车载液化天然气气瓶的双层支撑框架

技术领域

本发明涉及车载液化天然气气瓶的支撑装置技术领域，具体涉及车载液化天然气气瓶的支撑框架。

背景技术

传统的车载液化天然气框架，包括：支撑座，支撑座的顶部设置有弧形的支撑板。上述的车载液化天然气框架通常只能支撑一个液化天然气气瓶，这大大限制了汽车的行驶里程。为此需要研发一种能支撑多个液化天然气气瓶的支撑框架。

发明内容

本发明的目的是：提供一种车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其支撑稳定，能放置链各个液化天然气气瓶。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，包括：支撑座，所述的支撑座包括一对相互固定连接的支撑型材板，每块支撑型材板的顶部均设置有一个向下凹陷的顶部弧形支撑板，一对顶部弧形支撑板形成一个支撑气瓶的顶部支撑座；每块支撑型材板的上均开设有圆形孔，每个圆形孔内的底部均设置有一个向下凹陷的底部弧形支撑板，一对底部弧形支撑板形成一个支撑气瓶的底部支撑座。

进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，每块支撑型材板均包括支撑板，支撑板的顶部和底部分别设置有顶板和底板，支撑板的两侧分别设置有侧板，顶板、底板以及两侧的侧板均位于支撑板的同一侧、且该侧为连接侧；两块支撑型材板的连接侧相对设置。

更进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，两块支撑型材板的两端之间均由上至下固定连接有顶部横梁、X型支撑横梁、底部横梁。

更进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，每根顶部横梁的两端均伸入至两块支撑型材板的连接侧，每根顶部横梁的两端均设置有第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板位于顶部横梁的顶部位置，所述的第二连接板位于顶部横梁的一侧；顶部横梁两端的第一连接板分别与同一端的支撑型材板的顶板螺栓固定连接，顶部横梁两端的第二连接板分别与同一端的支撑型材板的侧板的上端部螺栓固定连接。

更进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，每根底部横梁的两端均伸入至两块支撑型材板的连接侧，每根底部横梁的两端均设置有第三连接板和第四连接板，所述的第三连接板位于底部横梁的底部位置，所述的第四连接板位于底部横梁的一侧；底部横梁两端的第三连接板螺栓固定在位于同一端的支撑型材板的底板上的连接板上，所述的连接板固定在底板上，底部横梁两端的第四连接板均螺栓固定在位于同一端的支撑型材板的侧板的下端部。

更进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，每个X型支撑横梁的两端均螺栓固定在两块支撑型材板两端的侧板上。

进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，每个顶部弧形支撑板底部的内外两侧与支撑板之间、以及每个底部弧形支撑板底部的内外两侧与支撑板之间均间隔焊接固定有若干加强板。

进一步地，前述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，其中，每个弧形支撑板的两端均设置有拉带支座，每个拉带支座均焊接固定在支撑板与弧形支撑板上，每个拉带支座上均设置有两个用于与拉带连接的螺栓连接管。

本发明的优点是：结构牢固可靠，空间紧凑，一下子能放置两个气瓶，从而有效提高汽车的储能量，大大延长汽车的行驶里程数。

附图说明

图1是本发明所述的车载液化天然气气瓶的双层支撑框架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，车载液化天然气气瓶的双层支撑框架，包括：支撑座，其特征在于：所述的支撑座包括一对相互固定连接的支撑型材板1，每块支撑型材板1的顶部均设置有一个向下凹陷的顶部弧形支撑板2，一对顶部弧形支撑板2形成一个支撑气瓶的顶部支撑座。每块支撑型材板1的上均开设有圆形孔，每个圆形孔内的底部均设置有一个向下凹陷的底部弧形支撑板3，一对底部弧形支撑板3形成一个支撑气瓶的底部支撑座。因此本实施例所述的支撑框架则能支撑两个气瓶，这能大大增加汽车的储能容量，从而有效延长汽车行驶里程。

具体地，为了提高整个支撑框架的刚性和强度，每块支撑型材板1均包括支撑板11，支撑板11的顶部和底部分别设置有顶板12和底板13，支撑板11的两侧分别设置有侧板14，顶板12、底板13以及两侧的侧板14均位于支撑板11的同一侧、且该侧为连接侧；两块支撑型材板1的连接侧相对设置。顶板12、底板13、支撑板11以及两侧的侧板14形成箱型结构，大大提高了整个支撑框架的刚性和强度。

每个顶部弧形支撑板2底部的内外两侧、以及每个底部弧形支撑板3底部的内外两侧与支撑板11之间均间隔焊接固定有若干加强板7。加强板7的设置大大提高了顶部弧形支撑板2与支撑板11之间、以及底部弧形支撑板3与支撑板11之间连接的稳定性。

本实施例中，两块支撑型材板1的两端之间均由上至下固定连接有顶部横梁4、X型支撑横梁5、底部横梁6。顶部横梁4、X型支撑横梁5、底部横梁6将两块支撑型材板1形成一个稳定可靠的整体，从而能可靠稳定地支撑两个气瓶。

本实施例中，每根顶部横梁4的两端均伸入至两块支撑型材板1的连接侧，每根顶部横梁4的两端均设置有第一连接板41和第二连接板42，所述的第一连接板41位于顶部横梁4的顶部位置，所述的第二连接板42位于顶部横梁4的一侧。顶部横梁4两端的第一连接板41分别与同一端的支撑型材板1的顶板12螺栓固定连接，顶部横梁4两端的第二连接板42分别与同一端的支撑型材板1的侧板14的上端部螺栓固定连接。

每根底部横梁6的两端均伸入至两块支撑型材板1的连接侧，每根底部横梁6的两端均设置有第三连接板61和第四连接板62，所述的第三连接板61位于底部横梁6的底部位置，所述的第四连接板62位于底部横梁6的一侧。底部横梁6两端的第三连接板61螺栓固定在位于同一端的支撑型材板1的底板13上的连接板131上，所述的连接板131固定在底板13上。底部横梁6两端的第四连接板62均螺栓固定在位于同一端的支撑型材板1的侧板14的下端部。

每根X型支撑横梁5的两端均螺栓固定在两块支撑型材板1两端的侧板14上。X型支撑横梁5的设置，大大提高了整个支撑框架的强度和稳定性。

每个弧形支撑板的两端均设置有拉带支座8，每个拉带支座8均焊接固定在支撑板11与弧形支撑板上，每个拉带支座8上均设置有两个用于与拉带连接的螺栓连接管81。

本发明的优点在于：结构牢固可靠，支撑稳定，空间紧凑，一下子能放置两个气瓶，从而有效提高汽车的储能量，大大延长汽车的行驶里程数。