一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置

技术领域

本发明涉及门禁系统相关领域，具体为一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置。

背景技术

门禁系统主要是指解决各种机要部门出入实现安全防范管理的有效措施，通常小区门口针对车辆设置的门禁较为简单，一般为门卫处人工手动操作电脑控制栏杆升降，从而需要门卫处工作人员二十四小时轮流值班，大量浪费人力物力，增加工作人员的疲劳强度，夜晚值班的工作人员容易发困，导致夜晚出现无人值班现象，而传统的栏杆安全性低，容易被车辆恶意破坏，本发明阐述的一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置，本发明所述的一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置，包括支座，所述支座内设有设有开口向上的内腔，所述支座上侧左端设有两个左右贯通的空腔，所述空腔下壁连通于所述内腔上壁，所述支座上端设有开口向上的暂存腔，所述内腔左侧下壁设有两个前后滑动的滑动门，两个之间连接有支撑管道，所述支撑管道内设有前后贯通的支撑通道，所述支撑通道自身具有伸缩性，所述支撑通道前后壁之间连接有连接弹簧，所述滑动门远离所述支撑管道的一端与所述空腔远离所述滑动门的一侧之间连接有弹性管道，所述弹性管道内设有前后贯通的弹性通道，所述弹性通道前后之间连接有复位弹簧，所述弹性管道自身具有弹性，后侧的滑动门左端固连有识别器，所述识别器内电性连接有读卡器，所述暂存腔前后侧下壁分别连通有两个导向腔，所述导向腔内设有左右滑动的导向杆，两个左右对称的所述导向杆之间连接有衔接弹性板，所述衔接弹性板下端与所述暂存腔下壁之间连接有缓冲弹簧，两个前后侧的所述衔接弹性板上端对应均匀连接有八个连接板，中间的两个所述连接板之间连接有联动弹簧，后侧的左侧所述导向杆上端固连有扫描仪，所述暂存腔前后侧下壁分别固连有摆动框，所述摆动框位于所述衔接弹性板前后侧，所述摆动框内设有开口向上的摆动腔，且所述摆动腔前后贯通，所述摆动腔左右壁之间线性阵列的固连有三个固定轴，所述固定轴上转动连接有阻拦杆，所述阻拦杆靠近所述连接板的一端转动连接有开合门，两个所述开合门相互抵触，所述阻拦杆远离所述开合门的一端转动连接有升降板，所述摆动框右端上转动连接有衔接带轮轴，所述衔接带轮轴上固连有衔接带轮，所述衔接带轮上滑动设有衔接带，所述衔接带远离所述开合门的一侧下端固连有承重块，所述承重块上下滑动设于所述内腔内，且所述承重块下端抵于所述内腔下壁，所述衔接带靠近所述开合门的一侧的下端固连于所述衔接弹性板远离所述开合门的一端，所述升降板固连有连接绳索，所述衔接弹性板远离所述开合门的一端固连有支撑块，所述连接绳索下端固连于所述支撑块上，所述支撑块内设有定位槽，所述衔接弹性板远离所述开合门的一侧固连有圆柱销，所述圆柱销滑动设于所述定位槽，此时所述支座安装在地下，所述支座上端与地面相平，当有车辆行驶到所述滑动门左侧时，此时车主用门禁卡贴于所述读卡器下端，同时所述识别器对其进行识别，如果识别正常，此时两个所述滑动门沿所述内腔下壁相背前后滑动，同时所述复位弹簧与所述弹性管道向远离所述支撑管道的一侧压缩，进而带动所述连接弹簧与所述支撑管道沿相反方向伸长，同时两个所述滑动门运动到所述空腔内，此时车辆从所述支撑管道上行驶过去，同时所述扫描仪对车辆与车主进行快速同步扫描，当没有任何可疑现象，此时车辆行驶到左侧所述连接板与所述衔接弹性板上，同时车辆的重量使得所述衔接弹性板向下运动，带动所述连接板向下运动，进而带动所述联动弹簧向靠近所述阻拦杆的一侧压缩，同时所述圆柱销沿所述定位槽滑动，进而替所述衔接弹性板缓冲掉一部分的压力，同时带动右侧所述导向杆沿所述导向腔向右滑动，进而带动所述缓冲弹簧向下压缩，同时带动所述支撑块向下运动，进而带动所述连接绳索向下运动，同时带动升降板向下运动，进而带动所述阻拦杆远离开合门的一侧向下转动，同时带动所述阻拦杆靠近所述开合门的一侧向上转动，进而带动所述开合门向上运动，进而将出入的通道打开，同时带动衔接带靠近所述开合门的一侧向下运动，进而带动所述衔接带远离所述开合门的一侧向上运动，进而带动所述承重块向上运动，同时车辆安全通过进入小区。

