一种市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法与装置

技术领域

本发明涉及铁路交通运输技术领域，尤其是涉及一种市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法与装置。

背景技术

近年来，随着我国市域铁路建设的发展，大量用于市域铁路的车站设备投入使用，这些设备数量巨大、种类繁多、组成复杂、价值高昂，分布在车站的各个位置，对设备智能化监控形成了挑战。而与此同时，当前市域铁路车站的设备智能化管理总体上还处于探索与试点阶段。

为了提升对市域铁路车站的智能化管理能力，非常有必要构建一个统一高效的铁路车站设备智能化监控系统，对车站客票设备、旅服设备、空调、照明、电梯、变配电、消防、动环等设备子系统进行监控，对市域铁路车站运维工作给予信息化支撑。因此，非常需要一种市域铁路车站设备智能化监控系统的构建方法与装置，用以提高市域铁路车站设备管理运维的专业化与智能化水平。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的对铁路车站的车站设备的监控力度不够的缺陷而提供一种市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法与装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法，具体包括以下步骤：

S1.搭建相互连接的市域铁路车站控制模块和区域互联互通模块，构成市域铁路车站设备智能化监控系统；

S2.所述区域互联互通模块发送监控指令到市域铁路车站控制模块；

S3.所述市域铁路车站控制模块根据监控指令对市域铁路车站设备进行监控，并将监控信息发送至区域互联互通模块；

S4.所述区域互联互通模块对接收到的监控信息进行数据分析，更新监控指令，转至步骤S2。

所述市域铁路车站控制模块与区域互联互通模块的连接方式为有线连接或无线连接。

所述监控指令包括设备监控报警指令和设备监控信息上报指令。

进一步地，所述市域铁路车站控制模块，对市域铁路车站设备进行集中监控，根据所述设备监控报警指令对监控数据进行计算，产生监控报警信息，并根据所述设备监控信息上报指令，上报相应数据至区域互联互通模块。

进一步地，所述步骤S4中区域互联互通模块根据预设的系统可靠性优化目标或系统运维成本优化目标对监控指令进行更新，根据预设的系统数据分析需求或系统流量约束对监控指令进行更新。

进一步地，所述设备监控信息上报指令包括常规上报指令和警情上报指令。

进一步地，所述市域铁路车站控制模块根据常规上报指令将设备常规状态信息发送至区域互联互通模块。

进一步地，所述市域铁路车站控制模块根据警情上报指令将监控报警信息发送至区域互联互通模块。

所述市域铁路车站控制模块对应的市域铁路车站的数量为1个或1个以上。

一种使用所述的市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法的装置，包括存储器和处理器，所述存储器包括车站设备智能化监控部，所述处理器包括区域互联互通中心，所述控制方法以计算机程序的形式存储于存储器中，并由处理器执行，执行时实现以下步骤：

S1.车站设备智能化监控部与区域互联互通中心进行连接，构成市域铁路车站设备智能化监控系统；

S2.所述区域互联互通中心发送监控指令到车站设备智能化监控部；

S3.所述车站设备智能化监控部根据监控指令对市域铁路车站设备进行监控，并将监控信息发送至区域互联互通中心；

S4.所述区域互联互通中心对接收到的监控信息进行数据分析，更新监控指令，转至步骤S2。

进一步地，所述车站设备智能化监控部连接有数据库和边缘计算设备。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过构建“市域铁路车站-区域互联互通中心”两级架构的市域铁路车站设备智能化监控系统，对区域内所有市域铁路车站的设备进行监控，对铁路局范围内所有车站的车站设备监控数据进行分析管理，并利用闭环的“设备监控报警指令”与“设备监控信息上报指令”机制，不断优化运维效果，提升了对市域铁路车站的监控力度，提高了铁路设备监控的稳定性与适用性。

附图说明

图1为本发明控制方法的流程示意图；

图2为本发明装置的结构示意图。

附图标记：

201-车站设备智能化监控部；202-区域互联互通中心。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例一

如图1所示，一种市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法，优化运维效果，提升对市域铁路车站的监控力度，具体包括以下步骤：

步骤S1：搭建相互连接的市域铁路车站控制模块和区域互联互通模块，构成市域铁路车站设备智能化监控系统；

步骤S2：区域互联互通模块发送监控指令到市域铁路车站控制模块；

步骤S3：市域铁路车站控制模块根据监控指令对市域铁路车站设备进行监控，并将监控信息发送至区域互联互通模块；

步骤S4：区域互联互通模块对接收到的监控信息进行数据分析，更新监控指令，转至步骤S2。

市域铁路车站控制模块与区域互联互通模块的连接方式为有线连接或无线连接。

监控指令包括设备监控报警指令和设备监控信息上报指令。

设备监控报警指令中设有对故障或潜在故障的算法描述与参数描述。

市域铁路车站控制模块，对市域铁路车站设备进行集中监控，根据设备监控指令对监控数据进行计算，产生监控报警信息，并根据设备监控信息上报指令，上报相应数据至区域互联互通模块。

步骤S4中区域互联互通模块根据预设的系统可靠性优化目标或系统运维成本优化目标对监控指令进行更新，根据预设的系统数据分析需求或系统流量约束对监控指令进行更新。

本实施例中，当某个市域铁路车站对应的市域铁路车站控制模块至区域互联互通模块的数据链路拥堵时，区域互联互通模块通过更新并下发设备监控信息上报指令，减少该站的数据上报需求，降低该站的上报数据流量。

设备监控信息上报指令包括常规上报指令和警情上报指令。

经判断后无故障存在，市域铁路车站控制模块根据常规上报指令进行上报。

经判断后存在故障，市域铁路车站控制模块根据警情上报指令将监控报警信息发送至区域互联互通模块。

市域铁路车站控制模块对应的市域铁路车站的数量为1个或1个以上。

一种使用市域铁路车站设备智能化监控系统控制方法的装置，包括存储器和处理器，存储器包括车站设备智能化监控部201，处理器包括区域互联互通中心202，控制方法以计算机程序的形式存储于存储器中，并由处理器执行，执行时实现以下步骤：

步骤S1：车站设备智能化监控部201与区域互联互通中心202进行连接，构成市域铁路车站设备智能化监控系统；

步骤S2：区域互联互通中心202发送监控指令到车站设备智能化监控部；

步骤S3：车站设备智能化监控部201据监控指令对市域铁路车站设备进行监控，并将监控信息发送至区域互联互通中心202；

步骤S4：区域互联互通中心202对接收到的监控信息进行数据分析，更新监控指令，转至步骤S2。

车站设备智能化监控部201连接有数据库和边缘计算设备，车站设备智能化监控部201与区域互联互通中心202的部署方式包括第一部署模式、第二部署模式和第三部署模式。

第一部署模式下车站设备智能化监控部201同时部署数据库与边缘计算设备，以较低的流量向区域互联互通中心202上报较少的监控信息，软硬件资源主要用于车站设备智能化监控部201。

第二部署模式下车站设备智能化监控部201不部署数据库，并部署最低限度的边缘计算设备，同时以较高的流量向区域互联互通中心202上报较多的监控信息，软硬件资源主要用于区域互联互通中心202。

第三部署模式下车站设备智能化监控部201不部署数据库，并部署适中的边缘计算设备，同时以适中的流量向区域互联互通中心202上报适中的监控信息，软硬件资源分布用于车站设备智能化监控部201与区域互联互通中心202。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例子，所取名称可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明结构所做的举例说明。凡依据本发明构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本发明的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实例做各种各样的修改或补充或采用类似的方法，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。