一种基于图像处理的车库防闯关阻隔装置

技术领域

本发明涉及图像处理领域，具体为一种基于图像处理的车库防闯关阻隔装置。

背景技术

图像处理，用计算机对图像进行分析，以达到所需结果的技术，又称影像处理，现实生活中许多车库和小区大门口使用的监控摄像头就是运用了图像处理技术，来对进入车辆进行车牌号比对，但是现有的关卡设置只是普通的闸门，在面对有强行闯关的车辆时，无法进行拦截和阻隔，因此发明一种基于图像处理的车库防闯关阻隔装置很有必要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基于图像处理的车库防闯关阻隔装置，克服上述问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种基于图像处理的车库防闯关阻隔装置，包括机身，所述机身上端面左侧固定设有连接立柱，所述连接立柱前端面上侧固定设有拦截工作块，所述拦截工作块内设有开口朝下的拦截滑动腔，所述拦截滑动腔上侧内壁固定设有升降弹簧，所述升降弹簧下端固定设有滑动连接在所述拦截滑动腔内的拦截滑杆，所述拦截滑杆下端固定设有位于所述拦截滑动腔外的拦截块，所述拦截块左端面下侧固定设有车牌图像处理摄像头，所述机身上端面内前后两侧对称设有两个位于所述连接立柱右侧且开口朝上的车辆停放腔，每个所述车辆停放腔右侧设有位于所述机身内且开口朝所述车辆停放腔的第一滑动腔，本装置内设有闯关临时控制机构，所述闯关临时控制机构包括固定连接在所述第一滑动腔右侧内壁的复位弹簧，所述复位弹簧左端固定设有滑动连接在所述第一滑动腔内的车辆停靠板，所述车辆停靠板左端伸入所述车辆停放腔内并与所述车辆停放腔左侧内壁抵接，所述闯关临时控制机构还包括十二个转动连接在所述车辆停放腔前后侧内壁且位于所述车辆停靠板下侧的控制转动滑杆，所述车辆停放腔左侧内壁内设有开口朝所述车辆停放腔的第一滑动腔，所述车辆停靠板左端面内设有开口连通所述第一滑动腔的第二滑动腔，所述第二滑动腔上侧设有位于所述车辆停靠板内且朝所述第二滑动腔的第三滑动腔，所述第一滑动腔左侧内壁固定设有第一电磁铁和第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧右端固定设有滑动连接在所述第一滑动腔内的第一带磁滑动块，所述第一带磁滑动块右端伸入所述第二滑动腔内，所述第一带磁滑动块上端面右侧设有开口朝上的第四滑动腔，所述第四滑动腔下侧内壁固定设有第二电磁铁和第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧上端固定设有滑动连接在所述第四滑动腔内的带磁卡块，初始状态，所述带磁卡块上端伸入所述第三滑动腔从而卡住所述车辆停靠板，且所述第一压缩弹簧处于拉伸状态；

每个所述第一滑动腔下侧都设有位于所述机身内的联动腔，每个所述联动腔下侧都设有位于所述机身内的报警腔，本装置内设有闯关报警机构，所述闯关报警机构包括转动连接在所述报警腔上下侧内壁的螺纹连接轴，所述螺纹连接轴上螺纹连接设有滑动连接在所述报警腔内的螺纹连接铁块，所述报警腔下侧内壁固定设有报警电源和报警器，所述报警器上侧设有两个固定连接在所述报警腔内壁上的两个连通铁块，两个所述连通铁块，所述报警电源与所述报警器之间通过电线连接；

