一种广告推送方法及系统

技术领域

本发明涉及智能化信息推送技术领域，尤其涉及一种广告推送方法及系统。

背景技术

目前，一些滴滴或者出租车司机为了获取额外收入，将在车辆上设置广告投放屏幕，在乘客乘车的过程中行进广告播放。

然而，现有的滴滴车或出租车上所投放广告内容基本是固定的，其内容单一，无法满足各类乘客的观看需求。因此，无法吸引乘客的观看兴趣，并且容易使得乘客对广告投放内容心生厌恶。这不仅影响了乘客乘车体验，还导致广告投放效率低、投放效果差，与商家的广告投放初衷背道而驰。

因此，现有技术有待进一步改进。

发明内容

本发明提供一种广告推送方法及系统，解决了现有车载广告投放方法投放效率低、投放效果差的技术问题。

为解决以上技术问题，本发明提供一种广告推送方法，包括步骤：

S1、获取乘客的目的地以及行程意图；

S2、根据所述目的地和所述行程意图获取对应的行程信息以及广告信息；

S3、根据所述行程信息、所述广告信息确定对应的播放策略；

S4、根据所述播放策略播放对应的投放广告。

本基础方案根据乘车的目的地对周边广告进行获取，结合乘客的行程意图对周边广告进行相关性的筛选，为乘客提供感兴趣的广告，可实现广告的精准投放，避免不必要的流量使用，从而提升广告投放效率，提升乘客乘车体验；根据目的地进行导航，计算得到行程信息，进而对获取到的广告进行合理的时间分配制定合适的播放策略，从而尽可能地在乘车的过程中投放更多的广告，提升广告推送的时间利用率。

在进一步的实施方式中，所述步骤S1包括：

S11、获取乘客指定或打车软件标注的目的地；

S12、通过乘客语音输入或手动输入所述乘客的行程意图；

所述行程意图至少包括吃饭、购物、娱乐中的一种或多种。

在进一步的实施方式中，所述步骤S2包括：

S21、根据所述目的地进行导航，获取本次行程的行程时长；

S22、根据所述行程意图获取所述目的地周边相关的投放广告及广告信息；

所述广告信息包括投放广告的总数，以及每一个所述投放广告的广告类型、播放时长。

本方案首先根据乘客所要达到的目的地，获取与目的地相关联的广告内容(包括投放广告及广告信息)或者目的地附近的广告内容，即进行第一次广告筛选；再根据乘客出行的行程意图，对与目的地相关联的广告内容进行二次筛选，即获取与乘客感兴趣的广告内容，并进行有针对性的投放、推送。

在进一步的实施方式中，所述步骤S3包括：

S31、根据所述行程时长、所述总数、所述播放时长，计算每一所述投放广告的预设播放时长；

S32、根据所述广告类型和所述预设播放时长，确定每一所述投放广告的播放方式；

S33、根据预设关联系数计算每一所述投放广告的关联度，根据所述关联度的高低顺序确定每一所述投放广告的播放次序，并生成播放列表。

本方案结合大数据分析设置关联系数，对所有的投放广告的播放顺序进行排列生成播放列表，将乘客可能更为感兴趣的投放广告安排在黄金观看时段(例如前期或中期)，从而提高乘客的乘坐体验。

在进一步的实施方式中，所述步骤S31包括：

S311、统计所有所述投放广告的播放时长，得到总播放时长；

S312、当所述总播放时长大于行程时长时，根据所述行程时长、所述总数平均计算每一所述投放广告的预设播放时长；否则，将每一所述投放广告的所述预设播放时长配置对应的正常播放时长。

本方案以行程时长为限制，结合投放广告的总数和每一个投放广告的播放时长，合理安排每一个投放广告的预设播放时长，当所有投放广告的总播放时长小于或等于行程时长时，即代表当前行程时长较为充足，可以正常播放速度播放投放广告，从而保证投放广告的播放质量；在当所有投放广告的总播放时长大于行程时长时，即代表当前行程时长较为紧凑，则可通过倍速播放完成所有投放广告的推送，即在有限地时间内将所有相关广告推送给乘客。

在进一步的实施方式中，所述步骤S32包括：

当所述投放广告为静态图片时，将其展示时长设置为所述预设播放时长；

当所述投放广告为动态视频时，获取所述投放广告中实际播放时长与所述预设播放时长差值最小的版本，作为待播放广告，根据所述实际播放时长与所述预设播放时长的比值确定对应的播放倍速。

