一种用于双向斜坡隧道人防门的活门槛装置

技术领域

本发明涉及隧道地下道路人防门技术领域，特别是涉及一种用于双向斜坡隧道人防门的活门槛装置。

背景技术

现有的人防门门槛分为活门槛和固定门槛两种形式，其中固定门槛是打混凝土时直接高出成形地面150mm，活门槛是不高出地面的，和成形地面一个平的，在门框下槛上做一个活动的钢门槛，用螺栓固定。人防门活门槛的特点是平时不安装门槛，地面平整，便于人员和车辆通行，临战时快速安装门槛，以满足防护和密闭功能要求，迅速地实现平战转换功能。但是，现有的活门槛，底板是水平构造，只适用于地面水平的商场、医院、仓库、地下停车车库等人防工程的出入口。

现阶段尚未有能够安装在具有双向设计斜坡(纵向及横向)地下车道路面的人防门，现有人防门的门槛下边缘为水平面或单向倾斜面，只适用于安装在路面水平或单项倾斜的地下车道，对于隧道内存在双向设计斜坡(纵向及横向)的地下车道，现有的方案无法满足人防门的安装、开合要求。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本发明提出一种用于双向斜坡隧道人防门的活门槛装置，包括门槛组件以及下门框组件，所述门槛组件与所述下门框组件可拆卸连接，所述门槛组件设于具有沿纵向和横向两个方向倾斜的双向斜坡地面之上，所述下门框组件埋设于所述双向斜坡地面之下，所述门槛组件的底面和所述下门框组件的顶面均齐平于所述双向斜坡地面。

有益效果：通过设置门槛组件的底面和下门框组件的顶面均齐平于双向斜坡地面，实现了适用于隧道内存在双向设计斜坡(纵向和横向)地下车道的人防门门槛装置。门槛组件与下门框组件可拆卸连接，战时安装满足人防要求，平时拆卸不影响日常通车，解决了现有常规人防门无法在具有双向设计斜坡(纵向及横向)的车道安装、使用的问题。

在本发明的一些实施例中，所述下门框组件包括安装件、若干第二连接件以及固定组件，所述安装件的顶面齐平于所述双向斜坡地面，所述固定组件位于所述安装件的下方且与所述安装件间隔的设置，所述第二连接件的两端分别连接于所述固定组件和所述安装件，至少部分所述固定组件与所述双向斜坡地面中的钢筋连接。

在本发明的一些实施例中，所述固定组件包括第一固定件以及第二固定件，所述第一固定件与所述第二固定件连接，至少部分所述第一固定件以及至少部分第二固定件与所述双向斜坡地面中的钢筋连接。

在本发明的一些实施例中，所述第一固定件包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部的一端与所述第二固定部的一端连接，所述第一固定部水平设置，所述第二固定部垂直于所述第一固定部，所述第一固定部或所述第二固定部与所述双向斜坡地面中的钢筋连接。

在本发明的一些实施例中，所述第二固定件包括第三固定部和第四固定部，所述第三固定部的一端与所述第四固定部的一端连接，所述第三固定部水平设置，所述第四固定部垂直于所述第三固定部，所述第三固定部或所述第四固定部与所述双向斜坡地面中的钢筋连接，所述第二固定部与所述第四固定部连接，所述固定组件呈T字形。

在本发明的一些实施例中，所述门槛组件包括底件以及门槛部，所述门槛部与所述底件连接，所述底件设于所述双向斜坡地面之上，所述门槛部位于所述底件的上方，所述底件可拆卸地连接于所述安装件，所述底件的底面齐平与所述双向斜坡地面。

在本发明的一些实施例中，所述门槛部包括第一连接件和顶件，所述第一连接件的一端与所述底件的一侧连接，另一端与所述顶件的一侧连接，所述第一连接件竖直设置，所述顶件水平设置。

在本发明的一些实施例中，所述门槛组件还包括若干肋件，所述肋件的两端分别与所述底件和所述顶件连接，所述肋件指向所述第一连接件设置，所述肋件与所述第一连接件间隔设置，所述肋件垂直于所述顶件设置。

在本发明的一些实施例中，所述活门槛装置还包括密封结构，所述密封结构设于所述门槛组件与所述安装件的接缝处。

在本发明的一些实施例中，所述第一连接件远离所述肋件的一侧设有第三固定件，所述第三固定件可拆卸地连接于所述安装件的顶面，所述第三固定件靠近所述底件的一侧设有向上凹陷的台阶部，至少部分所述第一连接件、至少部分所述安装件以及台阶部合围形成空腔，所述密封结构置于所述空腔中。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是双向斜坡地面的横向侧斜坡地面的隧道人防门示意图；