所述报警腔左侧设有位于所述机身内的传递腔，所述传递腔下侧内壁内设有开口朝所述传递腔的第五滑动腔，所述传递腔左侧设有位于所述机身内且开口朝上的第六滑动腔，两个所述第一滑动腔之间设有位于所述机身内且开口朝上的升起腔，本装置内还设有阻挡机构，所述阻挡机构包括转动连接在所述第五滑动腔左右侧内壁上的螺纹传动轴，所述螺纹传动轴上螺纹连接设有滑动连接在所述第五滑动腔内的螺纹滑块，所述第六滑动腔内滑动设有连接阻挡块，所述连接阻挡块右端面铰接设有另一端铰接在所述螺纹滑块上端面的铰接传动杆，所述连接阻挡块上端面内设有开口朝上的第七滑动腔，所述第七滑动腔下侧内壁固定设有第三电磁铁和第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧上端固定设有滑动连接在所述第七滑动腔内的带磁阻挡连接块，所述带磁阻挡连接块左右端面内对称设有开口相背的两个第八滑动腔，每个所述第八滑动腔近另一个所述第八滑动腔侧内壁上固定设有第四电磁铁和第四压缩弹簧，所述第四压缩弹簧另一端固定设有滑动连接在所述第八滑动腔内的带磁阻挡卡块，所述拦截块下端面内设有开口前后贯通且朝下的且连通所述第七滑动腔的阻挡连接腔，所述拦截滑动腔左侧内壁内设有开口朝右的第九滑动腔，所述拦截滑杆左端面内设有开口连通所述第九滑动腔的单向推动腔，所述单向推动腔右侧内壁内设有开口朝所述单向推动腔的固定卡腔，所述第九滑动腔左侧内壁固定设有第五压缩弹簧，所述第五压缩弹簧右端固定设有滑动连接在所述第九滑动腔内的单向滑动块，所述单向滑动块右端伸入所述单向推动腔并与所述单向推动腔右侧内壁抵接，所述单向滑动块右端面内设有开口朝右的第十滑动腔，所述第十滑动腔左侧内壁固定设有第五电磁铁和第六压缩弹簧，所述第六压缩弹簧右端固定设有滑动连接在所述第十滑动腔内的带磁防顶卡块，所述阻挡机构还包括前后对称转动连接在所述升起腔下侧内壁的两个阻挡螺纹传动轴，所述阻挡螺纹传动轴上螺纹连接设有滑动连接在所述升起腔内的后方防逃挡块。

优选地，每个所述联动腔前后侧内壁上都转动设有第一转动轴，所述第一转动轴上固定设有上端可与所述车辆停靠板端面啮合连接的第一传动齿轮，每个所述第一传动齿轮远离另一个所述第一传动齿轮侧设有固定连接在所述第一转动轴上的第一锥齿轮，所述螺纹连接轴上端伸入所述联动腔并固定设有与对应所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮。

优选地，每个所述报警腔下侧都设有一个第一传动腔，所述螺纹连接轴下端伸入所述第一传动腔内并固定设有第三锥齿轮，所述螺纹传动轴右端伸入所述第一传动腔内并转动连接在所述第一传动腔右侧内壁，所述螺纹传动轴上固定设有与所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮右侧设有固定连接在所述螺纹传动轴上的第五锥齿轮，每个所述第一传动腔近所述升起腔侧设有位于所述机身内的第二传动腔，每个所述第一传动腔近所述第二传动腔侧内壁上转动设有第二转动轴，所述第二转动轴上固定设有与所述第五锥齿轮啮合连接的第六锥齿轮，每个所述第二转动轴后端都伸入所述第二传动腔并固定设有第七锥齿轮，所述阻挡螺纹传动轴下端伸入所述第二传动腔内并固定设有与所述第七锥齿轮啮合连接的第八锥齿轮。

本发明的有益效果 ：本发明车牌图像处理摄像头对进入车库前的车辆进行车牌核实，并在检测到非车库车牌时，使车辆停靠板处于可滑动状态，使其他车辆进行闯关时通过与控制转动滑杆的配合，达到临时阻止车辆的前进，同时，使连接阻挡块与拦截块完成卡死连接，从而形成能够阻挡车辆前进的阻隔体，并通过传递使后方防逃挡块同时升起至车辆后侧，防止其闯关失败后逃跑，达到限制闯关车辆的效果。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A方向示意图；