本方案结合每一投放广告的广告类型及预设播放时长，配置对应的播放方式，当投放广告为静态图片时，平均分配行程时长；当投放广告为动态视频时，根据预设时长挑选时间差最小、最合适的版本，并根据其实际播放时长与预设播放时长的比值确定对应的播放倍速，可将所有投放广告在规定时间内推送出去的同时，保证投放广告的播放质感。双管齐下，从而可兼容更多的投放广告的推送，并提高其推送质量。

在进一步的实施方式中，所述根据所述实际播放时长与所述预设播放时长的比值确定对应的播放倍速具体为：

根据预设播放倍速建立预设倍速库，在获取到所述实际播放时长与所述预设播放时长的比值后，根据所述比值从所述预设倍速库中获取最接近的倍速作为预设播放倍速。

本方案考虑到播放器的实际性能，预先在播放器中预设若干种播放器支持的播放倍数集合，在获取投放广告的实际播放时长与对应的预设播放时长的比值之后，选取最为最接近的倍速作为预设播放倍速，从而尽可能地贴合投放广告的播放要求。

在进一步的实施方式中，所述步骤S4包括：

S41、将所述投放广告配置为对应的播放倍速或展示时长；

S42、当检测到有移动终端接入并接受广告推送时，根据所述播放列表将所述投放广告推送至所述移动终端；否则，根据所述播放列表将所述投放广告投放至车载显示屏进行显示。

本方案根据接入的移动终端的ID，针对性地向乘客推送投放广告，并根据乘客的意向，将投放广告投放至个人移动终端或直接通过车载显示屏进行显示，在提高广告投放效率的同时，照顾到乘客的乘车体验。

在进一步的实施方式中，本发明提供的一种广告推送方法，还包括：

S5、采用人脸识别算法获取乘客在观看每一所述投放广告时的感兴趣程度；

S6、根据所述感兴趣程度修正对应于所述乘客的所述预设关联系数。

本方案采用人脸识别算法，根据脸部表情识别，实时监测乘客观看广告的情绪响应，从而确定出乘客对哪些类型的广告的兴趣度最高，进而个性化地调整预设关联系数，并在检测到此乘客的ID再次连接时，根据乘客的兴趣修正投放广告的播放顺序，提高乘客对投放广告的感兴趣程度以及观看体验，进一步提高广告推送的质量。

本发明还提供一种广告推送系统，应用于上述的一种广告推送方法，包括车载ECU、第一通讯模块、移动终端，所述移动终端设有第二通讯模块；

所述车载ECU用于根据乘客的目的地以及行程意图，获取对应的行程信息以及广告信息，并进一步确定对应的投放广告的播放策略；

所述第一通讯模块用于与第二通讯模块建立数据交互通道，用于向所述移动终端发送广告推送信息；

所述第二通讯模块用于接收所述广告推送信息，并根据所述移动终端的控制命令生成反馈信息；

所述第一通讯模块用于接收所述反馈信息；

所述车载ECU还用于根据确认接收的所述反馈信息，通过所述第二通讯模块以所述播放策略将对应的广告内容及推送到所述移动终端；

在进一步的实施方式中，所述第一通讯模块和所述第二通讯模块均为通讯蓝牙。

本基础方案利用车辆自带的车载ECU进行逻辑处理，获取乘客可能感兴趣的投放广告，进行精准投放，根据乘客行程时长合理地规划播放策略，可在乘车的过程中尽量投放更多的广告，从而提升广告时间利用率；利用蓝牙广告推广功能，可向乘客安静的推送广告；由乘客主观确认是否需要游览广告，可提高客户的满意度与观看体验。

附图说明

图1是本发明实施例1提供的一种广告推送方法的工作流程图；

图2是本发明实施例2提供的一种广告推送系统的通讯连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，实施例的给出仅仅是为了说明目的，并不能理解为对本发明的限定，包括附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制，因为在不脱离本发明精神和范围基础上，可以对本发明进行许多改变。

