一种道路桥梁划线装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁划线技术领域，尤其涉及一种道路桥梁划线装置。

背景技术

道路划线是设置在路面上，用于引导和指示车辆行驶的标志，道路划线通常分为热熔划线与常温冷漆划线两种，其中热熔划线耐磨性更好，使用寿命更长，成本更低，是目前最常用的道路划线方式。

热熔划线对路面的整洁度要求较高，如果路面在划线时灰尘、水分较多，则进行道路划线时热熔涂料与路面之间会掺杂较多的杂质，使热熔涂料与路面粘结不牢靠，极其容易造成热熔划线的脱落，影响划线的质量，目前主要通过在划线前进行清扫的方式来减少路面的杂物，但是此种方式对于服役时间较为久远的公路来说，就很难保证能够将路面的杂物完全清理干净，从而会影响热熔划线的附着效果，使道路划线的使用寿命缩短，因此我们提出了一种道路桥梁划线装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中划线涂料与地面粘接不牢的问题，而提出的一种道路桥梁划线装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路桥梁划线装置，包括底座和支撑板，所述底座与支撑板之间连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定连接有升降机构，所述支撑板上固定连接有加热筒、第一气缸、固定架和第二气缸，所述固定架上固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有第一锥齿轮和第二主动轮，所述固定架上转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有第二锥齿轮和偏心轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述偏心轮上转动连接有曲柄，所述曲柄分别与第一气缸和第二气缸转动相连，所述第一气缸上固定连接有进气管和出气管，所述加热筒外壁套接有隔热套，所述进气管与隔热套固定相连，所述底座上转动连接有固定杆，所述固定杆两端分别固定连接有第二从动轮和清扫盘，所述第二从动轮与第二主动轮之间转动连接有第二传动带，所述底座上固定连接有喷漆头、喷气头和喷水头，所述喷漆头通过连接管与加热筒相连接，所述喷气头通过出气管与第一气缸相连接，所述喷水头通过出水管与第二气缸相连接，所述螺纹杆有两组且分别固定连接有第一主动轮和第一从动轮，所述第一主动轮和第一从动轮上转动连接有第一传动带。

优选的，所述升降机构包括第一齿轮、第二齿轮、连接杆、第三齿轮和第四齿轮，所述第四齿轮固定连接在螺纹杆上，所述第二齿轮和第三齿轮分别固定连接在连接杆两端，所述连接杆转动连接在支撑板上，所述第四齿轮与第三齿轮相互啮合，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合。

优选的，所述支撑板上转动连接有升降杆，所述升降杆上固定连接有转把，所述第一齿轮固定连接在升降杆上。

优选的，所述底座上固定连接有推拉杆，所述推拉杆上固定连接有连接板，所述升降杆转动连接在连接板上。

优选的，所述支撑板上固定连接有水箱，所述水箱上固定连接有加水管和送水管，所述送水管与第二气缸相连接。

优选的，所述底座上滑动连接有第一滑杆，所属于第一滑杆远离底座的一端固定连接有挡板，所述第一滑杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与底座和挡板相抵。

优选的，所述底座上滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆上固定连接有挡块和滚轮，所述第二滑杆外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与底座和挡块相抵。

优选的，所述底座底部固定连接有支撑架，所述喷气头和喷水头均固定连接有在支撑架上。

优选的，所述底座上固定连接有固定块，所述固定块上转动连接有转杆，所述转杆远离固定块的一端转动连接有导向轮。

优选的，所述进气管、出气管、出水管和送水管上均设置有单向阀,所述加热筒上转动连接有箱盖。

与现有技术相比，本发明提供了一种道路桥梁划线装置，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁划线装置，通过转动杆上的在第二主动轮带动第二从动轮转动，使固定杆上清扫盘对地面进行旋转清扫，把要喷涂的地面上的垃圾清扫到两侧，可以有效的提高地面清洁。

2、该道路桥梁划线装置，通过第二气缸运行从水箱内抽出清水通过喷水头喷出对清扫过的地面进行清洁，进一步的提高地面的清洁程度，有效的减少顽固垃圾在地面附着。

3、该道路桥梁划线装置，通过对加热筒散发的热量进行收集在隔热套内，第一气缸通过连接管从隔热套内抽出热气，经过出气管131从喷气头17喷出，对清洁过的地面进行烘干，提高地面的干燥程度，减少水分残留影响划线涂料与地面的附着。

4、该道路桥梁划线装置，通过转动转把，升降杆通过多组齿轮啮合带动螺纹杆转动使支撑板向上移动，清扫盘跟随支撑板向上移动与地面脱离，减少划线设备在不工作移动时，清扫盘与地面摩擦，提高清扫盘的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明使用简单，划线方便，通过对地面先进行清扫，去除地面的垃圾，在通过对地面进行高压喷水，进一步的提高地面的清洁，同时对冲洗过的地面进行烘干，提高热熔涂料与地面的粘连效果和使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种道路桥梁划线装置主视的结构示意图；

图2为本发明提出的一种道路桥梁划线装置螺纹杆的结构示意图；

图3为本发明提出的一种道路桥梁划线装置图1中A部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种道路桥梁划线装置图1中B部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种道路桥梁划线装置图1中C部分的结构示意图；

图6为本发明提出的一种道路桥梁划线装置图1中D部分的结构示意图.

