一种新能源汽车的电池承载架

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池承载架。

背景技术

新能源产业是目前国家大力提倡和推动发展的产业，其中新能源汽车，特别是电动汽车是新能源汽车产业发展的一个重要方向，电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶,因此如何方便安装新能源汽车的电池和能够使其稳定安全的工作变得极为重要。

经检索，中国授权公告号为CN109398064A的专利，公开了一种新能源汽车电池组安装架，包括包括汽车底架，汽车底架的中间位置设置有电池组托架，电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，内框顶端的两侧均固定连接有通风室，汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器。上述专利中的新能源汽车电池组安装架存在以下不足：将电池从右端插入电池卡槽，然后向内推进，将电池卡进电池卡槽，但是电池底部与卡槽的接触面积较大，在摩擦力的作用下，很难推进推出。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的电池承载架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池承载架，包括汽车底架和保护箱，所述保护箱顶部内壁两侧分别开有凹槽一，凹槽一内壁分别通过铰链固定有两个伸缩杆一，四个伸缩杆一顶部外壁分别通过铰链固定有同一个顶盖，保护箱顶部内壁开有固定槽，顶盖底部外壁焊接有与固定槽的槽口相适配的固定块，固定块底部外壁焊接有四个弹簧五，每两个弹簧五底部外壁焊接有同一个支撑板，固定槽两侧内壁分别开有活动口，活动口顶部内壁通过铰链固定有液压杆，活动口一侧内壁转动连接有连接柱，连接柱外壁贯穿有活动板，活动板顶部外壁通过铰链与液压杆相连接，活动板底部外壁焊接有顶起架，顶起架靠近顶部的一侧外壁转动连接有转动辊一，顶起架靠近底部的一侧外壁转动连接有转动辊二，连接柱一侧外壁焊接有与活动板相互垂直的连接架二，连接架二一侧外壁水平焊接有两个弹簧四，两个弹簧四一侧外壁焊接有同一个固定板。

优选地：所述汽车底架顶部外壁四角分别通过螺钉固定有底板，底板顶部外壁通过螺栓固定有减震架，减震架两侧内壁分别开有凹槽二，两个凹槽二内部放置有同一个十字板，减震架另外两侧内壁分别开有凹槽三，凹槽三内壁分别滑动连接有滑动板，两个凹槽二和两个凹槽三的顶部和底部内壁分别焊接有两个弹簧二，凹槽二内的弹簧二与分别位于凹槽二内的十字板相连接，凹槽三内的弹簧二分别与滑动板相连接，十字板与凹槽三内壁不连接，十字板两侧外壁分别开有凹槽四，滑动板滑动连接于凹槽四内壁，凹槽四一侧内壁卡接有弹簧三，弹簧三与滑动板相连接。

优选地：每个所述减震架顶部内壁分别滑动连接有滑杆，滑杆与十字板顶部外壁的正中心转动连接，四个滑杆顶部外壁通过螺栓固定有同一个连接板，保护箱卡接于连接板内壁。

优选地：所述保护箱底部内壁开有散热口，散热口内壁通过螺钉固定有翅片。

优选地：所述汽车底架顶部外壁焊接有防护槽，保护箱位于防护槽内壁，防护槽底部内壁的正中心焊接有四个弹簧一，四个弹簧一顶部外壁焊接有同一个圆板，圆板顶部卡接有两个以上个冷却管二，防护槽内壁卡接有连接管道二，冷却管二与连接管道二相连接，冷却管二与翅片相接触。

优选地：所述底板顶部外壁通过螺钉固定有液体存放槽，液体存放槽内部放置冷却液，液体存放槽一侧内壁卡接有出液管，每个出液管均与连接管道二相连接，底板顶部外壁和减震架底部外壁分别开有卡口，两个卡口形成的圆口与出液管相适配。

