燃烧器火盖及包括其的燃烧器

技术领域

本发明涉及燃气灶具，特别涉及一种燃烧器火盖及包括其的燃烧器。

背景技术

现有的燃气灶具中，火盖在面对高压高流速的燃气时，会发生离焰问题。而现有技术中为了解决燃烧器的离焰问题，一般会采取在火盖上增加火孔数量，或者在火盖上增加环缝稳焰结构，以提高燃烧器的稳焰能力。但是，上述这些稳焰手段对于燃烧器的稳焰效果欠佳。

因此，针对稳焰问题亟待解决。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中燃烧器稳焰效果欠佳的缺陷，提供一种燃烧器火盖及包括其的燃烧器。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种燃烧器火盖，所述燃烧器火盖盖设在燃烧器基座上，在所述燃烧器火盖上设有稳焰结构，

所述稳焰结构包括从所述燃烧器火盖靠近所述燃烧器基座的一侧表面向所述燃烧器基座的方向延伸设置且形状为螺旋状的减速件；

所述减速件包括若干沿着所述减速件的延伸方向依次间隔排列设置的减速片，在相邻所述减速片之间设有供燃气流通的出气通道，并且，所述减速片靠近所述燃烧器基座的一侧表面与水平方向的夹角大于所述减速片背离所述燃烧器基座的一侧表面与水平方向的夹角。

在本技术方案中，通过在燃烧器火盖上设置螺旋状的减速件，并将减速件上的减速片采用这种结构形式，可以使得燃气从相邻减速片之间的出气通道排出时受到减速片下表面和上表面与水平线之间的倾斜作用，使得燃气朝向燃烧器基座的一侧排出，因燃气的密度小于空气的密度，燃气会受到浮力的作用再逐渐从燃烧器火盖中排出，这种利用燃气的密度再根据其受到的浮力作用增长了燃气从燃烧器火盖排出的路径，能够有效地减缓燃气从燃烧器火盖排出时的流速，保证燃气能够更加均匀的排出，使得燃气能够和空气充分混合，进而最大程度地提高了燃烧器的稳焰效果，从根本上保证了燃烧的稳定性，减少火焰的波动，保证了燃烧器的正常工作和安全。

较佳地，所述减速片的形状为楔形结构，并且沿着垂直于所述减速件的延伸方向，所述减速片远离所述出气通道的一端为收缩状。

在本技术方案中，采用这种结构形式，使得燃气从出气通道排出时扩大了燃气的流通范围，即燃气在螺旋状的减速件的内部经过楔形放大结构的减速片，使得燃气从中心呈螺旋状向四周发射，根据伯努利原理，在开口较大的外壁，燃气流速会降低，进而起到了增强稳定燃气的作用。

较佳地，所述燃烧器火盖包括顶盖以及设置在所述顶盖和所述燃烧器基座之间且和所述减速件延伸方向一致的环状本体，所述燃烧器火盖盖设在所述燃烧器基座上并形成混气腔，在所述环状本体上贯穿设置有连通所述混气腔和外界以供燃气流通的燃气通道。

在本技术方案中，该燃烧器火盖的环状本体以及贯穿其中的燃气通道能够连接混气腔和外界，提供了燃气流通的通道，使燃气能够在混气腔中顺畅地流通至外界，保证了燃烧器燃气的正常排放，以此保证了燃烧器的正常工作。

较佳地，所述燃气通道包括稳焰小孔和主火孔，

沿着所述燃烧器火盖的高度方向，所述稳焰小孔设置在所述主火孔的上方且靠近所述顶盖的位置处。

在本技术方案中，将燃气通道采用这种结构形式，这种布局可以改善燃烧器的燃烧稳定性和热均衡性能，稳焰小孔可以在燃烧过程中提供更细小的火焰，使燃气燃烧更加地均匀和稳定。同时，还能进一步地实现燃烧器的稳焰作用。此外，稳焰小孔也可以增加燃气和空气的混合和扩散，从而提高燃烧效率，提高燃烧器能源的利用效率。