图中：1、底座；2、支撑板；3、推拉杆；301、连接板；4、升降杆；401、转把；5、第一齿轮；501、第二齿轮；502、连接杆；503、第三齿轮；6、加热筒；601、箱盖；602、连接管；603、进气管；604、隔热套；7、第一滑杆；701、第一弹簧；8、挡板；9、喷漆头；10、螺纹杆；1011、第四齿轮；1012、第一主动轮；11、第一从动轮；12、第一传动带；13、第一气缸；131、出气管；14、电机；141、固定架；142、第一锥齿轮；15、第二气缸；16、水箱；161、加水管；162、送水管；17、喷气头；18、支撑架；19、喷水头；191、出水管；20、转动轴；21、第二锥齿轮；22、转动杆；23、偏心轮；24、曲柄；25、第二滑杆；251、第二弹簧；252、挡块；26、滚轮；27、第二主动轮；28、第二传动带；29、第二从动轮；30、固定杆；31、清扫盘；32、固定块；321、转杆；33、导向轮；34、单向阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-6，一种道路桥梁划线装置，包括底座1和支撑板2，底座1与支撑板2之间连接有螺纹杆10，螺纹杆10上固定连接有升降机构，支撑板2上固定连接有加热筒6、第一气缸13、固定架141和第二气缸15，固定架141上固定连接有电机14，电机14输出端固定连接有转动轴20，转动轴20上固定连接有第一锥齿轮142和第二主动轮27，固定架141上转动连接有转动杆22，转动杆22上固定连接有第二锥齿轮21和偏心轮23，第二锥齿轮21与第一锥齿轮142啮合连接，偏心轮23上转动连接有曲柄24，曲柄24分别与第一气缸13和第二气缸15转动相连，第一气缸13上固定连接有进气管603和出气管131，加热筒6外壁套接有隔热套604，进气管603与隔热套604固定相连，底座1上转动连接有固定杆30，固定杆30两端分别固定连接有第二从动轮29和清扫盘31，第二从动轮29与第二主动轮27之间转动连接有第二传动带28，底座1上固定连接有喷漆头9、喷气头17和喷水头19，喷漆头9通过连接管602与加热筒6相连接，喷气头17通过出气管131与第一气缸13相连接，喷水头19通过出水管191与第二气缸15相连接，螺纹杆10有两组且分别固定连接有第一主动轮1012和第一从动轮11，第一主动轮1012和第一从动轮11上转动连接有第一传动带12。

升降机构包括第一齿轮5、第二齿轮501、连接杆502、第三齿轮503和第四齿轮1011，第四齿轮1011固定连接在螺纹杆10上，第二齿轮501和第三齿轮503分别固定连接在连接杆502两端，连接杆502转动连接在支撑板2上，第四齿轮1011与第三齿轮503相互啮合，第二齿轮501与第一齿轮5相互啮合。

支撑板2上转动连接有升降杆4，升降杆4上固定连接有转把401，第一齿轮5固定连接在升降杆4上。

底座1上固定连接有推拉杆3，推拉杆3上固定连接有连接板301，升降杆4转动连接在连接板301上。

支撑板2上固定连接有水箱16，水箱16上固定连接有加水管161和送水管162，送水管162与第二气缸15相连接。

底座1上滑动连接有第一滑杆7，所属于第一滑杆7远离底座1的一端固定连接有挡板8，第一滑杆7外壁套接有第一弹簧701，第一弹簧701的两端分别与底座1和挡板8相抵。

底座1上滑动连接有第二滑杆25，第二滑杆25上固定连接有挡块252和滚轮26，第二滑杆25外壁套接有第二弹簧251，第二弹簧251的两端分别与底座1和挡块252相抵。

