用于汽车的储物装置和包含其的汽车

技术领域

本发明属于汽车工程技术领域，具体涉及一种用于汽车的储物装置和包含其的汽车。

背景技术

随着社会的发展进步，消费者对于产品的用户体验具有逐步增高要求的趋势。汽车作为越来越普及的大众商品，也需要更加优异的车内储物设置，以满足或者提升消费者需求。

目前，电子排挡开始取代机械排挡作为标配在汽车上运用开来，原先被机械排挡下部机构占用的汽车副仪表板内的空间就可以利用起来。

因此，需要开发一种用于汽车的储物装置和包含其的汽车用于提升车内空间的优化并满足和提升客户体验。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了用于汽车的储物装置和包含其的汽车。该用于汽车的储物装置具有储物盒，能方便使用者收纳物品。同时，该储物盒与加热烘干系统连接，以能为储物盒提供热风，为例如被打湿的鞋子或者雨伞等提供热风烘干。

根据本发明的一方面，提供了一种用于汽车的储物装置，包括：

箱体，

设置在所述箱体上的储物盒，

设置在所述箱体上的加热烘干系统，所述加热烘干系统用于向所述储物盒的空气入口供给热空气，用于使得热空气在所述储物盒内流动后经过所述储物盒的空气出口流出。

在一个实施例中，所述加热烘干系统包括：

鼓风机，

设置在所述鼓风机的出风口与所述储物盒的空气入口之间的鼓风通道，

设置在所述鼓风通道内的发热片，

设置所述鼓风通道内并位于所述发热片外周的散热片。

在一个实施例中，在所述储物盒的空气出口处设置有排风扇，并在所述排风扇的下游端设置有出风通道，在所述出风通道内设置有除湿格栅。

在一个实施例中，在所述出风通道内设置有除味过滤格栅，并且所述除味过滤格栅处于所述除湿格栅的下游端。

在一个实施例中，在所述出风通道上设置有安装开口，所述除湿格栅和所述除味过滤格栅抽拉式通过所述安装开口放入到所述出风通道内。

在一个实施例中，所述储物盒的正面设置有储物口，在所述储物口处设置有滑门，所述滑门通过第一驱动组件进行开关驱动。

在一个实施例中，在所述储物盒的内腔中设置有隔板用于分隔所述储物盒的内腔，所述隔板构造为筛孔板。

在一个实施例中，在所述储物盒内设置有抽屉，所述抽屉通过第二驱动组件进行驱动。

在一个实施例中，还包括控制器以用于控制所述第二驱动组件、所述第一驱动组件和所述加热烘干系统的启动和关闭。

根据本发明的另一方面，提供了一种汽车，包括：

上述的用于汽车的储物装置，

连接板，所述连接板用于将所述箱体连接到车身钣金上，

其中，所述箱体位于汽车副仪表板的排挡下端。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该用于汽车的储物装置具有储物盒，能方便使用者收纳或者整理物品，提高车内空间的利用效率，增加消费者体验。同时，该储物盒与加热烘干系统连接，以能为储物盒提供热风，在需要时为例如被打湿的鞋子或者雨伞等提供热风烘干，满足客户的更高需求。

附图说明

下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：

图1显示了根据本发明的一个实施例的用于汽车的储物装置；

图2显示了根据本发明的一个实施例的用于汽车的储物装置的加热烘干系统；

图3显示了根据本发明的另一个实施例的用于汽车的储物装置的储物盒；

图4显示了根据本发明的另一个实施例的用于汽车的储物装置的出风通道。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明的示例性实施例进行进一步详细的说明。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以互相结合。

本发明的实施例提出了一种用于汽车的储物装置。如图1到4所示，用于汽车的储物装置包括箱体1、储物盒4和加热烘干系统3。其中，箱体1为基础框架，起到基础支撑作用，使得该用于汽车的储物装置能成为一个独立的零部件，便于整体移动或者整体安装。储物盒4设置在箱体1上，主要起到收纳和整理物品的作用。加热烘干系统3设置在箱体1上。加热烘干系统3用于向储物盒4的空气入口供给热空气，热空气在储物盒4内流动后通过储物盒4的空气出口流出。

在使用中，该用于汽车的储物装置能放置到汽车的副仪表板内的空间内，利用储物盒4，收纳或者整理物品，提高车内空间的利用效率，增加消费者体验。同时，该储物盒4与加热烘干系统3连接，以能为储物盒4提供热风，热风从储物盒4的空气入口进入，再从储物盒4的空气出口出去，在储物盒4内腔中流通，以在需要时为例如被打湿的鞋子或者雨伞等提供热风烘干，满足客户的更高需求。

