一种汽车喷漆室

技术领域

本发明涉及一种汽车生产线上的辅助设备，特别涉及到一种汽车喷漆室。

背景技术

汽车的各个零部件分别生产出来，经过一系列的后期处理之后，就会运输到装配车间进行装配。汽车零部件生产线上具有许多顺次联接的子单元，各自起着辅助加工汽车零部件的作用。以汽车门框为例，其就需要依次经过钣金切割、冲压弯曲、铆接、热处理……等各个单元机。其中，零部件的防锈处理是必不可少的，因此在门框滚压线轮焊机与整形轮这两个单元机之间，通常还需要有一道喷防锈油的工序。常规的喷油作业，是由工人手持喷油枪往门框上喷防锈油，但是这样一来效率低下，动作慢，二来盈余的防锈油无法有效地回收，三来大量的油雾会对工人身体造成不良影响。所以，需要有一种可自动给汽车零部件喷防锈油的喷油机来解决这个问题。

发明内容

本发明的目的，是为了提供一种汽车喷漆室。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种汽车喷漆室，其包括机架，所述机架具有喷油室，喷油室的顶端和底下分别设有上油箱和下油箱，上油箱与下油箱通过管道连通，而该连通管道中设有油泵，喷油室内的上方设有与上油箱底部连通的喷嘴。

作为上述技术方案的进一步改进，所述油泵为具有进气口、抽油口和出油口的气动隔膜泵。

作为上述技术方案的进一步改进，所述抽油口伸出管道与下油箱连通；出油口伸出管道并延伸至上油箱内，该条伸至上油箱内的管道又具有至少一分支作为溢流管道与下油箱连通。

作为上述技术方案的进一步改进，所述喷嘴为设有调压阀的气动虹吸式喷嘴。

作为上述技术方案的进一步改进，所述喷油室与下油箱连通。

本发明的有益效果是：本发明整体结构自上而下为上油箱、喷油室和下油箱，并用管道连通了上下油箱，这样可以让下油箱作为主要油源，油泵将油抽吸提升到上油箱中中转，然后通过喷嘴喷出成雾状，喷淋到从生产线上传送至喷油室中的需要喷防锈油的汽车零部件，整个喷油过程迅速简单，效率高，节省了大量的人力物力。本发明结构简单可靠，可作为喷油工序中的喷油设备应用到汽车零部件的生产线上。

附图说明

图1是本发明的前视方向的结构原理图。

图中：1、机架，2、上油箱，3、下油箱，4、喷漆室，5、喷嘴，6、气动隔膜泵，7、电控箱。

参照图1，一种汽车喷漆室，其包括机架1，所述机架1具有喷油室4，喷油室4的顶端和底下分别设有上油箱2和下油箱3，上油箱2与下油箱3通过管道连通，而该连通管道中设有油泵，喷油室4内的上方设有与上油箱2底部连通的喷嘴5。具体地，为了能够定量控制喷油动作，还应该具有一套控制系统，例如在喷油室4旁设置电控箱7。在上油箱2与下油箱3中，都设有液位计，可以用来观察、监测液位变化，及时将液位高低的信息反馈给控制系统，来自动控制吸油量。

进一步作为优选的实施方式，所述油泵为具有进气口、抽油口和出油口的气动隔膜泵6。具体地，所述进气口与外设的高压气源连接，在连接管道上设置控制阀，这样就可以给气动隔膜泵6提供气压动力，驱动泵体工作，将油液上抽至上油箱2中。

进一步作为优选的实施方式，所述抽油口伸出管道与下油箱3连通；出油口伸出管道并延伸至上油箱2内，该条伸至上油箱2内的管道又具有至少一分支作为溢流管道与下油箱3连通。溢流管道的设置，可以防止吸油量过大时造成的油箱内油压过高，这时多余的防锈油就可以从溢流管道回流到下油箱3中。

进一步作为优选的实施方式，所述喷嘴5为设有调压阀的气动虹吸式喷嘴。所述气动虹吸式喷嘴由压缩空气驱动，可多角度喷油，全面覆盖所有需要喷油的方位角落，调压阀可控制雾状大小、油量大小。进一步作为优选的实施方式，所述喷油室4与下油箱3连通。具体地，可以采用在喷油室4的下部板壁设置回油口，或者在喷油室4内设置回油通道的办法来实现。当防锈油经喷油雾化冷却后，可回流至下油箱3，继而循环使用，节省防锈油。

本发明是利用产品滚压自动传动的，当产品途经喷油室4时即可喷涂上防锈油，通过调整喷嘴5位置及油量，确保产品焊点、外观面等位置的防锈。本发明更多地可针对汽车的门框外板、上条等零件而设置。

工作时，外部的汽车零部件通过传送机构传递至喷油室4内，这时先暂时固定住该产品，然后启动气动隔膜泵6，让气动隔膜泵6将油液从下油箱3抽至上油箱2中，油量储存到一定量的时候(可通过液位计监控)，用压缩空气驱动喷嘴5工作，同时调整调压阀，来控制雾状大小、喷洒量和喷洒方位，让所有需要喷防锈油的位置表层都覆盖到油液，雾状防锈油冷却后可回流到下油箱3中循环利用，而上扬油液到上油箱2的过程中如果油压过高，油液也可通过溢流管道回流。当然，各个动作的控制，均是由电控箱7来操控实现。

以上是对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。