图 3 是本发明实施例图1中B处放大示意图；

图 4 是本发明实施例图1中C处放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种基于图像处理的车库防闯关阻隔装置，包括机身11，所述机身11上端面左侧固定设有连接立柱82，所述连接立柱82前端面上侧固定设有拦截工作块15，所述拦截工作块15内设有开口朝下的拦截滑动腔68，所述拦截滑动腔68上侧内壁固定设有升降弹簧16，所述升降弹簧16下端固定设有滑动连接在所述拦截滑动腔68内的拦截滑杆14，所述拦截滑杆14下端固定设有位于所述拦截滑动腔68外的拦截块13，所述拦截块13左端面下侧固定设有车牌图像处理摄像头12，所述机身11上端面内前后两侧对称设有两个位于所述连接立柱82右侧且开口朝上的车辆停放腔61，每个所述车辆停放腔61右侧设有位于所述机身11内且开口朝所述车辆停放腔61的第一滑动腔62，本装置内设有闯关临时控制机构901，所述闯关临时控制机构901包括固定连接在所述第一滑动腔62右侧内壁的复位弹簧37，所述复位弹簧37左端固定设有滑动连接在所述第一滑动腔62内的车辆停靠板36，所述车辆停靠板36左端伸入所述车辆停放腔61内并与所述车辆停放腔61左侧内壁抵接，所述闯关临时控制机构901还包括十二个转动连接在所述车辆停放腔61前后侧内壁且位于所述车辆停靠板36下侧的控制转动滑杆35，所述车辆停放腔61左侧内壁内设有开口朝所述车辆停放腔61的第一滑动腔77，所述车辆停靠板36左端面内设有开口连通所述第一滑动腔77的第二滑动腔79，所述第二滑动腔79上侧设有位于所述车辆停靠板36内且朝所述第二滑动腔79的第三滑动腔80，所述第一滑动腔77左侧内壁固定设有第一电磁铁58和第一压缩弹簧57，所述第一压缩弹簧57右端固定设有滑动连接在所述第一滑动腔77内的第一带磁滑动块56，所述第一带磁滑动块56右端伸入所述第二滑动腔79内，所述第一带磁滑动块56上端面右侧设有开口朝上的第四滑动腔78，所述第四滑动腔78下侧内壁固定设有第二电磁铁55和第二压缩弹簧54，所述第二压缩弹簧54上端固定设有滑动连接在所述第四滑动腔78内的带磁卡块53，初始状态，所述带磁卡块53上端伸入所述第三滑动腔80从而卡住所述车辆停靠板36，且所述第一压缩弹簧57处于拉伸状态，当本装置投入使用时，如果车辆想进入车库，需停在所述连接立柱82右侧且轮胎位于所述车辆停靠板36上端面，若所述车牌图像处理摄像头12检测到车辆车牌为车库内的数据，则给予司机信号予以通过，车辆前进并通过车身推动所述拦截块13上移，当车辆通过后，在所述升降弹簧16的作用下带动所述拦截块13复位，若检测到的车辆车牌不属于车库内，此时，所述车牌图像处理摄像头12传递信号使所述第二电磁铁55工作吸引所述带磁卡块53移出所述第三滑动腔80，随后，在所述第一压缩弹簧57的作用下带动所述第一带磁滑动块56移出所述第二滑动腔79，此时，若车辆发动并进行闯关，则在车辆轮胎的摩擦作用下带动所述车辆停靠板36进入所述第一滑动腔62内，当所述车辆停靠板36完全进入所述第一滑动腔62内时，车辆轮胎位于所述控制转动滑杆35上端面，此时，车辆在所述控制转动滑杆35上原地运动，为车辆的阻隔提供反应时间；

每个所述第一滑动腔62下侧都设有位于所述机身11内的联动腔63，每个所述联动腔63下侧都设有位于所述机身11内的报警腔64，本装置内设有闯关报警机构902，所述闯关报警机构902包括转动连接在所述报警腔64上下侧内壁的螺纹连接轴22，所述螺纹连接轴22上螺纹连接设有滑动连接在所述报警腔64内的螺纹连接铁块81，所述报警腔64下侧内壁固定设有报警电源27和报警器30，所述报警器30上侧设有两个固定连接在所述报警腔64内壁上的两个连通铁块28，两个所述连通铁块28，所述报警电源27与所述报警器30之间通过电线连接，若有车辆进行闯关，所述螺纹连接轴22转动带动所述螺纹连接铁块81在所述报警腔64内下移，当所述螺纹连接铁块81移动至与两个所述连通铁块28接触时，所述报警电源27所在电路连通，在所述报警电源27的作用下带动所述报警器30发出警报，从而提示安保人员前来；

