用于将印制电路板固定在电动机壳体内的装置

技术领域

本发明涉及印制电路板在马达中的机械固定的技术领域。

背景技术

为了在冲击和振动负载的情况下最小化在电动机运行中在印制电路板的电触点上产生的力，印制电路板通常在定子中通过固定在法兰或电子设备壳体上的冷却体机械地固定和压紧在定子中。

通常，在待冷却的构件和冷却体之间采用间隙垫类型的导热材料。这些间隙垫被冷却体压紧，由此产生相应的用于压紧的力。

固定印制电路板的其他方式是，一方面，将印制电路板拧入法兰中，并因此将其预组装为控制单元，或者另一方面，将印制电路板拧入定子中。

通过粘贴来安置间隙垫在生产中牵涉到时间和成本劣势，因为必须这样做，并且因此会减慢和阻碍完全自动化的制造过程。在完全自动化的情况下，定量填缝剂的好处有限，因为与间隙垫不同，它不能实现压紧印制电路板。

发明内容

本发明的技术目的是，找到一种将印制电路板固定在电动机中的替代方法。

该技术目的通过具有根据独立权利要求的技术特征的主题来实现。有利的实施方式是从属权利要求、说明书和附图的主题。

在本发明的意义下，硬质组件是由塑料例如热塑性塑料制成的构件，而软质组件是由塑料例如热塑性弹性体制成的构件，其是弹性的并且具有较低的硬度。在此，软质组件可以在双组分喷射成型工艺中作为第二组件喷射到硬质组件上。

根据一个方面，本发明的目的通过一种用于将印制电路板固定在电动机的壳体内的装置来实现，该装置包括第一壳体部件、第二壳体部件以及绝缘部件，其中，绝缘部件布置在第一壳体部件和第二壳体部件之间，使得这些壳体部件通过绝缘部件至少区段地彼此间隔开，其中，绝缘部件包括硬质组件和软质组件，其中，绝缘部件包括至少一个弹簧元件，用于在第一壳体部件上施加保持力，其中，硬质组件包括至少一个压紧器，其中，压紧器具有至少一个压紧元件，用于在印制电路板上施加保持力，其中，软质组件被设计用来在壳体部件之间提供密封，其中，弹簧元件在压紧器的区域中布置在绝缘部件的沿保持力的方向与止挡区域相对的一侧。

在完全自动化生产的情况下，可以有利地免除粘贴间隙垫，并且可以实现施加填缝剂。尽管填缝剂具有糊状稠度，但印制电路板仍可通过绝缘部件压住。可以省去其他零件和额外的组装成本，并且可以实现顺畅的且节省成本的生产。

在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，弹簧元件被设计为软质组件的加厚部，其中，弹簧元件的弹力特别地根据弹簧元件的几何形状来设计。

结果，通过防止弹簧元件的额外安置或成形，可以节省额外的生产步骤。弹簧元件成本低廉且有利于全自动生产，可以根据生产过程中的要求进行调整，并可以在其物理特性方面灵活配置。例如，弹簧元件可以是圆柱形设计，以便在压缩的情况下具有线性弹力，或者例如可以逐渐变细，以便具有对应于相应要求的弹力梯度。

在该装置的技术上有利的另一种实施方式中规定，软质组件至少部分地设计为密封元件，特别是设计为密封唇。

结果，可以节省附加构件的其他成本，并且可以防止插入和连接其他构件。

在该装置的技术上有利的另一种实施方式中规定，第一壳体部件和第二壳体部件的在组装状态下作用在密封元件上的压紧力，特别是通过软质组件，与压紧元件的在组装状态下作用在印制电路板上的保持力解耦。

有利地，由此可以例如独立于能够压住印制电路板的压紧压力来选择在用法兰固定壳体部件时的压紧压力。以此方式，可以有针对性地实现印制电路板的最佳固定，并且同时可以实现壳体部件的最佳封闭或密封。