较佳地，所述主火孔靠近所述顶盖的上表面为坡状结构，所述主火孔的上表面从靠近所述混气腔的位置开始向外且朝向所述稳焰小孔的方向倾斜延伸设置。

在本技术方案中，主火孔采用坡状的结构和倾斜的设计可以改善燃气的流动和混合，使燃气和空气能够更好地混合并形成更稳定的燃烧火焰。并且，坡状结构和倾斜的设计可以改变燃气的流动路径，使燃气在混气腔内能够更加均匀的流通排出，从而改善燃烧器的热均衡性能，防止火焰集中在某一区域导致过热或冷却不均的问题。同时，倾斜的设计可以防止燃气从稳焰小孔中回流进入主火孔，减少燃气的逆流现象，增加燃气在稳焰小孔处的停留时间，提高燃烧效率。最后，将主火孔采用这种开放式的火孔结构，能够避免和减轻主火孔堵塞，即使主火孔在堵塞的情况下也能很方便清洁，保证了燃烧器的正常工作。

较佳地，所述稳焰小孔的数量为多个，多个所述稳焰小孔沿着所述环状本体的周向方向依次间隔排列设置；

和/或，所述主火孔的数量为多个，多个所述主火孔沿着所述环状本体的周向方向依次间隔排列设置。

在本技术方案中，通过多个稳焰小孔和主火孔的间隔排列，可以使燃气在流通的过程中得到更加均匀的流通分布，从而实现火焰的均匀燃烧，提高燃烧效率。并且，多个稳焰小孔的设置可以提供更多的燃气喷出口，使燃烧火焰更加稳定。同时，多个主火孔的设置也可以通过多点燃烧的方式来增加火焰的稳定性，减少火焰熄灭的可能性。此外，多个稳焰小孔和主火孔的间隔排列可以改善热均衡性能，使燃烧器的温度更加均匀分布，防止局部过热或冷却不足的现象。

较佳地，所述主火孔的数量为多个，多个所述主火孔沿着所述环状本体的周向方向依次间隔排列设置；

所述稳焰结构还包括设置在相邻所述主火孔之间的稳焰槽，在所述环状本体上设有从所述混气腔向所述稳焰小孔的方向倾斜延伸设置的稳焰壁，所述稳焰壁与所述环状本体的内壁面之间形成所述稳焰槽，所述稳焰槽的进气口与所述混气腔相连通。

在本技术方案中，通过增设稳焰壁并形成稳焰槽，使得燃气从混气腔的内部向外界流通时经过稳焰壁并撞击到环状本体的内壁面上，使得燃气的流动速度降低，流通方向改变，再使得燃气从燃烧器火盖的内部排出至外界，形成稳定的稳焰火焰，这样设置增长了燃气从混气腔流通至外界的流动路径，可以降低燃气的流速，使得燃气和空气的混合更加充分，进而使得燃气能够更加均匀地从混气腔排出，以致燃烧器的火焰更加稳定，提高稳焰槽的稳焰效果，避免发生离焰的可能。

较佳地，分隔所述主火孔和所述稳焰槽的分隔板的倾斜角度大于所述燃烧器基座和所述环状本体相连接的连接面的倾斜角度，以使所述环状本体和所述燃烧器基座的连接处形成环缝稳焰结构。

在本技术方案中，分隔板的倾斜角度大于燃烧器火盖和燃烧器基座连接面的倾斜角度，使得在连接处形成环缝稳焰结构，以实现减缓燃气流速的作用，这种设计可以增强稳焰效果，使燃烧火焰更加稳定。

一种燃烧器，所述燃烧器包括如上任意一项所述的燃烧器火盖以及燃烧器基座，所述燃烧器火盖盖设在所述燃烧器基座上。

在本技术方案中，采用这种结构形式，能够有效地减缓燃气从燃烧器火盖排出时的流速，保证燃气能够更加均匀的从燃烧器基座内排出，最大程度地提高了燃烧器的稳焰效果，减少火焰的波动，保证了燃烧器的正常工作和安全。

