火车箱车帮上沿自动清扫装置及其使用方法

技术领域

本发明属于火车运输配套设施技术领域，更具体地涉及一种火车箱车帮上沿自动清扫装置及其使用方法。

背景技术

钢铁企业入炉原燃料运输以火车运输为主，进厂火车运输原燃料入厂后，重车皮先通过翻车机进行翻卸，翻卸后的空车皮车厢车帮上沿会积存较多原燃料，即附着物料，如果不及时清理，不仅形成亏耗对企业制造成本造成损失，而且空车皮在返回装料点途中，容易造成附着物料飞溅，对沿线环境造成一定污染。

目前，针对火车箱车帮上沿附着物料，大多数企业都采用人工清扫，该种清扫方式的弊端在于劳动强度高，作业效率低，而且人工清扫存在较大安全隐患；同时，由于清扫人员需要花费大量的时间进行清扫，所以导致空车皮外排时间增加，进而造成压车现象，影响后续火车进车效率；另外，部分企业车帮上沿采取辅助清扫装置替代人工清扫，辅助清扫装置需液压、电动等设备驱动，不仅增加能耗，而且由于驱动设备长周期运行，设备故障率较高，很难达到持续清扫目的；甚至有些企业用鼓风机或压缩风吹扫装置清扫车帮上沿，此类装置难以将车帮上沿附着物料清扫后全部收集，而且会带来扬尘对环境造成二次污染。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，在本发明的一个方面，提供了一种火车箱车帮上沿自动清扫装置，安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，所述火车箱车帮上沿自动清扫装置包括清扫机构、第一转轴、第二转轴、支撑机构和固定地板，所述第一转轴一端为具有扁口平圆环的扁口端，所述清扫机构连接于所述第一转轴的扁口端，所述第二转轴垂直连接于所述第一转轴的另一端，其中：

所述清扫机构包括刮板固定夹、刮板、刮板固定螺栓和拉簧，所述刮板固定夹一侧与所述第一转轴扁口端的扁口平圆环连接，所述刮板固定夹另一侧由两个所述刮板固定螺栓连接于所述刮板，每个所述刮板固定螺栓端面设有第一固定钩，所述两个拉簧一端分别连接于所述第一固定钩，所述两个拉簧另一端连接于固定于所述第一转轴上的第二固定钩，所述拉簧处于伸直状态；

所述固定地板固定于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，所述固定地板上设有转轴安装槽，所述第二转轴穿插安装于所述转轴安装槽；

所述支撑机构包括压簧、压簧支撑架和调节立柱螺栓，所述调节立柱螺栓具有立柱端和螺栓端，所述调节立柱的立柱端固定于所述第一转轴，并与所述清扫机构相反设置，所述压簧套置于所述调节立柱螺栓，所述压簧支撑架通过螺栓固定于所述调节立柱的螺栓端，所述压簧支撑架外侧面固定于所述固定地板。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板固定夹一侧开设有安装槽，所述刮板插入所述安装槽内，所述刮板固定夹与所述刮板插入所述安装槽内的部分由所述刮板固定螺栓进行固定。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板固定夹由槽钢制成。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板宽度方向的边沿设置有侧挡板。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述压簧支撑架为由两条直板垂直组成的直角支撑架，所述直角支撑架的一条直板通过螺母旋拧于所述调节立柱螺栓的螺栓端，并且所述直板外侧面固定于所述固定地板，所述另一条直板端部悬空于所述第一转轴，通过调节压簧的伸长量，对所述第一转轴进行支撑和定位。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述第二转轴的长度长于所述转轴安装槽长度，所述第二转轴端部设有插销孔。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板为L形构造，所述刮板的短边通过所述刮板固定螺栓与所述刮板固定夹固定连接，所述刮板的长边用于清扫车帮上沿的附着物料。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述第一转轴和所述第二转轴由钢管制成，转轴安装槽由槽钢制成。

优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板为聚酯刮板。

为解决现有技术中存在的上述问题，在本发明的另一个方面，还提供了一种上述火车箱车帮上沿自动清扫装置的使用方法，所述方法包括如下步骤：

S1：将刮板通过刮板固定螺栓固定于刮板固定夹，将刮板固定夹连接于第一转轴的扁平口端，将两个拉簧一端固定于刮板固定螺栓，两个拉簧另一端固定于第一转轴；

S2：将第二转轴垂直固定于第一转轴的另一端；

S3：将调节立柱螺栓固定于第一转轴，并与清扫机构朝相反方向设置，将压簧和压簧支撑架依次套置于调节立柱螺栓，并通过螺栓旋拧固定于调节立柱螺栓；

S4：将固定地板固定于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架上，将第二转轴插入固定地板上的转轴安装槽中，将压簧支撑架的外侧面固定于固定地板。

本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置结构简单，安装方便，当翻卸后的空车皮经过时刮板和车帮上沿密切接触对附着物料进行清扫，有效提高火车运行效率，同时刮板上还安装有侧挡板，将清扫下来的附着物料收集至车厢内，避免二次污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置的结构示意图；

