汽车底盘铝锻件用的高强度铝合金材料

技术领域

本发明涉及汽车底盘制造领域，具体地，涉及一种汽车底盘铝锻件用的高强度铝合金材料。

背景技术

汽车底盘通常使用铝合金材料，目前市场上的铝合金材料比较通用，不能满足细分到具体新能源汽车底盘铝锻件的类别上进行应用，汽车底盘材料要求更高的强度来满足使用需求，因此，需要对现有的铝合金材料进行优化，在满足轻量化的前提下提高材料强度。

因此，提供一种车底盘铝锻件用的高强度铝合金材料，以提高铝合金材料的强度是本发明亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车底盘铝锻件用的高强度铝合金材料，在满足轻量化的前提下，进一步提高铝合金材料的强度。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车底盘铝锻件用的高强度铝合金材料，所述高强度铝合金材料包括以下组分：0.035-0.1％Cu、1.14-1.35％Si、0.201-0.32％Fe、0.65-0.82％Mn、0.13-0.82％Mg、0.015-0.045％Ti、0.02-0.065％Zn、0.13-0.85％Cr和余量Al。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Cu的含量为0.065-0.085％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Si的含量为1.2-1.3％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Fe的含量为0.25-0.28％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Mn的含量为0.68-0.78％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Mg的含量为0.33-0.62％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Ti的含量为0.025-0.035％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Zn的含量为0.03-0.055％。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高铝合金材料的强度，所述高强度铝合金材料中Cr的含量为0.33-0.65％。

本发明提供了一种汽车底盘铝锻件用的高强度铝合金材料，所述高强度铝合金材料包括以下组分：0.035-0.1％Cu、1.14-1.35％Si、0.201-0.32％Fe、0.65-0.82％Mn、0.13-0.82％Mg、0.015-0.045％Ti、0.02-0.065％Zn、0.13-0.85％Cr和余量Al。本发明提供的高强度铝合金材料相对于现有的铝合金材料，大大提高了铝合金材料的强度，包括拉伸强度、屈服强度和延伸率，使得其更加适合应用于汽车底盘铝锻件。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

实施例1

高强度铝合金材料包括以下组分：0.1％Cu、1.35％Si、0.32％Fe、0.82％Mn、0.82％Mg、0.045％Ti、0.065％Zn、0.85％Cr和余量Al。

实施例2

高强度铝合金材料包括以下组分：0.035％Cu、1.14％Si、0.201％Fe、0.65％Mn、0.13％Mg、0.015％Ti、0.02％Zn、0.13％Cr和余量Al。

实施例3

高强度铝合金材料包括以下组分：0.065％Cu、1.24％Si、0.255％Fe、0.75％Mn、0.53％Mg、0.025％Ti、0.045％Zn、0.43％Cr和余量Al。

对比例

常用的6082铝合金材料成分：0.5％Cu、1.3％Si、1.2％Fe、1％Mn、1.2％Mg、0.3％Ti、0.8％Cr和余量Al。

通过上述实施例和对比例可以看出，本发明提供的高强度铝合金材料相对于现有的6082铝合金材料具有更高的抗拉强度、屈服强度和延伸率。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。