较佳地，所述燃烧器火盖为内环火盖，所述燃烧器基座为内环基座，所述内环火盖盖设在所述内环基座上并形成内环混气腔，所述减速件设置在所述内环混气腔中。

在本技术方案中，采用这种结构形式，将其用于解决内环燃烧的问题，不仅提高了内环基座处的稳焰效果，提高燃烧效率，最大化地避免火焰发生离焰的可能，提高了燃烧的稳定性，而且，相比于将上述燃烧器火盖设置在面积较大的外环火盖上，将燃烧器火盖设置为内环火盖可以便于人工对内环火盖的清洁，提高了燃烧器的维修、清洁效率，保证燃烧器的正常工作。并且，减速件在内环混气腔中的设置可以平衡燃气的流动速度，减少涡流和湍流的产生，从而降低燃烧器使用时产生的噪音和振动，提高用户使用燃烧器的舒适性。

较佳地，至少部分所述减速件嵌入至所述燃烧器基座中。

在本技术方案中，通过将减速件至少部分嵌入基座中，增多了燃气排出的出气通道，进而增大了减速件减缓燃气流通流速作用的范围，能够最大化地提高减速件的稳焰效果。并且，还可以增强燃烧器火盖整体的结构稳定性，避免发生燃烧器火盖松动并脱离燃烧器基座的可能。

本发明的积极进步效果在于：

1.该燃烧器火盖通过在燃烧器火盖上设置螺旋状的减速件，并将减速件上的减速片采用这种结构形式，可以使得燃气从相邻减速片之间的出气通道排出时受到减速片下表面和上表面与水平线之间的倾斜作用，使得燃气朝向燃烧器基座的一侧排出，因燃气的密度小于空气的密度，燃气会受到浮力的作用再逐渐从燃烧器火盖中排出，这种利用燃气的密度再根据其受到的浮力作用增长了燃气从燃烧器火盖排出的路径，能够有效地减缓燃气从燃烧器火盖排出时的流速，保证燃气能够更加均匀的排出，使得燃气能够和空气充分混合，进而最大程度地提高了燃烧器的稳焰效果，从根本上保证了燃烧的稳定性，减少火焰的波动，保证了燃烧器的正常工作和安全。

2.该燃烧器能够有效地减缓燃气从燃烧器火盖排出时的流速，保证燃气能够更加均匀的从燃烧器基座内排出，最大程度地提高了燃烧器的稳焰效果，减少火焰的波动，保证了燃烧器的正常工作和安全。

附图说明

图1为本发明实施例一的燃烧器火盖的结构示意图。

图2为本发明实施例一的燃烧器火盖的主视图。

图3为本发明实施例一的燃烧器火盖的剖视图。

图4为本发明实施例二的燃烧器的整体结构示意图。

图5为本发明实施例二的燃烧器的主视图。

图6为图5中的A部放大图。

附图标记说明：

燃烧器火盖100

减速件11

减速片111

出气通道112

顶盖12

环状本体13

稳焰壁131

燃气通道14

稳焰小孔141

主火孔142

稳焰槽143

分隔板15

环缝稳焰结构16

燃烧器基座200

混气腔21

燃烧器300

减速件上表面和水平面的夹角α

减速件下表面和水平面的夹角β

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

【实施例1】

如图1-图3所示，实施例1公开了一种盖设在燃烧器基座200上的燃烧器火盖100。

其中，在燃烧器火盖100上设有稳焰结构，稳焰结构包括形状为螺旋状的减速件11，减速件11从燃烧器火盖100靠近燃烧器基座200的一侧表面向燃烧器基座200的方向延伸设置。

同时，减速件11包括若干沿着减速件11的延伸方向依次间隔排列设置的减速片111，在相邻减速片111之间设有供燃气流通的出气通道112，并且，减速片111靠近燃烧器基座200的一侧表面与水平方向的夹角大于减速片111背离燃烧器基座200的一侧表面与水平方向的夹角，具体而言，如图3所示，沿着减速件11的延伸方向，减速件下表面和水平面的夹角β大于减速件上表面和水平面的夹角α。

