

本发明还提供一种车辆,所述车辆包括蒸汽使用设备以及上述的蒸汽发生装置,所述蒸汽发生装置的蒸汽发生单元的燃烧室的蒸汽出口通过蒸汽管路与所述蒸汽使用设备连通。

可选的,所述车辆包括设置于所述蒸汽管路的第二阀,所述控制单元配置为当所述蒸汽使用设备需要使用蒸汽时控制所述第二阀开启。

可选的,所述蒸汽发生装置包括设置在所述蒸汽出口处的第一阀,所述第一阀配置为:当所述第二阀开启并且所述燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值时,所述第一阀开启。

可选的,所述蒸汽发生装置包括用于监测所述燃烧室中的蒸汽压力的压力传感器,所述压力传感器配置为:当所述燃烧室中的蒸汽压力高于所述第一压力值时,所述压力传感器向所述控制单元传递第一压力信号,所述控制单元接收所述第一压力信号以控制所述第一阀开启并控制所述加热单元停止工作;当所述燃烧室中的蒸汽压力低于所述第一压力值时,所述压力传感器向所述控制单元传递第二压力信号,所述控制单元接收所述第二压力信号以控制所述加热单元开始工作。

本发明还提供一种蒸汽发生控制方法,所述蒸汽发生控制方法包括以下步骤:判断蒸汽使用设备是否需要使用蒸汽,若所述蒸汽使用设备需要使用蒸汽,则判断蒸汽发生装置的燃烧室中的液位;若所述燃烧室中的液位高于第一液位值,则控制加热单元对所述燃烧室进行加热以使所述燃烧室中的液体形成蒸汽并进入所述蒸汽使用设备;若所述燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值,则控制所述加热单元停止工作,若所述燃烧室中的蒸汽压力低于所述第一压力值,则控制所述加热单元开始工作;将所述蒸汽使用设备产生的冷凝水回收至储水单元并判断所述燃烧室中的液位;若所述燃烧室中的液位低于所述第一液位值,则判断所述储水单元中的液位;若所述储水单元中的液位高于第二液位值,则将所述储水单元中的冷凝水输送至所述燃烧室中;若所述储水单元中的液位低于所述第二液位值,则控制所述加热单元停止工作。

所述车辆、所述蒸汽发生控制方法与上述蒸汽发生装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本发明的蒸汽发生装置的一种实施方式的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。

如图1所示,本发明的蒸汽发生装置包括蒸汽发生单元1、加热单元2、控制单元3以及第一液位传感器4;控制单元3分别与蒸汽发生单元1、加热单元2以及第一液位传感器4电连接;蒸汽发生单元1包括燃烧室,燃烧室具有用于与外部的蒸汽使用设备9连通的蒸汽出口;第一液位传感器4用于监测蒸汽发生单元1中的液位,当燃烧室中的液位高于第一液位值时,第一液位传感器4向控制单元3发送第一液位信号;控制单元3配置为接收到第一液位信号时能够控制加热单元2对燃烧室进行加热。

在本发明中,由于第一液位传感器4能够在判断燃烧室中的液位高于第一液位值时向控制单元3发送第一液位信号,而控制单元3在接收到第一液位信号时能够控制加热单元2对燃烧室进行加热,使得燃烧室中的液体升温形成蒸汽,蒸汽通过燃烧室的蒸汽出口进入外部的蒸汽使用设备9以供蒸汽使用设备9使用,因此,本发明的蒸汽发生装置具有较高的自动化程度,并且结构紧凑,便于装配。

在一些情况下,蒸汽使用设备9所需要使用的蒸汽必须得具有一定的压力,为此,蒸汽发生装置还包括设置在蒸汽出口处的第一阀5,第一阀5配置为:当燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值时,第一阀5开启。也就是说,当燃烧室中的蒸汽的压力达到一定值(例如第一压力值)时,第一阀5才能够开启以允许压力蒸汽输送至蒸汽使用设备9。

应当理解的是,可以有多种方式控制第一阀5开启,例如,第一阀5可以配置为当燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值时自动开启,也可以配置为能够由控制单元控制开启、关闭。

为了能够有效地利用水资源,在本发明的一种实施方式中,蒸汽发生装置进一步包括储水单元6,储水单元6具有进水口和出水口,进水口用于与外部的蒸汽使用设备9连通,出水口与蒸汽发生单元1的燃烧室连通。这使得蒸汽使用设备9在利用蒸汽之后而形成的冷凝水能够进入储水单元6中进行储存,以供给蒸汽发生单元1再次使用,使得本发明的蒸汽发生装置中的水资源能够循环利用。

为了进一步提高蒸汽发生装置的自动化程度,在本发明的一种实施方式中,蒸汽发生装置包括第二液位传感器7以及在储水单元6的出水口与燃烧室之间提供流体连通的水泵8,第二液位传感器7配置为用于监测储水单元6中的液位,当储水单元6中的液位高于第二液位值时,第二液位传感器7向控制单元3发送第二液位信号;控制单元3配置为接收到第二液位信号时能够控制水泵8启动。例如,将第二液位值设定为0,当第二液位传感器7监测到储水单元6中的液位不为0时,控制单元3即可控制水泵8启动以将储水单元6中的冷凝水抽送至燃烧室中。