所述报警腔64左侧设有位于所述机身11内的传递腔60，所述传递腔60下侧内壁内设有开口朝所述传递腔60的第五滑动腔66，所述传递腔60左侧设有位于所述机身11内且开口朝上的第六滑动腔67，两个所述第一滑动腔62之间设有位于所述机身11内且开口朝上的升起腔69，本装置内还设有阻挡机构903，所述阻挡机构903包括转动连接在所述第五滑动腔66左右侧内壁上的螺纹传动轴19，所述螺纹传动轴19上螺纹连接设有滑动连接在所述第五滑动腔66内的螺纹滑块20，所述第六滑动腔67内滑动设有连接阻挡块17，所述连接阻挡块17右端面铰接设有另一端铰接在所述螺纹滑块20上端面的铰接传动杆18，所述连接阻挡块17上端面内设有开口朝上的第七滑动腔76，所述第七滑动腔76下侧内壁固定设有第三电磁铁52和第三压缩弹簧51，所述第三压缩弹簧51上端固定设有滑动连接在所述第七滑动腔76内的带磁阻挡连接块47，所述带磁阻挡连接块47左右端面内对称设有开口相背的两个第八滑动腔75，每个所述第八滑动腔75近另一个所述第八滑动腔75侧内壁上固定设有第四电磁铁48和第四压缩弹簧49，所述第四压缩弹簧49另一端固定设有滑动连接在所述第八滑动腔75内的带磁阻挡卡块50，所述拦截块13下端面内设有开口前后贯通且朝下的且连通所述第七滑动腔76的阻挡连接腔59，所述拦截滑动腔68左侧内壁内设有开口朝右的第九滑动腔71，所述拦截滑杆14左端面内设有开口连通所述第九滑动腔71的单向推动腔74，所述单向推动腔74右侧内壁内设有开口朝所述单向推动腔74的固定卡腔73，所述第九滑动腔71左侧内壁固定设有第五压缩弹簧42，所述第五压缩弹簧42右端固定设有滑动连接在所述第九滑动腔71内的单向滑动块43，所述单向滑动块43右端伸入所述单向推动腔74并与所述单向推动腔74右侧内壁抵接，所述单向滑动块43右端面内设有开口朝右的第十滑动腔72，所述第十滑动腔72左侧内壁固定设有第五电磁铁44和第六压缩弹簧45，所述第六压缩弹簧45右端固定设有滑动连接在所述第十滑动腔72内的带磁防顶卡块46，所述阻挡机构903还包括前后对称转动连接在所述升起腔69下侧内壁的两个阻挡螺纹传动轴39，所述阻挡螺纹传动轴39上螺纹连接设有滑动连接在所述升起腔69内的后方防逃挡块38，当所述车牌图像处理摄像头12检测到车辆不属于车库时，传递信号使所述第五电磁铁44工作排斥所述带磁防顶卡块46进入所述固定卡腔73内并拉伸所述第六压缩弹簧45，此时，车辆无法撞击所述拦截滑杆14使其上移，为装置进行车辆阻隔提供时间，在所述车辆停靠板36进入所述第一滑动腔62内使，所述螺纹传动轴19转动带动所述螺纹滑块20左移，所述螺纹滑块20移动通过所述铰接传动杆18带动所述连接阻挡块17上移，当所述连接阻挡块17上移至极限位置时，与所述拦截块13下端面抵接，随后，所述第三电磁铁52工作排斥所述带磁阻挡连接块47上移进入所述阻挡连接腔59内，当所述带磁阻挡连接块47与所述阻挡连接腔59上侧内壁抵接时，所述第四电磁铁48工作排斥所述带磁阻挡卡块50进入所述阻挡连接腔59内从而将所述连接阻挡块17与所述拦截块13进行卡接，阻止车辆装置进入，同时，两个所述阻挡螺纹传动轴39转动，带动所述后方防逃挡块38上移至车辆后侧，从而对车辆进行阻隔，防止其离开。

有益地，每个所述联动腔63前后侧内壁上都转动设有第一转动轴33，所述第一转动轴33上固定设有上端可与所述车辆停靠板36端面啮合连接的第一传动齿轮34，每个所述第一传动齿轮34远离另一个所述第一传动齿轮34侧设有固定连接在所述第一转动轴33上的第一锥齿轮32，所述螺纹连接轴22上端伸入所述联动腔63并固定设有与对应所述第一锥齿轮32啮合连接的第二锥齿轮31。

