基于大数据优化共享车辆分布的方法和系统及相关介质

技术领域

本发明属于大数据领域，具体而言提供了一种基于大数据优化共享车辆分布的方法和系统及相关介质。

背景技术

现有的共享车辆按照时间和/或距离收费，共享车辆由于人的聚集而出现有的地方聚集，而在另一些需要它的地点却短缺。例如，在大型居住社区，由于上下班的潮汐作用，共享车辆在上班时间会在附近的地铁站出现聚集，而在需要它的小区位置却短缺，导致人们在上班时间难以找到共享车辆；下班时间的情况与之相反。

为了应对这个问题，共享车辆运营商选择雇用人员将共享车辆从聚集点搬运到需要共享车辆的地点，例如通过机动车辆将共享车辆装载搬运到对共享车辆有需求的地点。例如，在早上上班时间，把共享车辆从共享车辆聚集的地铁站搬运到共享车辆缺乏的小区。

对于共享车辆的搬运，需要雇佣大量人工，还必需配备用于搬运的车辆，现在人工成本和搬运车辆的维护成本都比较高，造成了共享车辆企业运营的巨大经济负担。而且，共享车辆在搬运过程中容易受损，从而使得共享车辆的更换周期加快，造成了资源的浪费。

对于共享汽车而言，对其进行转换位置通常需要派司机去开动，成本会更高。

因此，本领域中需要对共享车辆分布进行优化。

发明内容

为了解决共享车辆分布不均，影响使用效率的问题，本发明旨在提供一种优化共享车辆分布的方法和系统。

因此，在第一方面，本发明提供了一种基于大数据优化共享车辆分布的方法，所述方法包括：

(1)获取共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息；

(2)基于所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息，判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息；

(3)基于所述共享车辆过剩区域的信息，获取处于所述共享车辆过剩区域的潜在用户的信息；

(4)响应于潜在用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，给予所述用车用户以激励。

在一个实施方案中，所述共享车辆为共享自行车和或共享汽车。

在一个实施方案中，在(1)中，以一个频率获取共享车辆的分布的信息和/或共享车辆需求的信息。

在一个实施方案中，在(1)中，通过连线用户判断所述共享车辆需求的信息。

在一个实施方案中，在(1)中，通过无线通信获得共享车辆的位置和连线用户的位置，例如GPS或手机网络。

在一个实施方案中，在(2)中，所述共享车辆过剩区域的信息包括所述共享车辆过剩区域的位置和数量。

在一个实施方案中，在(2)中，所述共享车辆缺乏区域的信息包括所述共享车辆缺乏区域的位置和缺口数量。

在一个实施方案中，在所述(3)之后，所述方法还包括：基于所述潜在用户的信息和所述共享车辆缺乏区域的信息，向所述潜在用户推送使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域的激励信息。

在一个实施方案中，在(4)中，所述激励包括减费、免费或奖励。

在第二方面，本发明提供了一种基于大数据优化共享车辆分布的系统，所述系统包括：

信息获取模块，所述信息获取模块被配置用于，获取共享车辆的位置信息和共享车辆用户的信息；

判断模块，被配置用于，基于共享车辆的位置信息和共享车辆用户的信息，获取所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息，判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息；

执行模块，被配置用于，响应于用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，给予所述用户以激励。

在一个实施方案中，所述共享车辆为共享自行车和或共享汽车。

在一个实施方案中，所述判断模块被配置用于，以一个频率获取共享车辆的分布的信息和/或共享车辆需求的信息。

在一个实施方案中，所述判断模块通过连线用户判断所述共享车辆需求的信息。

在一个实施方案中，所述信息获取模块通过无线通信获得共享车辆的位置和连线用户的位置，例如GPS或手机网络。

在一个实施方案中，在判断模块中，所述共享车辆过剩区域的信息包括所述共享车辆过剩区域的位置和数量。

在一个实施方案中，在判断模块中，所述共享车辆缺乏区域的信息包括所述共享车辆缺乏区域的位置和缺口数量。

在一个实施方案中，所述系统还包括推送模块，被配置用于基于所述共享车辆过剩区域的信息和所述共享车辆缺乏区域的信息，向所述共享车辆过剩区域的用户推送使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域的激励信息。

在一个实施方案中，在执行模块中，所述激励包括减费、免费或奖励。

根据本发明的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现本发明第一方面所述的方法。

利用本发明的系统和方法，可以通过激励措施，实现共享车辆的均匀合理分布，至少部分的降低共享车辆企业管理成本和车辆的消耗。

附图说明

从下面结合附图对本发明的具体实施方式的描述中可以更好地理解本发明，其中，相似的标号指示相同或功能类似的元件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的系统的示意性视图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的方法的流程框图。

具体实施方式

下文中，将参照附图对本发明的实施例进行描述。下面的详细描述和附图仅用于示例性地说明本发明的原理，本发明不限于所描述的实施例，本发明的范围由所附权利要求书限定。现参考示例性的实施方式对本发明进行详细描述，其中的一些实施例在在附图中进行图示。以下详细描述将参考附图进行。以下示例性实施方式中描述的方案不代表本发明的所有实施方案。相反，这些方案仅是所附权利要求中涉及的本发明的各个方面的系统和方法的示例。