本发明实施例提供的一种广告推送方法，如图1所示，在本实施例中，包括步骤S1～S6：

S1、获取乘客的目的地以及行程意图，包括步骤S11～S12：

S11、获取乘客指定或打车软件标注的目的地；

S12、通过乘客语音输入或手动输入乘客的行程意图；

其中，行程意图至少包括吃饭、购物、娱乐等项目中的一种或多种。

S2、根据目的地和行程意图获取对应的行程信息以及广告信息，包括步骤S21～S22：

S21、根据目的地进行导航，获取本次行程的行程时长；

S22、根据行程意图获取目的地周边相关的投放广告及广告信息；

广告信息包括投放广告的总数，以及每一个投放广告的广告类型、播放时长。

本实施例首先根据乘客所要达到的目的地，获取与目的地相关联的广告内容(包括投放广告及广告信息)或者目的地附近的广告内容，即进行第一次广告筛选；再根据乘客出行的行程意图，对与目的地相关联的广告内容进行二次筛选，即获取与乘客感兴趣的广告内容，并进行有针对性的投放、推送。

S3、根据行程信息、广告信息确定对应的播放策略，包括步骤S31～S33：

S31、根据行程时长、总数、播放时长，计算每一投放广告的预设播放时长，包括步骤S311～S312：

S311、统计所有投放广告的播放时长，得到总播放时长；

S312、当总播放时长大于行程时长时，根据行程时长、总数平均计算每一投放广告的预设播放时长；否则，将每一投放广告的预设播放时长配置为对应的正常播放时长。

S32、根据广告类型和预设播放时长，确定每一投放广告的播放方式，具体为：

当投放广告为静态图片时，将其展示时长设置为预设播放时长；

当投放广告为动态视频时，获取投放广告中实际播放时长与预设播放时长差值最小的版本，作为待播放广告，根据实际播放时长与预设播放时长的比值确定对应的播放倍速。

其中，根据实际播放时长与预设播放时长的比值确定对应的播放倍速具体为：

根据预设播放倍速建立预设倍速库，在获取到实际播放时长与预设播放时长的比值后，还可以根据获取到的乘客接受的播放倍速范围，结合比值从预设倍速库中获取最接近的倍速作为预设播放倍速。

例如，乘客接受的播放倍速范围为0.75～1.25倍速；当比值为1.375时，从预设倍速库中可选1.25倍速、1.5倍速，根据乘客的意向则选择1.25倍速作为预设播放倍速。

其中，预设倍速库为若干种播放器支持的播放倍数集合A，例如A＝[0.5，0.75，1，1.25，1.5，1.75，2]。

在本实施例中，若投放广告为动态视频类，则至少预先存储两个不同时长版本的广告内容。

例如：例如行程时长为15分钟，确定3个投放广告进行播放。每个投放广告预设播放时长为15/3＝5分钟，3个广告不同版本所对应的实际时长如下表所示：

表1

针对广告1，分别计算其两个版本与预设播放时长的差值。

版本1：|7-5|＝2；

版本2：|4-5|＝1。

对比可知，版本2与预设播放时长的差值较小，因此选取投放广告1的版本2进行播放，同理，投放广告2的版本2进行播放，选取投放广告3的版本1进行播放。其中，由于3个投放广告的总播放时长(4+5+6＝15)等于行程时长，因此可以正常播放时长(即正常播放速度1x)配置每一个投放广告3预设播放时长。

S33、根据预设关联系数计算每一投放广告的关联度，根据关联度的高低顺序确定每一投放广告的播放次序，并生成播放列表。

在本实施例中，预设关联系数包括与目的地及意图的关联程度、广告内容的热度及广告内容的好评度等，可通过预设计算规则来确定。例如：

B＝a1X+a2Y+a3Z；

其中，X为广告内容与目的地及意图的关联程度，Y为广告内容热度，Z为广告内容好评度，a1、a2、a3分别为X、Y、Z的权重，权重可通过多次测试来确定(或者大数据采集)。

本实施例：

还结合大数据分析设置关联系数，对所有的投放广告的播放顺序进行排列生成播放列表，将乘客可能更为感兴趣的投放广告安排在黄金观看时段(例如前期或中期)，从而提高乘客的乘坐体验。

以行程时长为限制，结合投放广告的总数和每一个投放广告的播放时长，合理安排每一个投放广告的预设播放时长，当所有投放广告的总播放时长小于或等于行程时长时，即代表当前行程时长较为充足，可以正常播放速度播放投放广告，从而保证投放广告的播放质量；在当所有投放广告的总播放时长大于行程时长时，即代表当前行程时长较为紧凑，则可通过倍速播放完成所有投放广告的推送，即在有限地时间内将所有相关广告推送给乘客。