在本实施例中，通过在燃烧器火盖100上设置螺旋状的减速件11，并将减速件11上的减速片111采用这种结构形式，可以使得燃气从相邻减速片111之间的出气通道112排出时受到减速片111下表面和上表面与水平线之间的倾斜作用，使得燃气朝向燃烧器基座200的一侧排出，因燃气的密度小于空气的密度，燃气会受到浮力的作用再逐渐从燃烧器火盖100中排出，这种利用燃气的密度再根据其受到的浮力作用增长了燃气从燃烧器火盖100排出的路径，能够有效地减缓燃气从燃烧器火盖100排出时的流速，保证燃气能够更加均匀的排出，使得燃气能够和空气充分混合，进而最大程度地提高了燃烧器300的稳焰效果，从根本上保证了燃烧的稳定性，减少火焰的波动，保证了燃烧器300的正常工作和安全。

进一步地，如图1-图3所示，减速片111的形状为楔形结构，并且沿着垂直于减速件11的延伸方向，减速片111远离出气通道112的一端为收缩状。

采用这种结构形式，使得燃气从出气通道112排出时扩大了燃气的流通范围，即燃气在螺旋状的减速件11的内部经过楔形放大结构的减速片111，使得燃气从中心呈螺旋状向四周发射，根据伯努利原理，在开口较大的外壁，燃气流速会降低，进而起到了增强稳定燃气的作用。

优选地，如图1-图3所示，燃烧器火盖100包括顶盖12和环状本体13，环状本体13设置在顶盖12和燃烧器基座200之间且和减速件11的延伸方向一致。

并且，燃烧器火盖100盖设在燃烧器基座200上并在燃烧器基座200的内部形成混气腔21，在环状本体13上贯穿设置有连通混气腔21和外界以供燃气流通的燃气通道14，以提供了燃气流通的通道，使燃气能够在混气腔21中顺畅地流通至外界，保证了燃烧器300燃气的正常排放，以此保证了燃烧器300的正常工作。

具体地，燃气通道14包括稳焰小孔141和主火孔142，并且，沿着燃烧器火盖100的高度方向，稳焰小孔141设置在主火孔142的上方且靠近顶盖12的位置处。

在本实施例中，将燃气通道14采用这种结构形式，这种布局可以改善燃烧器300的燃烧稳定性和热均衡性能，稳焰小孔141可以在燃烧过程中提供更细小的火焰，使燃气燃烧更加地均匀和稳定。同时，还能进一步地实现燃烧器300的稳焰作用。此外，稳焰小孔141也可以增加燃气和空气的混合和扩散，从而提高燃烧效率，提高燃烧器300能源的利用效率。

优选地，主火孔142靠近顶盖12的上表面为坡状结构，即主火孔142的上表面从靠近混气腔21的位置开始向外且朝向稳焰小孔141的方向倾斜延伸设置。

在本实施例中，主火孔142采用坡状的结构和倾斜的设计具有以下好处：

首先，可以改善燃气的流动和混合，使燃气和空气能够更好地混合并形成更稳定的燃烧火焰；

并且，坡状结构和倾斜的设计可以改变燃气的流动路径，使燃气在混气腔21内能够更加均匀的流通排出，从而改善燃烧器300的热均衡性能，防止火焰集中在某一区域导致过热或冷却不均的问题；

同时，倾斜的设计可以防止燃气从稳焰小孔141中回流进入主火孔142，减少燃气的逆流现象，增加燃气在稳焰小孔141处的停留时间，提高燃烧效率；

最后，将主火孔142采用这种开放式的火孔结构，能够避免和减轻主火孔142堵塞，即使主火孔142在堵塞的情况下也能很方便清洁，保证了燃烧器300的正常工作。

优选地，稳焰小孔141的数量为多个，多个稳焰小孔141沿着所环状本体13的周向方向依次间隔排列设置。同时，主火孔142的数量也为多个，多个主火孔142沿着环状本体13的周向方向依次间隔排列设置。

通过多个稳焰小孔141和主火孔142的间隔排列，可以使燃气在流通的过程中得到更加均匀的流通分布，从而实现火焰的均匀燃烧，提高燃烧效率。并且，多个稳焰小孔141的设置可以提供更多的燃气喷出口，使燃烧火焰更加稳定。同时，多个主火孔142的设置也可以通过多点燃烧的方式来增加火焰的稳定性，减少火焰熄灭的可能性。此外，多个稳焰小孔141和主火孔142的间隔排列可以改善热均衡性能，使燃烧器300的温度更加均匀分布，防止局部过热或冷却不足的现象。

