一种新型铸钢件电石炉出炉小车

技术领域

本发明涉及锻钢输送设备技术领域，具体为一种新型铸钢件电石炉出炉小车。

背景技术

电石炉生产中每次出炉产品产量都在20吨左右，需要用到多个电石锅及其出炉小车盛装电石液体产品进行临时转运，传统的电石炉出炉小车主要采用工字钢、钢板等焊接车架，并且采用两根通轴安装轴承座组成。由于运行轨道都有较大的转弯半径，每套轨道运行的出炉小车有10多辆小车连接，小车头车和尾车由卷扬机上的钢丝绳通过轨道内的导向辊牵引实现移动；另外电石产品出炉时炉嘴下部达到600～800℃高温，长期运行会使电石炉钢材产生形变，甚至车轴弯曲，小车不能运行；同时由于电石锅锅底漏穿等事故烧毁车架甚至车轴，造成小车报废，另外现有的出炉小车在受到锻钢件冲击时，会产生震动，同时锻钢件对出炉小车具有高温变形的影响。

基于此，本发明设计了一种新型铸钢件电石炉出炉小车，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型铸钢件电石炉出炉小车，以解决上述背景技术中提出的电石产品出炉时炉嘴下部达到600～800℃高温，长期运行会使电石炉钢材产生形变，甚至车轴弯曲，小车不能运行；同时由于电石锅锅底漏穿等事故烧毁车架甚至车轴，造成小车报废，另外现有的出炉小车在受到锻钢件冲击时，会产生震动，同时锻钢件对出炉小车具有高温变形的影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型铸钢件电石炉出炉小车，包括底部设有四个滚轮的车架，四个所述滚轮分别通过四个短轴、免维护轴承座安装在车架底部，所述车架上方通过二级减震机构设有一浮动座，所述浮动座内设有空腔形式的蓄水腔，所述蓄水腔内灌充有冰水。

优选地，所述二级减震机构包括竖直设于车架及浮动座之间的主减震弹簧，所述主减震弹簧弹力方向两端分别固接在车架、浮动座上，所述浮动座长度方向两端各铰接有铰链板，所述铰链板沿浮动座中心线对称设置，且其下端各铰接有滑动杆，所述滑动杆远离其与铰链板铰接的一端穿入车架内且能水平自由滑动，所述滑动杆穿入车架内的一端设有滑动块，所述车架内开设有两个分别供两个滑动块卡合的、且能水平自由滑动的滑动腔，所述滑动腔内设有副减震弹簧，所述副减震弹簧套装在滑动杆上，且其弹力方向两端分别弹性抵顶所述滑动块及滑动腔内壁。

优选地，所述浮动座顶部设有一限位座，所述限位座上开设有放置槽。

优选地，所述蓄水腔内间隔设有多个筋板。

优选地，所述车架行走方向两端分别设有第一连接座、第二连接座，所述第二连接座上竖直穿设有插杆，所述插杆在第二连接座上能自由滑动，所述第一连接座上开设有供插杆插合的、通孔形式的插孔，所述插杆通过连接件连接在第二连接座上。

优选地，所述连接件包括设于插杆一端上的拉块，所述插杆上套装有拉簧，所述拉簧两端分别固接在拉块及第二连接座上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将滚轮由短轴安装在车架上，降低了变形量，提高使用寿命，通过设置二级减震机构，能够对锻钢件的放置过程进行有效减震，通过设置蓄水腔，能够由蓄水腔内的冰水对锻钢件的温度进行吸收，这样可降低浮动座的高温变形量，提高浮动座的使用寿命，通过设置第一连接座、第二连接座，并通过插杆将相邻两个车架进行连接，以实现多个车架的相互连接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A处的局部结构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-插孔，2-第一连接座，3-限位座，4-放置槽，5-蓄水腔，6-筋板，7-浮动座，8-铰链板，9-滑动杆，10-插杆，11-拉簧，12-拉块，13-第二连接座，14-滚轮，15-车架，16-固定销，17-主减震弹簧，18-滑动块，19-副减震弹簧，20-滑动腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种新型铸钢件电石炉出炉小车，包括底部设有四个滚轮14的车架15，四个所述滚轮14分别通过四个短轴、免维护轴承座安装在车架15底部，所述车架15上方通过二级减震机构设有一浮动座7，所述浮动座7顶部设有一限位座3，所述限位座3上开设有放置槽4，通过设置放置槽4，能够对锻钢件进行限位，避免锻钢件从浮动座7上掉落下来，所述二级减震机构包括竖直设于车架15及浮动座7之间的主减震弹簧17，所述主减震弹簧17弹力方向两端分别固接在车架15、浮动座7上，车架15顶部及浮动座7底部各同轴固接有固定销16，主减震弹簧17两端分别套装在两个固定销16上，进而对主减震弹簧17进行限位，避免主减震弹簧17弯曲幅度过大而导致对浮动座7减震失效，所述浮动座7长度方向两端各铰接有铰链板8，所述铰链板8沿浮动座7中心线对称设置，且其下端各铰接有滑动杆9，所述滑动杆9远离其与铰链板8铰接的一端穿入车架15内且能水平自由滑动，所述滑动杆9穿入车架15内的一端设有滑动块18，所述车架15内开设有两个分别供两个滑动块18卡合的、且能水平自由滑动的滑动腔20，所述滑动腔20内设有副减震弹簧19，所述副减震弹簧19套装在滑动杆9上，且其弹力方向两端分别弹性抵顶所述滑动块18及滑动腔20内壁，所述浮动座7内设有空腔形式的蓄水腔5，所述蓄水腔6内灌充有冰水，蓄水腔5内的冰水对锻钢件的温度进行吸收，这样可降低浮动座7的高温变形量，提高浮动座7的使用寿命，所述蓄水腔5内间隔设有多个筋板6，通过筋板6能够对浮动座7进行加固，所述车架15行走方向两端分别设有第一连接座2、第二连接座13，所述第二连接座13上竖直穿设有插杆10，所述插杆10在第二连接座13上能自由滑动，所述第一连接座2上开设有供插杆10插合的、通孔形式的插孔1，所述插杆10通过连接件连接在第二连接座13上，所述连接件包括设于插杆10一端上的拉块12，所述插杆10上套装有拉簧11，所述拉簧11两端分别固接在拉块12及第二连接座13上，在对相邻两个车架15进行连接时，首先往下拉动其中一个车架15上的拉块12，使插杆10朝下缩入第二连接座13内，然后将两个车架15上的第一连接座2、第二连接座13进行对接，使得其中一个车架15上的插孔1对准另一个车架15上的插杆10，再松开拉块12，通过拉簧11对拉块12的拉力作用，使得插杆10插入插孔1内，进而使相邻两个车架15能够进行连接，第一连接座2底面高于第二连接座13的顶面。

本发明的使用过程：锻钢件放置在限位座3的放置槽4内，放置过程中，通过主减震弹簧17对浮动座7进行减震缓冲，同时再通过铰链板8对滑动杆9产生横向驱动力，使滑动杆9朝车架15外侧滑动，滑动过程中，通过副减震弹簧19对滑动块18进行缓冲，进而实现对锻钢件放置进行二级减震，避免对浮动座7造成损伤，另外锻钢件放置在浮动座7上后，通过蓄水腔5内的冰水对锻钢件上的高温进行吸收，降低高温对浮动座7的高温变形影响。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。