有益地，所述滑动门下侧右端固连有联动齿条，所述内腔左侧右壁上转动连接有两个滚动齿轮轴，所述滚动齿轮轴左端固连有滚动齿轮，所述滚动齿轮上端啮合于对应的所述联动齿条下端，此时所述滚动齿轮轴转动，带动所述滚动齿轮转动，进而带动所述联动齿条前后滑动，进而带动所述滑动门前后滑动。

有益地，所述内腔下壁固设有电机，所述电机与所述识别器之间电性连接，且所述电机与所述扫描仪之间电性连接，所述电机左端动力连接有电机轴，所述电机轴与后侧所述滚动齿轮轴上分别固连有联动带轮，两个所述联动带轮之间连接有联动带，所述电机轴与前侧所述滚动齿轮轴上分别固连有传动带轮，两个所述传动带轮之间连接有传动带，所述传动带轮位于所述联动带轮右侧，此时启动所述电机，带动所述电机轴转动，进而带动前后侧所述滚动齿轮轴转动。

有益地，所述电机右端动力连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴右端固连有主动锥齿轮，所述内腔下壁固设有固定块，所述固定块内转动连接有双螺纹轴，所述双螺纹轴上固连有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮左端啮合于所述主动锥齿轮后端，此时启动所述电机，带动所述锥齿轮轴转动，进而带动所述主动锥齿轮转动，同时带动所述从动锥齿轮转动，进而带动所述双螺纹轴转动。

有益地，所述双螺纹轴前后端设有旋向相反的螺纹，所述双螺纹轴前后侧分别滑动连接有限制块，所述内腔下壁连通有两个限位槽，所述限制块下端抵于所述限位槽下壁，且所述限制块前后滑动于所述限位槽内，所述限制块远离所述从动锥齿轮的一端紧抵于所述承重块外表面，并限制所述承重块无法向上运动，此时所述双螺纹轴转动，带动两个所述限制块沿所述限位槽向靠近所述从动锥齿轮的一侧滑动。

本发明的有益效果是：本发明通过电子技术控制电机启动，间接控制滑动门的开合与限制承重块活动，利用车辆自身重量间接控制开合门升降与开合，节约大量的人力物力，从而减轻工作人员的疲劳强度，设置双重识别与门禁装置，降低伪造门禁卡迷惑型事件出现的概率，保证非小区内车辆进入，同时增强门禁装置抵抗破坏的能力。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置的整体结构示意图；

