一种海洋工程用海底管线装置

技术领域

本发明属于海底管线领域，特别是涉及一种海洋工程用海底管线装置。

背景技术

海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。一般认为海洋工程的主要内容可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，具体包括：围填海、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电(光)缆工程，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程，以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。

目前海底管线装置所用材料特殊，耗费大量的财力物力，不具备根据海底压力变化而自动调节内部压力，使内部压力与海底压力相同，由于海洋较深，海底管线装置的安装也成了一个问题，此外管线装置内部的缆线若放置不适当，将会导致线路缠绕甚至产生更大的问题，为解决上述问题，现提出一种海洋工程用海底管线装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海洋工程用海底管线装置，通过设置压力检测器、第一气动泵和第二气动泵用于调节气压，解决了管线装箱材料特殊，浪费财力以及不能根据海底压力调节内部压力的问题，通过设置固定装置、松土装置和钻土装置，解决了海底不易固定管线装置的问题，通过设置卡环卡装配合，能够根据缆线的大小和数量对其进行固定，解决了现有的缆线容易缠绕的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种海洋工程用海底管线装置，包括安装底板，所述安装底板为板体结构，所述安装底板上表面固定安装有管线装箱，所述管线装箱为箱体结构，所述管线装箱上表面设置有开口、第一气动泵和压力检测器，所述第一气动泵安装在开口内，通过设置第一气动泵，方便将气体输入至管线装箱内，方便调节内部气压；所述第一气动泵上表面设置有管口和第一输气管，所述第一输气管安装在管口内，通过设置第一输气管，方便输送气体，调节气压；所述第一输气管另一端连接有第一置物箱，所述第一置物箱为箱体结构；

所述安装底板底面固定安装有第二置物箱和若干套柱，所述第二置物箱为箱体结构，所述第二置物箱底面设置有环形槽和第一转动轴，所述第一转动轴安装在环形槽内，所述第一转动轴周侧面设置有主驱动齿轮，所述主驱动齿轮周侧面设置有从驱动齿轮，所述从驱动齿轮底面固定安装有若干直导液压器和钻土装置，所述直导液压器底面固定连接有松土装置，通过设置钻土装置和松土装置，方便管线装置的安装和固定；

所述管线装箱内部设置有若干固定板，所述固定板固定安装在管线装箱的内壁底面，固定板上表面固定安装有第一卡环，所述第一置物箱内部设置有第一蓄电池和第二气动泵，所述第二气动泵安装在第一置物箱内壁的顶面，所述第二气动泵的底面固定连接有第二输气管，所述第二输气管连接有连接管，所述连接管的另一端与第一输气管相连接，所述连接管的一端与第二输气管相连接，另一端与第一输气管相连接，所述第二置物箱内部设置有第二蓄电池和驱动电机，所述驱动电机一端固定安装有电机转轴，所述电机转轴底面连接有第二转动轴，所述第二转动轴底面与第一转动轴相连接。

优选地，所述固定板上表面设置有矩形通槽和若干紧固螺丝，所述矩形通槽内设置有第一卡环和第二卡环，所述第一卡环内侧面设置有若干卡板，所述第二卡环内侧面设置有若干卡板通槽，所述第二卡环一端设置有卡装槽，所述第二卡环另一端设置有转动孔和转轴，所述转轴安装在转动孔内，所述转轴与转动孔转动连接。

优选地，所述第一蓄电池分别与第一气动泵、第二气动泵电性连接和压力检测器电性连接，所述第二蓄电池与驱动电机电性连接。

优选地，所述固定装置和松土装置的数量均为四个，通过设置多个固定装置和多个松土装置，提高管线装置安装的效率。

优选地，所述主驱动齿轮与从驱动齿轮啮合，通过设置主驱动齿轮与从驱动齿轮啮合，方便为从驱动齿轮提供动力，方便松土装置的运行。

优选地，所述卡板等间距阵列在第一卡环的内侧面，所述卡板通槽等间距阵列在第二卡环的内侧面。

优选地，所述卡板通槽的内壁两侧呈与卡板弧面相同的曲面状，所述卡板的数量与卡板通槽的数量相适应，且卡板与卡板通槽卡装配合，通过设置卡板通槽的内壁两侧呈与卡板弧面相同的曲面状，方便卡板在卡板通槽内的卡装配合，通过设置卡板与卡板通槽卡装配合，方便蓝线的固定和拆卸。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过设置第一气动泵，方便将气体输入至管线装箱内，方便调节内部气压；通过设置第一输气管，方便输送气体，调节气压；通过设置钻土装置和松土装置，方便管线装置的安装和固定；通过设置多个固定装置和多个松土装置，提高管线装置安装的效率；通过设置主驱动齿轮与从驱动齿轮啮合，方便为从驱动齿轮提供动力，方便松土装置的运行；通过设置卡板通槽的内壁两侧呈与卡板弧面相同的曲面状，方便卡板在卡板通槽内的卡装配合，通过设置卡板与卡板通槽卡装配合，方便蓝线的固定和拆卸。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种海洋工程用海底管线装置的立体结构示意图；

