一种船舶发电机减振降噪装置及其安装方法

技术领域

本发明属于发电机减振降噪设备技术领域，特别涉及一种船舶发电机减振降噪装置及其安装方法。

背景技术

机械振动及噪声是船舶的主要性能参数之一，机舱动力设备是船舶振动噪声的主要来源，随着造船技术的快速发展，减振降噪技术越来越受到人们关注。船舶上机械设备振动产生的噪声给船舶带来诸多危害，大大降低船舶的使用性能。船舶噪声主要有机械噪声、螺旋桨噪声、水动力噪声三大噪声源。其中船舶在电力推进工作下，低速航行时机械噪声占噪声总辐射的70％左右，这些噪声主要来自船舶内机械设备的振动。但是，船舶设备的振动与噪声却一直是一个难以解决的问题。随着科技水平的提高，对船舶设备的隔振性能和隔声性能提出了更高的要求。船舶机舱中动力设备的种类及数量众多，各种动力设备按照一定的要求布置在机舱内部，以实现机舱的整体功能。机舱中各种动力设备由于其工作原理的不同，振动噪声源特性存在差异，对其采取的隔振措施也不同。由于机舱布置紧凑，各种动力设备在运行时产生的振动噪声传递到机舱时相互影响，相互作用，共同形成了机舱的振动噪声。

目前，公开号为：CN109764079A的中国发明，公开了一种船舶发电机设备系统减振降噪装置，包括一置于船舶发电机舱舱底的安装平台支架，在安装平台支架上设置有一用于安置发电设备的板体，所述安装平台支架内设置有一用于支撑板体的将发电设备产生的激振力进行衰减与吸收的减振机构。本发明结构紧凑、安装方便，代替了传统船舶动力设备直接刚性连接到船体基座上的安装方式，通过增设减振单元的数量，可根据船舶内实际原动机与发动机的数量任意扩充，通过多个减振单元来控制和衰减振动，有效地控制振动并降低了噪声，而且受力均匀。

众所周知，目前船舶的主要振动噪声源是发电机舱发电设备，也就是为船舶供电的一组至多组柴油机及发电机组，柴油机振动特点是多振源、宽频带、形态复杂,现有船舶发动机主要采用弹簧阻尼器安装在平台上，通过弹簧受力往复运动从而将发电机工作产生的震动缓冲掉，但是使用这种弹簧阻尼器并不能够通过弹簧缓冲降低振动来实现真正意义上的降噪，并且对于不同频率的振动无法做到有效的吸收与减弱，同时减振效果差，并且由于在底部和周边安装了大量的减震单元，影响船舶发电机工作时的散热能力，同样会降低船舶发电机的使用寿命，为此我们提出一种船舶发电机减振降噪装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶发电机减振降噪装置，其优点是提高船舶发电机工作时减振和降噪的效果和提高船舶发电机工作时的散热能力。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶发电机减振降噪装置，包括蓄水箱体，所述蓄水箱体的底部固定连通有中空底座，所述蓄水箱体内腔顶部的底部分别设置有上弧形盖板和下弧形盖板，所述上弧形盖板和下弧形盖板之间均螺纹连接有定位螺栓，所述蓄水箱体内腔顶部和底部的一侧分别固定连通有注水管和排水管，所述中空底座的内部设置有同上弧形盖板和下弧形盖板配合使用使用的升降机构，所述升降机构的顶部和下弧形盖板的内部均设置有同发电机组配合使用的减振机构。

采用上述技术方案，通过将发电机组安装在下弧形盖板内部的支撑托台上，然后将上弧形盖板盖在下弧形盖板上组装并转动定位螺栓将上弧形盖板和下弧形盖板连接在一起进行密封，之后通过使用升降机构将发电机组放置在蓄水箱体的内部，然后在将蓄水箱体内部注入水源，最后通过减震塑胶球和复位弹簧进行反复弹动将震动抵消掉，并通过蓄水箱体内部的水源对噪声进行阻隔的设置，达到了提高船舶发电机工作时减振和降噪的功能，从而在实现对船舶发动机组进行减振的功能时同时也可以对其进行降噪处理，提高船舶发电机的使用寿命。通过不断使用注水管向蓄水箱体内部注入水源，并通过排水管放出，使蓄水箱体的内部形成循环流动水，从而保证水的温度，在水源接触上弧形盖板和下弧形盖板时，可以将其本身的底部传递给上弧形盖板和下弧形盖板，并通过热交换将上弧形盖板和下弧形盖板内部的热量带出，从而对发电机组进行降温处理的设置，实现了提高船舶发电机工作时的散热能力，从而在对船舶发电机工作减振和降噪时，可以对其进行散热，并且采用水冷降温，降温效果好，成本也比较低。