在本发明中，所述共享车辆包括投放在一个区域，公众可以在需要时使用的车辆，例如通过扫码验证身份后使用，可以以次为单位付费或以会员卡的形式付费，例如周卡、月卡、季卡和年卡。在本发明中，共享车辆可以为共享自行车和或共享汽车。这里的汽车包括燃油车和电动汽车。共享车辆通常由商业化公司提供，例如市场上的各个共享单车，或者也可以由政府运营，例如政府作为公共交通的一部分运营。

图1示例性示出了根据本发明一个实施方案的基于大数据优化共享车辆分布的系统100，所述系统包括：信息获取模块110，用于获取共享车辆的位置信息和共享车辆用户的信息；判断模块120，用于基于共享车辆的位置信息和共享车辆用户的信息，获取所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息，判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息；执行模块130，用于响应于用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，给予所述用户以激励。

在本发明中，信息获取模块110可以通过安装在共享车辆上的定位装置获取共享车辆的位置信息。信息获取模块110可以通过共享车辆用户的电子设备的定位装置获得共享车辆用户的定位信息，例如通过共享车辆用户的APP(应用程序，Application)。一般而言，共享车辆运营平台会通过共享车辆上安装的定位装置获取车辆的位置信息和共享车辆用户的定位信息。因此，信息获取模块110可以通过共享车辆运营平台获取共享车辆的位置信息和/或共享车辆用户的信息，或者信息获取模块110就是共享车辆运营平台的一部分。在本发明中，所述定位装置可以通过无线通信例如手机网络例如3G、4G或5G网络、北斗定位系统或全球定位系统(GPS)获取共享车辆的位置信息和/或共享车辆用户的定位信息。

在本发明中，所述共享车辆用户的信息包括共享车辆用户的位置信息和用户使用共享车辆APP的信息，包括使用共享车辆APP的时间。依据这些信息可以判断共享车辆用户是否有用车需求。通常，共享车辆用户在有用车需求时会打开共享车辆APP。当然，对于正在使用共享车辆的用户，在结束使用前也可能打开共享车辆APP，优选排除这部分用户。还可以参考用户的历史用车记录判断用户的用车需求。例如，有些用户通常在上下班时候用车，在上班期间基本上不会用车。

在本发明中，基于共享车辆的位置信息和共享车辆用户的信息，判断模块120可以获取所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息并判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息。所述共享车辆过剩区域的信息可以包括所述共享车辆过剩区域的位置和数量；所述共享车辆缺乏区域的信息可以包括所述共享车辆缺乏区域的位置和缺口数量。根据某一区域中共享车辆的积聚情况，可以判断该区域共享车辆是否过剩，共享车辆的积聚情况可以根据共享车辆的定位信息确定。根据某一区域用户打开共享车辆APP的情况，可以判断共享车辆需求的信息，例如通过实时连线用户判断所述共享车辆需求的信息。例如，在大型居住社区，由于上下班的潮汐作用，共享车辆在上班时间会在附近的地铁站出现聚集，而在需要它的小区位置却短缺。在本发明中，可以以一个频率获取共享车辆的分布的信息和/或共享车辆需求的信息。优选地，共享车辆过剩区域和共享车辆缺乏区域的判断不是根据车辆的绝对数量的多少，需要考虑一个区域用户数量，特别是有用车需求的用户的数量。对于一个区域，有用车需求的用户数量多于共享车辆的数量一个阈值，例如5％，10％或20％，则可以判断为共享车辆缺乏。对于一个区域，有用车需求的用户数量少于共享车辆的数量一个阈值，例如5％，10％或20％，则可以判断为共享车辆过剩。

在本发明中，响应于用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，执行模块130可以给予所述用户以激励。所述激励包括减费、免费或奖励，例如所述奖励金存储于用户账户中，以待下次用车时可以使用。

在一个实施方案中，所述系统还包括推送模块，被配置用于基于所述共享车辆过剩区域的信息和所述共享车辆缺乏区域的信息，向所述共享车辆过剩区域的用户推送使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域的激励信息。例如，为了更精准进行信息推送，所述推送模块可以向处于所述共享车辆过剩区域的用户发送信息，例如通过手机APP或通过手机短信息等。识别所述共享车辆过剩区域的用户的方法如上文所述。

图2示例性示出了根据本发明一个实施例的基于大数据优化共享车辆分布的方法S100，所述方法包括：S110获取共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息；S120基于所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息，判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息；S130基于所述共享车辆过剩区域的信息，获取处于所述共享车辆过剩区域的潜在用户的信息；S140响应于潜在用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，给予所述用车用户以激励。所述方法S100可以使用基于大数据优化共享车辆分布的系统100实现。