考虑到播放器的实际性能，预先在播放器中预设若干种播放器支持的播放倍数集合，在获取投放广告的实际播放时长与对应的预设播放时长的比值之后，选取最为最接近的倍速作为预设播放倍速，从而尽可能地贴合投放广告的播放要求。

结合每一投放广告的广告类型及预设播放时长，配置对应的播放方式，当投放广告为静态图片时，平均分配行程时长；当投放广告为动态视频时，根据预设时长挑选时间差最小、最合适的版本，并根据其实际播放时长与预设播放时长的比值确定对应的播放倍速，可将所有投放广告在规定时间内推送出去的同时，保证投放广告的播放质量。双管齐下，从而可兼容更多的投放广告的推送，并提高其推送质量。

S4、根据播放策略播放对应的投放广告，包括步骤S41～S42：

S41、将投放广告配置为对应的播放倍速或展示时长；

S42、当检测到有移动终端接入并接受广告推送时，根据播放列表将投放广告推送至移动终端；否则，根据播放列表将投放广告投放至车载显示屏进行显示。

其中，当存在多个不同目的地的乘客时，采用多用户管理模式，分别获取每个用户的目的地，单独进行运算和筛选广告，可根据不同的移动终端的ID(订单所附带的识别信息)对应的不同目的地、不同行程意图，分别推送不同的投放广告，从而能够将相应的广告精准推送到对应的乘客，实现精准投放。

本实施例根据接入的移动终端的ID，针对性地向乘客推送投放广告，并根据乘客的意向，将投放广告投放至个人移动终端或直接通过车载显示屏进行显示，在提高广告投放效率的同时，照顾到乘客的乘车体验。

S5、采用人脸识别算法获取乘客在观看每一投放广告时的感兴趣程度；

S6、根据感兴趣程度修正对应于乘客的预设关联系数。

本实施例采用人脸识别算法，根据脸部表情识别，实时监测乘客观看广告的情绪响应，从而确定出乘客对哪些类型的广告的兴趣度最高，进而个性化地调整预设关联系数，并在检测到此乘客的ID再次连接时，根据乘客的兴趣修正投放广告的播放顺序，提高乘客对投放广告的感兴趣程度以及观看体验，进一步提高广告推送的质量。

本发明实施例根据乘车的目的地对周边广告进行获取，结合乘客的行程意图对周边广告进行相关性的筛选，为乘客提供感兴趣的广告，可实现广告的精准投放，避免不必要的流量使用，从而提升广告投放效率，提升乘客乘车体验；根据目的地进行导航，计算得到行程信息，进而对获取到的广告进行合理的时间分配制定合适的播放策略，从而尽可能地在乘车的过程中投放更多的广告，提升广告推送的时间利用率。

本实施例中说明书附图中的附图标记包括：车载ECU1、第一通讯模块2、移动终端3和第二通讯模块31。

本发明还提供一种广告推送系统，参见图2，应用于上述的一种广告推送方法，包括车载ECU1、第一通讯模块2、移动终端3，移动终端3中设有第二通讯模块31；

车载ECU1用于根据乘客的目的地以及行程意图，获取对应的行程信息以及广告信息，并进一步确定对应的投放广告的播放策略；

第一通讯模块2用于与第二通讯模块31建立数据交互通道，用于向移动终端3发送广告推送信息；

第二通讯模块31用于接收广告推送信息，并根据移动终端3的控制命令生成反馈信息；

第一通讯模块2用于接收反馈信息；

车载ECU1还用于根据确认接收的反馈信息，通过第二通讯模块31以播放策略将对应的广告内容及推送到移动终端3；

在本实施例中，第一通讯模块2和第二通讯模块31均为通讯蓝牙。

本发明实施例利用车辆自带的车载ECU1进行逻辑处理，获取乘客可能感兴趣的投放广告，进行精准投放，根据乘客行程时长合理地规划播放策略，可在乘车的过程中尽量投放更多的广告，从而提升广告时间利用率；利用蓝牙广告推广功能，可向乘客安静的推送广告；由乘客主观确认是否需要游览广告，可提高客户的满意度与观看体验。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。