本发明进一步设置为：所述升降机构包括栓接在中空底座内部一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有同中空底座转动连接的双作用螺杆，所述双作用螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹滑套，所述蓄水箱体的内部设置有升降平台，所述升降平台的一侧开设有第一限位滑槽，所述螺纹滑套表面的一侧分别转动连接有同第一限位滑槽滑动连接的第一升降支撑杆和第二升降支撑杆。

采用上述技术方案，通过使用升降机构对发动机组进行安装，可以降低人工安装发电机的劳动强度，同时提高安装效率。

本发明进一步设置为：所述减振机构包括分别固定安装在升降平台顶部的第一伸缩缸和下弧形盖板内部的减震塑胶球，所述升降平台的顶部设置有同下弧形盖板配合使用的支撑托台，所述第一伸缩缸的内部滑动连接有同支撑托台固定连接的第二伸缩缸，所述第一伸缩缸和第二伸缩缸的内部均设置有同升降平台和支撑托台固定连接的复位弹簧，所述减震塑胶球的顶部固定连接有支撑平台。

采用上述技术方案，可以提高船舶发电机工作时减振和降噪的效果。

本发明进一步设置为：所述上弧形盖板和下弧形盖板相互靠近的一侧均焊接有密封卡块，所述所述上弧形盖板和下弧形盖板相互靠近的一侧开设有同密封卡块卡接的契合槽，所述所述上弧形盖板和下弧形盖板相互靠近的一侧还放置有第一密封垫圈。

采用上述技术方案，通过密封卡块和契合槽相互契合在一起，可以提高上弧形盖板和下弧形盖板相互安装时的紧密性，避免蓄水箱体内部的水源渗入到上弧形盖板和下弧形盖板的内部。

本发明进一步设置为：所述上弧形盖板和下弧形盖板的内部均填充有吸热棉，所述支撑平台的顶部固定连接有同发电机组配合使用的安装平台，所述上弧形盖板的顶部开通有排气孔，所述排气孔的表面螺纹连接有密封盖。

采用上述技术方案，可以将发电机组工作时产生的热量吸附到上弧形盖板和下弧形盖板的内部，便于水源更好的进行热交换，同时设置排气孔便于发电机连接排气管，闲置的排气孔可以使用密封盖盖住，避免渗水。

本发明进一步设置为：所述蓄水箱体内腔的两侧均焊接有限位导轨，所述下弧形盖板靠近限位导轨的两侧均焊接有同限位导轨滑动连接的第一限位滑块。

采用上述技术方案，可以在升降机构升降下弧形盖板时，对下弧形盖板的滑动进行限位，保证升降时的稳定性。

本发明进一步设置为：所述中空底座的顶部粘接有同升降平台配合使用的第二密封垫圈，所述中空底座的一侧开设有同驱动电机配合使用的散热孔，所述散热孔的内部固定连接有防护网。

