一种新型嵌入式车载冰箱

技术领域

本发明涉及车载冰箱技术领域，具体为一种新型嵌入式车载冰箱。

背景技术

目前市面上有些新能源电动车，由于不用备用轮胎，为了能够更大利用空间，通常会设计为凹形，而目前的可移动便携式冰箱，由于受到冰箱制冷发热原理导致不利于放置于密封的汽车内部空间，通常摆放在车内或者具有较好通风效果的位置，如果要放置于车内后尾箱凹槽内，不能有效地散热会导致冰箱停机。

目前，车内直接放置车载冰箱，会占用空间，使原本就不大的空间更显得拥挤，车载冰箱放置于车内，由于无法安全固定冰箱，还会增加晃动和倾倒的风险，存在安全隐患，并且市面上的车载冰箱散热口通常为侧面或者底部，如放置于车尾凹槽内，由于尾厢盖板遮挡，导致于不能有效散热，导致冰箱不能正常运行。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型嵌入式车载冰箱，解决了会占用空间，由于无法安全固定冰箱，还会增加晃动和倾倒的风险，存在安全隐患，并且市面上的车载冰箱散热口通常为侧面或者底部，如放置于车尾凹槽内，由于尾厢盖板遮挡，导致于不能有效散热，导致冰箱不能正常运行的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新型嵌入式车载冰箱，包括底壳，所述底壳的内侧设置有内胆，所述内胆的外臂四周设置有管板式蒸发器，所述内胆的顶部设置有顶壳，所述底壳的右侧固定连接有侧壳罩，所述侧壳罩的内侧底部固定连接有压缩机底板，所述压缩机底板的顶部固定连接有压缩机和控制器，所述压缩机和控制器的前侧固定连接有冷凝器，所述侧壳罩的内槽顶部固定连接有通风罩，所述通风罩的前侧固定连接有风扇，所述顶壳的顶部设置有门下盖，所述门下盖的顶部后侧通过铰链座转动连接有门上盖，所述门上盖的顶部设置有顶部盖板，所述顶部盖板的左右侧均设置有侧通风盖板。

优选的，所述侧壳罩的内侧底部右端固定连接有两个连接板。

优选的，所述顶壳的顶部左侧均设置有提手。

优选的，所述门下盖的顶部前侧固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有门扣，所述门扣的顶部设置有手挽。

优选的，所述顶壳的顶部前侧右端固定连接有控制面板，所述侧壳罩的底部右侧设置有DC插座。

优选的，所述内胆的底部固定连接有温度传感器，所述控制面板分别与DC插座、温度传感器、压缩机和控制器、冷凝器和风扇电性连接。

优选的，所述侧通风盖板为T形镂空，中部为增加强度的密封结构。

优选的，右侧所述提手的底部前后端均通过螺丝与对应的连接板相连接。

优选的，所述底壳和侧壳罩均采用塑胶材质。

工作原理：通过利用门上盖可以掀起移动的特点，对侧通风盖板进行重新设计为T型镂空结构，既增加的盖板的强度，又能达到更好空气流动和散热效果，左右两端为可拆卸的安装结构，车厢冰箱可根据车型后尾箱凹槽外形，设计贴合凹槽的结构，更有效的利用空间，内嵌式的设计，避免晃动和倾倒的风险，消除了安全隐患，并且对车载冰箱的散热口进行重新的布局和设计，将散热口设计在顶部凹陷一侧，能够突破侧面和底部封闭导致散热效果不好的情况，车载冰箱散热口外侧采用弧线形设计，能够进一步的疏导热气流动，减少风阻，达到更好的散热效果，保证车载冰箱正常运行。

本发明提供了一种新型嵌入式车载冰箱。具备以下有益效果：

1、本发明通过利用门上盖可以掀起移动的特点，对侧通风盖板进行重新设计为T型镂空结构，既增加的盖板的强度，又能达到更好空气流动和散热效果，左右两端为可拆卸的安装结构，车厢冰箱可根据车型后尾箱凹槽外形，设计贴合凹槽的结构，更有效的利用空间，内嵌式的设计，避免晃动和倾倒的风险，消除了安全隐患。

