一种煤矿用移动式液罐车

技术领域

本发明涉及一种煤矿用移动式液罐车，属于矿用运输车技术领域。

背景技术

目前矿用液体在运送过程中，需要将液体罐一同运送到井下，这样不仅需要较多的人力对其进行装卸及后期的罐桶回收，同时严重影响运输效率。为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种煤矿用移动式液罐车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种煤矿用移动式液罐车，包括矿用平板车、传动座和储液罐，所述矿用平板车顶部两端通过螺丝对称安装固定有限位块，所述传动座通过螺丝安装固定于矿用平板车顶部，且传动座放置于限位块内侧，所述储液罐通过重型合页铰接于传动座顶部。

优选的，所述传动座上设置有传动轴、蜗轮与支撑板，所述传动轴通过轴承过盈连接于传动座内部中间，且传动轴贯穿传动座两侧对称焊接有六角柱，传动轴中段一体成型连接有传动蜗杆，所述蜗轮通过转轴连接于传动座内侧底部后端，且蜗轮与传动蜗杆啮合连接，所述支撑板对称焊接于传动座内侧上方后端。

优选的，所述支撑板上设置有上蜗杆与轴孔，所述上蜗杆放置于支撑板内侧中间，且上蜗杆底部与蜗轮顶部圆心处相焊接，所述轴孔对称开设于支撑板两侧，轴孔上通过轴承过盈连接有上蜗轮，所述上蜗轮与上蜗杆啮合连接，上蜗轮外侧焊接有传动臂，所述传动臂末端焊接有滑轮。

优选的，所述储液罐上设置有进液管、排液阀与隔板，所述进液管焊接于储液罐顶部，所述排液阀通过螺纹连接于储液罐前端底部，所述隔板对称焊接于储液罐内部，隔板上设置有中通孔与底通孔，所述中通孔开设于隔板中间，所述底通孔开设于隔板底部中间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明传动轴贯穿传动座两侧对称焊接有六角柱，可通过六角柱轻松带动传动轴进行旋转；蜗轮与传动蜗杆啮合连接，可通过传动蜗杆轻松带动蜗轮进行旋转；上蜗轮与上蜗杆啮合连接，可通过上蜗杆轻松带动上蜗轮相对进行旋转；传动臂末端焊接有滑轮，可通过传动臂轻松对储液罐进行角度支撑；隔板上设置有中通孔与底通孔，可有效减少液体运输时在储液罐中发生来回猛烈撞击的现象；综合上述本发明可轻松对矿用液体进行运输，不仅节省了人力，且提高了运输效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明矿用平板车结构示意图；

图3为本发明传动座结构示意图；

图4为本发明储液罐结构示意图；

图中：1-矿用平板车；2-传动座；3-储液罐；4-限位块；5-传动轴；6-蜗轮；7-支撑板；8-传动蜗杆；9-上蜗杆；10-轴孔；11-上蜗轮；12-传动臂；13-滑轮；14-进液管；15-排液阀；16-隔板；17-中通孔；18-底通孔；19-六角柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。

如图1-4所示，一种煤矿用移动式液罐车，包括矿用平板车1、传动座2和储液罐3，矿用平板车1顶部两端通过螺丝对称安装固定有限位块4，传动座2通过螺丝安装固定于矿用平板车1顶部，且传动座2放置于限位块4内侧，储液罐3通过重型合页铰接于传动座2顶部，传动座2上设置有传动轴5、蜗轮6与支撑板7，传动轴5通过轴承过盈连接于传动座2内部中间，且传动轴5贯穿传动座2两侧对称焊接有六角柱19，传动轴5中段一体成型连接有传动蜗杆8，蜗轮6通过转轴连接于传动座2内侧底部后端，且蜗轮6与传动蜗杆8啮合连接，支撑板7对称焊接于传动座2内侧上方后端，支撑板7上设置有上蜗杆9与轴孔10，上蜗杆9放置于支撑板7内侧中间，且上蜗杆9底部与蜗轮6顶部圆心处相焊接，轴孔10对称开设于支撑板7两侧，轴孔10上通过轴承过盈连接有上蜗轮11，上蜗轮11与上蜗杆9啮合连接，上蜗轮11外侧焊接有传动臂12，传动臂12末端焊接有滑轮13，储液罐3上设置有进液管14、排液阀15与隔板16，进液管14焊接于储液罐3顶部，排液阀15通过螺纹连接于储液罐3前端底部，隔板16对称焊接于储液罐3内部，隔板16上设置有中通孔17与底通孔18，中通孔17开设于隔板16中间，底通孔18开设于隔板16底部中间。

具体使用方式：通过进液管14将需要运送的液体输送到储液罐3内，随后通过矿用平板车1将储液罐3运送到指定位置；当需要对液体进行卸车时，旋拧六角柱19带动传动轴5上的传动蜗杆8进行旋转，传动蜗杆8旋转带动蜗轮6上的上蜗杆9进行旋转，上蜗杆9旋转带动上蜗轮11相对进行旋转，上蜗轮11相对旋转带动传动臂12相对翻转并将储液罐3后端翘起，此时打开排液阀15将液体从储液罐3内排放出来。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。