在一个实施例中，如图2所示，加热烘干系统3包括鼓风机31、鼓风通道32、发热片33和散热片34。鼓风机31主要用于进行鼓风，提供风流。鼓风通道32设置在鼓风机31的出风口与储物盒4的空气入口之间，用于将鼓风机31产生的风输送到储物盒4的内腔中。发热片33设置在鼓风通道32内，用于产生热量，加热空气。散热片34设置鼓风通道32内，并位于发热片33外周。该散热片34为翅片状，并充斥在鼓风通道32的整个断面上。通过散热片34可以保证热风比较均匀的进入到储物盒4内，以提高加热烘干效果。

在储物盒4的空气出口处设置有排风扇44。该排风扇44用于引导空气流动，以加速储物盒4内的空气高效率流出，提高空气的流动效率。在排风扇44的下游端设置有出风通道5。出风通道5用于将经过储物盒4的空气引导并排放出来。

根据本申请，如图4所示，在出风通道5内设置有除湿格栅51。该除湿格栅51主要用于对排出储物盒3的空气进行除湿，用于排出干燥度适宜的空气到车厢空间。需要说明的是，该除湿格栅51可以为现有技术中的除湿格栅。

另外，在出风通道5内设置有除味过滤格栅52。该除味过滤格栅52主要用于进行除味和过滤。比如，在储物盒4中烘干湿鞋过程中，除味过滤格栅52的利用，可以避免异味散发到车厢内，保证了车内环境。除味过滤格栅52处于除湿格栅51的下游端。也就是说，从储物盒4内出来的空气，先经过除湿格栅51进行除湿，再经过除味过滤格栅52进行除味以及过滤，用于避免湿度大的空气降低除味过滤格栅52的使用效率。

在出风通道5上设置有安装开口53。除湿格栅51和除味过滤格栅52抽拉式通过安装开口53放入到出风通道5内。这种设置方式，可以保证需要时，将除湿格栅51和除味过滤格栅52由出风通道5内取出，以方便进行更换。因此，上述设置方式可以方便除湿格栅51和除味过滤格栅52的随时更换，保证除湿以及除味等效果。还可以在除湿格栅51和除味过滤格栅52的露出端面上设置有扶手54，以方便手动抽拉除湿格栅51和除味过滤格栅52。可以理解地，在除湿格栅51与安装开口53之间还可以设置密封件，用于避免空气通过安装开口53泄露。同理地，在除味过滤格栅52与安装开口53之间也可以设置密封件，用于避免空气通过该处安装开口53泄露。

为了结构的紧凑型，该出风通道5可以构造为折弯状，其出风通道5的入口与储物盒4的空气出口而出风通道5的出口设置到箱体1的顶壁处。正是由此，在箱体1上形成了操作安装或者拆卸除湿格栅51和除味过滤格栅52的空间。

在储物盒4的正面设置有储物口41。该储物口41为开口状，作为取放物品的操作开口。在储物口41处设置有滑门42。该滑门42用于封闭储物口41，以保证储物盒4的内空间相对比较密闭，进而提高加热烘干效率。如图1所示，该箱体1为方形体结构，同时储物盒4也为方形体结构。而该滑门42可以在左右方向进行滑动，以使得该储物口41打开或者关闭。可以理解的，在箱体1上设置有左右延伸的滑道43，用于与滑门42配合，进而引导滑门42的左右运动。同时，滑门通过第一驱动组件进行开关驱动。通过图3可以看出，第一驱动组件设置在储物箱4的顶端处，并包括第一驱动电机441、与第一驱动电机441连接的第一传动齿轮442，以及与第一传动齿轮442啮合式连接的第一齿条443，其中，第一齿条443的长度在左右向上延伸，并安装到滑门42的顶部内端。在第一驱动电机441启动后，带动第一传动齿轮442进行旋转，进而带动第一齿条443进行左右滑动，从而实现滑门42在左右方向上的滑动，以关闭或者打开储物口41。

为了优化储物盒4的内空间，可以在储物盒4内设置隔板45，用于分隔储物盒4的内腔。另外，为了便于空气流动，该隔板45可以构造为筛孔板，用于使得该隔板45并不阻碍空气流通，保证空气流通顺畅。在本申请中，以在储物盒4的内腔中设置一个水平延伸的隔板45为例，用于将储物盒4的内腔分为上空间和下空间。可以理解的，本申请并不限于上述设置，可以根据实际需要，优化储物盒4的内空间，增加或者减少隔板45的数量，改变隔板45的设置位置等。

在本申请中，如图1所示，储物盒4的空气入口设置在储物盒4的右端。而空气出口设置在储物盒4的左端，以保证空气流通的线路比较长并通过储物箱4的左右向内腔。进一步优选地，该空气入口可以设置在靠近储物盒4的顶端的位置，而空气出口设置在靠近储物盒4的底端的位置。也就是说，空气出口和空气入口斜向相对式分布，用于提高空气在储物盒4内的流通路径，进而提高烘干效果。