优选地：所述十字板底部外壁焊接有电动伸缩杆，电动伸缩杆底部外壁焊接有密封套，密封套内壁卡接有活塞，活塞滑动连接于液体存放槽内壁。

优选地：所述保护箱一侧内壁滑动连接有连接管道一，顶盖底部内壁卡接有冷却管一，连接管道一与冷却管一相连接。

优选地：所述保护箱内壁焊接有两个伸缩杆二，两个伸缩杆二分别位于连接管道一的两侧，连接管道一外壁卡接有连接架一，伸缩杆二与连接架一相连接，连接管道一位于连接架一下方的内壁卡接有伸缩管，伸缩管通过软管与连接管道二相连接。

本发明的有益效果为：

1.通过设置有保护箱，利用伸缩杆一连接顶盖，将顶盖拉开，能够移动到保护箱一边，方便将电池卡进保护箱，然后控制液压杆向下伸长，能够转动连接柱，将顶起架升起到保护箱的开口，能够方便将电池放在顶起架上，然后控制液压杆收缩，顶起架上的转动辊一和转动辊二，能够减少摩擦力，方便顶起架向下移动，然后两个固定板在弹簧四的作用下，能够稳定固定电池，在取出时，控制液压杆，将顶起架升起即可，方便使用者对电池进行安装和拆卸。

2.通过设置有减震架，减震架内壁通过弹簧二与十字板连接，能够有效的提高减震能力，在安装的时候，将连接板固定在四个滑杆顶部，滑杆与十字板相连接，能够对连接板的四边进行减震，在汽车行驶的时候，能够有效的将电池保持在水平面上，同时滑动板通过弹簧三与十字板相连接，在急刹车的时候，能够缓解刹车的惯性冲击力，防止电池晃动发生爆炸。

3.通过设置有翅片，在电池安装在保护箱的时候，电池的底部会与翅片相接触，在翅片下方与圆板上的冷却管二相接触，翅片能够增大电池与冷却管二的热交换面积，提高冷却效率，而为了使冷却管二能够与翅片良好的接触，防止在装置震动时接触不良，设置有四个弹簧一连接圆板，并将冷却管二与连接管道二相连接，确保冷却管二内的冷却液始终起到散热的作用。

4.通过设置有液体存放槽，液体存放槽通过出液管和连接管道二相连接，能够为冷却管二提供冷却液，而为了达到循环的目的，在液体存放槽内滑动连接有活塞，活塞并与十字板相连接，在汽车行驶的时候，十字板在弹簧三的作用下能够震动，从而移动活塞挤压冷却液，能够实现挤出和抽取冷却液的目的，由于四个液体存放槽都是相通的，所以冷却液会在冷却管二和连接管道二中流动，进行散热，使冷却液冷却的更快。

5.通过设置有冷却管一，冷却管一位于顶盖底部内壁，能够与电池的顶部相接触，对顶部进行散热，而为了防止在顶盖开启的时候，损坏与冷却管一相连接的连接管道一，采用伸缩管和软管将连接管道一和连接管道二进行连接，在顶盖开启的时候，伸缩管和软管能够跟随顶盖伸长，同时连接管道一上通过连接架一连接两个伸缩杆二，在顶盖闭合的时候，能够将伸缩管和软管收回来，确保装置的正常使用，活塞与十字板通过电动伸缩杆相连接，挤压活塞，能够确保冷却液进入到冷却管一内。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的后视结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的底座结构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的减震架结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的减震架内部结构示意图。

