新能源汽车后底板专用桥板油缸一体式夹具

技术领域

本发明涉及机械设备领域，特别是涉及一种新能源汽车后底板专用桥板油缸一体式夹具。

背景技术

双碳背景下，轻量化是汽车行业发展的大趋势。一体压铸成型工艺相较于焊接工艺重量减轻30％，一体压铸式的零件体积偏大，由装夹不到位导致不良品率上升，新能源汽车后底板异性且壁薄，工件装夹易产生较大变形，正面背面都存在加工特征，多次装夹难以保证工件精度。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种桥板油缸一体化设备，减少夹具安装误差的新能源汽车后底板专用桥板油缸一体式夹具。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种新能源汽车后底板专用桥板油缸一体式夹具，包括：桥板、第一工作区、第二工作区、L板调整块、定位销、辅助支撑及夹紧油缸装置、纤维钉及气密检测装置，所述的第一工作区与所述的第二工作区相连接，且所述的第一工作区置于所述的第二工作区的一侧，所述的第一工作区和第二工作区的顶部均设置有桥板，所述的第一工作区及第二工作区的一侧均设置有L板调整块，且所述的两个L板调整块呈对立面，所述的第一工作区及第二工作区的工作台上均设置有多个气密检测装置，所述的气密检测装置分别位于第一、二工作区顶部的左右两边及下部，所述的位于左右两边的气密检测装置之间设置有三个不等距的定位销，所述的第一、二工作区的工作台上均设置有两个限位钉。

在本发明一个较佳实施例中，所述的桥板内部设置有流道。

在本发明一个较佳实施例中，所述的桥板与所述的L板调整块连接接通液压管路。

在本发明一个较佳实施例中，所述的桥板与所述的L板调整块连接接通气密检测装置通道。

在本发明一个较佳实施例中，所述的位于第一、二工作区下部的气密检测装置的一侧设置有三个不等距的辅助支撑及夹紧油缸装置。

在本发明一个较佳实施例中，所述的限位钉一个位于桥板的一侧，另一个位于L板调整块的一侧。

在本发明一个较佳实施例中，所述的第一工作区或第二工作区的L板调整块、定位销、辅助支撑及夹紧油缸装置、纤维钉及气密检测装置的顶部设置有零件。

在本发明一个较佳实施例中，所述的桥板下部设置有气密检测表。

在本发明一个较佳实施例中，所述的气密检测表与所述的气密检测装置相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的L板调整块可调节高度。

本发明的有益效果是：多点设置预定位，降低工件装夹错误的可能性，同时减少加工过程中工件的震动，增加稳定性，多点设置气密检测，检测工件在油缸夹紧过程中是否产生较大形变导致工件偏移，第一、二工作区独立，加工过程中同步进行装夹，保证连续加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明新能源汽车后底板专用桥板油缸一体式夹具一较佳实施例的俯视图。

附图中各部件的标记如下：11、第一工作区，22、第二工作区，1、桥板，2、L板调整块，3、定位销3，4、辅助支撑及夹紧油缸装置，5、限位钉5，6、气密检测装置，7、零件。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1是本发明新能源汽车后底板专用桥板1油缸一体式夹具一较佳实施例的俯视图(其中一侧是产品加工示意图)

本发明一种新能源汽车后底板专用桥板1油缸一体式夹具，包括：桥板1、第一工作区11、第二工作区22、L板调整块2、定位销3、辅助支撑及夹紧油缸装置4、纤维钉及气密检测装置6，所述的第一工作区11与所述的第二工作区22相连接，且所述的第一工作区11置于所述的第二工作区22的一侧，第一工作区11，第二工作区22独立，加工过程中同步进行装夹，保证连续加工，提高生产效率，所述的第一工作区11和第二工作区22的顶部均设置有桥板1，所述的第一工作区11及第二工作区22的一侧均设置有L板调整块2，且所述的两个L板调整块2呈对立面，所述的第一工作区11及第二工作区22的工作台上均设置有多个气密检测装置6，所述的气密检测装置6分别位于第一、二工作区顶部的左右两边及下部，多点设置气密检测，检测工件在油缸夹紧过程中是否产生较大形变导致工件偏移。若系统气密检测报警，则拆除装夹工件，对薄壁工件进行整形，确保工件装夹平整之后进行加工，降低不良品率，所述的位于左右两边的气密检测装置6之间设置有三个不等距的定位销3，用于定位零件7，多点设置预定位，降低工件装夹错误的可能性，同时减少加工过程中工件的震动，增加加工稳定性，所述的第一、二工作区的工作台上均设置有两个限位钉5，优选的，所述的限位钉5一个位于桥板1的一侧，另一个位于L板调整块2的一侧，利于异形工件正确夹装。

优选的，桥板油缸一体化设计，减少夹具安装的错误，桥板1内部设置有流道，桥板1与所述的L板调整块2连接接通液压管路，桥板1与所述的L板调整块2连接接通气密检测装置6通道，桥板为主要组件提供安全支撑，桥板底部开孔，配合五轴，可实现一次装夹同时加工正面和背面特征，保证加工精度，提高加工效率。

优选的，所述的位于第一、二工作区下部的气密检测装置6的一侧设置有三个不等距的辅助支撑及夹紧油缸装置4，辅助支承及夹紧油缸4，增加薄壁工件的刚性，减少工件的震动，保证工件的加工精度，集成气密组件。

优选的，所述的第一工作区11或第二工作区22的L板调整块2、定位销3、辅助支撑及夹紧油缸装置4、纤维钉及气密检测装置6的顶部设置有零件7。

优选的，所述的桥板1下部设置有气密检测表，所述的气密检测表与所述的气密检测装置6相连接，在气密检测装置6对零件进行检测的过程中，通过气密检测表观察零件是否产生偏差。

优选的，所述的L板调整块2可调节高度，L板调整块2，调整高度使桥板的旋转中心与四轴旋转中心重合，减小四轴输出扭矩，降低能耗。

本发明一种新能源汽车后底板专用桥板油缸一体式夹具，解决了技术方案中的缺陷，多点设置预定位，降低工件装夹错误的可能性，同时减少加工过程中工件的震动，增加稳定性，多点设置气密检测，检测工件在油缸夹紧过程中是否产生较大形变导致工件偏移，第一、二工作区独立，加工过程中同步进行装夹，保证连续加工效率。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。