一种带有保护机构的车用电机座减震装置

技术领域

本发明涉及一种减震装置，具体是一种带有保护机构的车用电机座减震装置。

背景技术

市场上电机保护产品未有统一标准，型号规格五花八门，制造厂商为了满足用户不同的使用需求派生出很多的系列产品，种类繁多，给广大用户选型带来诸多不便；用户在选型时应充分考虑电机保护实际需求，合理选择保护功能和保护方式，才能达到良好的保护效果，达到提高设备运行可靠性，减少非计划停车，减少事故损失的目的。现有电机座用来支撑整个电机工作和安装过程，由于电机工作产生震动，往往用到减震装置，故而发明了的带有保护机构的车用电机座减震装置，但是目前的减震结构关键部件裸露在外部，容易被污染，导致污垢粘附降低效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有保护机构的车用电机座减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带有保护机构的车用电机座减震装置，包括安装底座、连接杆、承压杆、电机安装块、安装螺纹槽、弧形安装槽、滑槽、限位块、转轴、安装螺纹孔、滑动杆、U形滑块、弹簧一、弹簧二、和T形滑槽，所述安装底座上设有四个呈矩形分布的安装螺纹孔，安装底座的上方设有电机安装块，电机安装块的上表面内部设有弧形安装槽，电机安装块上表面设有四个呈矩形设置的安装螺纹槽，电机安装块的下表面固定连接有两个平行设置的承压杆，承压杆的下端面通过弹簧二固定连接在安装底座的上表面，安装底座的上表面固定连接两个平行设置的滑动杆，弹簧二环绕在滑动杆的外表面，承压杆的下端面设有与滑动杆相匹配的滑槽，安装底座的上表面内部还设有两个对称设置的T形滑槽，T形滑槽的内部滑动连接两个平行设置的U形滑块，承压杆的下端外侧壁固定连接两个对称设置的限位块，限位块通过连接杆与U形滑块连接，连接杆的两端分别转轴与限位块的一侧面和U形滑块的内部滑动连接，U形滑块与相邻T形滑槽的侧面通过弹簧一固定连接；所述弧形安装槽内部表面固定连接有缓冲垫；所述弹簧一和弹簧二的外表面均涂抹有防锈漆；所述电机安装块和安装底座之间设置有环形的风琴板，风琴板的上端通过螺钉连接在电机安装块周围，而风琴板的下端通过螺钉连接在安装底座的上端面，同时风琴板将减震结构保卫在内部，通过风琴板实现防尘；所述U形滑块的外表面开设有凹槽，且凹槽内滚动连接有钢珠，从而便于滑动。

作为本发明进一步的方案：所述安装底座的外表面连接吊环。

作为本发明进一步的方案：所述安装底座和电机安装块均采用钢材料制成。

作为本发明进一步的方案：所述安装底座的下表面设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够实现对减震装置关键部位的保护，起到方程的效果，还能方便吊装，另外就是滑动更加灵活。

附图说明

图1为带有保护机构的车用电机座减震装置的结构示意图。

图2为带有保护机构的车用电机座减震装置安装地板的侧视结构示意图。

图中：1安装地板、2连接杆、3承压杆、4电动安装块、5安装螺纹槽、6弧形安装槽、7滑槽、8限位块、9转轴、10安装螺纹孔、11滑动杆、12U形滑块、13弹簧一、14弹簧二、15T形滑槽、16风琴板、17吊环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种带有保护机构的车用电机座减震装置，包括安装底座1、连接杆2、承压杆3、电机安装块4、安装螺纹槽5、弧形安装槽6、滑槽7、限位块8、转轴9、安装螺纹孔10、滑动杆11、U形滑块12、弹簧一13、弹簧二14、和T形滑槽15，所述安装底座1上设有四个呈矩形分布的安装螺纹孔10，安装底座1的上方设有电机安装块4，电机安装块4的上表面内部设有弧形安装槽6，电机安装块4上表面设有四个呈矩形设置的安装螺纹槽5，电机安装块4的下表面固定连接有两个平行设置的承压杆3，承压杆3的下端面通过弹簧二14固定连接在安装底座1的上表面，安装底座1的上表面固定连接两个平行设置的滑动杆11，弹簧二14环绕在滑动杆11的外表面，承压杆3的下端面设有与滑动杆11相匹配的滑槽7，安装底座1的上表面内部还设有两个对称设置的T形滑槽15，T形滑槽15的内部滑动连接两个平行设置的U形滑块12，承压杆3的下端外侧壁固定连接两个对称设置的限位块8，限位块8通过连接杆2与U形滑块12连接，连接杆2的两端分别转轴9与限位块8的一侧面和U形滑块12的内部滑动连接，U形滑块12与相邻T形滑槽15的侧面通过弹簧一13固定连接，所述弧形安装槽6内部表面固定连接有缓冲垫，所述弹簧一13和弹簧二14的外表面均涂抹有防锈漆，防止弹簧一13或弹簧二14产生锈迹，从而影响使用寿命，所述安装底座1和电机安装块4均采用钢材料制成，钢材料加固整个装置使用寿命，防止锈迹产生，所述安装底座1的下表面设有防滑纹，增加与车架接触摩擦，让整个安装底板1安装过程更牢固，提高安全保证。

所述电机安装块4和安装底座1之间设置有环形的风琴板16，风琴板16的上端通过螺钉连接在电机安装块周围，而风琴板的下端通过螺钉连接在安装底座的上端面，同时风琴板将减震结构保卫在内部，通过风琴板实现防尘；所述U形滑块的外表面开设有凹槽，且凹槽内滚动连接有钢珠18，从而便于滑动。所述安装底座的外表面连接吊环17.

本发明的工作原理是：通过安装底座1上的四个安装螺纹孔10将整个减震装置安装车底板或车架上，通过四个呈矩形分布的安装螺纹槽5将电机安装在弧形安装槽6位置，电机工作过程，产生震动，承压杆3挤压弹簧二14，滑动杆11移动到滑槽7的内部，限位块8下压摆动杆9的一端，U形滑块12在T形滑槽15的内部移动，移动挤压弹簧一13，受到弹簧一13和弹簧二14反弹力，将整个U形滑块12和滑动杆11移回到原来位置，从而不断缓冲电机产生震动，从而让电机运行更稳定，当弹簧一13受到损坏过程，弹簧二14依然能够支撑整个电机安装块4依然减震，当弹簧二14受到损坏过程，弹簧一13能够支撑整个电机安装块4依然减震，弹簧一13和弹簧二14叠加使用，增减减震效果，防止停止单个弹簧损坏产生事故发生，该发明减震效果明显，使用寿命增长，电机运行更稳定，为整个电机运行过程提供安全保障。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。