图2是本发明实施例纵向侧斜坡地面的活门槛装置的结构示意图；

图3是图2去除门槛组件的结构示意图；

图4是图2去除双向斜坡地面和下门框组件的结构示意图。

附图标记：

10-门槛组件；

11-底件；

12-门槛部；

13-第一连接件；

14-顶件；

15-肋件；

16-底件的底面；

20-下门框组件；

21-安装件；

201-安装件的顶面；

22-第二连接件；

23-固定组件；

24-第一固定件；

25-第一固定部；

26-第二固定部；

27-第二固定件；

28-第三固定部；

29-第四固定部；

30-双向斜坡地面；

31-后浇筑混凝土结构；

32-钢筋混凝土结构底板；

33-钢筋；

40-空腔；

50-第三固定件；

51-第五固定部；

52-台阶部；

53-第五固定部的底面；

60-紧固件；

70-门中线；

71-门扇底标高；

72-门槛顶标高。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

需要理解的是，本文中，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本文中，术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本文中，如果有描述到“若干”、“多个”，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

参照图1至图4，本发明提出一种用于双向斜坡隧道人防门的活门槛装置,包括门槛组件10以及下门框组件20，门槛组件10与下门框组件20可拆卸连接，门槛组件10设于具有沿纵向和横向两个方向倾斜的双向斜坡地面30之上，下门框组件20埋设于双向斜坡地面30之下，门槛组件10的底面和下门框组件20的顶面均齐平于双向斜坡地面30。

继续参照图1至图3，下门框组件20包括安装件21、若干第二连接件22以及固定组件23，安装件的顶面201齐平于双向斜坡地面30，固定组件23位于安装件21的下方且与安装件21间隔的设置，第二连接件22的两端分别连接于固定组件23和安装件21，至少部分固定组件23与双向斜坡地面30中的钢筋33连接。固定组件23相对的两侧以及安装件21相对的两侧均连接第二连接件22且平行设置，第二连接件22垂直于固定组件23设置。

固定组件23包括第一固定件24以及第二固定件27，第一固定件24与第二固定件27连接，至少部分第一固定件24以及至少部分第二固定件27与双向斜坡地面30中的钢筋33连接。

第一固定件24包括第一固定部25和第二固定部26，第一固定部25的一端与第二固定部26的一端连接，第一固定部25水平设置，第二固定部26垂直于第一固定部25。第一固定部25或第二固定部26与双向斜坡地面30中的钢筋33连接，或第一固定部25与第二固定部26均与双向斜坡地面30中的钢筋33连接，具体地，采用焊接方式与双向斜坡地面30中的钢筋33连接。具体地，第一固定部25远离第二固定部26的一端连接有第二连接件22，第二连接件22垂直于第一固定部25设置。第二固定部26位于第一固定部25的下方。

第二固定件27包括第三固定部28和第四固定部29，第三固定部28的一端与第四固定部29的一端连接，第三固定部28水平设置，第四固定部29垂直于第三固定部28，第三固定部28或第四固定部29与双向斜坡地面30中的钢筋33连接。在另一些实施例中，第三固定部28和第四固定部29均与双向斜坡地面30中的钢筋33连接。具体地，第三固定部28远离第四固定部29的一端连接有第二连接件22，第二连接件22垂直于第三固定部28设置。第四固定部29位于第三固定部28的下方。第一固定部25与第三固定部28齐平，进一步地，第一固定部25的顶面与第三固定部28的顶面齐平。

具体地，第一固定件24设置为L字形，第二固定件27设置为L字形。在一些实施例中，第一固定件24为角钢，第二固定件27为角钢。可以理解的是，第一固定件24和第二固定件27可以为槽钢等其他任意形式。第二固定部26与第四固定部29连接，固定组件23成T字形，即第一固定件24与第二固定件27背靠背合并连接，使得固定组件23呈T字形。具体的，第一固定件24与第二固定件27采用焊接固定。在一些实施例中，第一固定件24与第二固定件27焊接固定，以形成一个整体。在另一实施例中，固定组件23通过铸造等工艺一体化成型。

具有沿纵向和横向两个方向倾斜的双向斜坡地面30包括由上至下铺设的后浇筑混凝土结构31和钢筋混凝土结构底板32。固定组件23设置在钢筋混凝土结构底板32中，与钢筋混凝土结构底板32中的钢筋33焊接固定。安装件21和第二连接件22设置在后浇筑混凝土结构31中。

门槛组件10包括底件11以及门槛部12，门槛部12与底件11连接。具体地，底件11与门槛部12采用焊接固定。底件11设于双向斜坡地面30之上，门槛部12位于底件11的上方，底件11可拆卸地连接于安装件21，底件的底面16齐平与双向斜坡地面30。

门槛部12包括第一连接件13和顶件14，第一连接件13的一端与底件11的一侧连接，另一端与顶件14的一侧连接，第一连接件13竖直设置，顶件14水平设置。顶件14与底件11沿竖向间隔的设置，顶件14位于底件11的上方。

门槛组件10还包括若干肋件15，肋件15的两端分别与底件11和顶件14连接，肋件15指向第一连接件13设置，肋件15与第一连接件13间隔设置，肋件15垂直于顶件14设置。在一些实施例中，肋件15设置为多个，多个肋件15沿底件11和顶件14的长度方向等距离均布。