采用上述技术方案，可以提高升降平台降在中空底座顶部时的密封性，避免水源渗漏到中空底座的内部。

本发明进一步设置为：所述中空底座内腔的底部开设有第二限位滑槽，所述螺纹滑套的底部固定连接有同第二限位滑槽滑动连接的第二限位滑块。

采用上述技术方案，可以对螺纹滑套的滑动进行限位，防止螺纹滑套在双作用螺杆的表面进行转动。

本发明进一步设置为：所述中空底座的底部粘接有防滑垫，所述蓄水箱体的正面和背面均固定连接有高强度玻璃板。

采用上述技术方案，通过防滑垫与地面接触可以增加中空底座与地面的摩擦力，通过安装高强度玻璃板可以便于工作人员外部观察。

一种船舶发电机减振降噪装置的安装方法：包括以下步骤：

步骤1.机组安装：通过开启驱动电机带动双作用螺杆转动，使双作用螺杆表面的螺纹与螺纹滑套进行咬合后带动螺纹滑套在双作用螺杆的表面相互靠近进行滑动，然后通过第一升降支撑杆和第二升降支撑杆同螺纹滑套和升降平台的转动以及在第一限位滑槽的内部相互靠近滑动后将升降平台抬升出蓄水箱体的内部，之后将下弧形盖板放置在支撑托台的顶部，并将发电机组通过安装平台安装在支撑平台上，最后将上弧形盖板盖在下弧形盖板上组装并转动定位螺栓将上弧形盖板和下弧形盖板连接在一起进行密封即可；

步骤2.机组沉放：通过再次开启驱动电机带动双作用螺杆转动，使双作用螺杆表面的螺纹与螺纹滑套进行咬合后带动螺纹滑套在双作用螺杆的表面相互远离进行滑动，然后通过第一升降支撑杆和第二升降支撑杆同螺纹滑套和升降平台的转动以及在第一限位滑槽的内部相互远离滑动后将升降平台收回到蓄水箱体的内部，使的上弧形盖板和下弧形盖板可以带动发电机组放置在蓄水箱体的内部，最后通过将升降平台卡在第二密封垫圈的内部，将蓄水箱体和中空底座之间密封住即可；

步骤3.注水使用：通过使用注水管向蓄水箱体的内部注入水源，使水平面完全没过上弧形盖板的顶部，之后在发电机组工作时，通过减震塑胶球和复位弹簧进行反复弹动将震动抵消掉，并通过蓄水箱体内部的水源对噪声声波进行阻隔，同时通过不断使用注水管向蓄水箱体内部注入水源，并通过排水管放出，使蓄水箱体的内部形成循环流动水，从而保证水的温度，对发电机组进行降温处理即可。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过将发电机组安装在下弧形盖板内部的支撑托台上，然后将上弧形盖板盖在下弧形盖板上组装并转动定位螺栓将上弧形盖板和下弧形盖板连接在一起进行密封，之后通过使用升降机构将发电机组放置在蓄水箱体的内部，然后在将蓄水箱体内部注入水源，最后通过减震塑胶球和复位弹簧进行反复弹动将震动抵消掉，并通过蓄水箱体内部的水源对噪声进行阻隔的设置，达到了提高船舶发电机工作时减振和降噪的功能，从而在实现对船舶发动机组进行减振的功能时同时也可以对其进行降噪处理，提高船舶发电机的使用寿命；

2、通过不断使用注水管向蓄水箱体内部注入水源，并通过排水管放出，使蓄水箱体的内部形成循环流动水，从而保证水的温度，在水源接触上弧形盖板和下弧形盖板时，可以将其本身的底部传递给上弧形盖板和下弧形盖板，并通过热交换将上弧形盖板和下弧形盖板内部的热量带出，从而对发电机组进行降温处理的设置，实现了提高船舶发电机工作时的散热能力，从而在对船舶发电机工作减振和降噪时，可以对其进行散热，并且采用水冷降温，降温效果好，成本也比较低。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的结构剖视图；