在S110中，可以通过安装在共享车辆上的定位装置获取共享车辆的位置信息，可以通过共享车辆用户的电子设备的定位装置获得共享车辆用户的定位信息，例如通过共享车辆用户的APP(应用程序，Application)。一般而言，共享车辆运营平台会通过共享车辆上安装的定位装置获取车辆的位置信息和共享车辆用户的定位信息。因此，可以通过共享车辆运营平台获取共享车辆的位置信息和/或共享车辆用户的信息。在本发明中，所述定位装置可以通过无线通信例如手机网络例如3G、4G或5G网络、北斗定位系统或全球定位系统(GPS)获取共享车辆的位置信息和/或共享车辆用户的定位信息。优选地，以一个频率获取共享车辆的分布的信息和/或共享车辆需求的信息。所述频率可以是5秒、10秒、30秒、1分钟、2分钟、5分钟、10分钟、20分钟或30分钟，以及上述任意两个时间之间的数值，例如10秒-30秒，或10秒至2分钟。

在一个实例中，可以通过连线用户判断所述共享车辆需求的信息。在本发明中，所述共享车辆用户的信息包括共享车辆用户的位置信息和用户使用共享车辆APP的信息，包括使用共享车辆APP的时间。依据这些信息可以判断共享车辆用户是否有用车需求。通常，共享车辆用户在有用车需求时会打开共享车辆APP。当然，对于正在使用共享车辆的用户，在结束使用前也可能打开共享车辆APP，优选排除这部分用户。还可以参考用户的历史用车记录判断用户的用车需求。例如，有些用户通常在上下班时候用车，在上班期间基本上不会用车。

在S120中，基于共享车辆的位置信息和共享车辆用户的信息，可以获取所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息并判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息。所述共享车辆过剩区域的信息可以包括所述共享车辆过剩区域的位置和数量；所述共享车辆缺乏区域的信息可以包括所述共享车辆缺乏区域的位置和缺口数量。根据某一区域中共享车辆的积聚情况，可以判断该区域共享车辆是否过剩，共享车辆的积聚情况可以根据共享车辆的定位信息确定。根据某一区域用户打开共享车辆APP的情况，可以判断共享车辆需求的信息，例如通过实时连线用户判断所述共享车辆需求的信息。例如，在大型居住社区，由于上下班的潮汐作用，共享车辆在上班时间会在附近的地铁站出现聚集，而在需要它的小区位置却短缺。在本发明中，可以以一个频率判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息。所述频率可以是5秒、10秒、30秒、1分钟、2分钟、5分钟、10分钟、20分钟或30分钟，以及上述任意两个时间之间的数值，例如10秒-30秒，或10秒至2分钟。优选地，共享车辆过剩区域和共享车辆缺乏区域的判断不是根据车辆的绝对数量的多少，需要考虑一个区域用户数量，特别是有用车需求的用户的数量。对于一个区域，有用车需求的用户数量多于共享车辆的数量一个阈值，例如5％，10％或20％，则可以判断为共享车辆缺乏。对于一个区域，有用车需求的用户数量少于共享车辆的数量一个阈值，例如5％，10％或20％，则可以判断为共享车辆过剩。

在S130中，为了更精准进行信息推送，所述推送模块可以向处于所述共享车辆过剩区域的用户发送信息。例如，通过手机APP或通过手机短信息等。识别所述共享车辆过剩区域的用户的方法如上文所述。当然，对于正在使用共享车辆的用户，在结束使用前也可能打开共享车辆APP，优选排除这部分用户。还可以参考用户的历史用车记录判断用户的用车需求。例如，有些用户通常在上下班时候用车，在上班期间基本上不会用车。

在S140中，响应于潜在用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，给予所述用车用户以激励。所述激励包括减费、免费或奖励，例如所述奖励金存储于用户账户中，以待下次用车时可以使用。除此之外，所述奖励可以是积分奖励或其他形式的物质或无形奖励，例如提高用户的等级等。

本发明的方法可以利用计算机程序完成，通过步骤S110获取共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息，步骤S120基于所述共享车辆的分布的信息和共享车辆需求的信息，判断共享车辆过剩区域的信息和共享车辆缺乏区域的信息；S130基于所述共享车辆过剩区域的信息，获取处于所述共享车辆过剩区域的潜在用户的信息；S140响应于潜在用户使用共享车辆至所述共享车辆缺乏区域，给予所述用车用户以激励。因此，本发明还可以包括一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现本发明的实施例中所述的方法。

本领域的技术人员应当理解，本发明的基于大数据优化共享车辆分布的方法中各个步骤划分以及次序仅仅是示意性地而非限定性的，本领域的技术人员可以在不背离在附加的权利要求和其等价技术方案阐述的本发明精神和范围的情况下，进行删减、增加、替换、修改和变化。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

尽管结合实施例对本发明进行了描述，但本领域技术人员应理解，上文的描述和附图仅是示例性而非限制性的，本发明不限于所公开的实施例。在不偏离本发明的精神的情况下，各种改型和变体是可能的。