活门槛装置还包括密封结构，密封结构设于门槛组件10与安装件21的接缝处，以实现密封防水的效果。在一些实施例中，密封结构为密封胶条，优选地，为硅胶条。可以理解的是，密封结构可以为填充硅橡胶或环氧树脂或硅酮胶等其他具有密封性的填充材料。

第一连接件13远离肋件15的一侧设有第三固定件50，第三固定件50可拆卸地连接于安装件的顶面201，第三固定件50的底面与安装件的顶面201齐平。具体地，第三固定件50包括第五固定部51以及靠近底件11的一侧设有向上凹陷的台阶部52，第五固定部51与台阶部52固定连接，第五固定部的底面53可拆卸地连接于安装件的顶面201，第五固定部的底面53与安装件的顶面201齐平。至少部分第一连接件13或至少部分底件11、至少部分安装件21以及台阶部52合围形成空腔40，密封结构置于空腔40中。空腔40为门槛组件10安装后与安装件21的接缝处设置密封结构预留空间，而第三固定件50的台阶部52也可为密封结构提高保护。在一些实施例中，第三固定件50设置为Z字形。可以理解的是，在实际安装过程中，由于制造和安装误差原因，台阶部52与第一连接件13之间可以留有间隙，即台阶部52与第一连接件13不完全接触。在一些实施例中，台阶部52的横截面形状设置为L字形，空腔40的横截面为矩形。可以理解的是，台阶部52的横截面形状可以为弧形等其他任意形状。可以理解的是，空腔40的横截面形状可以为三角形等其他任意形状。

门槛组件10通过紧固件60可拆卸地连接于下门框组件20。可以理解的是，紧固件60为螺栓或其他紧固部件。

底件11设有第一安装部(未图示)，安装件21设有第二安装部(未图示)，第五固定部51设有第三安装部(未图示)。第一安装部、第二安装部以及第三安装部设置为通孔，第一安装部与第二安装部对接设置，第三安装部与第二安装部对接设置。紧固件60依次穿过第一安装部和第二安装部，通过螺纹连接将门槛组件10可拆卸地连接于下门框组件20。具体地，安装后，底件的底面16与安装件的顶面201抵接且齐平。紧固件60依次穿过第三安装部和第二安装部，通过螺纹连接将第三固定件50可拆卸地连接于下门框组件20。

继续参照图1，图1为双向斜坡地面的隧道人防门的示意图，图1显示的地面为横向侧斜坡。人防门以门中线70为界分为左右两个门扇，左门扇的门扇底标高71与右门扇的门扇底标高71相等，即左右两个门扇的门扇底标高71是齐平的，即左右两个门扇的底部开启高度是相等的。以门中线70为界的左右两边都安装有活门槛装置，记为左幅活门槛装置以及右幅活门槛装置。左右两个活门槛装置的门槛底标高与双向斜坡地面30齐平。左幅活门槛装置的门槛顶标高72与右幅活门槛装置的门槛顶标高72相等，即左幅活门槛装置的门槛顶标高72与右幅活门槛装置的门槛顶标高72齐平。同时，左右两个活门槛装置的门槛顶标高72高于左右两个门扇的门扇底标高71，左右两个门扇的门扇底标高71高于左右两个活门槛装置的门槛底标高，由于左右两个活门槛装置的门槛底标高与双向斜坡地面30齐平，即左右两个门扇的门扇底标高71高于双向斜坡地面30。活门槛装置的门槛底标高，即双向斜坡地面30，至门扇底标高71之间的距离为门扇底部的开启高度，解决了因双向斜坡导致的门扇无法开合的问题，在拆除门槛组件10的情况下，门扇开合自由，不受双向斜坡的影响。在安装门槛组件10的情况下，活门槛装置将门扇底部至双向斜坡地面30之间的间隙盖住，实现了对门扇的密闭，达到人防的效果。

继续参照图2，当发生紧急情况或危难情况时，例如战争时，则将门槛组件10与下门框组件20连接安装，以实现对车辆等的阻挡，达到人防要求。继续参照图3，平日时，将门槛组件10拆卸下来，从而满足平时通车的需求。图2和图3为图1的侧视图，显示的地面均为纵向斜坡，图1和图2、图3的结合从横向和纵向两个方向显示本发明活门槛装置安装于双向斜坡地面30的隧道中的人防门处。

相比于现有的活门槛技术方案只能适用于地面水平或单向倾斜的地下道路，本发明的隧道人防门活门槛装置设置有双向(纵向及横向)倾斜的底件11和安装件21，且可以灵活门扇底部的开启高度，应用于隧道内具有双向斜坡(纵向及横向)的地面车道，解决了此类工况条件的人防门的安装和使用，具有灵活拆装的优点，能够满足平时通车和战时人防的要求。且可通过对门扇底部开启高度的调整解决任何情况下因双向斜坡导致的门扇无法开合的问题。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。