车辆用集成式气帘系统及车辆

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，尤其涉及一种车辆用集成式气帘系统。

背景技术

目前，汽车已成为人们不可缺少的代步工具，并且汽车的发展日新月异。在汽车驾驶过程中普遍存在下述问题：当车窗开启时，灰尘、雨、雪(如果下雨、下雪的话)会进入车内，可能影响驾驶员驾驶并降低乘客和驾驶员的舒适性。此外，在车窗开启时也可能会有蚊虫进入车内，造成车内人员易受蚊虫叮咬，而在车辆行驶过程中开窗通风并不能完全将蚊虫赶出车内，并且赶蚊虫的过程以及被蚊虫叮咬后不仅影响乘客和驾驶员的舒适性，还会使驾驶员注意力不集中而造成安全驾驶隐患。

目前，空调系统已成为车辆必备的一种配置，用于对车辆内的温度进行调节，此外还可以用于除霜、除雾等。车内的空调系统通常可以包括蒸发器和暖风芯体，其中，蒸发器可以与压缩机、冷凝器和毛细管相连，空调系统还可以包括前鼓风机和进风风道，前鼓风机的一侧还可以设置有进风口，风可以在前鼓风机的作用下从进风口进入到进风风道内，进风风道内的风可以与蒸发器进行热交换，从而形成冷风，并通过出风风道经由车辆内部的出风口排出。暖风芯体可以设置在蒸发器的后侧，经过蒸发器的风可以选择性地经过暖风芯体，而经过暖风芯体的风必然经过蒸发器，风可以与暖风芯体进行热交换以形成热风并通过出风风道经由车辆内部的出风口排出。

发明内容

本发明的一个目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

本发明的第一方面提供了一种车辆用集成式气帘系统，所述车辆配置有空调系统，所述空调系统具有位于车窗附近的出风口，所述车辆用集成式气帘系统包括感测单元和控制单元，所述感测单元设计用于感测指示车窗开度的信息，所述控制单元设计用于基于所感测到的指示车窗开度的信息来控制所述空调系统和所述出风口的工作状态，其中当指示车窗开度的信息为至少部分地打开时，所述控制单元开启所述空调系统并将所述出风口的出风角度调节为朝向所述车窗，以在所述车窗的打开部分处产生阻隔气帘。

根据一种示例性实施例，所述控制单元还可以设计用于基于所感测到的指示车窗开度的信息来调节所述出风口的风速、风量和风压中的至少一者。

根据一种示例性实施例，所述控制单元可以与用于控制所述车窗的控制开关通信以从所述控制开关接收改变车窗开度的指令，并基于该指令控制该车辆用集成式气帘系统的工作状态。

根据一种示例性实施例，所述出风口可以包括设置在所述车辆的仪表台的靠近所述车窗的部分上的第一出风口。

根据一种示例性实施例，所述出风口还可以包括设置在所述车窗所在的车门内侧并位于所述车窗下方的第二出风口。

根据一种示例性实施例，所述出风口还可以包括设置在所述车窗所在的车门内侧并位于所述车窗上方的第三出风口。

根据一种示例性实施例，所述感测单元可以是用于感测所述车窗的开度的距离传感器。

根据一种示例性实施例，当指示车窗开度的信息为关闭时，所述控制单元可以关闭所述空调系统或者将所述出风口的出风角度调节成得其不再朝向所述车窗。

根据一种示例性实施例，根据本发明的车辆用集成式气帘系统可以由车辆用户根据需求手动地启用或禁用，也可设计用于在满足特定条件时自动地启用或禁用。

本发明的第二方面提供了一种车辆，所述车辆可以包括空调系统和如上所述的车辆用集成式气帘系统。

根据本发明上述各种实施例的车辆用集成式气帘系统利用了车辆内现有的空调系统中位于车窗附近的出风口，在车窗至少部分地打开时，开启空调系统，同时将所述出风口的出风角度调整成朝向所述车窗以在所述车窗的打开部分处形成阻隔气帘，以便尽量阻止蚊虫、灰尘、雨雪等进入车内，从而提升车内驾乘人员的舒适性和安全性。该气帘系统由于集成在现有的车内空调系统中，因而降低了成本，且灵活度高。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的车辆用集成式气帘系统的示意图。