图2为图1的“A-A”方向的结构示意图。

图3为图1的“B-B”方向的结构示意图。

图4为图1的“C-C”方向的结构示意图。

图5为图1的“D-D”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置，包括支座11，所述支座11内设有设有开口向上的内腔14，所述支座11上侧左端设有两个左右贯通的空腔31，所述空腔31下壁连通于所述内腔14上壁，所述支座11上端设有开口向上的暂存腔13，所述内腔14左侧下壁设有两个前后滑动的滑动门28，两个之间连接有支撑管道49，所述支撑管道49内设有前后贯通的支撑通道51，所述支撑通道51自身具有伸缩性，所述支撑通道51前后壁之间连接有连接弹簧50，所述滑动门28远离所述支撑管道49的一端与所述空腔31远离所述滑动门28的一侧之间连接有弹性管道46，所述弹性管道46内设有前后贯通的弹性通道48，所述弹性通道48前后之间连接有复位弹簧47，所述弹性管道46自身具有弹性，后侧的滑动门28左端固连有识别器30，所述识别器30内电性连接有读卡器29，所述暂存腔13前后侧下壁分别连通有两个导向腔44，所述导向腔44内设有左右滑动的导向杆45，两个左右对称的所述导向杆45之间连接有衔接弹性板12，所述衔接弹性板12下端与所述暂存腔13下壁之间连接有缓冲弹簧40，两个前后侧的所述衔接弹性板12上端对应均匀连接有八个连接板42，中间的两个所述连接板42之间连接有联动弹簧41，后侧的左侧所述导向杆45上端固连有扫描仪61，所述暂存腔13前后侧下壁分别固连有摆动框35，所述摆动框35位于所述衔接弹性板12前后侧，所述摆动框35内设有开口向上的摆动腔34，且所述摆动腔34前后贯通，所述摆动腔34左右壁之间线性阵列的固连有三个固定轴36，所述固定轴36上转动连接有阻拦杆33，所述阻拦杆33靠近所述连接板42的一端转动连接有开合门57，两个所述开合门57相互抵触，所述阻拦杆33远离所述开合门57的一端转动连接有升降板55，所述摆动框35右端上转动连接有衔接带轮轴56，所述衔接带轮轴56上固连有衔接带轮37，所述衔接带轮37上滑动设有衔接带38，所述衔接带38远离所述开合门57的一侧下端固连有承重块54，所述承重块54上下滑动设于所述内腔14内，且所述承重块54下端抵于所述内腔14下壁，所述衔接带38靠近所述开合门57的一侧的下端固连于所述衔接弹性板12远离所述开合门57的一端，所述升降板55固连有连接绳索32，所述衔接弹性板12远离所述开合门57的一端固连有支撑块58，所述连接绳索32下端固连于所述支撑块58上，所述支撑块58内设有定位槽59，所述衔接弹性板12远离所述开合门57的一侧固连有圆柱销60，所述圆柱销60滑动设于所述定位槽59，此时所述支座11安装在地下，所述支座11上端与地面相平，当有车辆行驶到所述滑动门28左侧时，此时车主用门禁卡贴于所述读卡器29下端，同时所述识别器30对其进行识别，如果识别正常，此时两个所述滑动门28沿所述内腔14下壁相背前后滑动，同时所述复位弹簧47与所述弹性管道46向远离所述支撑管道49的一侧压缩，进而带动所述连接弹簧50与所述支撑管道49沿相反方向伸长，同时两个所述滑动门28运动到所述空腔31内，此时车辆从所述支撑管道49上行驶过去，同时所述扫描仪61对车辆与车主进行快速同步扫描，当没有任何可疑现象，此时车辆行驶到左侧所述连接板42与所述衔接弹性板12上，同时车辆的重量使得所述衔接弹性板12向下运动，带动所述连接板42向下运动，进而带动所述联动弹簧41向靠近所述阻拦杆33的一侧压缩，同时所述圆柱销60沿所述定位槽59滑动，进而替所述衔接弹性板12缓冲掉一部分的压力，同时带动右侧所述导向杆45沿所述导向腔44向右滑动，进而带动所述缓冲弹簧40向下压缩，同时带动所述支撑块58向下运动，进而带动所述连接绳索32向下运动，同时带动升降板55向下运动，进而带动所述阻拦杆33远离开合门57的一侧向下转动，同时带动所述阻拦杆33靠近所述开合门57的一侧向上转动，进而带动所述开合门57向上运动，进而将出入的通道打开，同时带动衔接带38靠近所述开合门57的一侧向下运动，进而带动所述衔接带38远离所述开合门57的一侧向上运动，进而带动所述承重块54向上运动，同时车辆安全通过进入小区。

有益地，所述滑动门28下侧右端固连有联动齿条26，所述内腔14左侧右壁上转动连接有两个滚动齿轮轴24，所述滚动齿轮轴24左端固连有滚动齿轮25，所述滚动齿轮25上端啮合于对应的所述联动齿条26下端，此时所述滚动齿轮轴24转动，带动所述滚动齿轮25转动，进而带动所述联动齿条26前后滑动，进而带动所述滑动门28前后滑动。

有益地，所述内腔14下壁固设有电机19，所述电机19与所述识别器30之间电性连接，且所述电机19与所述扫描仪61之间电性连接，所述电机19左端动力连接有电机轴39，所述电机轴39与后侧所述滚动齿轮轴24上分别固连有联动带轮23，两个所述联动带轮23之间连接有联动带22，所述电机轴39与前侧所述滚动齿轮轴24上分别固连有传动带轮20，两个所述传动带轮20之间连接有传动带21，所述传动带轮20位于所述联动带轮23右侧，此时启动所述电机19，带动所述电机轴39转动，进而带动前后侧所述滚动齿轮轴24转动。