在其他实施例中，也可以按需仅将稳焰小孔141的数量设置为多个，多个稳焰小孔141沿着环状本体13的周向方向依次间隔排列设置；或者也可以按需仅将主火孔142的数量设置为多个，多个主火孔142沿着环状本体13的周向方向依次间隔排列设置，满足燃气的正常流通以及能够实现稳焰的效果即可。

进一步地，稳焰结构还包括设置在相邻主火孔142之间的稳焰槽143。

在环状本体13上设有从混气腔21向稳焰小孔141的方向倾斜延伸设置的稳焰壁131，稳焰壁131与环状本体13的内壁面之间形成稳焰槽143，并且，稳焰槽143的进气口与混气腔21相连通。

具体可如图3所示，燃气在混气腔21的内部向外界流通时，燃气流经稳焰槽143时的流通方向如箭头所示。

通过增设稳焰壁131并形成稳焰槽143，使得燃气从混气腔21的内部向外界流通时经过稳焰壁131并撞击到环状本体13的内壁面上，使得燃气的流动速度降低，流通方向改变，再使得燃气从燃烧器火盖100的内部排出至外界，形成稳定的稳焰火焰，这样设置增长了燃气从混气腔21流通至外界的流动路径，可以降低燃气的流速，使得燃气和空气的混合更加充分，进而使得燃气能够更加均匀地从混气腔21排出，以致燃烧器300的火焰更加稳定，提高稳焰槽143的稳焰效果，避免发生离焰的可能。

优选地，分隔主火孔142和所稳焰槽143的分隔板15的倾斜角度大于燃烧器基座200和环状本体13相连接的连接面的倾斜角度，即分隔板15的倾斜角度大于燃烧器火盖100和燃烧器基座200连接面的倾斜角度，以使环状本体13和燃烧器基座200的连接处形成环缝稳焰结构16。这样设置，以实现减缓燃气流速的作用，这种设计可以增强稳焰效果，使燃烧火焰更加稳定。

【实施例2】

如图4-图6所示，实施例2公开了一种燃烧器300，燃烧器300包括实施例1的燃烧器火盖100以及燃烧器基座200，并且，燃烧器火盖100盖设在燃烧器基座200上。

采用这种结构形式，能够有效地减缓燃气从燃烧器火盖100排出时的流速，保证燃气能够更加均匀的从燃烧器基座200内排出，最大程度地提高了燃烧器300的稳焰效果，减少火焰的波动，保证了燃烧器300的正常工作和安全。

具体地，在本实施例中，如图4和图5所示，燃烧器火盖100为内环火盖，燃烧器基座200为内环基座，内环火盖盖设在内环基座上并形成内环混气腔21，减速件11设置在内环混气腔21中。

采用这种结构形式，将其用于解决内环燃烧的问题，不仅提高了内环基座处的稳焰效果，提高燃烧效率，最大化地避免火焰发生离焰的可能，提高了燃烧的稳定性，而且，相比于将上述燃烧器火盖100设置在面积较大的外环火盖上，将燃烧器火盖100设置为内环火盖可以便于人工对内环火盖的清洁，提高了燃烧器300的维修、清洁效率，保证燃烧器300的正常工作。并且，减速件11在内环混气腔21中的设置可以平衡燃气的流动速度，减少涡流和湍流的产生，从而降低燃烧器300使用时产生的噪音和振动，提高用户使用燃烧器300的舒适性。

在其他实施例中，也可以将燃烧器火盖100设置为外环火盖，燃烧器基座200设置为外环基座，并将外环火盖盖设在外环基座上，以解决外环燃烧的问题，提高外环基座处的稳焰效果，并提高其燃烧效率，具体可以按需设置。

优选地，在本实施例中，如图6所示，至少部分减速件11嵌入至燃烧器基座200中。这样设置，增多了燃气排出的出气通道112，进而增大了减速件11减缓燃气流通流速作用的范围，能够最大化地提高减速件11的稳焰效果。并且，还可以增强燃烧器火盖100整体的结构稳定性，避免发生燃烧器火盖100松动并脱离燃烧器基座200的可能。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。