图2是根据本发明的一个实施例的车辆用集成式气帘系统的示例性工作流程图。

附图仅是示意性的，且并不一定按比例绘制，此外它们仅示出为了阐明本发明所必需的那些部分，而其他部分可能被省略或仅仅简单提及。即，除附图中所示出的要素外，本发明还可以包括其他要素。

具体实施方式

虽然将参照含有本发明的较佳实施例的附图充分描述本发明，但在此描述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的公开内容，同时获得本发明的技术效果。因此，以上的描述对本领域的普通技术人员而言仅为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本发明所描述的示例性实施例。

另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本发明实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。

图1是根据本发明的一个实施例的车辆用集成式气帘系统的示意图。该车辆可配置有常规的空调系统(未示出)。典型地，所述空调系统会具有位于车窗附近的出风口。例如，在图1所示的该实施例中，所述出风口包括分别设置在车辆的仪表台6的两侧靠近车窗的部分的第一出风口1、2。另外，在某些车辆中，空调系统的出风口还可包括分别设置在相应车窗所在的车门5、7的内侧并位于车窗下方的第二出风口3、4。显然，第二出风口3、4也位于相应的车窗附近。该实施例中，第二出风口3、4可沿车窗的下边缘延伸。第一出风口和/或第二出风口的数量、大小等可根据车辆的不同类型和款式而异。

根据该实施例的集成式气帘系统可包括感测单元和控制单元(均未示出)。感测单元用于感测指示车窗开度的信息，并且可将所感测到的信息传送给控制单元。控制单元基于所接收的指示车窗开度的信息来控制空调系统的工作状态以及空调系统的上述出风口的工作状态。具体而言，当指示车窗开度的信息为至少部分地打开时，控制单元控制空调系统开启并将所述出风口的出风角度调节为朝向车窗、尤其是车窗的打开部分，以在该车窗的打开部分处产生阻隔气帘，从而防止外界的飞虫、灰尘以及雨雪(如果下雨、下雪的话)通过打开的车窗进入车内。另一方面，当指示车窗开度的信息为关闭时，控制单元可控制空调系统关闭以节省能耗，或者将所述出风口的出风角度进行调节以使得其不再朝向打开的车窗，而是例如朝向其它方向以满足车内人员的正常空调出风需求。控制单元可以集成在车辆的电子控制单元(ECU)中，也可以是独立的车载控制器。

在该实施例中，控制单元还可以基于所接收的指示车窗开度的信息来调节所述出风口的风速、风量和风压中的至少一者。例如，当指示车窗开度的信息表示车窗的开度较大时，控制单元可以增大所述出风口的风速、风量和风压中的至少一者以使得阻隔气帘的强度足以完全覆盖住车窗的打开部分，而当指示车窗开度的信息表示车窗的开度较小时，控制单元可以适量减小出风口的风速、风量和风压中的至少一者，以保证在阻隔气帘完全覆盖住车窗的打开部分的同时降低能耗。此外，控制单元还可以基于所接收的指示车窗开度的信息来控制与出风口连通的出风风道的工作状态，例如控制出风风道的横截面、进入出风风道的风量、风速、风压等，由此也能相应地控制所述出风口处的出风强度。另外，所述出风口的出风温度可以是空调系统先前设定的温度并且可通过空调系统以常规方式进行调节，也可以由所述控制单元控制为预先指定的气帘温度。

