一种高空作业平台转向轮结构

技术领域

本发明涉及高空作业平台技术领域，尤其涉及一种高空作业平台转向轮结构。

背景技术

在高空作业平台技术领域，转向轮结构的轴套是固定在整个平台车架底盘上的固定件，轮架上的旋转柱围绕轴套做圆周运动来达到转向的目的，现有的旋转柱和轴套之间存在较大的摩擦力，容易产生摩擦异响，影响转向轮结构的使用寿命。此外，现有的转向轮结构转向灵活性差，且装配和后期维护保养的便捷性差。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种高空作业平台转向轮结构。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种高空作业平台转向轮结构，包括固定在整个平台车架底盘上的竖向轴套和轮架，轴套端部的内壁上设有卡台，且轴套端部的内径大于中间段的内径，轴套上端卡台处设有铜套，且下端卡台处设有复合纤维套，轮架顶部连有旋转柱，旋转柱顶部从下至上依次插入到复合纤维套和铜套内，轴套和轮架之间设有铜垫，铜垫套在旋转柱上，旋转柱的外侧壁上设有圆周开槽，旋转柱顶部设有注油嘴，旋转柱的侧壁上设有若干与注油嘴连通的导油孔，轴套上螺纹连有横向的内六角螺栓，内六角螺栓的螺杆端伸入到圆周开槽内，内六角螺栓上螺纹连有螺母，螺母与轴套的外侧壁贴合。

轴套顶端扣合有轴端压盖。

导油孔的个数为3，其中一个导油孔朝向铜套内壁，一个导油孔朝向圆周开槽，最后一个导油孔朝向复合纤维套。

复合纤维套和铜套的外侧壁均与轴套的内侧壁相抵。

圆周开槽位于复合纤维套和铜套之间。

轴端压盖为塑料压盖。

本发明的有益效果是：本发明为了减少转动副的磨损和转向动作更加轻松灵活，结构中增加了铜套、复合纤维套和铜垫，使轴套和旋转柱分离开，使铁件(旋转柱)与铁件(轴套)的摩擦转变为铁件(旋转柱)与铜件/复合纤维件的摩擦，在保持转动副配合间隙不变且只承担导向功能的前提下摩擦系数大大降低；在旋转柱中又增加了注油嘴和三处导油孔，使转向动作更加顺滑流畅，同时也消除摩擦异响，增加了零件的使用寿命。此外，本发明装配和后期维护保养的便捷性好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明的结构示意图二；

图中：1-轴套；2-铜套；3-旋转柱；4-复合纤维套；5-铜垫；6-轴端压盖；7-注油嘴；8-螺母；9-内六角螺栓；10-轮架；11-圆周开槽；12-导油孔；13-车轮；14-行走马达；

以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至图2所示，一种高空作业平台转向轮结构，包括固定在整个平台车架底盘上的竖向轴套1和轮架10，轴套1端部的内壁上设有卡台，且轴套1端部的内径大于中间段的内径，轴套1上端卡台处设有铜套2，且下端卡台处设有复合纤维套4，轮架10顶部连有旋转柱3，旋转柱3顶部从下至上依次插入到复合纤维套4和铜套2内，轴套1和轮架10之间设有铜垫5，铜垫5套在旋转柱3上，旋转柱3的外侧壁上设有圆周开槽11，圆周开槽11位于复合纤维套4和铜套2之间，旋转柱3顶部设有注油嘴7，旋转柱3的侧壁上设有若干与注油嘴7连通的导油孔12，轴套1上螺纹连有横向的内六角螺栓9，内六角螺栓9的螺杆端伸入到圆周开槽11内，内六角螺栓9上螺纹连有螺母8，螺母8与轴套1的外侧壁贴合。

轴套1顶端扣合有轴端压盖6，轴端压盖6为塑料压盖，具有一定的弹性，扣在轴套1顶端，防止灰尘进入到轴套1内。

导油孔12的个数为3，其中一个导油孔12朝向铜套2内壁，一个导油孔12朝向圆周开槽11，最后一个导油孔12朝向复合纤维套4。

复合纤维套4和铜套2的外侧壁均与轴套1的内侧壁相抵。

本发明具有优越的导向性：

如图1所示，轴套1是固定在整个平台车架底盘上做为固定件，轮架10上的旋转柱3围绕轴套1做圆周运动来达到转向的目的，行走马达14驱动车轮13行走；为了保证旋转柱3和轴套1之间的转动同心、平稳、无侧向力，本发明采用旋转柱3、轴套1转动副的超长导向设计，杜绝轴套1长期受侧向力损坏和转动副偏磨现象，增加了转动副的使用寿命。

本发明的转向灵活性好：

本发明为了减少转动副的磨损和转向动作更加轻松灵活，结构中增加了铜套2、复合纤维套4和铜垫5，使轴套1和旋转柱3分离开，使铁件(旋转柱3)与铁件(轴套1)的摩擦转变为铁件(旋转柱3)与铜件/复合纤维件的摩擦，在保持转动副配合间隙不变且只承担导向功能的前提下摩擦系数大大降低；在旋转柱3中又增加了注油嘴7和三处导油孔12，使转向动作更加顺滑流畅，同时也消除摩擦异响，增加了零件的使用寿命。复合纤维套4为厦门揽力复合材料股份有限公司生产的复合纤维套4，复合纤维套4由特氟龙、玻璃纤维和环氧树脂混合后注塑而成。

本发明的装配便捷性：

本发明的装配顺序为复合纤维套4→铜套2→铜垫5→旋转柱3→螺母8→内六角螺栓9→注油嘴7→轴端压盖6；

其中复合纤维套4和铜套2与轴套1为紧配合，需要工装进行装配；其次由下而上插入旋转柱3，旋转柱3上有一个圆周开槽11，此圆周开槽11目的是让内六角螺栓9上下固定而不影响转向，内六角螺栓9上又增加螺母8，防止通过车辆震动内六角螺栓9松弛旋出，本发明装配便捷。

本发明后期维护保养的便捷性：

本发明中的易损耗件为铜套2、复合纤维套4和铜垫5，即使耐磨性较好但硬度均在铁件硬度以下，所以后期需更换的零件为这三件的概率较大，其中铜垫5的更换最为方便，其余两个更换需做拆卸工装，或者铜件和复合纤维硬度较低，在不伤轴套1的前提下直接毁坏被更换件；后期保养加注黄油时，直接用油枪对准注油嘴7加注，非常方便。此外，本发明装有极易拆装的轴端压盖6，实现对注油油杯(轴套1上端与旋转柱3之间形成的容纳空间)的完美保护，有效防止了油杯的堵塞和意外损坏。实现了对润滑系统的完美保护，有效的保障了润滑系统的正常维护和运行。

本发明中的“一号”“二号”等仅是为了区分不同零件的名称，不代表其规格，更不代表其安装顺序。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。