图6为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的十字板结构示意图。

图7为本发明提出的一种新能源汽车的电池承载架的顶起架结构示意图。

图中：1汽车底架、2减震架、3滑杆、4连接板、5伸缩杆一、6冷却管一、7顶盖、8保护箱、9翅片、10顶起架、11伸缩杆二、12连接架一、13连接管道一、14伸缩管、15活动口、16连接管道二、17圆板、18冷却管二、19弹簧一、20卡口、21液体存放槽、22底板、23出液管、24弹簧二、25十字板、26弹簧三、27滑动板、28电动伸缩杆、29活塞、30密封套、31液压杆、32连接柱、33连接架二、34转动辊一、35转动辊二、36固定板、37弹簧四。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种新能源汽车的电池承载架，如图1、2和5所示，包括汽车底架1和保护箱8，所述保护箱8顶部内壁两侧分别开有凹槽一，凹槽一内壁分别通过铰链固定有两个伸缩杆一5，四个伸缩杆一5顶部外壁分别通过铰链固定有同一个顶盖7，保护箱8顶部内壁开有固定槽，顶盖7底部外壁焊接有与固定槽的槽口相适配的固定块，固定块底部外壁焊接有四个弹簧五，每两个弹簧五底部外壁焊接有同一个支撑板，固定槽两侧内壁分别开有活动口15，活动口15顶部内壁通过铰链固定有液压杆31，活动口15一侧内壁转动连接有连接柱32，连接柱32外壁贯穿有活动板，活动板顶部外壁通过铰链与液压杆31相连接，活动板底部外壁焊接有顶起架10，顶起架10靠近顶部的一侧外壁转动连接有转动辊一34，顶起架10靠近底部的一侧外壁转动连接有转动辊二35，连接柱32一侧外壁焊接有与活动板相互垂直的连接架二33，连接架二33一侧外壁水平焊接有两个弹簧四37，两个弹簧四37一侧外壁焊接有同一个固定板36；通过设置有保护箱8，利用伸缩杆一5连接顶盖7，将顶盖7拉开，能够移动到保护箱8一边，方便将电池卡进保护箱8，然后控制液压杆31向下伸长，能够转动连接柱32，将顶起架10升起到保护箱8的开口，能够方便将电池放在顶起架10上，然后控制液压杆31收缩，顶起架10上的转动辊一34和转动辊二35，能够减少摩擦力，方便顶起架10向下移动，然后两个固定板36在弹簧四37的作用下，能够稳定固定电池，在取出时，控制液压杆31，将顶起架10升起即可，方便使用者对电池进行安装和拆卸。

为了能够实现减震的效果；如图1、4和5所示，所述汽车底架1顶部外壁四角分别通过螺钉固定有底板22，底板22顶部外壁通过螺栓固定有减震架2，减震架2两侧内壁分别开有凹槽二，两个凹槽二内部放置有同一个十字板25，减震架2另外两侧内壁分别开有凹槽三，凹槽三内壁分别滑动连接有滑动板27，两个凹槽二和两个凹槽三的顶部和底部内壁分别焊接有两个弹簧二24，凹槽二内的弹簧二24与分别位于凹槽二内的十字板25相连接，凹槽三内的弹簧二24分别与滑动板27相连接，十字板25与凹槽三内壁不连接，十字板25两侧外壁分别开有凹槽四，滑动板27滑动连接于凹槽四内壁，凹槽四一侧内壁卡接有弹簧三26，弹簧三26与滑动板27相连接，每个减震架2顶部内壁分别滑动连接有滑杆3，滑杆3与十字板25顶部外壁的正中心转动连接，四个滑杆3顶部外壁通过螺栓固定有同一个连接板4，保护箱8卡接于连接板4内壁；通过设置有减震架2，减震架2内壁通过弹簧二24与十字板25连接，能够有效的提高减震能力，在安装的时候，将连接板4固定在四个滑杆3顶部，滑杆3与十字板25相连接，能够对连接板4的四边进行减震，在汽车行驶的时候，能够有效的将电池保持在水平面上，同时滑动板27通过弹簧三26与十字板25相连接，在急刹车的时候，能够缓解刹车的惯性冲击力，防止电池晃动发生爆炸。