此外，在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，压紧器具有至少一个用于轴向固定印制电路板的止挡区域。

结果，可以实现印制电路板在其他空间方向上的最佳固定，这可以确保改进的稳定性，并且可以防止印制电路板在马达运行中无意地滑动。

此外，在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，压紧器具有引导区域，特别是凸起或腹板，用于绝缘部件在壳体部件内部的侧向定位。

在完全自动化生产的情况下，这样的引导区域可以在组装装置时允许较大的误差容限并因此更快地生产，因为各个构件可以自我定向地相互作用。

此外，在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，软质组件至少区段地与绝缘部件的硬质组件一起构造为一体式构件，特别是双组分注塑部分。

结果，可以节省额外的制造步骤和生产过程，因为不仅可以使用较少数量的各个构件，而且还可以廉价地生产它们。

此外，在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，压紧器一件式地，特别是材料一体地，构造在硬质组件上，优选地构造为硬质组件的弹性区域。

这有利地能够提高绝缘部件的稳定性，因为可以省略可能的连接位置。

此外，在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，绝缘部件至少部分地由电绝缘材料或热绝缘材料特别是塑料构成。

有利地，绝缘部件由此可以单独地和灵活地适应结构的与区域相关的要求，并且可以使用便宜的材料。

此外，在该装置的技术上有利的一种实施方式中规定，第二壳体部件被构造为马达的定子，或者马达的定子可容纳在内部空间中。

这使得可以省略壳体部件的额外配对件，并且壳体部件能够安置在电动机的已有结构上。

在该装置的技术上有利的另一种实施方式中规定，印制电路板上的保持力在其作用方向上相应于在马达的轴向方向上作用的力。

因此，可以改善对印制电路板的固定，并且可以简化在马达的轴向方向上进行的组装。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出并且在下面更详细地描述。

图1示出了该装置的立体详图；

图2示出了绝缘部件的上侧的立体图；

图3示出了绝缘部件的与图2中所示的上侧相对的下侧的立体图；

图4示出了按压元件的详图；和

图5示出了弹簧元件的详图。

具体实施方式

图1示出了用于将印制电路板固定在电动机壳体内的装置的立体详图。在该组装状态下，在第一壳体部件和第二壳体部件之间存在绝缘部件，使得这些壳体部件彼此间隔开。

显示为一体式构件的绝缘部件包括硬质组件、软质组件以及弹簧元件。弹簧元件被设计为软质组件的加厚部，以便在第一壳体部件上施加压紧力。软质组件被设计为密封唇，以便在这些壳体部件之间提供密封。硬质组件包括一体地成型在其上的压紧器，其中，该压紧器具有用于在印制电路板上施加保持力的压紧元件以及用于轴向地固定印制电路板的止挡区域。

还示出了弹簧元件在压紧器的区域中布置在绝缘部件的沿保持力的方向与止挡区域相对的一侧，其中，印制电路板上的保持力在其作用方向上相当于作用在马达轴向上的力。

在图2和3中分别示出了绝缘部件的立体图。图2中示出了绝缘部件的下侧，并且图3中示出了绝缘部件的与其相对的上侧。在图2和3的概览中，可以看到软质组件、硬质组件、压紧器、压紧元件、弹簧元件以及止挡区域和引导区域。在图2和图3的概览中还可看出，弹簧元件在压紧器的区域中布置在绝缘部件的沿保持力的方向与止挡区域相对的一侧。

图4中示出了图2中已经示出的压紧元件的详图。可以看到硬质组件、软质组件、引导区域、压紧元件以及压紧器。

图5中示出了已经在图3中示出的弹簧元件的详图。此处也可以看到硬质组件和软质组件，其中，弹簧元件被设计为软质组件的加厚部并与其一体成型。

附图标记列表

1印制电路板

2第一壳体部件

3第二壳体部件

4马达

5绝缘部件

6硬质组件

7软质组件

8压紧器

9压紧元件

10弹簧元件

11止挡区域

12引导区域。