图2为一种海洋工程用海底管线装置的底视结构示意图；

图3为一种海洋工程用海底管线装置的前视结构示意图；

图4为图3的A-A剖面结构示意图；

图5为固线器的立体结构示意图；

图6为固线器卡接的立体结构示意图；

图7为第二卡环的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、安装底板；2、管线装箱；3、压力检测器；4、第一气动泵；5、第一输气管；6、第一置物箱；7、套柱；8、固定装置；9、第二置物箱；10、第一转动轴；11、主驱动齿轮；12、直导液压器；13、松土装置；14、从驱动齿轮；15、钻土装置；16、第二转动轴；17、第二气动泵；18、连接管；19、第二输气管；20、第一蓄电池；21、第二蓄电池；22、驱动电机；23、电机转轴；24、固定板；25、第一卡环；26、第二卡环；27、矩形通槽；28、卡装槽；29、卡板通槽；30、卡板；31、紧固螺丝；32、转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，本发明为一种海洋工程用海底管线装置，包括安装底板1，安装底板1为板体结构，安装底板1上表面固定安装有管线装箱2，管线装箱2为箱体结构，管线装箱2上表面设置有开口、第一气动泵4和压力检测器3，第一气动泵4安装在开口内，通过设置第一气动泵4，方便将气体输入至管线装箱2内，方便调节内部气压；第一气动泵4上表面设置有管口和第一输气管5，第一输气管5安装在管口内，通过设置第一输气管5，方便输送气体，调节气压；第一输气管5另一端连接有第一置物箱6，第一置物箱6为箱体结构；

安装底板1底面固定安装有第二置物箱9和若干套柱7，第二置物箱9为箱体结构，第二置物箱9底面设置有环形槽和第一转动轴10，第一转动轴10安装在环形槽内，第一转动轴10周侧面设置有主驱动齿轮11，主驱动齿轮11周侧面设置有从驱动齿轮14，从驱动齿轮14底面固定安装有若干直导液压器12和钻土装置15，直导液压器12底面固定连接有松土装置13，通过设置钻土装置15和松土装置13，方便管线装置的安装和固定；

管线装箱2内部设置有若干固定板24，固定板24固定安装在管线装箱2的内壁底面，固定板24上表面固定安装有第一卡环25，第一置物箱6内部设置有第一蓄电池20和第二气动泵17，第二气动泵17安装在第一置物箱6内壁的顶面，第二气动泵17的底面固定连接有第二输气管19，第二输气管19连接有连接管18，连接管18的另一端与第一输气管5相连接，连接管18的一端与第二输气管19相连接，另一端与第一输气管5相连接，第二置物箱9内部设置有第二蓄电池21和驱动电机22，驱动电机22一端固定安装有电机转轴23，电机转轴23底面连接有第二转动轴16，第二转动轴16底面与第一转动轴10相连接。

进一步地，固定板24上表面设置有矩形通槽27和若干紧固螺丝31，矩形通槽27内设置有第一卡环25和第二卡环26，第一卡环25内侧面设置有若干卡板30，第二卡环26内侧面设置有若干卡板通槽29，第二卡环26一端设置有卡装槽28，第二卡环26另一端设置有转动孔和转轴32，转轴32安装在转动孔内，转轴32与转动孔转动连接。

进一步地，第一蓄电池20分别与第一气动泵4、第二气动泵17电性连接和压力检测器3电性连接，第二蓄电池21与驱动电机22电性连接。

进一步地，固定装置8和松土装置13的数量均为四个，通过设置多个固定装置8和多个松土装置13，提高管线装置安装的效率。

进一步地，主驱动齿轮11与从驱动齿轮14啮合，通过设置主驱动齿轮11与从驱动齿轮14啮合，方便为从驱动齿轮14提供动力，方便松土装置13的运行。

进一步地，卡板30等间距阵列在第一卡环25的内侧面，卡板通槽29等间距阵列在第二卡环26的内侧面。

进一步地，卡板通槽29的内壁两侧呈与卡板30弧面相同的曲面状，卡板30的数量与卡板通槽29的数量相适应，且卡板30与卡板通槽29卡装配合，通过设置卡板通槽29的内壁两侧呈与卡板30弧面相同的曲面状，方便卡板30在卡板通槽29内的卡装配合，通过设置卡板30与卡板通槽29卡装配合，方便蓝线的固定和拆卸。

实施例一：

下面是一种海洋工程用海底管线装置的具体应用：在使用本发明时，首先将缆线放置在第一卡环25和第二卡环26之间，根据缆线的数量，通过拉动卡板30在卡板通槽29中的位置对其进行固定，将缆线放置完成后，通过紧固螺丝31将固定板24固定在管线装箱2内。

实施例二：

需要进一步说明的是：缆线放置后，将管线装箱2放置在海底，通过气压检测器3对内部气压和外部压力进行比较，并通过两个气动泵调节内部气压，气压调节完成后，驱动电机22转动，带动主驱动齿轮11转动，继而带动从驱动齿轮转动，松土装置13和钻土装置15运行，再通过固定装置8对其进行固定，管线装置安装完成。

值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个组件只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能组件的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。