为了能够对电池进行散热；如图1和3所示，所述保护箱8底部内壁开有散热口，散热口内壁通过螺钉固定有翅片9，汽车底架1顶部外壁焊接有防护槽，保护箱8位于防护槽内壁，防护槽底部内壁的正中心焊接有四个弹簧一19，四个弹簧一19顶部外壁焊接有同一个圆板17，圆板17顶部卡接有两个以上个冷却管二18，防护槽内壁卡接有连接管道二16，冷却管二18与连接管道二16相连接，冷却管二18与翅片9相接触；通过设置有翅片9，在电池安装在保护箱8的时候，电池的底部会与翅片9相接触，在翅片9下方与圆板17上的冷却管二18相接触，翅片9能够增大电池与冷却管二18的热交换面积，提高冷却效率，而为了使冷却管二18能够与翅片9良好的接触，防止在装置震动时接触不良，设置有四个弹簧一19连接圆板17，并将冷却管二18与连接管道二16相连接，确保冷却管二18内的冷却液始终起到散热的作用。

为了能够实现冷却液的流动，进一步提高冷却效率；如图1、3、4和6所示，所述底板22顶部外壁通过螺钉固定有液体存放槽21，液体存放槽21内部放置冷却液，液体存放槽21一侧内壁卡接有出液管23，每个出液管23均与连接管道二16相连接，底板22顶部外壁和减震架2底部外壁分别开有卡口20，两个卡口20形成的圆口与出液管23相适配，十字板25底部外壁焊接有电动伸缩杆28，电动伸缩杆28底部外壁焊接有密封套30，密封套30内壁卡接有活塞29，活塞29滑动连接于液体存放槽21内壁；通过设置有液体存放槽21，液体存放槽21通过出液管23和连接管道二16相连接，能够为冷却管二18提供冷却液，而为了达到循环的目的，在液体存放槽21内滑动连接有活塞29，活塞29并与十字板25相连接，在汽车行驶的时候，十字板25在弹簧三26的作用下能够震动，从而移动活塞29挤压冷却液，能够实现挤出和抽取冷却液的目的，由于四个液体存放槽21都是相通的，所以冷却液会在冷却管二18和连接管道二16中流动，进行散热，使冷却液冷却的更快。

为了能够对顶盖7与电池接触的部位进行冷却，且不会妨碍顶盖7的开启；如图1和2所示，所述保护箱8一侧内壁滑动连接有连接管道一13，顶盖7底部内壁卡接有冷却管一6，连接管道一13与冷却管一6相连接，保护箱8内壁焊接有两个伸缩杆二11，两个伸缩杆二11分别位于连接管道一13的两侧，连接管道一13外壁卡接有连接架一12，伸缩杆二11与连接架一12相连接，连接管道一13位于连接架一12下方的内壁卡接有伸缩管14，伸缩管14通过软管与连接管道二16相连接；通过设置有冷却管一6，冷却管一6位于顶盖7底部内壁，能够与电池的顶部相接触，对顶部进行散热，而为了防止在顶盖7开启的时候，损坏与冷却管一6相连接的连接管道一13，采用伸缩管14和软管将连接管道一13和连接管道二16进行连接，在顶盖7开启的时候，伸缩管14和软管能够跟随顶盖7伸长，同时连接管道一13上通过连接架一12连接两个伸缩杆二11，在顶盖7闭合的时候，能够将伸缩管14和软管收回来，确保装置的正常使用，活塞29与十字板25通过电动伸缩杆28相连接，挤压活塞29，能够确保冷却液进入到冷却管一6内。

本实施例在使用时，将顶盖7拉开，能够移动到保护箱8一边，方便将电池卡进保护箱8，然后控制液压杆31向下伸长，能够转动连接柱32，将顶起架10升起到保护箱8的开口，能够方便将电池放在顶起架10上，然后控制液压杆31收缩，顶起架10上的转动辊一34和转动辊二35，能够减少摩擦力，方便顶起架10向下移动，然后两个固定板36在弹簧四37的作用下，能够稳定固定电池，在取出时，控制液压杆31，将顶起架10升起即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。