底座1底部固定连接有支撑架18，喷气头17和喷水头19均固定连接有在支撑架18上。

底座1上固定连接有固定块32，固定块32上转动连接有转杆321，转杆321远离固定块32的一端转动连接有导向轮33。

进气管603、出气管131、出水管191和送水管162上均设置有单向阀34,加热筒6上转动连接有箱盖601。

本发明中，使用者使用时，打开箱盖601，在加热筒6内加入划线漆料，旋转关闭箱盖601，使用人员转动转把401带动升降杆4转动，通过多组齿轮相互啮合带动螺纹杆10转动，两组螺纹杆10之间通过第一传动带12带动，同步向下滑动，带动支撑板2向下移动，使清扫盘31与地面接触，对地面进行清理，启动电机14，电机14输出端带动转动轴20转动，转动轴20上的第二主动轮27通过第二传动带28带动第二从动轮29转动，带动固定杆30上的清扫盘31对地面进行清扫，去除地面的垃圾，同时转动轴20上的第一锥齿轮142与第二锥齿轮21啮合带动转动杆22转动，转动杆22上的偏心轮23通过曲柄24使第一气缸13和第二气缸15进行往复运动，第二气缸15通过送水管162从水箱16内抽出清水进入出水管191，通过喷水头19喷出对地面上的顽固垃圾进行冲洗，进一步的提高地面清洁，同时第一气缸13通过连接管603把隔热套604内的热气通过第一气缸13进行压缩，经过出气管131从喷气头17喷出对地面进行烘干，增加热熔涂料与地面的粘连程度。

实施例2：

参照图1-6，一种道路桥梁划线装置，包括底座1和支撑板2，底座1与支撑板2之间连接有螺纹杆10，螺纹杆10上固定连接有升降机构，支撑板2上固定连接有加热筒6、第一气缸13、固定架141和第二气缸15，固定架141上固定连接有电机14，电机14输出端固定连接有转动轴20，转动轴20上固定连接有第一锥齿轮142和第二主动轮27，固定架141上转动连接有转动杆22，转动杆22上固定连接有第二锥齿轮21和偏心轮23，第二锥齿轮21与第一锥齿轮142啮合连接，偏心轮23上转动连接有曲柄24，曲柄24分别与第一气缸13和第二气缸15转动相连，第一气缸13上固定连接有进气管603和出气管131，加热筒6外壁套接有隔热套604，进气管603与隔热套604固定相连，底座1上转动连接有固定杆30，固定杆30两端分别固定连接有第二从动轮29和清扫盘31，第二从动轮29与第二主动轮27之间转动连接有第二传动带28，底座1上固定连接有喷漆头9、喷气头17和喷水头19，喷漆头9通过连接管602与加热筒6相连接，喷气头17通过出气管131与第一气缸13相连接，喷水头19通过出水管191与第二气缸15相连接，螺纹杆10有两组且分别固定连接有第一主动轮1012和第一从动轮11，第一主动轮1012和第一从动轮11上转动连接有第一传动带12。

升降机构包括第一齿轮5、第二齿轮501、连接杆502、第三齿轮503和第四齿轮1011，第四齿轮1011固定连接在螺纹杆10上，第二齿轮501和第三齿轮503分别固定连接在连接杆502两端，连接杆502转动连接在支撑板2上，第四齿轮1011与第三齿轮503相互啮合，第二齿轮501与第一齿轮5相互啮合。

支撑板2上转动连接有升降杆4，升降杆4上固定连接有转把401，第一齿轮5固定连接在升降杆4上。

底座1上固定连接有推拉杆3，推拉杆3上固定连接有连接板301，升降杆4转动连接在连接板301上。

支撑板2上固定连接有水箱16，水箱16上固定连接有加水管161和送水管162，送水管162与第二气缸15相连接。

底座1上滑动连接有第一滑杆7，所属于第一滑杆7远离底座1的一端固定连接有挡板8，第一滑杆7外壁套接有第一弹簧701，第一弹簧701的两端分别与底座1和挡板8相抵。

底座1上滑动连接有第二滑杆25，第二滑杆25上固定连接有挡块252和滚轮26，第二滑杆25外壁套接有第二弹簧251，第二弹簧251的两端分别与底座1和挡块252相抵。

底座1底部固定连接有支撑架18，喷气头17和喷水头19均固定连接有在支撑架18上。

底座1上固定连接有固定块32，固定块32上转动连接有转杆321，转杆321远离固定块32的一端转动连接有导向轮33。

进气管603、出气管131、出水管191和送水管162上均设置有单向阀34,加热筒6上转动连接有箱盖601。

与实施例1相比，更近一步的是，通过滚轮26上设置的第二弹簧251与底座1相抵，对设备进行减震，降低因地面不平，划线设备颠簸导致划线出现偏差，同时喷漆头9两侧设置有挡板8对划线范围进行遮挡，提高划线宽度的标准，减少出现宽窄不同的线条，底座1设置有导向轮33有效的提高划线的直线度，防止划线出现歪斜。

本发明使用简单，划线方便，通过对地面先进行清扫，去除地面的垃圾，在通过对地面进行高压喷水，进一步的提高地面的清洁，同时对冲洗过的地面进行烘干，提高热熔涂料与地面的粘连效果和使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。