需要说明的是，所述出风口的数量、大小以及排布方式可以根据车内现有空调系统的管路灵活布置，而不限于上述实施例所给出的那样。例如，在本发明的其它一些实施例中，位于车窗附近的出风口还可以包括设置在车窗所在的车门5、7的内侧并位于车窗上方的第三出风口(未示出)。例如，第三出风口可以沿车窗的上边缘延伸。第三出风口的数量可以为多个，并例如在车窗上方沿车窗的上边缘间隔排布。在本发明的另外一些实施例中，所述出风口也可以设置在车门内侧并位于车窗的左侧和/或右侧，例如沿车窗任一侧或两侧的大体竖直边缘延伸。此外，所述出风口还可以设置在车体上，例如车体的位于车窗上方的部分上。总而言之，作为车辆空调系统的常规出风口(例如图1所示的第一和第二出风口1、2、3、4)的附加或替换方案，可以为了在车窗处形成阻隔气帘和/或提高空气屏障效率的目的而在车窗附近的任何适当位置加设或单设具有任何适当数量、大小和排布方式并受所述控制单元控制的其它出风口。

在该实施例中，感测单元例如是用于感测车窗的开度的距离传感器；当然，也可以采用在本领域已知的或任何可以适用的传感器。

在该实施例中，控制单元可以与用于控制车窗的控制开关通信以从该控制开关接收改变车窗开度的指令，并基于该指令控制该车辆用集成式气帘系统的工作状态。例如，当从控制开关接收到打开车窗(包括从完全关闭状态打开或从部分打开状态进一步打开)或部分关闭车窗的指令时，激活该车辆用集成式气帘系统或保持该车辆用集成式气帘系统的原有激活状态。在系统激活状态下，所述感测单元感测指示车窗开度的信息，并且所述控制单元基于该信息来控制所述空调系统和出风口在车窗打开部分处形成阻隔气帘。而当从控制开关接收到将车窗一次性完全关闭的指令时，使该车辆用集成式气帘系统停止并进入待机状态。所述控制开关可例如为设置在车窗附近(例如车门内侧上)的车窗控制按钮。

根据本发明的车辆用集成式气帘系统可以由车辆用户根据需求手动地启用或禁用(例如，可通过操作设置在车辆控制台处的控制按键来实现)；也可设计用于在满足特定条件时自动地启用或禁用，例如，在默认情况下被启用并处于待机状态，而在空调系统被车内乘员开启用于正常的调温调湿功能时被自动地禁用。

图2是根据本发明的一个实施例的车辆用集成式气帘系统的示例性工作流程图。如图2所示，首先，该车辆用集成式气帘系统处于启用及待机的状态；当车窗从完全关闭状态打开时，例如当所述控制单元从用于车窗的控制按钮接收到车窗开启的指令时，该车辆用集成式气帘系统被激活；然后所述控制单元开启空调系统，所述感测单元感测指示车窗开度的信息，并且所述控制单元基于所感测到的信息调节位于车窗附近的出风口的出风角度，以使得在开启的车窗处产生阻隔气帘；在调节出风角度的同时，所述控制单元可以基于所感测的指示车窗开度的信息相应地调节出风口的风量、风压和风速中的至少一者以确保产生能覆盖住车窗的打开部分；当车窗关闭时，例如当从用于车窗的控制按钮接收到一次性完全关闭车窗的指令时，该车辆用集成式气帘系统控制空调系统停止，并且该车辆用集成式气帘系统进入待机状态，在这种情况下，所述控制单元也可相应地将空调系统关闭。

上述实施例描述的是在打开的车窗处形成阻隔气帘，但本领域技术人员也可以设想在车门和/或天窗打开时同样利用原本设置或加装设置在车门/天窗附近的空调出风口在打开的车门/天窗处产生阻隔气帘，以尽量避免外界的飞虫、灰尘以及雨雪等经由打开的车门/天窗进入车内。

本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。

在详细说明本发明的较佳实施例之后，熟悉本领域的技术人员可清楚地了解，在不脱离随附权利要求的保护范围与精神下可进行各种变化与更改，且本发明亦不受限于说明书中所例述的实施方式。