有益地，每个所述报警腔64下侧都设有一个第一传动腔65，所述螺纹连接轴22下端伸入所述第一传动腔65内并固定设有第三锥齿轮23，所述螺纹传动轴19右端伸入所述第一传动腔65内并转动连接在所述第一传动腔65右侧内壁，所述螺纹传动轴19上固定设有与所述第三锥齿轮23啮合连接的第四锥齿轮21，所述第四锥齿轮21右侧设有固定连接在所述螺纹传动轴19上的第五锥齿轮24，每个所述第一传动腔65近所述升起腔69侧设有位于所述机身11内的第二传动腔70，每个所述第一传动腔65近所述第二传动腔70侧内壁上转动设有第二转动轴26，所述第二转动轴26上固定设有与所述第五锥齿轮24啮合连接的第六锥齿轮25，每个所述第二转动轴26后端都伸入所述第二传动腔70并固定设有第七锥齿轮41，所述阻挡螺纹传动轴39下端伸入所述第二传动腔70内并固定设有与所述第七锥齿轮41啮合连接的第八锥齿轮40。

初始状态时，升降弹簧16,复位弹簧37,第二压缩弹簧54，第三压缩弹簧51,第四压缩弹簧49,第五压缩弹簧42,第六压缩弹簧45处于正常状态，第一压缩弹簧57处于拉伸状态。

使用方法

当本装置投入使用时，如果车辆想进入车库，需停在连接立柱82右侧且轮胎位于车辆停靠板36上端面，若车牌图像处理摄像头12检测到车辆车牌为车库内的数据，则给予司机信号予以通过，车辆前进并通过车身推动拦截块13上移，当车辆通过后，在升降弹簧16的作用下带动拦截块13复位，若检测到的车辆车牌不属于车库内，此时，车牌图像处理摄像头12传递信号使第五电磁铁44工作排斥带磁防顶卡块46进入固定卡腔73内并拉伸第六压缩弹簧45，此时，车辆无法撞击拦截滑杆14使其上移，为装置进行车辆阻隔提供时间，同时，车牌图像处理摄像头12传递信号使第二电磁铁55工作吸引带磁卡块53移出第三滑动腔80，随后，在第一压缩弹簧57的作用下带动第一带磁滑动块56移出第二滑动腔79，此时，若车辆发动并进行闯关，则在车辆轮胎的摩擦作用下带动车辆停靠板36进入第一滑动腔62内，当车辆停靠板36完全进入第一滑动腔62内时，车辆轮胎位于控制转动滑杆35上端面，此时，车辆在控制转动滑杆35上原地运动，为车辆的阻隔提供反应时间；

车辆停靠板36进入第一滑动腔62内时，从带带动第一传动齿轮34转动，第一传动齿轮34转动依次带动第一转动轴33和第一锥齿轮32转动，第一锥齿轮32转动依次带动第二锥齿轮31和螺纹连接轴22转动，螺纹连接轴22转动带动螺纹连接铁块81在报警腔64内下移，当螺纹连接铁块81移动至与两个连通铁块28接触时，报警电源27所在电路连通，在报警电源27的作用下带动报警器30发出警报，从而提示安保人员前来；

在车辆停靠板36进入第一滑动腔62内使，螺纹连接轴22转动依次带动第三锥齿轮23和第四锥齿轮21转动，第四锥齿轮21转动带动螺纹传动轴19转动，螺纹传动轴19转动带动螺纹滑块20左移，螺纹滑块20移动通过铰接传动杆18带动连接阻挡块17上移，当连接阻挡块17上移至极限位置时，与拦截块13下端面抵接，随后，第三电磁铁52工作排斥带磁阻挡连接块47上移进入阻挡连接腔59内，当带磁阻挡连接块47与阻挡连接腔59上侧内壁抵接时，第四电磁铁48工作排斥带磁阻挡卡块50进入阻挡连接腔59内从而将连接阻挡块17与拦截块13进行卡接，阻止车辆装置进入，同时，螺纹传动轴19转动带动第五锥齿轮24转动，第五锥齿轮24转动依次带动第六锥齿轮25和第二转动轴26转动，第二转动轴26转动依次带动第七锥齿轮41和第八锥齿轮40转动，第八锥齿轮40转动带动阻挡螺纹传动轴39转动，两个阻挡螺纹传动轴39转动带动后方防逃挡块38上移至车辆后侧，从而对车辆进行阻隔，防止其离开。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。