进一步的,还能够将第一液位传感器4配置为:当燃烧室中的液位低于或等于第一液位值时,第一液位传感器4向控制单元3发送第三液位信号;控制单元3接收到第三液位信号时控制第二液位传感器7监测储水单元6中的液位:当储水单元6中的液位高于第二液位值时,第二液位传感器7向控制单元3发送第二液位信号;当储水单元6中的液位低于或等于第二液位值时,第二液位传感器7向控制单元3发送第四液位信号,控制单元3接收到第四液位信号时能够控制加热单元2停止加热。也就是说,在上述实施方式中,当燃烧室中的液位高于第一液位值时,说明燃烧室中的水储量足够,暂时不需要将储水单元6中的冷凝水抽至燃烧室中,因此,此时第二液位传感器7不执行监测工作,也不向控制单元3发送液位信号,水泵8就不会被控制单元驱动而启动。当燃烧室中的液位低于或等于第一液位值时,说明此时燃烧室中的水储量已经不足,这时,第二液位传感器7执行监测工作判断储水单元6中的液位,在上述的第二液位值设定为0的实施方式中,当第二液位传感器7监测到储水单元6中的液位不为0时,控制单元3即可控制水泵8启动以将储水单元6中的冷凝水抽送至燃烧室中,而当第二液位传感器7监测到储水单元6中的液位为0时,说明此时储水单元6中没有冷凝水供燃烧室使用,为了防止燃烧室出现干烧的情形,控制单元3即可控制加热单元2停止加热。

本发明还提供了一种车辆,车辆包括蒸汽使用设备9以及上述的蒸汽发生装置,蒸汽发生装置的蒸汽发生单元1的燃烧室的蒸汽出口通过蒸汽管路与蒸汽使用设备9连通。

为了能够有效地利用能源,蒸汽发生装置的加热单元2可以是使用车辆燃油的燃油加热器,这使得本发明的蒸汽发生装置与车辆能够更好的联动。

进一步的,车辆包括设置于蒸汽管路的第二阀10,控制单元3配置为当蒸汽使用设备9需要使用蒸汽时控制第二阀10开启。也就是说,当蒸汽使用设备9需要使用蒸汽时,首先控制第二阀10开启,这时再根据燃烧室中的蒸汽压力判断是否开启第一阀5。

具体的,蒸汽发生装置包括用于监测燃烧室中的蒸汽压力的压力传感器11,压力传感器11配置为:当燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值时,压力传感器11向控制单元3传递第一压力信号,控制单元3接收第一压力信号以控制所述第一阀5开启并控制所述加热单元2停止工作;当所述燃烧室中的蒸汽压力低于所述第一压力值时,所述压力传感器11向所述控制单元3传递第二压力信号,所述控制单元3接收所述第二压力信号以控制所述加热单元2开始工作。由于所述燃烧室中的蒸汽压力高于所述第一压力值时,说明此时所述燃烧室中的蒸汽的储量足够,此时开启第一阀5向蒸汽使用设备9输送蒸汽,同时,为了进一步节省能源,在燃烧室中的蒸汽的储量足够时控制加热单元2停止工作。当所述燃烧室中的蒸汽源源不断输送至蒸汽使用设备9,最终所述燃烧室中的蒸汽压力小于或等于第一压力值时,说明此时燃烧室中的蒸汽的储量已经不足,这时再控制所述加热单元2开始工作以使所述蒸汽发生单元1继续产生蒸汽。

本发明还提供了一种蒸汽发生控制方法,其蒸汽发生控制方法包括以下步骤:

判断蒸汽使用设备9是否需要使用蒸汽,若所述蒸汽使用设备9需要使用蒸汽,则判断蒸汽发生装置的燃烧室中的液位;

若所述燃烧室中的液位高于第一液位值,则控制加热单元2对所述燃烧室进行加热以使所述燃烧室中的液体形成蒸汽并进入所述蒸汽使用设备9;

若所述燃烧室中的蒸汽压力高于第一压力值,则控制所述加热单元2停止工作,若所述燃烧室中的蒸汽压力低于所述第一压力值,则控制所述加热单元2开始工作;

将所述蒸汽使用设备9产生的冷凝水回收至储水单元6并判断所述燃烧室中的液位;

若所述燃烧室中的液位低于所述第一液位值,则判断所述储水单元6中的液位;

若所述储水单元6中的液位高于第二液位值,则将所述储水单元6中的冷凝水输送至所述燃烧室中;若所述储水单元6中的液位低于所述第二液位值,则控制所述加热单元2停止工作。

所述车辆、所述蒸汽发生控制方法与上述蒸汽发生装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容,均属于本发明的保护范围。

技术分类

06120112186754