在本申请中，在储物盒4内还可以设置抽屉46。该抽屉46位于滑门42的内侧，也就是说，在打开滑门42后，才能拉动抽屉46。在本申请中，以抽屉46位于隔板45之下的内空间为例进行说明。抽屉46的设置，方便了物品的取放，满足了客户的高品质需求。可以理解的，该抽屉46通过前后延伸的滑轨47进行引导运动。另外，该抽屉通过第二驱动组件进行驱动，以完成抽拉运动。第二驱动组件包括第二驱动电机481、与第二驱动电机481连接的第二传动齿轮482，以及与第二传动齿轮482啮合式连接的第二齿条483，其中，第二齿条483安装到抽屉46的底面上。在第二驱动电机481启动后，带动第二传动齿轮482进行旋转，进而带动第二齿条483进行前后运动，从而实现抽屉46在前后方向上的滑动。

用于汽车的储物装置还包括控制器6和开关7。其中，控制器6设置在箱体1的顶端面上，并位于大体储物盒4的上端。该控制器6主要用于控制加热烘干系统3的工作状态。例如，在按压相应得开关7后，控制器6接受到指令，并控制鼓风机31启动，向储物盒4内供给空气。同时，该控制器6控制排风扇44启动，用于在储物盒4内形成流动的风。在需要的时候，控制器6还可以控制发热片33启动，用于加热空气，以向储物盒4内供给热风。可以理解的，该开关7和控制器6还可以用于抽屉46和滑门42的打开或者关闭。具体的工作过程在后文详述。

本申请还涉及汽车。汽车包括上述的用于汽车的储物装置。在安装过程中，该用于汽车的储物装置通过连接板2安装到车身钣金上。同时，该箱体位于汽车的副仪表板内的空间内。从而，常规配电子排挡的汽车副仪表板的排挡下端设置了本申请的用于汽车的储物装置，利用了该处空间，提高了收纳能力。同时，用于汽车的储物装置还附加了烘干功能，避免湿鞋湿伞弄脏车。如图1所示，该连接板2构造为“几”字形状。连接板2的外沿通过螺栓连接到车身钣金上。而箱体1的下端前后方向上卡接到连接板2的上端，并通过例如螺钉将两者连接。上述结构，可以方便地将箱体1连接到车身钣金上。

下面根据图1到4描述用于汽车的储物装置的使用方法。

当乘客需要将物品放入储物盒4中时，按动滑门42相应的开关7，接收到信号的控制器6控制第一驱动电机441启动，进而通过第一传动齿轮442带动第一齿条443，从而带动滑门42向打开方向运动。当滑门42开启到位，控制器6控制第二驱动电机481启动，进而使得第二传动齿轮482驱动第二齿条483运动，以使得抽屉46打开直至到位。

上述给出了滑门42和抽屉46联动的实施例。也就是说，按动开关7后，滑门42和抽屉46可以相继打开。而在关闭过程中，按动相应开关7后，抽屉46和滑门42相继关闭。可以理解的，滑门42以及抽屉46的打开或关闭也可以使用各自独立的开关。也就是说，在该实施例中，打开滑门42后，可以根据需要选择是否打开抽屉46。

乘客可以选择将物品放在隔板45上或者抽屉46里。放置完毕后，再次按滑门42相应的开关7，控制器6控制第二驱动电机481启动并相对于打开方向带动第二传动齿轮482反向转动，进而带动抽屉46向内缩入。待抽屉46缩到位后，控制器6控制滑门第一驱动电机441启动，并相对于上述的打开运动，该第一驱动电机441带动第一传动齿轮442反向旋转，进而带动滑门42向关闭方向移动直至关闭到位。

如果放入的物品不止需要存储，还需要烘干及除味，那具体操作如下。

乘客需按下烘干相关的开关7，控制器6控制烘干系统3开始工作。具体地，鼓风机31启动，并吸收周边空气进来。控制器6启动加热片32工作，并开始加热空气。经由散热片34将加热过的空气传递到储物盒4中去烘干物品。进入到储物盒4中的干燥空气会上升，潮湿空气会下降，位于储物盒4的下部的排风扇44也会被控制器6控制而启动，并同步将潮湿空气引出进入到出风通道5内。在出风通道5内，空气依次经由除湿格栅51和除味过滤格栅52将物品产生的湿气和气味过滤掉，然后通过出风通道5将空气排出。

本申请的用于汽车的储物装置，不仅具有储物功能，还具有加热和烘干功能，用于提升客户的高品质需求。另外，本申请的用于汽车的储物装置自动程度高，操作方便。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。因此，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和/或修改，根据本发明的实施例作出的变更和/或修改都应涵盖在本发明的保护范围之内。