图3是本发明的局部结构侧面剖视图；

图4是本发明的局部结构剖视图；

图5是本发明的图2中的A处放大图；

图6是本发明的图4中的B处放大图。

附图标记：1、蓄水箱体；2、中空底座；301、驱动电机；302、双作用螺杆；303、螺纹滑套；304、第一升降支撑杆；305、第二升降支撑杆；306、升降平台；307、第一限位滑槽；4、上弧形盖板；5、下弧形盖板；6、定位螺栓；701、支撑托台；702、第一伸缩缸；703、第二伸缩缸；704、复位弹簧；705、支撑平台；706、减震塑胶球；8、注水管；9、排水管；10、密封卡块；11、契合槽；12、吸热棉；13、第一密封垫圈；14、安装平台；15、限位导轨；16、第一限位滑块；17、第二密封垫圈；18、防护网；19、第二限位滑块；20、第二限位滑槽；21、防滑垫；22、高强度玻璃板；23、排气孔；24、密封盖。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种船舶发电机减振降噪装置，包括蓄水箱体1，蓄水箱体1的底部固定连通有中空底座2，蓄水箱体1内腔顶部的底部分别设置有上弧形盖板4和下弧形盖板5，上弧形盖板4和下弧形盖板5之间均螺纹连接有定位螺栓6，蓄水箱体1内腔顶部和底部的一侧分别固定连通有注水管8和排水管9，中空底座2的内部设置有同上弧形盖板4和下弧形盖板5配合使用使用的升降机构，升降机构的顶部和下弧形盖板5的内部均设置有同发电机组配合使用的减振机构，通过将发电机组安装在下弧形盖板5内部的支撑托台701上，然后将上弧形盖板4盖在下弧形盖板5上组装并转动定位螺栓6将上弧形盖板4和下弧形盖板5连接在一起进行密封，之后通过使用升降机构将发电机组放置在蓄水箱体1的内部，然后在将蓄水箱体1内部注入水源，最后通过减震塑胶球706和复位弹簧704进行反复弹动将震动抵消掉，并通过蓄水箱体1内部的水源对噪声进行阻隔的设置，达到了提高船舶发电机工作时减振和降噪的功能，从而在实现对船舶发动机组进行减振的功能时同时也可以对其进行降噪处理，提高船舶发电机的使用寿命。

参考图2、图5，升降机构包括栓接在中空底座2内部一侧的驱动电机301，驱动电机301的输出端固定安装有同中空底座2转动连接的双作用螺杆302，双作用螺杆302表面的两侧均螺纹连接有螺纹滑套303，蓄水箱体1的内部设置有升降平台306，升降平台306的一侧开设有第一限位滑槽307，螺纹滑套303表面的一侧分别转动连接有同第一限位滑槽307滑动连接的第一升降支撑杆304和第二升降支撑杆305，通过使用升降机构对发动机组进行安装，可以降低人工安装发电机的劳动强度，同时提高安装效率。

参考图2、图3、图4、图5，减振机构包括分别固定安装在升降平台306顶部的第一伸缩缸702和下弧形盖板5内部的减震塑胶球706，升降平台306的顶部设置有同下弧形盖板5配合使用的支撑托台701，第一伸缩缸702的内部滑动连接有同支撑托台701固定连接的第二伸缩缸703，第一伸缩缸702和第二伸缩缸703的内部均设置有同升降平台306和支撑托台701固定连接的复位弹簧704，减震塑胶球706的顶部固定连接有支撑平台705，可以提高船舶发电机工作时减振和降噪的效果。

参考图3、图4、图6，上弧形盖板4和下弧形盖板5相互靠近的一侧均焊接有密封卡块10，上弧形盖板4和下弧形盖板5相互靠近的一侧开设有同密封卡块10卡接的契合槽11，上弧形盖板4和下弧形盖板5相互靠近的一侧还放置有第一密封垫圈13，通过密封卡块10和契合槽11相互契合在一起，可以提高上弧形盖板4和下弧形盖板5相互安装时的紧密性，避免蓄水箱体1内部的水源渗入到上弧形盖板4和下弧形盖板5的内部。

参考图1、图2，蓄水箱体1内腔的两侧均焊接有限位导轨15，下弧形盖板5靠近限位导轨15的两侧均焊接有同限位导轨15滑动连接的第一限位滑块16，可以在升降机构升降下弧形盖板5时，对下弧形盖板5的滑动进行限位，保证升降时的稳定性。

参考图2，中空底座2的顶部粘接有同升降平台306配合使用的第二密封垫圈17，中空底座2的一侧开设有同驱动电机301配合使用的散热孔，散热孔的内部固定连接有防护网18，可以提高升降平台306降在中空底座2顶部时的密封性，避免水源渗漏到中空底座2的内部。

参考图2，中空底座2内腔的底部开设有第二限位滑槽20，螺纹滑套303的底部固定连接有同第二限位滑槽20滑动连接的第二限位滑块19，可以对螺纹滑套303的滑动进行限位，防止螺纹滑套303在双作用螺杆302的表面进行转动。