2、本发明通过对车载冰箱的散热口进行重新的布局和设计，将散热口设计在顶部凹陷一侧，能够突破侧面和底部封闭导致散热效果不好的情况，车载冰箱散热口外侧采用弧线形设计，能够进一步的疏导热气流动，减少风阻，达到更好的散热效果，保证车载冰箱正常运行。

附图说明

图1为本发明的爆炸图。

其中，1、顶部盖板；2、侧通风盖板；3、门上盖；4、门下盖；5、底座；6、手挽；7、门扣；8、通风罩；9、风扇；10、冷凝器；11、连接板；12、压缩机和控制器；13、侧壳罩；14、DC插座；15、压缩机底板；16、底壳；17、温度传感器；18、管板式蒸发器；19、内胆；20、顶壳；21、铰链座；22、控制面板；23、提手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅附图1，本发明实施例提供一种新型嵌入式车载冰箱，包括底壳16，底壳16的内侧设置有内胆19，内胆19的外臂四周设置有管板式蒸发器18，内胆19的顶部设置有顶壳20，底壳16的右侧固定连接有侧壳罩13，侧壳罩13的内侧底部固定连接有压缩机底板15，压缩机底板15的顶部固定连接有压缩机和控制器12，压缩机和控制器12的前侧固定连接有冷凝器10，侧壳罩13的内槽顶部固定连接有通风罩8，通风罩8的前侧固定连接有风扇9，顶壳20的顶部设置有门下盖4，门下盖4的顶部后侧通过铰链座21转动连接有门上盖3，门上盖3的顶部设置有顶部盖板1，顶部盖板1的左右侧均设置有侧通风盖板2。

通过利用门上盖3可以掀起移动的特点，对侧通风盖板2进行重新设计为T型镂空结构，既增加的盖板的强度，又能达到更好空气流动和散热效果，左右两端为可拆卸的安装结构，车厢冰箱可根据车型后尾箱凹槽外形，设计贴合凹槽的结构，更有效的利用空间，内嵌式的设计，避免晃动和倾倒的风险，消除了安全隐患，并且对车载冰箱的散热口进行重新的布局和设计，将散热口设计在顶部凹陷一侧，能够突破侧面和底部封闭导致散热效果不好的情况，车载冰箱散热口外侧采用弧线形设计，能够进一步的疏导热气流动，减少风阻，达到更好的散热效果，保证车载冰箱正常运行。

侧壳罩13的内侧底部右端固定连接有两个连接板11。

通过连接板11方便与右侧提手23进行连接安装，方便从尾箱提取冰箱。

顶壳20的顶部左侧均设置有提手23。

冰箱顶部两侧，设计有隐藏式提手23，方便提取冰箱。

门下盖4的顶部前侧固定连接有底座5，底座5的顶部固定连接有门扣7，门扣7的顶部设置有手挽6。

方便通过底座5、门扣7和手挽6打卡门下盖4。

顶壳20的顶部前侧右端固定连接有控制面板22，侧壳罩13的底部右侧设置有DC插座14。

控制面板22是对整个车载冰箱内的电力设备进行总控操作，DC插座14用于连接车载电路。

内胆19的底部固定连接有温度传感器17，控制面板22分别与DC插座14、温度传感器17、压缩机和控制器12、冷凝器10和风扇9电性连接。

通过控制面板22分别对DC插座14、温度传感器17、压缩机和控制器12、冷凝器10和风扇9的工作进行控制。

侧通风盖板2为T形镂空，中部为增加强度的密封结构。

方便降低产品销售包装和运输成本。

右侧提手23的底部前后端均通过螺丝与对应的连接板11相连接。

方便通过两侧的隐藏式提手23取出冰箱。

底壳16和侧壳罩13均采用塑胶材质。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。