有益地，所述电机19右端动力连接有锥齿轮轴18，所述锥齿轮轴18右端固连有主动锥齿轮17，所述内腔14下壁固设有固定块62，所述固定块62内转动连接有双螺纹轴16，所述双螺纹轴16上固连有从动锥齿轮15，所述从动锥齿轮15左端啮合于所述主动锥齿轮17后端，此时启动所述电机19，带动所述锥齿轮轴18转动，进而带动所述主动锥齿轮17转动，同时带动所述从动锥齿轮15转动，进而带动所述双螺纹轴16转动。

有益地，所述双螺纹轴16前后端设有旋向相反的螺纹，所述双螺纹轴16前后侧分别滑动连接有限制块53，所述内腔14下壁连通有两个限位槽52，所述限制块53下端抵于所述限位槽52下壁，且所述限制块53前后滑动于所述限位槽52内，所述限制块53远离所述从动锥齿轮15的一端紧抵于所述承重块54外表面，并限制所述承重块54无法向上运动，此时所述双螺纹轴16转动，带动两个所述限制块53沿所述限位槽52向靠近所述从动锥齿轮15的一侧滑动。

以下结合图1至图5对本文中的一种小区车辆出入用双重门禁阻拦装置的使用步骤进行详细说明：

初始时，两个开合门57处于闭合状态，缓冲弹簧40处于自然状态，同时连接板42处于上极限位置，连接弹簧50处于压缩状态。

此时支座11安装在地下，支座11上端与地面相平，当有车辆行驶到滑动门28左侧时，此时车主用门禁卡贴于读卡器29下端，同时识别器30对其进行识别，如果识别正常，此时启动电机19，程序控制电机19带动电机轴39转动，进而带动前后侧滚动齿轮轴24转动，同时带动前后侧滚动齿轮25转动，进而带动两个联动齿条26远离支撑管道49的一侧滑动，同时带动两个滑动门28沿内腔14下壁相背前后滑动，同时复位弹簧47与弹性管道46向远离支撑管道49的一侧压缩，进而带动连接弹簧50与支撑管道49沿相反方向伸长，同时两个滑动门28运动到空腔31内，此时车辆从支撑管道49上行驶过去，同时扫描仪61对车辆与车主进行快速同步扫描，当没有任何可疑现象，此时预先输入的程序控制电机19带动锥齿轮轴18转动，进而带动主动锥齿轮17转动，同时带动从动锥齿轮15转动，进而带动双螺纹轴16转动，同时带动两个限制块53沿限位槽52向靠近从动锥齿轮15的一侧滑动，进而松开承重块54，同时车辆行驶到左侧连接板42与衔接弹性板12上，同时车辆的重量使得衔接弹性板12向下运动，带动连接板42向下运动，进而带动联动弹簧41向靠近阻拦杆33的一侧压缩，同时圆柱销60沿定位槽59滑动，进而替衔接弹性板12缓冲掉一部分的压力，同时带动右侧导向杆45沿导向腔44向右滑动，进而带动缓冲弹簧40向下压缩，同时带动支撑块58向下运动，进而带动连接绳索32向下运动，同时带动升降板55向下运动，进而带动阻拦杆33远离开合门57的一侧向下转动，同时带动阻拦杆33靠近开合门57的一侧向上转动，进而带动开合门57向上运动，进而将出入的通道打开，同时带动衔接带38靠近开合门57的一侧向下运动，进而带动衔接带38远离开合门57的一侧向上运动，进而带动承重块54向上运动，同时车辆安全通过进入小区，此时车辆离开衔接弹性板12与连接板42上端，进而连接板42与衔接弹性板12上无向下的外力，此时在承重块54的重力作用下，承重块54向下运动并进入内腔14，进而带动衔接弹性板12与连接板42向上运动，并恢复到初始位置。

本发明的有益效果是：本发明通过电子技术控制电机启动，间接控制滑动门的开合与限制承重块活动，利用车辆自身重量间接控制开合门升降与开合，节约大量的人力物力，从而减轻工作人员的疲劳强度，设置双重识别与门禁装置，降低伪造门禁卡迷惑型事件出现的概率，保证非小区内车辆进入，同时增强门禁装置抵抗破坏的能力。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。