使用过程简述：通过开启驱动电机301带动双作用螺杆302转动，使双作用螺杆302表面的螺纹与螺纹滑套303进行咬合后带动螺纹滑套303在双作用螺杆302的表面相互靠近进行滑动，然后通过第一升降支撑杆304和第二升降支撑杆305同螺纹滑套303和升降平台306的转动以及在第一限位滑槽307的内部相互靠近滑动后将升降平台306抬升出蓄水箱体1的内部，之后将下弧形盖板5放置在支撑托台701的顶部，并将发电机组通过安装平台14安装在支撑平台705上，将上弧形盖板4盖在下弧形盖板5上组装并转动定位螺栓6将上弧形盖板4和下弧形盖板5连接在一起进行密封，通过再次开启驱动电机301带动双作用螺杆302转动，使双作用螺杆302表面的螺纹与螺纹滑套303进行咬合后带动螺纹滑套303在双作用螺杆302的表面相互远离进行滑动，然后通过第一升降支撑杆304和第二升降支撑杆305同螺纹滑套303和升降平台306的转动以及在第一限位滑槽307的内部相互远离滑动后将升降平台306收回到蓄水箱体1的内部，使的上弧形盖板4和下弧形盖板5可以带动发电机组放置在蓄水箱体1的内部，最后通过将升降平台306卡在第二密封垫圈17的内部，将蓄水箱体1和中空底座2之间密封住，并在将蓄水箱体1内部注入水源，最后通过减震塑胶球706和复位弹簧704进行反复弹动将震动抵消掉，并通过蓄水箱体1内部的水源对噪声进行阻隔即可。

实施例2：

参考图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种船舶发电机减振降噪装置，包括蓄水箱体1，蓄水箱体1的底部固定连通有中空底座2，蓄水箱体1内腔顶部的底部分别设置有上弧形盖板4和下弧形盖板5，上弧形盖板4和下弧形盖板5之间均螺纹连接有定位螺栓6，蓄水箱体1内腔顶部和底部的一侧分别固定连通有注水管8和排水管9，中空底座2的内部设置有同上弧形盖板4和下弧形盖板5配合使用使用的升降机构，升降机构的顶部和下弧形盖板5的内部均设置有同发电机组配合使用的减振机构，通过不断使用注水管8向蓄水箱体1内部注入水源，并通过排水管9放出，使蓄水箱体1的内部形成循环流动水，从而保证水的温度，在水源接触上弧形盖板4和下弧形盖板5时，可以将其本身的底部传递给上弧形盖板4和下弧形盖板5，并通过热交换将上弧形盖板4和下弧形盖板5内部的热量带出，从而对发电机组进行降温处理的设置，实现了提高船舶发电机工作时的散热能力，从而在对船舶发电机工作减振和降噪时，可以对其进行散热，并且采用水冷降温，降温效果好，成本也比较低。

参考图3、图4、图6，上弧形盖板4和下弧形盖板5的内部均填充有吸热棉12，支撑平台705的顶部固定连接有同发电机组配合使用的安装平台14，上弧形盖板4的顶部开通有排气孔23，排气孔23的表面螺纹连接有密封盖24，可以将发电机组工作时产生的热量吸附到上弧形盖板4和下弧形盖板5的内部，便于水源更好的进行热交换，同时设置排气孔23便于发电机连接排气管，闲置的排气孔23可以使用密封盖24盖住，避免渗水。

参考图1、图2，中空底座2的底部粘接有防滑垫21，蓄水箱体1的正面和背面均固定连接有高强度玻璃板22，通过防滑垫21与地面接触可以增加中空底座2与地面的摩擦力，通过安装高强度玻璃板22可以便于工作人员外部观察。

使用过程简述：通过使用注水管8向蓄水箱体1的内部注入水源，使水平面完全没过上弧形盖板4的顶部，之后在发电机组工作时，通过不断使用注水管8向蓄水箱体1内部注入水源，并通过排水管9放出，使蓄水箱体1的内部形成循环流动水，从而保证水的温度，在水源接触上弧形盖板4和下弧形盖板5时，可以将其本身的底部传递给上弧形盖板4和下弧形盖板5，并通过热交换将上弧形盖板4和下弧形盖板5内部的热量带出，从而对发电机组进行降温处理即可。