图2是本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中第一转轴的结构示意图；

图3是本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中固定地板的结构示意图；

图4是本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中支撑机构的结构示意图。

附图标记说明：11-刮板固定夹、12刮板、13-拉簧、14-刮板固定螺栓、15-第二固定钩、16-侧挡板、17-第一固定钩、20-第一转轴、21-扁口平圆环、30-第二转轴、31-插销孔、41-压簧、42-压簧支撑架、43-调节立柱螺栓、50-固定地板、51-转轴安装槽、52-弧形挡板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架上，当空车皮行驶经过时，无需外部动力即可将车帮上沿附着物料全部清扫、收集至车厢内。如图1、图2、图3和图4所示，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置包括清扫机构、第一转轴20、第二转轴30、支撑机构和固定地板50，第一转轴20的一端为具有扁口平圆环21的扁平口端，清扫机构连接于第一转轴20的扁平口端，对车帮上沿附着物料进行清扫，第二转轴30垂直连接于第一转轴20的另一端，并通过固定地板50与翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架进行连接，支撑机构连接于第一转轴20，并且支撑机构外侧与固定地板50固定连接，对第一转轴20进行支撑和定位。

清扫机构包括刮板固定夹11、刮板12、拉簧13和刮板固定螺栓14，刮板固定夹11的一侧设置有插销穿插孔，刮板固定夹11和第一转轴20的扁平口端通过插销穿插孔和扁口平圆环21以及与其匹配的插销进行连接，刮板固定夹11的另一侧通过刮板固定螺栓14固定连接有刮板12，刮板固定螺栓14的数量例如可以是2个，两个刮板固定螺栓14沿刮板12对称轴对称布置，每个刮板固定螺栓14的端部设置有第一固定钩17，两个拉簧13的一端分别连接于两个刮板固定螺栓14的第一固定钩17，两个拉簧13的另一端连接于设置在第一转轴20的第二固定钩15，使得拉簧13处于自然伸长状态。

支撑机构包括压簧41、压簧支撑架42和调节立柱螺栓43，调节立柱螺栓43具有立柱端和螺栓端，调节立柱螺栓43的立柱端固定于第一转轴20，并与清扫机构朝相反方向设置，压簧41套置于调节立柱螺栓43，压簧支撑架42安装于调节立柱螺栓43，并通过螺母旋拧于调节立柱螺栓43的螺栓端对压簧支撑架42进行固定。

固定地板50上设置有转轴安装槽51，连接于第一转轴20另一端的第二转轴30穿插安装于转轴安装槽51中，在转轴安装槽51的相邻位置处，压簧支撑架42外侧面固定于固定地板50，在转轴安装槽51上还设置多个弧形挡板52。

作为刮板固定夹11和刮板12的固定方式，例如可以是：刮板固定夹11的侧方设置安装槽，刮板12的一端插入到安装槽内，刮板固定夹11与刮板12插入到刮板固定夹11的安装槽内部分由刮板固定螺栓14进行固定，更进一步地，刮板固定夹11为槽钢，槽钢的凹槽宽度匹配于刮板12厚度，刮板12的一端插入到槽钢凹槽，刮板固定夹11与刮板12插入到槽钢凹槽内部分由刮板固定螺栓14进行固定。

作为一种具体实施方式，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置的清扫机构还包括侧挡板16，侧挡板16安装于刮板12的宽度方向的边沿，将火车箱车帮上沿的附着物料收集于车厢中。

作为一种具体实施方式，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置的支撑机构中，压簧支撑架42为由两条直板垂直组成的直角支撑架，直角支撑架的一条直板通过螺母旋拧于调节立柱螺栓43的螺栓端，并且上述直板外侧面固定于固定地板50，直角支撑架的另一条直板端部悬空于第一转轴20，可调节压簧41伸长量，从而对第一转轴20进行支撑和定位。

优选地，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中，第二转轴30长度长于固定地板50中转轴安装槽51长度，进一步地，为防止第二转轴30插入转轴安装槽51后从转轴安装槽51脱落，第二转轴30端部设有插销孔31，通过插销孔31及与之匹配的插销可锁止插入转轴安装槽51后的第二转轴30。

优选地，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中第一转轴20和第二转轴30均由钢管制成。

优选地，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中刮板12为聚酯刮板，便于更换而且与车帮上沿接触无噪音。

优选地，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中刮板12为L形构造，短边通过刮板固定螺栓14与刮板固定夹11固定连接，长边用于清扫车帮上沿的附着物料。

优选地，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置中转轴安装槽51由槽钢制成。

本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置不局限安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架上，可根据现场实际需要安装于翻卸后空车皮车帮上沿经过的合适位置。

本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置的使用方法包括如下步骤：

S1：将刮板12通过刮板固定螺栓14固定于刮板固定夹11，将刮板固定夹11连接于第一转轴20的扁平口端，将两个拉簧13一端固定于刮板固定螺栓14，两个拉簧13另一端固定于第一转轴20；

S2：将第二转轴30垂直固定于第一转轴20的另一端；

S3：将调节立柱螺栓43固定于第一转轴20中部，并与刮板固定夹11朝相反方向设置，将压簧41和压簧支撑架42依次套置于调节立柱螺栓43，并通过螺栓旋拧固定于于调节立柱螺栓43；

S4：将固定地板50固定于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架上，将第二转轴30插入固定地板50上的转轴安装槽51中，将压簧支撑架42的外侧面固定于固定地板50。

由此，本发明的火车箱车帮上沿自动清扫装置结构简单，安装方便，当翻卸后的空车皮经过时刮板和车帮上沿密切接触对附着物料进行清扫，有效提高火车运行效率，同时刮板上还安装有侧挡板，将清扫下来的附着物料收集至车厢内，避免二次污染。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。同时，本文中使用的术语“连接”等应做广义理解，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等均以附图中表示的放置状态为参照。

还需要说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的范围。